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コメント
9,391	2012-03-19 00:35:30	/rail/senzu/main5.html	6
間が開き過ぎて一体どんな経緯だったか最初から読み直す羽目に
9,388	2012-03-18 22:44:20	/rail/senzu/main5.html	10
レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。
9,381	2012-03-18 12:09:54	/rail/senzu/main5.html	10
レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。
9,380	2012-03-18 10:19:47	/rail/senzu/main5.html	10
千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。くれぐれもお気をつけて探索してください。栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。
9,374	2012-03-17 08:27:02	/rail/senzu/main21.html	9
同じ静岡でもまだまだ知らない場所があるんだと改めて知らされました。お疲れ様です。
9,264	2012-02-29 17:15:50	/rail/senzu/main21.html	10
時間も忘れて読みふけってしまいました。どんな探検記も及ばない最高に面白いレポートです。
9,188	2012-02-11 03:32:07	/rail/senzu/main21.html	10
(´Д`)ノう～ん・・・２日間かけて読み終わりました。相変わらずの濃さに敬服とさらに奥へと誘う廃鉄橋が一段と濃いレポートを生みだす予感満載です。
8,967	2011-12-29 02:17:45	/rail/senzu/main21.html	10
すごく面白かったです！時間を忘れて一気に読んじゃった
8,888	2011-12-18 22:59:55	/rail/senzu/main21.html	10
最高でした！！何度も読み返したくなります。オロスコ平八郎でした。スットンドンドコシャー(・∀・)/
8,785	2011-12-05 12:24:23	/rail/senzu/main4.html	10
素晴らしいレポートです。
8,774	2011-12-03 13:39:51	/rail/senzu/main4.html	10
続きが見たいのでよろしくお願いします。
8,264	2011-09-29 23:08:29	/rail/senzu/main21.html	10
大井川沿線はすごいですね・・・・・　廃線はあるは吊り橋はあるは廃隧道はあるは秘境駅はあるは（笑）　そういえば千頭森林鉄道の1966年に撮影された画像がぐぐったら見つけましたので→http://umemado.blogspot.com/2011/06/blog-post_17.html　これ見ると川根両国から井川線との3線区間から分岐してるのがわかります。
8,197	2011-09-21 22:47:16	/rail/senzu/main21.html	10
ごっつ面白いですね。
7,628	2011-07-27 12:52:46	/rail/senzu/main4.html	9
千頭森林鉄道　沢間駅～大間駅の続きが気になります。是非最終回まで掲載して頂きたいです。
7,626	2011-07-27 08:55:55	/rail/senzu/main4.html	10
沢間駅構内の線路、脱線防止レールに見えますが、明らかに三線軌条ですね。駅の分技を過ぎたカーブ手前で内側のレールが無くなっている（脱線防止ではない）のと、直線部分もレールが三本・・・、軌間を測定してみて欲しかった。byかんちょ
6,989	2011-05-04 22:36:47	/rail/senzu/main21.html	10
昨日、寸又峡温泉に宿泊したことから森林鉄道を知りましたが、これほどまでに奥深いとは知りませんでした。いつかは自分でも行ってみたいです。素晴らしいレポートをありがとうございました。
6,915	2011-04-30 22:04:04	/rail/senzu/main21.html	10
山さ行かねがの要素を網羅した様な、廃なレポートですね！廃隧道から廃橋、廃墟楽しく一気に読んでしまいました
6,858	2011-04-23 17:45:21	/rail/senzu/main21.html	10
わくわくどきどき、新たな展開が続きとても深い内容でした。どの編を読ませていただいても、毎回思いますが文章や画像の構成が絶妙で、まさに自分が仮想体験しているかの様に引き込まれてしまいます。その為、１編を読み終わると疲れてしまう程です。現地での感じは半端じゃないものでしょうね。これからも楽しみにしています。お疲れ様でした。
6,811	2011-04-16 02:47:58	/rail/senzu/main21.html	9
シカは仕方がなかったと思います（ダジャレじゃないですよ）臨鉄のトラス橋には驚きでしたね
6,793	2011-04-15 07:50:10	/rail/senzu/main21.html	10
素晴らしいレポです。この先をもっと知りたくなってしまいました。
6,731	2011-04-05 18:48:33	/rail/senzu/main21.html	10
感動した！
6,600	2011-03-23 00:28:46	/rail/senzu/main21.html	10
諸々ひっくるめても10点を付けざるを得ない。もう一度行って野猿に乗ってぶらぶら揺られてきたら更に10点、宿舎でお泊りして来たらもう更に10点を2連発であげます。もちろん夕餉はサッポロ一番ごま味ラーメンで。最後のトラス橋の写真が当時と同じアングルなのが最高にステキですね。
6,585	2011-03-22 02:36:34	/rail/senzu/main4.html	10
続きは当分みれないのかな。期待しています。
6,578	2011-03-21 17:30:55	/rail/senzu/main21.html	10
早く逆河内線を更新していただきたいです。
6,136	2011-01-30 19:48:54	/rail/senzu/main21.html	10
遊び心があるレポート構成に、貴サイト初期の冒険心をくすぐられる様な楽しさを満喫しました。最近はまじめなレポートが中心で多少窮屈感があったので本レポは非常に楽しく読めました。これぞ山行が！！・レポ全体でのワクワク感（無邪気さ？）・最後のゲーム的な展開今後も楽しみにしています！！
5,997	2011-01-11 12:08:19	/rail/senzu/main21.html	10
怖い～・・・けど、わくわくしました＾＾；　すごいレポートですね。命がけですね！
5,975	2011-01-07 22:26:28	/rail/senzu/main21.html	10
怖いほど面白いです、
5,952	2011-01-04 13:30:35	/rail/senzu/main21.html	9
奥多摩に、「むかし道」と呼ばれる道があります。(ダム建設専用線の廃線)
5,464	2010-11-07 16:50:18	/rail/senzu/main21.html	10
廃線にはまってしまったかも・・・・
5,355	2010-10-25 04:24:22	/rail/senzu/main21.html	10
廃墟に感動！

