(平均点 9.45点　／　投票回数 3267人)

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コメント
11,995	2013-03-03 00:24:19	/rail/senzu/main21.html	10
どきどきしながら読みました！！！ご無事で何よりです
11,889	2013-02-11 21:47:53	/rail/senzu/main21.html	10
知人に薦められてこのサイトに来ました。「時間を忘れて見入ってしまうので注意」と念を押されたのですが、全くその通りになってしまいました。
11,679	2013-01-07 18:17:51	/rail/senzu/main21.html	10
廃道をゆくを１～３まで買いました。４も購入予定です。
11,029	2012-11-16 03:11:34	/rail/senzu/main21.html	10
まるで自分もその地にいるような感覚で、毎回ハラハラ・ドキドキしながら読んでいます。自分も千頭へは行ったことがありますが、一般人が自動車でいける千頭ですら、「秘境」と言っても過言ではありません。さらにそこから奥地となりますと人が全く居ないところですので探索にあたり生還する・しないのリアルさが伝わってきます。独りで探索される際は心細くは無いのでしょうか。あの山奥で一人でいられるだけで心の強い方かと存じ上げます。また、設備も道具も少ない時代に、こんな険しい山岳地帯に鉄道を轢いた先人のマンパワーの凄さにただただ感嘆するばかりです。自然だらけのところに急に人工物が出てくる辺りがなんともいえない感覚に陥ります。静岡の奥深さを感じました。怪我などなされないよう「安全第一」でお願い致します。
10,451	2012-08-20 13:33:26	/rail/senzu/main21.html	10
ドキドキしました。自分にはとうていできない・・・
10,394	2012-08-13 23:11:16	/rail/senzu/main21.html	10
いや～、本当に面白いでごわす！早速、本を注文するでごわす
10,145	2012-07-08 21:52:27	/rail/senzu/main21.html	10
木箱のふたの裏の張り紙ですが、釜240mではなくて、24cmですよね。（笑）
9,592	2012-04-16 15:11:23	/rail/senzu/main21.html	10
最高！！
9,448	2012-03-28 06:20:16	/rail/senzu/main21.html	10
全く関係ないものを検索していて偶然訪れたサイトであったが、大変興味深く自分の調べていたものも忘れて見入ってしまった。楽しかった。
9,423	2012-03-23 22:29:20	/rail/senzu/main7.html	10
最後の２話が最高です。あんな場所に隧道があったとは驚きです。地元民としてぜひ訪れたいです。
9,411	2012-03-22 01:04:36	/rail/senzu/main7.html	9
旧無想吊橋残ってなくてよかったです。もしあったら間違いなく挑戦し今頃更新すらしてないでしょう。ああ昔の安全対策って笑えるほどコエー！
9,407	2012-03-21 17:54:51	/rail/senzu/main7.html	9
この大間集落をはじめ、奥泉、閑蔵、尾盛、池ノ谷、接阻峡温泉源泉なども典型的な旧河道跡に位置しているが、どれも現河道との比高は100メートルクラスというのがすごい。「沢間駅～大間駅」のレポとのことだが、大間駅に達する直前で終わった印象を受けた。旧大間駅周辺の遺構を、ヨッキ氏の視点から見たレポが読みたい。神社の参道が旧線の跨線橋だったり、最上クラスの物件がそろっているはずだ。もっとも大日山隧道を超えるものはなかなかないと思うが。
9,405	2012-03-21 00:48:05	/rail/senzu/main6.html	9
いい感じじゃないですか、古道跡の雰囲気。峠を明かりで越えているんでしょうか？ぜひ探索キボン。
9,402	2012-03-20 21:07:58	/rail/senzu/main6.html	10
ありがとう千頭林鉄はとても面白いです。見終わった後先が気になります。
9,400	2012-03-20 01:25:35	/rail/senzu/main5.html	7
電柱を見つけたところまでは良いとして、なんであんな抗門に気が付くんだろう。しかも、チャリや徒歩ならともかく今回は車で。もう廃隧道や廃道相手に裏で手を組んだ、“やらせ”を疑うレベルw
9,399	2012-03-20 00:01:37	/rail/senzu/main5.html	8
林道はどこで軌道から逸れたんだ？林道も1キロ遠回りするくらいならトンネルで近道する方が崖崩れの心配がなくて有利に思える
9,398	2012-03-19 23:02:56	/rail/senzu/main5.html	10
沢間駅では三線軌条の遺構かと思い嬉々として軌間を測ったが、明らかに762mmとはかけ離れた値だったので単に脱線防止レールと思う。本線は1070mm程度だった。次回明らかになるだろう大間集落に続くトンネル付近は、「鉄道廃線跡を歩く3」でも「崩落が激しく林道からの分岐箇所を特定できなかった」とされているところ。大いに期待が高まる。
9,393	2012-03-19 01:16:41	/rail/senzu/main5.html	10
臨場感のある写真と文章、さすがです。今回のクイズ（？）は、よくわかりました。自宅からギリギリ日帰り圏内のため、今度行ってみるのが楽しみです。
9,391	2012-03-19 00:35:30	/rail/senzu/main5.html	6
間が開き過ぎて一体どんな経緯だったか最初から読み直す羽目に
9,388	2012-03-18 22:44:20	/rail/senzu/main5.html	10
レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。
9,381	2012-03-18 12:09:54	/rail/senzu/main5.html	10
レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。
9,380	2012-03-18 10:19:47	/rail/senzu/main5.html	10
千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。くれぐれもお気をつけて探索してください。栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。
9,374	2012-03-17 08:27:02	/rail/senzu/main21.html	9
同じ静岡でもまだまだ知らない場所があるんだと改めて知らされました。お疲れ様です。
9,264	2012-02-29 17:15:50	/rail/senzu/main21.html	10
時間も忘れて読みふけってしまいました。どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。
9,188	2012-02-11 03:32:07	/rail/senzu/main21.html	10
(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。
8,967	2011-12-29 02:17:45	/rail/senzu/main21.html	10
すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった
8,888	2011-12-18 22:59:55	/rail/senzu/main21.html	10
最高でした！！何度も読み返したくなります。オロスコ平八郎でした。スットンドンドコシャー(・∀・)/
8,785	2011-12-05 12:24:23	/rail/senzu/main4.html	10
素晴らしいレポートです。
8,774	2011-12-03 13:39:51	/rail/senzu/main4.html	10
続きが見たいのでよろしくお願いします。
8,264	2011-09-29 23:08:29	/rail/senzu/main21.html	10
大井川沿線はすごいですね・・・・・　廃線はあるは吊り橋はあるは廃隧道はあるは秘境駅はあるは（笑）　そういえば千頭森林鉄道の1966年に撮影された画像がぐぐったら見つけましたので→http://umemado.blogspot.com/2011/06/blog-post_17.html　これ見ると川根両国から井川線との3線区間から分岐してるのがわかります。

