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コメント
26,134	2017-07-25 02:38:54	/road/isone/main7.html	9
(´Д`)ノ読みました読みました読みましたぁお疲れ様でした・・・としか言葉が出ません。
25,645	2017-05-13 01:49:52	/road/isone/main7.html	10
激藪　お疲れ様でした。 MapFanを見ると、それなりにルートが載ってますね。 https://mapfan.com/map?c=35.26185361539267,139.86210465431213,17&s=std,pc,ja なかなか興味深い道でした。でも、藪がほんと激しいですね。
25,563	2017-04-30 08:29:38	/road/isone/main7.html	10
実に面白かったです
25,465	2017-04-13 03:58:05	/road/isone/main7.html	9
この記事を読んで両端部に趣きました。大貫漁港からループは手軽に入れるのに、通過直後から怪しさ満開でいきなり草不可避でした(勿論即座に引き返しました)。反対側の染川河口部は概要も正反対で、到達迄が割と不安になる雰囲気なのに河口到着の瞬間に開放的な草原に放り出され、文字通り何かから解放された様に三方から海風を直に受け対岸には富士山が綺麗に見えてました。これだけでも千葉県の印象が大きく変わりました。運砂道路は一応進入出来ますが、坂の途中で私有地となり鎖で封鎖されて中途半端に退出しました。又、東京湾観音の頂上から磯根崎を見下ろしましたが、只只薮の深さばかりが強調されてる様に映りました。あんな中を生身で踏破出来るのが信じられない位深い緑に浸食され尽くしていました。恐るべし房総！
24,546	2016-12-30 03:22:22	/road/isone/main7.html	10
森田知事のあいだは進みません
24,456	2016-12-22 08:49:23	/road/isone/main7.html	10
最期の最後に房総スカイラインが闖入して、草不可避w。
23,429	2016-08-16 11:01:23	/road/isone/main7.html	10
なんだか、工業製品に通じるものを感じました。開発は限られた条件下で進めるので、条件が変われば作るものは変わる。目的、予算、実現性。当初どんな計画であったかをさかのぼっての調査、失敗事例として、参考になります。
22,061	2016-03-07 16:28:21	/road/isone/main7.html	10
お疲れ様です！とても大変そう・・・
20,099	2015-09-18 21:23:49	/road/isone/main7.html	8
懐かしい！東京湾観音トンネルは、ある意味有名でした。テレビで「場所は明かせないけど危ない心霊トンネル」みたいに取り上げられたんだっけかな！？夜中に行くと先客の車が何台か必ずいるような場所で・・・ｗボコボコで気味の悪い内部だった記憶が・・・。噂で閉鎖されたと聞いていたのですが、もう車では通れないんですね。
19,005	2015-05-27 15:30:23	/road/isone/main7.html	10
実におもしろかったです。
18,421	2015-03-30 21:21:11	/road/isone/main7.html	10
この道路に関して、千葉県が観光用に計画し、工事をしたと思われます。ただ、この付近の土地は、地盤が緩く、観光客の減少の為、工事中止、未舗装開通がなされました。現在のように通行不能になったのは、平成元年～10年ごろと思われます。東日本大震災でも陥落が起こったようで、地盤が弱いことが読み取れます。面白いレポートありがとうございます。
18,030	2015-02-24 17:31:58	/road/isone/main7.html	10
激藪の中をお疲れ様です！
17,985	2015-02-17 21:44:06	/road/isone/main7.html	10
国土地理院地図・空中写真閲覧サービスで時代を追いかけて行くと、少なくとも1981年頃にはほぼ全線開通していたようですね。そこから時代が下ると1991年辺りまでは道の形がはっきりと分かりますが、1995年になると半分が草木に埋もれたのか、判別し難くなってますね。こう言うところから想像していくと、なんだかワクワクしてきます。
17,972	2015-02-14 17:39:06	/road/isone/main7.html	10
千葉人です。なんでしょう…すごく引き込まれました！父親(７２歳)から千葉は開発途中(ゴルフ、観光、バイパス、参拝)で頓挫した道あると聞いていたので、引き込まれました！千葉は藪…多いですよね。本当に気を付けてくださいこれからも。
17,848	2015-01-26 02:32:21	/road/isone/main7.html	7
高校迄、磯根崎の近く(高根)に住んでいた現在51歳(s38生まれ)の物ですが車で行けたのは磯根の山頂までです浅間神社迄です。歩きなら太田にぬける道と東京湾観音に行ける道が有りました。
17,013	2014-10-14 23:52:18	/road/isone/main7.html	10