9,391

2012-03-19 00:35:30

/rail/senzu/main5.html

間が開き過ぎて一体どんな経緯だったか最初から読み直す羽目に

9,388

2012-03-18 22:44:20

/rail/senzu/main5.html

レポートとしてもいつ完成するかわからない長大なレポートであるが、途切れ途切れに思い出したころに書かれては、前回のをいったん読み直さなければいけないのでやめてほしい。
この廃線レポートを完成させてから次に進んでいただきたい。

9,381

2012-03-18 12:09:54

/rail/senzu/main5.html

レポの探索日から一年半後、昨年九月の台風翌日に大間側から探索した。
通行止めにこそなっておらず、慰霊碑付近では作業中の重機横を通してくれたが、慰霊碑－ウムシトンネル間出水による土砂堆積数箇所、自動車通行不能、バイクを担いで何とか。
寸又川ダム分岐点に中電の生活四駆一台、社員一名。台風前に入ったものの孤立化したようだ。
ウムシトンネル迂回路半廃道状態、ウムシトンネル内水没30cm、トンネル千頭口右折後100メートルで路盤崩落10メートル、徒歩高巻も不可能につき引き返す。
中電社員、道路作業者ともに崩落を知らず、第一発見者になってしまった。
第４回までのレポは読んでいたので、慰霊碑などは十分に観察できたが、今回の内容はほとんど気がつかなかったのが悔やまれる。ヨッキ氏の嗅覚はさすがだ。

9,380

2012-03-18 10:19:47

/rail/senzu/main5.html

千頭森林鉄道は面白いのですごく待っていました。間が空いているこ所が今回進んだことに嬉しく思います。
くれぐれもお気をつけて探索してください。
栃沢できれば柴沢の終点まで楽しみにしています。

9,374

2012-03-17 08:27:02

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