http://yamaiga.com/rail/sessoko/ の公開中コメント一覧

井川線は中部電力の資産になってるとのことらしいので、線路の撤去について中部電力から指示されてなかったからとかだったりする？

18,480

2015-04-07 23:50:06

・・・・・・・・・・・・すごい！！

18,478

2015-04-07 23:40:32

すごく良いです。
逃げようがない終わりに向かって進んでいく展開が苦しくって。
次回も楽しみです。

18,477

2015-04-07 21:34:21

エメラルドグリーンの水面に沈んでいくレール、
渾身のワンカット画像ですな

18,476

2015-04-07 20:12:29

最後の写真、なんという美しさだろうか。
これを肉眼で見れたのなら、そりゃもう感動するわなぁ。

18,475

2015-04-07 19:27:42

短い区間に何とも次々と、退屈させないエリアですねえ(^^♪
対岸に渡れるのかビミョーなところも素晴らしい。最終回楽しみです。

18,473

2015-04-07 09:29:48

！！！っああ～っ！！じらしまくりですね、よっきれんさん！！

18,472

2015-04-07 01:34:28

毎度思うのですが、廃橋を難なく(あるでしょうけど)渡ってしまう
のがびっくりです。平均台渡りに準ずる＆雨での枕木のぬめりなん
て…　本当に気をつけて下さい。

18,468

2015-04-06 11:25:57

ダム湖、水没、廃線、廃橋　廃トンネル.......好きなキーワードがたっぷりでたまりませんな!!
それにしてもヨッキれんが行きそうだなと思った所はやっぱり逝って、じゃなかった行ってましたねぇ～。

18,467

2015-04-06 10:30:52

しっとりと濡れた廃橋の佇まいも雨に霞む湖上駅の遠影も、なんてなんて美しいのでしょう。よっきれんさんのレポも、他の数多の廃モノサイトと一線を画して、時として文学的で味わい深くて大好きです。15年も続いた人気の秘密はこういうところにもあるのかなぁ。15周年おめでとうございます。月並みですが安全第一で、これからも素敵なレポをお願いいたします。（お）

18,466

2015-04-06 03:12:41

どこのブログで見たのか覚えてないのですがその枕木を踏み抜いた先人は確かに存在しました

18,465

2015-04-06 01:31:36

奥大井湖上駅の写真が素晴らしいですね！

18,463

2015-04-06 00:03:18

あの枕木が例の動画の事故現場ですね

18,462

2015-04-05 20:28:54

ゲージ広

18,455

2015-04-04 22:40:37

リンクミス・・・でしょうか？？＞18409、18430
〝旧線路盤”　〝遊歩道入口”　　リンク先の地図を見てみましたが、どちらも間違っていないように思いますけど・・・私がおかしいのでしょうか？？それとも既に修正済？

リンク切れとか誤字脱字とか・・・直接記事の内容を揺るがすような重大事項でもない限り、こういう公開の場で指摘されるのって私だったらイヤかな、メールで（またはせめて掲示板で）こっそり教えて欲しかったなぁ、と考えるかも（苦笑）。
・・・でもきっと、ヨッキれんさんの重箱の隅は限りなく広く、堪忍袋の緒はとっても強いでしょうから気になさらないかもしれませんが。
こういうのは人それぞれですから難しいですが、〝また”という言葉が気になってしまいました。器が小さくてスミマセン。

さて、小匠の時も感じたのですが、水辺の廃道（廃線）って本当にそそられますよね。湖畔の廃線・・・早く続きが見たいです。（お）

18,449

2015-04-04 05:22:30

レールその他の軌道材料が残置された理由の推測。
1　補償内容にレールやマクラギを含む線路設備の全てが包括されていた。
2　水没区間の為、用地を他の用途に転換する計画がない。
3　撤去費用が廃レールの売却値段よりも高くなる。
等が考えられます。
謎の線路工夫

18,445

2015-04-03 06:23:07

観光に来たことはありますが、まさか廃線があったとは思いもしませんでした

18,444

2015-04-03 00:19:56

すばらしい！

18,440

2015-04-02 13:47:23

井川線は平成2年に旧線が廃止される以前はアプト式では有りませんでした
現在アプト式にしたのは「アプト式が珍しいから観光客を呼べるかもしれない」という理由だと旧線廃止直前くらいに刊行された書籍に書いて有りました
このことと関係あるかは分かりませんが、道床が少し高いのはもしかしたら旧線よりも勾配を緩和できる線形改良のせいでは無いでしょうか

18,437

2015-04-01 23:06:44

わざわざこの坑門を塞いだ理由の予想
・トンネル入り口の標高＜最大貯水高、出口の標高＞最大貯水高のため
・閉塞壁の小さな穴は、入り口から水が入ってきた際の、空気抜き穴

18,436

2015-04-01 20:27:56

行き止まりになっているトンネルの閉塞感は、そこに行った人じゃないと解らない部分があるのかもしれませんね

18,435

2015-04-01 14:37:36

レールの撤去作業に入ったものの、何らかの理由で早々に放棄された様に見えますね。何があったのか気になります。

18,434

2015-04-01 11:12:16

やっぱり廃トンネタはワクワクドキドキするね！

18,433

2015-04-01 01:19:36

このレールを切って古トンネルにあったブツで売れば買う人いるかも

18,431

2015-03-31 23:01:48

なんかいいなぁ～♪

18,430

2015-03-31 21:57:53

またリンクミスです。
最初の現在地が、26号隧道の閉塞地点になってます。
それにしても、現役の鉄道隧道が素堀とは。
一度通ってみたいです。

18,428

2015-03-31 20:32:18

私はは鉄道廃線跡を歩くシリーズを全部読んだ。
でもヨッキれんさんのやり方でのレポートを凄く期待している。
凄く楽しみなんだよ。それにはヨッキれんさんが無事に探索を終えてレポートを書く事だよ。
くれぐれも安全第一で探索して欲しい。こういう婆さんがいる事も忘れないで欲しい。

18,426

2015-03-31 06:52:49

何と言うか・・・野生の感が相変わらす冴えてますね。
長年の廃道歩きが、人の踏み跡を手繰る視線に長けているというべきか？最後の梯子は素晴らしい。

しかもレール敷とは！

18,423

2015-03-30 22:44:02

一度だけ井川線（もちろん新線の方）に乗りましたが、この旧線跡には気づきませんでした・・・いやはや、路盤のみならずレールまで残っているとは！驚きです・・・続きが待ち遠しい！！

18,420

2015-03-30 19:15:19