断片的な道からここまでよく推論が…　楽しいですｗ
16,809	2014-09-14 02:26:53	/road/isone/main7.html	9
房総スカイラインは実際にドライブしたことがありますが、その近くにこんなおもしろそうなネタがあったとは… せっかくなら計画倒れにしないで実現してほしいです。
15,806	2014-05-19 17:02:19	/road/isone/main7.html	10
既にここも行ったのかい。磯根の随道と思ったのは橋だったんだ。最終地点があんなに凄いとわ。お疲れさまでした。でも最後の道路についての考察は素晴らしかった。ところで富津市島戸倉、金谷マリーナの磯に横穴が3個有り探検したことがあります。軍の施設跡と思います。マリーナ裏山には謎の建物があります。これはもしかすると砲弾着弾点観測所なのではと思います。お元気で。危ないおじさん。
15,454	2014-04-15 10:21:11	/road/isone/main7.html	10
財務省関東財務局千葉財務事務所（第一）統括国有財産管理官=Ministry of Finance Kanto Local Finance Bureau Chiba financial affairs office (the first) unification national property curatorらしいですよ～。公式ではないのですが…
15,345	2014-04-03 21:14:15	/road/isone/main7.html	10
いつも楽しく読ませていただいております。今年度からウォッ地図（というか、地理院地図）が大きく変わって実に使い勝手がよくなりましたが、問題の道路がまるで普通の車道のように描かれていますね（未成区間の北側、観音像の近くまで）。まさか、工事が再開されたとか！？（まさか、ね。）
15,014	2014-02-07 16:04:31	/road/isone/main7.html	10
藪漕ぎご苦労様でした。
14,428	2013-11-11 10:17:58	/road/isone/main7.html	10
一ページ目の「それにしても、「財務省関東財務局千葉財務事務所（第一）統括国有財産管理官」ってキーを叩いたら、指がつりそうになった。素朴な疑問として、こういう長い職名を英語に直すとどうなるんだろう？」というものの答えがわかりました。「Treasury Financial Chiba Kanto Local Finance Bureau office (first) oversees state property management officer」だそうです。
14,249	2013-10-20 13:10:12	/road/isone/main7.html	10
今回も、聞き取りの妙が冴えましたね。これだけの結果が得られれば、机上論だけでも満足です。お疲れ様でした。
13,287	2013-07-28 00:21:22	/road/isone/main7.html	10
藪の中のループ橋、不思議な存在ですね。線形や眺めが同じ千葉県内の「銚子ドーバーライン」にちょっと似ているような気がします。所以はどうあれ、開通していたらいっぱしの有料観光道路になっていたかも。
13,253	2013-07-16 03:37:35	/road/isone/main7.html	10
初めまして（￣+ー￣）非常に興味深く、かつ懐かしく読ませて頂きました。大坪山の麓の、正に染川河口に行く途中に父の実家がある者ですw 小学生時代、よく1人で染川河口の道から観音様まで登ってました。確かやはりと言うか崩落が続いていて、中学生時代にはかなり危なく、道がなくなりそうだったのを覚えています。あと、海岸に降りれる人1人通れる下りの道もありました。今は藪に覆われてしまってるんですね。来月ちょいと見に行こうと思います（笑）
12,962	2013-06-15 00:57:58	/road/isone/main7.html	10
千葉をスクーターで旅しています。道路の事色々勉強になりました。ループ橋って魅力的！
12,172	2013-03-21 15:19:09	/road/isone/main7.html	10
今回の５万図点線道、かねて僕も気が付いていました。それもあってとても興味深く拝読させていただきました。実に面白かったですが、藪こぎ奮戦記には同情を禁じ得ません。感謝＆ご苦労様でした。
11,662	2013-01-06 16:26:38	/road/isone/main7.html	10
鉄道過疎の教訓からモータリゼーションの波に遅れまいと急ぎ過ぎた跡&千葉県から国際空港を奪おうとする羽田拡張の為の砂を採取していたのでしょう。か
10,770	2012-10-04 23:17:04	/road/isone/main7.html	10
楽しく拝見させて頂いてます！藪にも負けずがんばってください！　by麒麟送子
10,565	2012-09-03 16:39:50	/road/isone/main7.html	10
千葉住人です。徒歩、自転車、バイク、車と乗る物は変わっても、房総を走り（歩き）続けています。でも、こんな楽しみ方があったなんて、目からウロコが落ちる思いです。染川河口は実は釣りで入っていた事があります。あの後ろの丘に、こんな遺構が隠れていたとは、今度見に行ってみようと思います（笑）

