| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 45,496 | 2020-09-18 21:30:01 | /road/abura/main5.html | 10 |
| ドラム缶の中の空き缶をラベルデザインで年代判定するとファンタオレンジ 1988 - 1994年頃HI-Cアップル 1990 - 1993年頃フルーピーオレンジ 1991年頃カルピスウォーター 1991 - 1993年頃アクエリアス 1992年サッポロ黒ラベル 1992 - 1993年頃ちょうど堀淳一氏が探索した頃に捨てられたんですね | |||
| 45,494 | 2020-09-18 16:08:58 | /road/abura/main5.html | 3 |
| カッコつけ過ぎ | |||
| 45,324 | 2020-08-28 19:53:07 | /road/abura/main5.html | 10 |
| トンネルで美谷1号から10号って資料に記載があるけど、今どのような姿になっているか興味ありますね。229号は廃道好きな人には宝の山かも。 | |||
| 45,320 | 2020-08-28 15:06:12 | /road/abura/main5.html | 10 |
| “景勝というよりは天険である”の一文にシビレましたここに挑んだ先人達に畏敬の念を抱きます | |||
| 45,304 | 2020-08-27 20:18:01 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 堀淳一さん亡くなっていたんですね。北海道に住んでいた時に図書館で氏の著書を読み漁りました。 | |||
| 45,294 | 2020-08-27 08:35:32 | /road/abura/main5.html | 10 |
| すごいよかった | |||
| 45,292 | 2020-08-27 07:06:49 | /road/abura/main5.html | 7 |
| 北海道南西沖地震も影響しているかもしれませんね。 | |||
| 45,291 | 2020-08-27 02:29:06 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 景勝というよりは天険である。この一文を見て、つい大関貴景勝を思い出した | |||
| 45,290 | 2020-08-26 23:20:05 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 最終回のネコのくだり、めちゃくちゃ笑いました。内容もさることながら、こういう小ネタも好きです。 | |||
| 45,288 | 2020-08-26 20:26:37 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 12年ほど前の記事ですが、こちらでも「蝦夷親不知」のレポートがあります。ろ紙先生の記事との比較ももちろんあります。 http://web.archive.org/web/20111012055433/http://www.hokkaido-douro.net/other/010-abura/intro.html | |||
| 45,287 | 2020-08-26 20:08:05 | /road/abura/main5.html | 7 |
| 30年も前に先人が…。 | |||
| 45,285 | 2020-08-26 19:24:04 | /road/abura/main5.html | 10 |
| サイコー😃⤴⤴ | |||
| 45,282 | 2020-08-26 17:27:16 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 先人である堀先生に対する畏敬の念が見えて、ヨッキ連の真面目さに好感なり! | |||
| 45,280 | 2020-08-26 11:38:19 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 広大な地形での探索は圧巻ですね。 | |||
| 45,274 | 2020-08-26 04:35:30 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 素晴らしいの一言 | |||
| 45,273 | 2020-08-26 03:23:15 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 素晴らしい廃道レポートありがとうございます。行ってみたいけど、自分の足では厳しいので、こうやってレポートしてくださることで行った気になってます。昔の人もヨッキさんと同じように命がけで旅をしていたのでしょうね。 | |||
| 45,268 | 2020-08-25 21:17:11 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 糸魚川の親不知のように、むかし波打ち際の浜を歩いていた事による親不知かと思った | |||
| 45,263 | 2020-08-25 18:00:49 | /road/abura/main5.html | 10 |
| とんでもない場所を自動車が通行していたのですね。間違いなく死傷事故が起きていそうな気がしますが。 | |||
| 45,262 | 2020-08-25 17:44:28 | /road/abura/main5.html | 10 |
| こんな悪路僻地にも人の生活と歴史が綴られていることに驚嘆させられる山いがの真骨頂みたいなレポ | |||
| 45,257 | 2020-08-25 07:35:43 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 正直なところ「崩」の付く地名は意外と多いと聞いていたので、地名そのものにはあまり関心を曳かれていませんでした。このレポを読み始めたのは、以前にまとめていただいていた須築への道のりの続きであり、かつての瀬棚線への追悼然とした気持ちが有った故のことでした。ですが、やはり信用はするものです。本当に、凄い崖を見せていただきました。そして凄い崖に挑んだ先人たちの苦闘の跡と、離れていても離れずにその後を辿ろうとするヨッキれんさんの覚悟も見せていただきました。 | |||
| 45,256 | 2020-08-24 23:53:25 | /road/abura/main5.html | 10 |
| さすが沿岸バスの祖先(?)、石が降っても走ります。 | |||
| 45,255 | 2020-08-24 23:14:26 | /road/abura/main5.html | 10 |
| こういった天険を仰ぎ見ながら通っていた危険から解放されてまだ半世紀、快適な交通は現代人にのみ供されている特権なのだとしみじみ感じます。しかしこうしたインフラは維持費も莫大で、果たして持続可能なのでしょうか?人口が減り、経済が縮小してインフラが元へ戻ることがないことを希望します。 | |||
| 45,254 | 2020-08-24 22:22:38 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 素晴らしかったです。最後の3行、以前公開されていた”勝ったのは山チャリストだった”(うろ覚え)の一文がふとよみがえりました。時間を経て言い回しは変わっても、語る目線はずっと同じなのだろうなと思いました。 | |||
| 45,253 | 2020-08-24 21:11:08 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 最後の一文、心に響きます。ぶれてないんですね。拍手! | |||
| 45,252 | 2020-08-24 20:18:43 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 229号線 オソルベシ | |||
| 45,251 | 2020-08-24 18:13:38 | /road/abura/main5.html | 10 |
| まさに天から降ってくる岩石による、刑場のような驚嘆の場所。すごい道路を紹介して頂きありがとう御座いました! | |||
| 45,250 | 2020-08-24 14:54:14 | /road/abura/main5.html | 10 |
| クズレの本名は悪岩石だったのか北海道の道はすごいな | |||
| 45,249 | 2020-08-24 14:22:44 | /road/abura/main5.html | 10 |
| 松鶴家千とせ風に言うならば「俺がダートだった頃、弟は木橋だった。母親は素掘り隧道で、父親は国道だった。わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁ」 | |||
| 45,248 | 2020-08-24 13:24:45 | /road/abura/main5.html | 9 |
| 新道に役目を譲り廃止された道が現役の国道と集落のすぐ近くでさほと厳重に封鎖されていないにもかかわらず封印されたように手付かずな状態で残っていたという事にえも言われぬ感慨を覚えますね道が通過する地形があまりに険しいため沿道に利用可能な土地が無く土地所有者の思惑や欲望の干渉を受けない 純粋廃道 の魅力がきわだつ実踏調査でしたしかし古い時代からノータッチで放置された廃道だけに机上調査で得られた情報が乏しいのは如何ともし難い現役当時の写真などがどこかに残っていないものかな特に隧道や橋の完成時には時代を考えても写真が撮られていた可能性はありそうですが | |||
| 45,247 | 2020-08-24 10:19:23 | /road/abura/main5.html | 10 |
| まさに天嶮.とはいえ爽快なお天気のせいで突き抜けた解放感.行ってみたい. | |||
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