(平均点 9.23点　／　投票回数 3306人)

2ページ中 2ページ目を表示(合計43件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
10,873	2012-10-21 11:45:07	/road/bodai/main7.html	10
タモリ倶楽部見ました。日帰りで行ける素敵な廃道BEST3の第2位！冒険性にフィーチャーした結果の納得の順位。
10,559	2012-09-03 01:01:24	/road/bodai/main7.html	10
臨場感は満点ですが、臨終しないようご注意ください
7,404	2011-06-25 21:03:01	/road/bodai/main7.html	8
今日行ってきましたよ～
7,264	2011-06-04 20:36:18	/road/bodai/main7.html	10
ゾクゾク
7,176	2011-05-28 06:26:22	/road/bodai/main7.html	10
鴨川市民です。地元のジョギングコースで、保台ダムを検索していたら偶然見つけました。一気に引き込まれました。山が枯れる時期にたどって見ます。
6,534	2011-03-17 23:03:25	/road/bodai/main7.html	10
インフレになるほどの隧道ラッシュ、大変面白かったです。ところで「観音掘り」、今まで言葉としては知っていても何で五角形に掘るのをそう言うのか考えたことすらなかったのですが、七号隧道の滑らかな曲線断面のシルエットを見た瞬間にまざまざと覚りました。つまり観音ってつまりあの、あまりはっきり書くのが憚られる、女性のその、いわゆる「観音様」のことなわけですね・・・そういう意味では七号隧道はちょっとしたボカシかモザイクを要する再現度だと思いました。（もし違ってたら、私が欲求不満に過ぎたと言うことでどうかひとつ）
6,315	2011-02-16 21:22:52	/road/bodai/main7.html	10
素晴らしい体験でしたね。一気に読み感動しました。
5,609	2010-11-26 00:43:44	/road/bodai/main7.html	8
断面が五角形のトンネルが房総以外ではあまり見られないというのには驚きました。　私の住む茂原市にもかつては３０箇所ほどの手掘りのトンネルがあり、半数近くが五角形だったと思います。　（現在ではその殆どが切通しや、新しいトンネルになり、旧来のトンネルで通行可能なものは１０箇所ほどしかありませんが）　房総の山地は、標高は低くとも谷間の切込みが深く、移動には適さないため、集落間、または農耕地への移動用に、集落にて資金を出し合い、道普請をしたものが多く、規模の小さいトンネルに多いそうです。その際には多くの私財や、人命をとして行われ、トンネル開通は多くの場合その集落の悲願であったそうです（私立郷土資料館刊行物トンネル特集より）
4,698	2010-08-27 16:47:30	/road/bodai/main7.html	10
片洞門もムービー、写真で見るよりもその雰囲気と素晴らしさが良く伝わってきました。
3,787	2010-07-17 00:45:01	/road/bodai/main7.html	10
すごい！！のひとこと。探検お疲れ様でした。以前発売された探検倶楽部にこちらのアドレスが載っており拝見させていただきました。自分もこの雑誌を見て房総探検をしたいと思いましたが、こちらを拝見して、そのすさまじさに感嘆の念と自分の甘さを痛感いたしました。まず自分には一人探検は無謀ということがわかっただけでもよかったです。読み続けるにつれドキドキしました。自分もいつか挑戦したいと思いました！！
3,374	2010-06-03 21:45:59	/road/bodai/main7.html	10
房総は江戸時代から、人用だったり川用だったりと、数えきれないトンネルの作られた地域ですが、これほどの数のトンネルや、片洞門のある道があったとは驚きです。このあたりは房総でもトップクラスに山深い地域で、この山を越える道は比較的新しくできた房総スカイラインと、県道８１号等しかありません。この県道８１号も急峻な崖を掘割り作った道で、わりと新しめに見えます。ひょっとして、県道８１号ができるまでこの道は、鴨川、小湊地域から清澄寺に至り、養老渓谷へ抜けるメインルートだったのではないでしょうかこの道の工事の多大さを考えるとそう思わずにはいられません
3,280	2010-05-23 15:58:29	/road/bodai/main7.html	10
片洞門の写真には思わず声を漏らしました。なんと美しい！
788	2009-12-22 00:50:45	/road/bodai/main7.html	9
県内一円標高500mに満たない千葉県で、これだけ変化に富んだ沢と稜線、そして切通し、隧道、片洞門があるとは。恐れ入りました。

