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コメント
2,374	2010-03-18 08:54:38	/rail/nippara/main3.html	10
素晴らしい。憧れですね。ところで、横須賀線の田浦駅裏には知られていない線路跡がまだ残っています。古くから軍港として栄えておりましたが、駅のトンネルができたのは「昭和」です。それ以前は田浦駅からトンネルを抜けずに線路は港湾に達していたものと推定されます。また田浦駅のトンネルの上には巨大な砲台跡が残っています。地元のでも知る人はほとんどいないでしょう。泉町～田浦の山奥、道なき道には結構「旧海軍」の石碑が山中にありますよ。
4,810	2010-09-02 11:41:40	/rail/nippara/main3.html	10
今更ですが・・ＨＤＤ漁ってたら当時の画像が出てきました。超音波距離計で計測した隧道の幅は1.6m 高さは3.8mです・・
5,220	2010-10-12 11:49:06	/rail/nippara/main3.html	10
つづきは？
5,371	2010-10-27 00:06:53	/rail/nippara/main3.html	10
さっきコメントした大阪府在住の中学１年です。追記があります。僕は毎日「山行が」をみてます。そして、これから僕がコメントする場合、文の始めに「中１Ｓ，Ｈ」と、書きます。Ｓ，Ｈとは僕のイニシャルです。ついでに僕の本名をあかします。僕は「原田慎也」といいます。ふりがなは、「はらだしんや」です。中学１年生で、四條畷市在住です。オブローダーのたまごです。だれか中学生の廃道ファンがいたら、コメントをお願いします。このコメントもぜひ公開してください。あと、ヨッキれんさんにお願いがあります。「山行が」のトップページの新着情報のところに「中学生の見習いオブローダーがいた。」というような内容のことを載せてほしいのです。勝手なお願いですが、よろしくお願いします。
5,698	2010-12-11 14:18:42	/rail/nippara/main3.html	10
ワッフルワッフル
8,515	2011-10-30 23:20:20	/rail/nippara/main3.html	10
すごい、索道の隧道！！
12,143	2013-03-20 08:39:19	/rail/nippara/main3.html	10
索道隧道、あんな狭くて左右接触しないのか、どんな風に動いていたのか、見て見たかったですね。続き、期待してます
12,611	2013-04-29 15:10:09	/rail/nippara/main3.html	10
続き待ってます
13,914	2013-09-24 14:09:20	/rail/nippara/main3.html	10
続きを～
16,164	2014-07-08 03:00:57	/rail/nippara/main3.html	10
怖いよ… 続いてよ… 怖い((゜Д゜ll))
18,054	2015-02-27 00:51:39	/rail/nippara/main3.html	10
うおー続きがほしい！！！
21,126	2015-12-22 20:51:00	/rail/nippara/main3.html	10
「つづく」は、幻となったのだろうか・・・。
24,328	2016-12-01 22:55:27	/rail/nippara/main3.html	10
日原シリーズは山いがの中で最も好きです。ぜひこの探索も完結させてください。楽しみにしてます!
26,093	2017-07-16 13:25:58	/rail/nippara/main3.html	10
続きの執筆をお待ちしております。
33,121	2019-10-09 19:33:17	/rail/nippara/main3.html	10
続いて～
38,692	2018-07-08 00:45:21	/rail/nippara/main3.html	10
こんにちは、何時も見させてもらっております。そう言えば、日原の鍾乳洞方面へ向かう都道の道っ端にゴンドラやトロッコと思われし物がいくつか転がっていました。あれもこれと関係あるのかな・・・？
42,426	2019-10-09 19:33:17	/rail/nippara/main3.html	10
続いて～
50,159	2022-07-11 08:00:19	/rail/nippara/main3.html	10
あと少しの更新を
52,049	2023-07-14 22:54:19	/rail/nippara/main3.html	10
コメント欄に「続きを書いて」という声が多いのですが、僕はこれでいいと思います。どんなに偉大な作家も未完の作品というものがあり、死後に発見されたりしますよね。未完であってもその作家の姿を知るのには価値あるものとして評価されたりします。よっきさんは作家ではないのですが、こういう未完の作品も同じようにオブローダーとしての姿を伺い知る一助になると思っています。つまり探索の最初から最後までが「美味しい」わけではなく、また、一部を残したまま次の興味を引く目標に進む貪欲さこそがオブローダーだと、そういうことを読み取れる気がします。
53,745	2024-03-19 09:19:18	/rail/nippara/main3.html	10
たいへんだね
58,234	2025-12-30 21:49:36	/rail/nippara/main3.html	10
もうすぐ１９年。ロープウェーのトンネルは日原川右岸に２つ・・・だけではなく、左岸にもう２・３本存在しそうです。微地形も収録した全国Q地図に「索道を避けたような地形」がちらほら見られ、それが奥多摩駅付近の工場まで続くのですが、尾根を挟んでナニカ「　）・・・（　」な形状が見られます。
59,150	2026-01-17 19:36:46	/rail/nippara/main3.html	10
コメント５８２３４です。２０２６年１月１７日に日原川左岸を探索しまして、大沢・寺地付近にて索道隧道２か所の存在と貫通を確認しました。暗い場所が怖いので内部探索はしていません。（日原より上部にて人食い熊が出たとの報道アリ）なお、微小地形図を見る限り、トンネル間に「索道用の切通し」の存在可能性もあります。
7,145	2011-05-23 17:53:40	/rail/nippara/main3.html	9
つづき♪つづき♪ はーやーく続き♪もったいぶらずに続き♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ中3のおっかー
20,076	2015-09-15 09:30:42	/rail/nippara/main3.html	9
このレポートと日原古道の実地・机上の両調査の結果をまとめた研究書を出してみてはどうだろうか。レポートの完結の代わりに。
22,834	2016-05-21 15:33:27	/rail/nippara/main3.html	9
面白いので、是非更新して下さいね。
27,135	2017-11-13 09:21:40	/rail/nippara/main3.html	9
濁河からこちらへ飛んできましたが、続・・・かない？続かないなら理由を書いて締めちゃってもいいような？続くようなら続編待ってます。期待を込めて9点で。完結したら10点つけます（※上から目線）。
33,854	2020-01-02 13:38:26	/rail/nippara/main3.html	9
コメントの9割がたは続きの催促ですね。と、いうことは、皆さんこれを面白いと思っているということですね。そろそろ続きを書かれたらどうでしょうか？
35,176	2020-06-06 23:04:04	/rail/nippara/main3.html	9
続きはまだですか？
43,159	2020-01-02 13:38:26	/rail/nippara/main3.html	9
コメントの9割がたは続きの催促ですね。と、いうことは、皆さんこれを面白いと思っているということですね。そろそろ続きを書かれたらどうでしょうか？
44,481	2020-06-06 23:04:04	/rail/nippara/main3.html	9
続きはまだですか？

2,374

2010-03-18 08:54:38

素晴らしい。憧れですね。
ところで、横須賀線の田浦駅裏には知られていない線路跡がまだ残っています。古くから軍港として栄えておりましたが、駅のトンネルができたのは「昭和」です。それ以前は田浦駅からトンネルを抜けずに線路は港湾に達していたものと推定されます。また田浦駅のトンネルの上には巨大な砲台跡が残っています。地元のでも知る人はほとんどいないでしょう。
泉町～田浦の山奥、道なき道には結構「旧海軍」の石碑が山中にありますよ。

4,810

2010-09-02 11:41:40

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