(平均点 9.22点　／　投票回数 1361人)

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コメント
5,778	2010-12-20 00:21:45	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
廃隧道中の放置車両・・・怖いよう恐いよう・・・でも覗かずには居られませんね。向きからして南側封鎖後に北側から進入して放置なんでしょうかね。
5,776	2010-12-19 22:00:39	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
今回のレポはいやがおうにも、なにか、滅びとか破壊といったいやな印象を感じました。よっきさんの正確なレポートの効果で、自分がそこにいるような感じになりました。よく正確にレポートされていて、僕なら絶対逃げ出していたと思います
5,775	2010-12-19 21:25:57	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
なかなか良い崩れっぷりに萌え。もう少し行くのが遅かったら閉塞隧道だったかもしれませんね。それにしても妙に綺麗な廃車達ですね。特に自転車なんて、ストロボのせいかも知れないけど、そのまま乗れそうなほどに見えました。
5,774	2010-12-19 20:55:04	/road/gpr63_sudagai/main2.html	6
ラジオフライヤー　タウン＆カントリーワゴン http://store.shopping.yahoo.co.jp/radio-flyer/00024.html ロングセラーですね。自転車もアメリカっぽい…
5,770	2010-12-19 16:23:08	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
#24Town & Country Wagon かな？ http://www.radioflyer.co.jp/product/index.html
5,769	2010-12-19 14:03:30	/road/gpr63_sudagai/main2.html	8
ヨッキさんのこの日のお昼は、手打ちうどんときのこカレーのセットですか？
5,767	2010-12-19 12:15:46	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
しかし、よくぞこれだけ廃隧道を見つけられますね～。
5,766	2010-12-19 12:03:48	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
コンクリートは打刻過程からして水溶性なわけですが、高校の頃に化学の先生が、水は時間を掛けて何でも溶かす、最も凄い溶剤だと言っていたのを思い出します。純水（硬度０）に近い綺麗な水ほど顕著だとか。そういえば日本の水は、概ねお茶やコーヒーを抽出するのに好い軟水でしたね・・・；
5,765	2010-12-19 11:28:45	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
片品方面のレポ、もっと欲しいです。
5,764	2010-12-19 10:42:34	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
あの道を何度も通りましたが、旧道は普通に現役トンネルと思ってスルーしてました。行ってみないと駄目ですね。後編も期待してます。
5,763	2010-12-19 08:36:59	/road/gpr63_sudagai/main2.html	9
車のフロントガラスって頭の形に凹むらしい・・・
5,762	2010-12-19 08:23:53	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
膨らむ壁面が、まるで医者も手の施しようがない勢いで増殖する悪性腫瘍のようで怖いですね。
5,761	2010-12-19 07:41:07	/road/gpr63_sudagai/main2.html	8
自分は北から旧道を辿ったのですが藪に阻まれ引き返しました。
5,760	2010-12-19 04:20:36	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
壁面が破れたから隧道を放棄した……わけじゃないよね。放棄して整備を怠ったから破れたんでしょう。ちゃんと整備し続ければ今でも使えそうな隧道だし、隧道前の道も特に問題なさそうだし、なんで廃道化したのか謎だ。拡幅が難しかったのかなぁ。
5,759	2010-12-19 03:12:30	/road/gpr63_sudagai/main2.html	10
いつも楽しく読ませていただいております。手元の１９９０年発行の人文社発行の群馬県広域道路地図第５図によりますとトンネルの名称は洞元トンネルというそうです。また同図ではバスはこの時期トンネルを通っており、県道水上片品線との分岐の少し先に大芦。須田貝ダムとの分岐点のＴ字路に須田貝発電所入口。そして洞元トンネルを抜けて急カーブを曲がった先に洞元水神前とバス停の名称が記載されています。ちなみに洞元水神前の次は県道に合流後かなり離れた洞元温泉前になります。実態がどうであったかは判りませんが参考までにお送りいたします。今後のご活躍に期待しております。
5,758	2010-12-18 23:55:31	/road/gpr63_sudagai/main.html	8
ヨッキさんが探索した1週間ほど前に矢木沢ダムと奈良俣ダムに行ってその辺りの道を通りました。2番目の分岐そばにあった建物が奈良俣ダムの建設事務所だったとは思わなかったです。蛇足ですが「八木沢ダム」ではなくて「矢木沢ダム」ですよ。IMEだと八木沢の変換になっちゃうんですよね。
5,756	2010-12-18 18:24:16	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ
5,755	2010-12-18 17:21:20	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
ますみつです。おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）なんだか良い隧道のような気がしますね・・。
5,754	2010-12-18 11:15:19	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！
5,753	2010-12-18 09:42:40	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。横浜：なまちゃん。
5,752	2010-12-18 09:31:48	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
量的に違和感なし。
5,750	2010-12-18 01:06:02	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
なにか出口の様子がおかしいような・・・
5,749	2010-12-18 00:59:02	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
いつも楽しく拝見させてもらっています。レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。こういうさくっとこれる旧道、大好きですww
5,748	2010-12-18 00:05:15	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ
5,747	2010-12-17 23:05:56	/road/gpr63_sudagai/main.html	6
トンネルは閉塞していなかったのですね。研究所員D
5,745	2010-12-17 22:01:06	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・
5,743	2010-12-17 20:51:27	/road/gpr63_sudagai/main.html	9
貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；
5,742	2010-12-17 20:12:23	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
うん、これくらいで全く充分ですよ。
5,741	2010-12-17 19:34:08	/road/gpr63_sudagai/main.html	10
毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!
5,740	2010-12-17 19:26:03	/road/gpr63_sudagai/main.html	8
ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。暑い日の隧道はイイ！

