http://yamaiga.com/road/fujisiro/ の公開中コメント一覧

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コメント
49,7062022-04-30 13:45:08/road/fujisiro/main.html10
今はまだ開通前ですかね。
49,3762022-03-21 11:36:22/road/fujisiro/main.html10
いや〜。読んだ読んだ。…しかしこれ静岡県のどっかのテレビ局でドキュメンタリー番組でもつくっちまえばもっと大きな話題に。ともあれ、ご苦労様でした。
49,2022022-02-05 21:14:52/road/fujisiro/main.html9
ループが完成していたら名所になっていただろうに。
49,1972022-02-04 20:58:32/road/fujisiro/main.html10
素晴らしいリサーチ。楽しめました。
49,1492022-01-26 21:03:25/road/fujisiro/main.html9
新聞記者並みの問題発掘に感心しました。法令上は問題ないというコメントも見受けられますが、実は行政にとって地域との「約束」は重要ものなんです。(約束の為に法令を恣意的に運用することすらあります) ただ、よっき氏自身も書かれている様に、積極的な騙しというよりは冷たいんでしょうね。要は当初の約束が事案情報としてきちんと継承されず、自然に風化したのでしょう。今の担当にしてみれば案外「え?そんな経緯があるの?」かも知れません。そういった意味でもこの記事の意義は大きいと思います。
49,1132022-01-22 12:56:39/road/fujisiro/main.html10
大昔この道の崖から落ちそうになりながら半泣きで(やや誇張)通ったことがあるので,実に感慨深く読みました。あれから30年ほど経ちますが,道も風景も全く変わっていないようで安心しました。まああの道は…今後もあのままなのでしょう。ただ時々安全にすれ違える所は作って欲しいかな。落ちたら死ぬ(笑)
49,0882022-01-19 19:48:06/road/fujisiro/main.html10
元静岡市民です。この道を大学生の頃利用しましたが、当然の如く酷い目に合いました。改良はなされないものかと思っていましたが、この記事のおかげで改良されていない経緯から今後の見通しまでよく分かりました。ありがとうございました。
49,0752022-01-17 20:06:03/road/fujisiro/main.html10
以前は静岡市民・現在は島田市民です。この道路は以前から何故工事が進まないのだろうと不思議に思っていました。千頭側から進むと「立派な橋」次は「立派なトンネル」か?と思うと右に曲がれで急に狭くなり、「ああー、まったく進んでないな。」がっかりします。最終的には近隣市町と融和を図らない田辺静岡市長の方針なのかと思ってしいますが、何とかならないんでしょうかね。
49,0622022-01-15 21:51:35/road/fujisiro/main.html10
先日も通ったけどここまともな道で結ばれると効果でかいんだけどなあ。。川根本町が静岡市と合併でもしないと無理かなぁ・・・
49,0472022-01-14 00:57:39/road/fujisiro/7
静岡県広域道路地図には「富士"越"バイパス」と書かれてますね。峠は「富士"城"」ですけど。
49,0462022-01-13 02:40:09/road/fujisiro/main.html10
最近、当HPをChrome参照しようとすると、「この接続ではプライバシーが保護されません」と表示されるようになりました。SSL証明書が期限切れではないでしょうか?
49,0452022-01-12 16:15:02/road/fujisiro/main.html10
過去、道路整備に関わっていた身としては、単なるだまし討ちとしか思えません。また、1.5車線による整備については一時流行りましたが、大型が通りづらいので今は2車線になってますね。1.5車線でやるくらいなら手をつけない方向かな。
49,0432022-01-10 22:53:43/road/fujisiro/main.html10
今回も楽しく読みました!!!この読了感が良い!
49,0422022-01-10 15:34:42/road/fujisiro/main.html10
現代の技術ならば人跡未踏の大自然も征服できるという人間のおごりがもたらした悲劇だと思います…。
49,0382022-01-09 16:37:47/road/fujisiro/main.html10
ミニレポ262から道路レポ229へ昇格したのですね。(てゆーか重複区間?)
49,0372022-01-09 15:36:37/road/fujisiro/main.html10
高校生の頃、渓流釣りのガイドブックで362号のバイパス予定図を見つけ心躍ったものでした。20年が経ちますが、ほぼ進展がないものと思っていた(実際そう)計画に光をあててくださったこと、感謝に耐えません。
49,0352022-01-09 02:44:40/road/fujisiro/main.html10
こっちは渇望してるけど向こうはさほど重要と思ってない、ってのは地方と東京、田舎と都会の意識の差に似てるというか…日本は特に山、川、災害が多いからこういった山中の道路はお金ばかりかかって、ムダだ後回しにしろといった否定的な意見が出るのはしょうがないとは思いますが、でもこういう所にお金をかけられなくなったらそれこそ国として終わりの始まりという感じがするなぁ
49,0342022-01-08 20:58:12/road/fujisiro/main.html5
他の方も書かれてますが県も静岡市も冷たいのではなくて法律に基づいてるだけです。計画がコロコロ変わったのは政権の問題で新東名ですらすら無駄と言われたころです。静岡市も同じ市内の井川を優先しますし島田から千頭へ向かう県道も整備されたので優先順位が下がったとは思います。ただ、トンネルができてるのになかなか開通しない理由はわかりました。
49,0332022-01-08 16:30:12/road/fujisiro/main.html10
政令指定都市になることが、全然関係無さそうな山奥に甚大な影響を与えていたのですね。我が町では、一戸建て中心の住宅地のど真ん中を貫くように神戸市が強引に道路を建設中で、地元の猛反対の下でも工事が粛々と進められています。(勾配のきついところを直行で上り下りする構造)切望されてもできない道路、忌み嫌われてもできてしまう道路、ほんと道路っていろいろありますね。
49,0322022-01-08 13:30:19/road/fujisiro/main.html10
そもそもどうして井川村は静岡市に合併したんですかね
49,0292022-01-08 08:13:57/road/fujisiro/main.html10
ヨッキの考察に感服しました。なかなかヘビーな内容で楽しめました。
49,0282022-01-08 01:59:48/road/fujisiro/main.html1
ほぼ毎日アクセスさせていただいております。ヨッキさんの冒険、探検エピソードが読みたいです!