26,134

2017-07-25 02:38:54

(´Д`)ノ読みました読みました読みましたぁ
お疲れ様でした・・・としか言葉が出ません。

25,645

2017-05-13 01:49:52

激藪　お疲れ様でした。

MapFanを見ると、それなりにルートが載ってますね。
https://mapfan.com/map?c=35.26185361539267,139.86210465431213,17&s=std,pc,ja

なかなか興味深い道でした。
でも、藪がほんと激しいですね。

25,563

2017-04-30 08:29:38

/road/isone/main7.html

実に面白かったです

25,465

2017-04-13 03:58:05

/road/isone/main7.html

この記事を読んで両端部に趣きました。大貫漁港からループは手軽に入れるのに、通過直後から怪しさ満開でいきなり草不可避でした(勿論即座に引き返しました)。
反対側の染川河口部は概要も正反対で、到達迄が割と不安になる雰囲気なのに河口到着の瞬間に開放的な草原に放り出され、文字通り何かから解放された様に三方から海風を直に受け対岸には富士山が綺麗に見えてました。これだけでも千葉県の印象が大きく変わりました。
運砂道路は一応進入出来ますが、坂の途中で私有地となり鎖で封鎖されて中途半端に退出しました。
又、東京湾観音の頂上から磯根崎を見下ろしましたが、只只薮の深さばかりが強調されてる様に映りました。あんな中を生身で踏破出来るのが信じられない位深い緑に浸食され尽くしていました。恐るべし房総！

24,546

2016-12-30 03:22:22

/road/isone/main7.html

森田知事のあいだは進みません

24,456

2016-12-22 08:49:23

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最期の最後に房総スカイラインが闖入して、草不可避w。

23,429

2016-08-16 11:01:23

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なんだか、工業製品に通じるものを感じました。
開発は限られた条件下で進めるので、条件が変われば作るものは変わる。
目的、予算、実現性。当初どんな計画であったかをさかのぼっての調査、失敗事例として、参考になります。

22,061

2016-03-07 16:28:21

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お疲れ様です！
とても大変そう・・・

20,099

2015-09-18 21:23:49

/road/isone/main7.html

懐かしい！東京湾観音トンネルは、ある意味有名でした。
テレビで「場所は明かせないけど危ない心霊トンネル」みたいに取り上げられたんだっけかな！？
夜中に行くと先客の車が何台か必ずいるような場所で・・・ｗ
ボコボコで気味の悪い内部だった記憶が・・・。
噂で閉鎖されたと聞いていたのですが、もう車では通れないんですね。

19,005

2015-05-27 15:30:23

/road/isone/main7.html

実におもしろかったです。

18,421

2015-03-30 21:21:11

/road/isone/main7.html

この道路に関して、千葉県が観光用に計画し、工事をしたと思われます。ただ、この付近の土地は、地盤が緩く、観光客の減少の為、工事中止、未舗装開通がなされました。現在のように通行不能になったのは、平成元年～10年ごろと思われます。東日本大震災でも陥落が起こったようで、地盤が弱いことが読み取れます。面白いレポートありがとうございます。

18,030

2015-02-24 17:31:58

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激藪の中をお疲れ様です！

17,985

2015-02-17 21:44:06

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国土地理院地図・空中写真閲覧サービスで時代を追いかけて行くと、少なくとも1981年頃にはほぼ全線開通していたようですね。
そこから時代が下ると1991年辺りまでは道の形がはっきりと分かりますが、1995年になると半分が草木に埋もれたのか、判別し難くなってますね。
こう言うところから想像していくと、なんだかワクワクしてきます。

17,972

2015-02-14 17:39:06

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千葉人です。なんでしょう…すごく引き込まれました！父親(７２歳)から千葉は開発途中(ゴルフ、観光、バイパス、参拝)で頓挫した道あると聞いていたので、引き込まれました！
千葉は藪…多いですよね。本当に気を付けてくださいこれからも。

17,848

2015-01-26 02:32:21

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高校迄、磯根崎の近く(高根)に住んでいた現在51歳(s38生まれ)の物ですが車で行けたのは磯根の山頂までです浅間神社迄です。歩きなら太田にぬける道と東京湾観音に行ける道が有りました。