5,778

2010-12-20 00:21:45

/road/gpr63_sudagai/main2.html

廃隧道中の放置車両・・・
怖いよう恐いよう・・・
でも覗かずには居られませんね。
向きからして南側封鎖後に北側から進入して放置なんでしょうかね。

5,776

2010-12-19 22:00:39

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今回のレポはいやがおうにも、なにか、滅びとか破壊といったいやな印象を感じました。
よっきさんの正確なレポートの効果で、自分がそこにいるような感じになりました。よく正確にレポートされていて、僕なら絶対逃げ出していたと思います

5,775

2010-12-19 21:25:57

/road/gpr63_sudagai/main2.html

なかなか良い崩れっぷりに萌え。
もう少し行くのが遅かったら閉塞隧道だったかもしれませんね。
それにしても妙に綺麗な廃車達ですね。特に自転車なんて、ストロボのせいかも知れないけど、そのまま乗れそうなほどに見えました。

5,774

2010-12-19 20:55:04

/road/gpr63_sudagai/main2.html

ラジオフライヤー　タウン＆カントリーワゴン
http://store.shopping.yahoo.co.jp/radio-flyer/00024.html
ロングセラーですね。

自転車もアメリカっぽい…

5,770

2010-12-19 16:23:08

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#24Town & Country Wagon かな？

http://www.radioflyer.co.jp/product/index.html

5,769

2010-12-19 14:03:30

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ヨッキさんのこの日のお昼は、手打ちうどんときのこカレーのセットですか？

5,767

2010-12-19 12:15:46

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しかし、よくぞこれだけ廃隧道を見つけられますね～。

5,766

2010-12-19 12:03:48

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コンクリートは打刻過程からして水溶性なわけですが、高校の頃に化学の先生が、水は時間を掛けて何でも溶かす、最も凄い溶剤だと言っていたのを思い出します。
純水（硬度０）に近い綺麗な水ほど顕著だとか。
そういえば日本の水は、概ねお茶やコーヒーを抽出するのに好い軟水でしたね・・・；

5,765

2010-12-19 11:28:45

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片品方面のレポ、もっと欲しいです。

5,764

2010-12-19 10:42:34

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あの道を何度も通りましたが、旧道は普通に現役トンネルと思ってスルーしてました。行ってみないと駄目ですね。後編も期待してます。

5,763

2010-12-19 08:36:59

/road/gpr63_sudagai/main2.html

車のフロントガラスって頭の形に凹むらしい・・・

5,762

2010-12-19 08:23:53

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膨らむ壁面が、まるで医者も手の施しようがない勢いで増殖する悪性腫瘍のようで怖いですね。

5,761

2010-12-19 07:41:07

/road/gpr63_sudagai/main2.html

自分は北から旧道を辿ったのですが藪に阻まれ引き返しました。

5,760

2010-12-19 04:20:36

/road/gpr63_sudagai/main2.html

壁面が破れたから隧道を放棄した……わけじゃないよね。放棄して整備を怠ったから破れたんでしょう。ちゃんと整備し続ければ今でも使えそうな隧道だし、隧道前の道も特に問題なさそうだし、なんで廃道化したのか謎だ。拡幅が難しかったのかなぁ。

5,759

2010-12-19 03:12:30

/road/gpr63_sudagai/main2.html

いつも楽しく読ませていただいております。手元の１９９０年発行の人文社発行の群馬県広域道路地図第５図によりますとトンネルの名称は洞元トンネルというそうです。また同図ではバスはこの時期トンネルを通っており、県道水上片品線との分岐の少し先に大芦。須田貝ダムとの分岐点のＴ字路に須田貝発電所入口。そして洞元トンネルを抜けて急カーブを曲がった先に洞元水神前とバス停の名称が記載されています。ちなみに洞元水神前の次は県道に合流後かなり離れた洞元温泉前になります。実態がどうであったかは判りませんが参考までにお送りいたします。今後のご活躍に期待しております。

5,758

2010-12-18 23:55:31

/road/gpr63_sudagai/main.html

ヨッキさんが探索した1週間ほど前に矢木沢ダムと奈良俣ダムに行ってその辺りの道を通りました。2番目の分岐そばにあった建物が奈良俣ダムの建設事務所だったとは思わなかったです。
蛇足ですが「八木沢ダム」ではなくて「矢木沢ダム」ですよ。IMEだと八木沢の変換になっちゃうんですよね。

5,756

2010-12-18 18:24:16

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＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。
いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ

5,755

2010-12-18 17:21:20

/road/gpr63_sudagai/main.html

ますみつです。
おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）
なんだか良い隧道のような気がしますね・・。

5,754

2010-12-18 11:15:19

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文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！

5,753

2010-12-18 09:42:40

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「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。
横浜：なまちゃん。

5,752

2010-12-18 09:31:48

/road/gpr63_sudagai/main.html

量的に違和感なし。

5,750

2010-12-18 01:06:02

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なにか出口の様子がおかしいような・・・

5,749

2010-12-18 00:59:02

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いつも楽しく拝見させてもらっています。
レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。
こういうさくっとこれる旧道、大好きですww

5,748

2010-12-18 00:05:15

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「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ

5,747

2010-12-17 23:05:56

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トンネルは閉塞していなかったのですね。
研究所員D

5,745

2010-12-17 22:01:06

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水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・

5,743

2010-12-17 20:51:27

/road/gpr63_sudagai/main.html

貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；
通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；

5,742

2010-12-17 20:12:23

/road/gpr63_sudagai/main.html

うん、これくらいで全く充分ですよ。

5,741

2010-12-17 19:34:08

/road/gpr63_sudagai/main.html

毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!

5,740

2010-12-17 19:26:03

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ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。
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