11,995

2013-03-03 00:24:19

/rail/senzu/main21.html

どきどきしながら読みました！！！
ご無事で何よりです

11,889

2013-02-11 21:47:53

/rail/senzu/main21.html

知人に薦められてこのサイトに来ました。「時間を忘れて見入ってしまうので注意」と念を押されたのですが、全くその通りになってしまいました。

11,679

2013-01-07 18:17:51

/rail/senzu/main21.html

廃道をゆくを１～３まで買いました。
４も購入予定です。

11,029

2012-11-16 03:11:34

/rail/senzu/main21.html

まるで自分もその地にいるような感覚で、
毎回ハラハラ・ドキドキしながら読んでいます。

自分も千頭へは行ったことがありますが、
一般人が自動車でいける千頭ですら、「秘境」と言っても過言ではありません。さらにそこから奥地となりますと人が全く居ないところですので探索にあたり生還する・しないのリアルさが伝わってきます。

独りで探索される際は心細くは無いのでしょうか。
あの山奥で一人でいられるだけで心の強い方かと存じ上げます。

また、設備も道具も少ない時代に、こんな険しい山岳地帯に鉄道を轢いた先人のマンパワーの凄さにただただ感嘆するばかりです。
自然だらけのところに急に人工物が出てくる辺りがなんともいえない感覚に陥ります。
静岡の奥深さを感じました。

怪我などなされないよう「安全第一」でお願い致します。

10,451

2012-08-20 13:33:26

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ドキドキしました。自分にはとうていできない・・・

10,394

2012-08-13 23:11:16

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いや～、本当に面白いでごわす！
早速、本を注文するでごわす

10,145

2012-07-08 21:52:27

/rail/senzu/main21.html

木箱のふたの裏の張り紙ですが、
釜240mではなくて、24cmですよね。（笑）

9,592

2012-04-16 15:11:23

/rail/senzu/main21.html

最高！！

9,448

2012-03-28 06:20:16

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全く関係ないものを検索していて偶然訪れたサイトであったが、大変興味深く自分の調べていたものも忘れて見入ってしまった。楽しかった。