10,873

2012-10-21 11:45:07

/road/bodai/main7.html

タモリ倶楽部見ました。日帰りで行ける素敵な廃道BEST3の第2位！冒険性にフィーチャーした結果の納得の順位。

10,559

2012-09-03 01:01:24

/road/bodai/main7.html

臨場感は満点ですが、臨終しないようご注意ください

7,404

2011-06-25 21:03:01

/road/bodai/main7.html

今日行ってきましたよ～

7,264

2011-06-04 20:36:18

/road/bodai/main7.html

ゾクゾク

7,176

2011-05-28 06:26:22

/road/bodai/main7.html

鴨川市民です。
地元のジョギングコースで、保台ダムを検索していたら偶然見つけました。
一気に引き込まれました。山が枯れる時期にたどって見ます。

6,534

2011-03-17 23:03:25

/road/bodai/main7.html

インフレになるほどの隧道ラッシュ、大変面白かったです。

ところで「観音掘り」、今まで言葉としては知っていても何で五角形に掘るのをそう言うのか考えたことすらなかったのですが、七号隧道の滑らかな曲線断面のシルエットを見た瞬間にまざまざと覚りました。
つまり観音ってつまりあの、あまりはっきり書くのが憚られる、女性のその、いわゆる「観音様」のことなわけですね・・・そういう意味では七号隧道はちょっとしたボカシかモザイクを要する再現度だと思いました。
（もし違ってたら、私が欲求不満に過ぎたと言うことでどうかひとつ）

6,315

2011-02-16 21:22:52

/road/bodai/main7.html

素晴らしい体験でしたね。一気に読み感動しました。

5,609

2010-11-26 00:43:44

/road/bodai/main7.html

　断面が五角形のトンネルが房総以外ではあまり見られないというのには驚きました。
　私の住む茂原市にもかつては３０箇所ほどの手掘りのトンネルがあり、半数近くが五角形だったと思います。
　（現在ではその殆どが切通しや、新しいトンネルになり、旧来のトンネルで通行可能なものは１０箇所ほどしかありませんが）
　房総の山地は、標高は低くとも谷間の切込みが深く、移動には適さないため、集落間、または農耕地への移動用に、集落にて資金を出し合い、道普請をしたものが多く、規模の小さいトンネルに多いそうです。その際には多くの私財や、人命をとして行われ、トンネル開通は多くの場合その集落の悲願であったそうです（私立郷土資料館刊行物トンネル特集より）

4,698

2010-08-27 16:47:30

/road/bodai/main7.html

片洞門もムービー、写真で見るよりもその雰囲気と素晴らしさが良く伝わってきました。

3,787

2010-07-17 00:45:01

/road/bodai/main7.html

すごい！！のひとこと。探検お疲れ様でした。
以前発売された探検倶楽部にこちらのアドレスが載っており
拝見させていただきました。自分もこの雑誌を見て房総探検をしたいと思いましたが、こちらを拝見して、そのすさまじさに感嘆の念と自分の甘さを痛感いたしました。まず自分には一人探検は無謀ということがわかっただけでもよかったです。
読み続けるにつれドキドキしました。自分もいつか挑戦したいと思いました！！

3,374

2010-06-03 21:45:59

/road/bodai/main7.html

房総は江戸時代から、人用だったり川用だったりと、
数えきれないトンネルの作られた地域ですが、
これほどの数のトンネルや、片洞門のある道があったとは驚きです。

このあたりは房総でもトップクラスに山深い地域で、この山を越える道は
比較的新しくできた房総スカイラインと、県道８１号等しかありません。
この県道８１号も急峻な崖を掘割り作った道で、わりと新しめに見えます。

ひょっとして、県道８１号ができるまでこの道は、
鴨川、小湊地域から清澄寺に至り、養老渓谷へ抜けるメインルートだったのではないでしょうか
この道の工事の多大さを考えるとそう思わずにはいられません

3,280

2010-05-23 15:58:29

/road/bodai/main7.html

片洞門の写真には思わず声を漏らしました。なんと美しい！

788

2009-12-22 00:50:45

/road/bodai/main7.html

県内一円標高500mに満たない千葉県で、これだけ変化に富んだ沢と稜線、そして切通し、隧道、片洞門があるとは。恐れ入りました。

2ページ中 2ページ目を表示(合計43件) 　　 1 | 2 　　 [前のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/bodai/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.23点 ／ 投票回数 3306人)

この画面の説明

(平均点 9.23点　／　投票回数 3306人)