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コメント
23,164	2016-07-17 18:50:09	/road/kakumagawa/main8.html	10
とても懐かしいです、鹿曲川林道。 30年近く前、春日温泉に宿泊した翌日白樺湖に抜けた記憶があります。中信高原の道路は多くが有料だった頃ですね。ただ残念ながら、道路の感想はあまり記憶がありません。当時はあちこちで林道整備が進んでいた頃で、舗装林道は（それが簡易舗装でも）自分の中での評価が低かったせいかもしれません。今回のレポートで、当たり前のように普通車が走っていた道路が廃道になっていた事を知り少しショックです・・・。
23,165	2016-07-17 20:09:04	/road/kakumagawa/main8.html	10
滝めぐりなどで行った林道鹿曲川線　再訪しようと思い早何年経つか？その間通行止めの話が飛び込んできて　残念な事になってますね。隣の隣の布施川の沢　蓼科スカイラインと並走部は廃道になってます。コメント欄の23,113氏のおかげで、謎の勾玉通貨「まがー」の謎が解けましたありがとうございます。
23,175	2016-07-18 13:47:17	/road/kakumagawa/main8.html	10
信濃毎日新聞のＤＢを検索してみましたが、無料化日時は分かりませんでした。ただ99年11月の記事として97年までの8年間春日財産区が鹿曲川林道の収入について不明朗会計を行っていたと言う記事があるので、少なくとも97年までは有料でした。（その記事に特に現状が書いていないところを見ると99年時点でも有料なような気がします）林道の管理主体も春日財産区のようです。なお、望月町史の年表に記述がありますが有料化は舗装化された４７年からです。
23,194	2016-07-20 11:23:11	/road/kakumagawa/main8.html	10
今から35年ほど前この有料林道を車で通り抜けたことを思い出しました。秋だったので唐松の落ち葉が道路に溜まっていたことを思い出しました。当時撮った写真を見ると青空の下に葉の落ちた唐松が移っていました。道路は少々狭いけど舗装されていたので車で走るには気になりませんでした、かえって景色に見とれていたような気がします。そんな走り方が出来るほど車の通行量が多くなかったという事ですね。あの道がこんなになってしまうとは、人の手がかからなくなるとあっという間に荒れ果ててしまうのはこのサイトでうんざりするほど見ています。尚仙境都市の記憶はありません、大河原峠を通った記憶はあるのに。
23,296	2016-07-30 01:18:37	/road/kakumagawa/main8.html	10
超なつかしすぎる！もう30年以上前になりますが、子供の頃に毎年行ってました、蓼科ソサエティクラブ。こんなすごい場所にあったのですね。30年前は舗装もなくて、路肩から見下ろせば断崖絶壁の1車線の細い砂利道を、徐行運転で行っていました。貸別荘のような感じで、お金を払って1週間くらい滞在するシステムだったと思います。標高2000mだったというのは初めて知りましたが、別に息苦しいとかはなく、国会の議論を見てると大げさだなあと思ってしまいますね。いつも雲(霧？) に覆われて見通しが悪かったですね。急斜面の移動はつらいので、別荘間を巡回するマイクロバスで移動していました。マルコポーロには確かプラネタリウムと天体望遠鏡があったはずです。その裏に事業者のフロントオフィスがありました。現金は使えず「勾(マガ)」という勾玉上の色つきのプラスチック片がコイン代わりでした。ちなみに1円1マガ交換で、全額換金されたはずです。今はどうなったんだろうと思っていましたが、すっかり廃墟になっていたのですね。驚きです。ヨッキれんさん、すばらしいレポートをありがとうございました！
23,308	2016-07-31 09:29:37	/road/kakumagawa/main8.html	10
非常に面白かった。
23,416	2016-08-15 02:47:48	/road/kakumagawa/main8.html	10
興味深く一気に読んでしまいました。縁あって去年から女神湖の周辺で生活していますが、その奥がそんなことになっていたとは…(°_°)
23,459	2016-08-19 19:26:00	/road/kakumagawa/main8.html	10
上田市に住む者です。最近、大河原峠に行く機会があり、その時に廃道のことを知り、調べたところココにたどり着きました。とても面白くて、ゲラゲラ笑いながら読ませて頂きました。ｗ
23,593	2016-09-02 03:35:33	/road/kakumagawa/main8.html	10
安倍峠は景色が良いのでツーリングがてら諏訪湖あたりから以前から何度も訪れています。当該林道は2000年以降辺りから路面の状況が酷くなり、大雨の度に通行止めのまま冬季閉鎖を繰り返していましたが 2005年辺りからさらに状況が悪化し2009年ごろには回復を諦めました。登られてわかる通り連峰の北側に面している都合、雪解けも遅く、観光資源としてのスカイラインはなんとか維持するとして維持すべき理由なしとされたようです。スカイラインも林道と接続する辺りは毎年雪の影響か路面が荒れ、2、3年に一度ほどその辺りから大河原峠までの開通を遅らせ、路面の回復工事を行っています。蓼科ソサエティクラブに関しては会員権の預託金の返済に数十年を要するという規則が問題で訴えられました。またその間に事実上閉鎖状態と言われないようにここ5年ほどは建前上運営しているようみせるに一部の施設を改修しているようです。真新しい建物があるのもその辺りの理由だと思われます。年に一度は大河原峠に行く都合でその辺りを通りますが、管理されている風な建物に客やその車があった雰囲気は一度も感じた事がありません。