9,423

2012-03-23 22:29:20

/rail/senzu/main7.html

最後の２話が最高です。あんな場所に隧道があったとは驚きです。地元民としてぜひ訪れたいです。

9,411

2012-03-22 01:04:36

/rail/senzu/main7.html

旧無想吊橋残ってなくてよかったです。もしあったら間違いなく挑戦し今頃更新すらしてないでしょう。ああ昔の安全対策って笑えるほどコエー！

9,407

2012-03-21 17:54:51

/rail/senzu/main7.html

この大間集落をはじめ、奥泉、閑蔵、尾盛、池ノ谷、接阻峡温泉源泉なども典型的な旧河道跡に位置しているが、どれも現河道との比高は100メートルクラスというのがすごい。
「沢間駅～大間駅」のレポとのことだが、大間駅に達する直前で終わった印象を受けた。旧大間駅周辺の遺構を、ヨッキ氏の視点から見たレポが読みたい。神社の参道が旧線の跨線橋だったり、最上クラスの物件がそろっているはずだ。もっとも大日山隧道を超えるものはなかなかないと思うが。

9,405

2012-03-21 00:48:05

/rail/senzu/main6.html

いい感じじゃないですか、古道跡の雰囲気。峠を明かりで越えているんでしょうか？ぜひ探索キボン。

9,402

2012-03-20 21:07:58

/rail/senzu/main6.html

ありがとう千頭林鉄はとても面白いです。見終わった後先が気になります。

9,400

2012-03-20 01:25:35

/rail/senzu/main5.html

電柱を見つけたところまでは良いとして、なんであんな抗門に気が付くんだろう。しかも、チャリや徒歩ならともかく今回は車で。
もう廃隧道や廃道相手に裏で手を組んだ、“やらせ”を疑うレベルw

9,399

2012-03-20 00:01:37

/rail/senzu/main5.html

林道はどこで軌道から逸れたんだ？
林道も1キロ遠回りするくらいならトンネルで近道する方が崖崩れの心配がなくて有利に思える

9,398

2012-03-19 23:02:56

/rail/senzu/main5.html

沢間駅では三線軌条の遺構かと思い嬉々として軌間を測ったが、明らかに762mmとはかけ離れた値だったので単に脱線防止レールと思う。本線は1070mm程度だった。
次回明らかになるだろう大間集落に続くトンネル付近は、「鉄道廃線跡を歩く3」でも「崩落が激しく林道からの分岐箇所を特定できなかった」とされているところ。大いに期待が高まる。

9,393

2012-03-19 01:16:41

/rail/senzu/main5.html

臨場感のある写真と文章、さすがです。今回のクイズ（？）は、よくわかりました。自宅からギリギリ日帰り圏内のため、今度行ってみるのが楽しみです。

9,391

2012-03-19 00:35:30

/rail/senzu/main5.html

間が開き過ぎて一体どんな経緯だったか最初から読み直す羽目に

9,388

2012-03-18 22:44:20

/rail/senzu/main5.html

レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。
この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。

9,381

2012-03-18 12:09:54

/rail/senzu/main5.html

レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。
通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。
寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。
ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。
中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。
第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。

9,380

2012-03-18 10:19:47

/rail/senzu/main5.html

千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。
くれぐれもお気をつけて探索してください。
栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。

9,374

2012-03-17 08:27:02

/rail/senzu/main21.html

同じ静岡でもまだまだ知らない場所があるんだと改めて知らされました。
お疲れ様です。

9,264

2012-02-29 17:15:50

/rail/senzu/main21.html

時間も忘れて読みふけってしまいました。
どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。

9,188

2012-02-11 03:32:07

/rail/senzu/main21.html

(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。
相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋
が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。

8,967

2011-12-29 02:17:45

/rail/senzu/main21.html

すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった

8,888

2011-12-18 22:59:55

/rail/senzu/main21.html

最高でした！！何度も読み返したくなります。
オロスコ平八郎でした。

スットンドンドコシャー(・∀・)/

8,785

2011-12-05 12:24:23

/rail/senzu/main4.html

素晴らしいレポートです。

8,774

2011-12-03 13:39:51

/rail/senzu/main4.html

続きが見たいのでよろしくお願いします。

8,264

2011-09-29 23:08:29

/rail/senzu/main21.html

大井川沿線はすごいですね・・・・・　廃線はあるは吊り橋はあるは廃隧道はあるは秘境駅はあるは（笑）
　そういえば千頭森林鉄道の1966年に撮影された画像がぐぐったら見つけましたので→http://umemado.blogspot.com/2011/06/blog-post_17.html　これ見ると川根両国から井川線との3線区間から分岐してるのがわかります。　

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