17,013

2014-10-14 23:52:18

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断片的な道からここまでよく推論が…　楽しいですｗ

16,809

2014-09-14 02:26:53

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房総スカイラインは実際にドライブしたことがありますが、その近くにこんなおもしろそうなネタがあったとは…
せっかくなら計画倒れにしないで実現してほしいです。

15,806

2014-05-19 17:02:19

/road/isone/main7.html

既にここも行ったのかい。磯根の随道と思ったのは橋だったんだ。最終地点があんなに凄いとわ。お疲れさまでした。でも最後の道路についての考察は素晴らしかった。ところで富津市島戸倉、金谷マリーナの磯に横穴が3個有り探検したことがあります。軍の施設跡と思います。マリーナ裏山には謎の建物があります。これはもしかすると砲弾着弾点観測所なのではと思います。お元気で。危ないおじさん。

15,454

2014-04-15 10:21:11

/road/isone/main7.html

財務省関東財務局千葉財務事務所（第一）統括国有財産管理官=Ministry of Finance Kanto Local Finance Bureau Chiba financial affairs office (the first) unification national property curatorらしいですよ～。
公式ではないのですが…

15,345

2014-04-03 21:14:15

/road/isone/main7.html

いつも楽しく読ませていただいております。

今年度からウォッ地図（というか、地理院地図）が大きく変わって実に使い勝手がよくなりましたが、問題の道路がまるで普通の車道のように描かれていますね（未成区間の北側、観音像の近くまで）。まさか、工事が再開されたとか！？（まさか、ね。）

15,014

2014-02-07 16:04:31

/road/isone/main7.html

藪漕ぎご苦労様でした。

14,428

2013-11-11 10:17:58

/road/isone/main7.html

一ページ目の「それにしても、「財務省関東財務局千葉財務事務所（第一）統括国有財産管理官」ってキーを叩いたら、指がつりそうになった。素朴な疑問として、こういう長い職名を英語に直すとどうなるんだろう？」というものの答えがわかりました。「Treasury Financial Chiba Kanto Local Finance Bureau office (first) oversees state property management officer」だそうです。

14,249

2013-10-20 13:10:12

/road/isone/main7.html

今回も、聞き取りの妙が冴えましたね。これだけの結果が得られれば、机上論だけでも満足です。お疲れ様でした。

13,287

2013-07-28 00:21:22

/road/isone/main7.html

藪の中のループ橋、不思議な存在ですね。

線形や眺めが同じ千葉県内の「銚子ドーバーライン」にちょっと似ているような気がします。所以はどうあれ、開通していたらいっぱしの有料観光道路になっていたかも。

13,253

2013-07-16 03:37:35

/road/isone/main7.html

初めまして（￣+ー￣）
非常に興味深く、かつ懐かしく読ませて頂きました。
大坪山の麓の、正に染川河口に行く途中に父の実家がある者ですw
小学生時代、よく1人で染川河口の道から観音様まで登ってました。
確かやはりと言うか崩落が続いていて、中学生時代にはかなり危なく、道がなくなりそうだったのを覚えています。
あと、海岸に降りれる人1人通れる下りの道もありました。
今は藪に覆われてしまってるんですね。
来月ちょいと見に行こうと思います（笑）

12,962

2013-06-15 00:57:58

/road/isone/main7.html

千葉をスクーターで旅しています。
道路の事色々勉強になりました。
ループ橋って魅力的！

12,172

2013-03-21 15:19:09

/road/isone/main7.html

今回の５万図点線道、かねて僕も気が付いていました。
それもあってとても興味深く拝読させていただきました。
実に面白かったですが、藪こぎ奮戦記には同情を禁じ得ません。
感謝＆ご苦労様でした。

11,662

2013-01-06 16:26:38

/road/isone/main7.html

鉄道過疎の教訓からモータリゼーションの波に遅れまいと急ぎ過ぎた跡&千葉県から国際空港を奪おうとする羽田拡張の為の砂を採取していたのでしょう。か

10,770

2012-10-04 23:17:04

/road/isone/main7.html

楽しく拝見させて頂いてます！
藪にも負けずがんばってください！　by麒麟送子

10,565

2012-09-03 16:39:50

/road/isone/main7.html

千葉住人です。徒歩、自転車、バイク、車と乗る物は変わっても、房総を走り（歩き）続けています。
でも、こんな楽しみ方があったなんて、目からウロコが落ちる思いです。染川河口は実は釣りで入っていた事があります。あの後ろの丘に、こんな遺構が隠れていたとは、今度見に行ってみようと思います（笑）

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