49,0272022-01-08 01:42:14/road/fujisiro/main.html10
「酷道」と書いて「こくどう」と読む場合と「ひどみち」と読む場合がありますが、これは「扱われ方がひどすぎるみち」ですね。政令指定都市静岡市は「山奥に住むな」とでも言いたいのでしょうか。
49,0262022-01-08 01:34:12/road/fujisiro/main.html10
ミニレポだということを忘れて読んでしまいました。国道の整備を政令市が行うというのは違和感ありありです。国道なのだから実際の整備は都道府県や政令市に任せても、国が調整するくらいのことはしてほしいところ、制度がよくないのではないかと思ってしまいます。こういう机上調査中心のレポも大好きですので、またネタあったらお願いします!
49,0252022-01-08 00:10:45/road/fujisiro/main.html9
>39,857目ついてるのか?このレポートで何で川勝個人批判が出来るんだか┐(´д`)┌ヤレヤレレポートは県と市が仲悪いのは県民全員知ってますから問題ないですよ〜
49,0242022-01-07 23:11:19/road/fujisiro/main.html10
静岡市による継子扱いがかわいそうですよね。
49,0232022-01-07 22:31:41/road/fujisiro/main.html9
大井川沿いの現県道77号および国道473号も昭和の終わり頃は本レポの未改良区間と同様な感じでしたが、現在となっては全線2車線になり更には高速からのアクセスも良くなったため、静岡市に直結という話はあるにしても整備の必要性が随分と低くなっているのではないかと思う所もあります。おそらく市道閑蔵線の拡幅(JRの提案は蹴りましたが)よりも優先度が低いポジションに落ちているのでは?
49,0222022-01-07 21:25:33/road/fujisiro/10
これじゃ、長島ダム建設に協力した地元の人達が可哀想だよ。
49,0212022-01-07 20:48:07/road/fujisiro/main.html10
冷たくね?いえいえ、冷たくなんてありません。政令指定都市である以上市内の道路の整備は静岡市に権限があり、静岡市民によって選出された市長市議会が「整備する必要を認めない」と事実上決定した以上、どうしようもない。国にも静岡県にも口出しは出来ない。この件に関して、少なくとも国土交通省と静岡県土木局に過誤はないし最善を尽くしてもダメだったということです。法律でそう決まってるんですから。また、静岡市の立場からしてもこれで問題ないでしょう。もともと、静岡市に限らず県庁所在地の市役所には「我々が一番県税を収めているのに県庁は我々のために仕事してくれない」という不満がある。県庁にしてみれば体力のある県庁所在地内の整備は市役所にお任せして県の仕事としては体力のない町村を優先しているだけなのですが、市役所としては不満ですよね。そこで、政令指定都市に昇格したらどうなるか。「今まで川根本町のために市民の税金を使われたんだ。これからは 井川優先。井川の道が良くなるまで富士城峠に金使ってやるもんか」となるに決まっているじゃありませんか。ここまで、国も県も市も法律で許された権限内でフェアに戦っています。従って、誰も悪くない。ダム建設にかこつけてダムと関係ない道路整備を国に認めさせた本川根町がフェアだったのと同様に。問題があるとすれば法律の方でしょうね。道路というのは国道から市町村道まで全てまとめてネットワークとして機能し、特定の個人市町村に限らず国民全体の幸福に寄与すべきものと考えます。いくつもの市町村をまたぐ国道が一つの市のエゴによって整備されなくなるのは好ましくない。仮にも国道に指定した以上国がもっと責任を負うべきだし、責任を負いきれない道路を安易に国道に指定すべきでもないんでしょう。何でもかんでも県や政令指定都市に権限を移譲すればいいってものじゃない。
49,0202022-01-07 20:38:23/road/fujisiro/main.html10
いくらなんでも、1.5車線で「整備」って言うのは川根本町民を舐めているのか?って話ですねえ。一体静岡県議会は何のためにあるのか?と、聞いてみたいですね。山道・・・1.5車線…それなりの通行量…何も起こらない訳もなく…。

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