| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 58,092 | 2025-12-13 02:15:33 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| すばら景観で酒が旨い(無事に生還出来て何よりです) | |||
| 58,091 | 2025-12-13 00:44:07 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| 毎日更新お疲れさまです!わくわくしてきた! | |||
| 58,090 | 2025-12-13 00:40:09 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| 早川のレポは他にはない臨場感とカッコよさがあって好き。 こんな状態になってもなおレールが残ってるんですね…。そして、しかれたままのレールというのはなかなか他にない数少ないことですよね | |||
| 58,086 | 2025-12-11 17:43:05 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 隧道…!!!! | |||
| 58,083 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,082 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,074 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,073 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,065 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,064 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,063 | 2025-12-10 17:16:34 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 祝!更新再開!まってました〜\(^o^)/ | |||
| 58,062 | 2025-12-12 07:51:16 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| 空中に残る2本のレール、そしてその先にぽっかりと口開けている隧道。 廃道本の背表紙に最適!! | |||
| 58,061 | 2025-12-12 07:37:21 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| 眼福眼福! | |||
| 58,060 | 2025-12-12 00:41:36 | /rail/norogawa/main15.html | 10 |
| この熱量とうざさが好き | |||
| 58,059 | 2025-12-11 17:43:05 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 隧道…!!!! | |||
| 58,057 | 2025-12-11 08:58:29 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| とても読み応えある回でした | |||
| 58,056 | 2025-12-11 02:13:57 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 以下の日本製鐵による解説の通り、鉄が錆びるとは化学的には水酸化鉄が出来ることで、 水分と酸素の両方が必要です。乾燥して水分がない条件ではなかなか錆びない。 https://www.nipponsteel.com/product/sheet/list/automotive/superdyma/material/rust.html 今回のように下生えがない荒れ地に放置されたレールは晴れればすぐに乾燥しますから、 濡れてる時間はそんなに長くないです。発見されたレールは宙に浮いたのばかりですしね。 一方、トンネル内は外に比べれば風通しが悪いですし、降雪が多い場所ですから トンネル内にも雪が吹き込むはず。何より、地面に敷かれたままです。 それで、濡れてる時間が長くなり、錆が進行したのではないでしょうか。 | |||
| 58,055 | 2025-12-10 17:39:36 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 早川左岸道路も合わせて読み直しましたが、あっちはまだ全体が見通せた一方で、こちらは本当に未知の道(←)を進んでいる怖さ。 でもこの崩壊も早川ではデフォルトみたいなところありますからなおさら恐ろしい。 それで…さらに隧道?!! | |||
| 58,054 | 2025-12-10 17:16:34 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 祝!更新再開!まってました〜\(^o^)/ | |||
| 58,053 | 2025-12-10 09:08:32 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| やった! | |||
| 58,052 | 2025-12-10 08:29:00 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 文中で甲斐駒ヶ岳周辺では?と記載されていた山ですが おそらく南アルプスの最深部にして日本第2位の高峰「北岳」から中白根山の辺りでは無いでしょうか? 甲府盆地から見える白い山容がそっくりです。 参考までに以下のサイトの「9」の写真のあたりの白い部分がそっくりに見えます https://fujisan3776.jp/nagame/1903/n0019.html | |||
| 58,051 | 2025-12-10 08:28:44 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 文中で甲斐駒ヶ岳周辺では?と記載されていた山ですが おそらく南アルプスの最深部にして日本第2位の高峰「北岳」から中白根山の辺りでは無いでしょうか? 甲府盆地から見える白い山容がそっくりです。 参考までに以下のサイトの「9」の写真のあたりの白い部分がそっくりに見えます | |||
| 58,050 | 2025-12-10 07:29:50 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| あの崩壊地を突破できるとは、さすが百戦錬磨の兵ですな! | |||
| 58,049 | 2025-12-10 06:57:24 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| トンネルだ! | |||
| 58,048 | 2025-12-09 21:56:52 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 崩壊地の色が各所で異なるので、複数の地層・断層が入り乱れていそうですね。 フォッサマグナすげー | |||
| 58,047 | 2025-12-09 20:36:45 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| これはすごい崩壊地……千頭森林鉄道の奥地レポートに並ぶ規模では 突破したのか、引き返したのか、果たして…… 早川林鉄の解説ページにあった、 「災害で路盤の大規模な崩壊が相次いだ」の内の一つがおそらく写真の場所だったのでは (現在進行形で崩れ続けてる感じからも) | |||
| 58,044 | 2025-12-09 16:53:59 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| 祝!更新再開‼️ | |||
| 58,043 | 2025-12-09 07:45:46 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| すごい崩壊地ですね。 これでは探索撤退かな? | |||
| 58,042 | 2025-12-09 00:38:50 | /rail/norogawa/main14.html | 10 |
| xでも軽く告知がありましたが、少し離れてた読者全員呼べたらと一読者ながら思います。なんならもっと大々的にしてもいい気もします(※自分がこのレポ大好きだから多少のエゴが入っている感)。あと数十年経って山行がを見返した時、千頭や清水峠、大嵐佐久間線に並ぶ名作になる予感がします。 それにしてもこの崩壊地は痛い…どう切り抜けていくのか楽しみでもあり、それをするとなると恐ろしくもあり。次回更新が待ちきれません | |||
| 58,041 | 2025-12-09 00:12:32 | /rail/norogawa/main13.html | 10 |
| 祝 早川(野呂川)森林軌道 奥地攻略作戦 再開! 再開の報に接し、頭から読み直してきました。 何度読んでも、八層沢前後の危機的状況や尾根F直前の折り返しにはわかっていても肝を冷やすばかり。 さてその結末や如何に!? 今回もじっくりゆっくり腰を据えて楽しませていただきます! | |||
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