23,773	2016-09-20 23:53:02	/road/kakumagawa/main8.html	10
いつも最高です。ありがとうございます。
23,868	2016-09-28 02:24:17	/road/kakumagawa/main8.html	10
こういう廃墟に近いけど完全に廃墟化してないところもいいですねいまだに別荘として利用している人がいるのが驚き以前渋峠を自転車で上ったとき1500ｍくらいで食欲なくなったのは軽い高山病だったのかな
24,044	2016-10-09 01:49:40	/road/kakumagawa/main8.html	10
家にある昭文社マップルリング関東道路地図１９９９年１月２版には鹿曲川林道は有料道路になっています。普通車４００円ですね。
24,092	2016-10-20 21:18:32	/road/kakumagawa/main8.html	10
読みごたえあり。面白い
24,125	2016-10-28 13:32:16	/road/kakumagawa/main8.html	10
有名建築家の黒川氏が設計した建物があるそうですが、その名前を使って会員権を売り出したりと、かなりきな臭い話がついているみたいですね。
24,500	2016-12-25 04:11:36	/road/kakumagawa/main8.html	10
(´Д`)ノ　おお怖～
25,086	2017-03-03 01:17:59	/road/kakumagawa/main8.html	10
2日間にわたって夢中で読破しました！！！　すごいすごいすごい！！！
25,926	2017-06-26 13:09:35	/road/kakumagawa/main8.html	10
昨年家族で大河原峠に行ったとき事前に地図でこの林道や都市の名前を知ったのですが、その中身を知ることができて良かったです。感想かくのが遅くなりましたがこれは10点で。
26,743	2017-09-24 21:02:26	/road/kakumagawa/main8.html	10
うちの田舎町にも山の上の方の集落が有ります。そこは戦後に外地から引き揚げてきた人たちが新しく切り開いた場所なので、商店などの施設だけではなく、歴史とか、エピソードとか、そうしたものさえ何も無い、ごくあっさりとした場所になっています。それにいろいろと不便なため、今では離農した人たちの残した家や牛小屋の跡などが、廃墟然として残されている始末です。そんな場所から1000m以上も高い場所に、よくもまあこんな別荘(住宅)地を作ったものです。厳しい土地に、何も知らずに飛び込んでしまった…。愚かであり、真実魅力にあふれた夢でもあったのでしょう。そして、そんな場所へと続くこの林道の現状が、まるで祭りの後の、様々なものが散らかった様子にも似て、なにか自分のような者でさえも感じるところがありました。余談ですが、岡田あーみんの［ルナティック雑技団］という漫画で、修学旅行先としてこの辺の地名が出てきます。ルートまでは流石に分かりませんが、もしかしたら漫画の登場人物たちも、この道を通ったことになっていたのかもしれませんw
26,893	2017-10-15 13:39:29	/road/kakumagawa/main8.html	10
不動産関連の仕事をしていて、親類に頼まれて一度だけリゾートマンションを扱ったことがあります(ただし海岸)。別荘として無人の期間が長い建物の場合、地面に近いフロアの"湿気"は深刻です。積雪地帯だとなおさら、地面と床は可能な限り離すと思われます。でも"仙境都市"の立地、食事が大変でしょうね。アッ、あれ忘れてきた……というとき、最寄りの商店まで何十キロあることやら。
26,984	2017-10-22 22:47:42	/road/kakumagawa/main8.html	10
地元だわ、子供の頃なんかのイベントでスキー教室やった後歩いて春日まで降りたわｗ今はこんな事になってるのか… でも夜はいつでも何個か明かりが灯ってるんだよなー
27,167	2017-11-19 23:18:53	/road/kakumagawa/main8.html	10
今月初めに自転車で訪れました。秋の台風被害で難所はピンポイントだろうと思って突入したら、下から上まで荒れ放題で参りました。心が折れそうだったのは、仙境都市まで2km付近の洗越し。流木や落石の障害物が多く、ヨッキれんさんのように乗車で越えることもできず、かなりスリリングな通過のしかたをしました。「あそこまで行けば何とかなる」、仙境都市までの距離のカウントダウンの看板に励まされ、また丹後半島(京都府)から480km、8時間のアプローチを無駄にしないぞ、との一心で乗り越えました。　今回はオンロードツーリングのつもり。自転車は基本的にオンロード車であるランドナーで。ただしMTBでシングルトラックを行くこともあるので、それなりにオフローダーの素地が養われていたことが幸いだったのかも知れません。　後日、ネット検索して当サイトにたどり着きました。自転車関連の本を購入する際に「廃道を行く」をアマゾンから何度も購入を勧められています。なるほど、自転車のつながりがあったんですね。当方は廃道狙いのサイクリストではありませんが、クルマの少ない道を目指して、荒れた旧道や冬季閉鎖の道を越えることもたまにあります。また「廃道を行く」を読みますね。　さて鹿曲線にもどします。机上調査も読み応えがあり、とても良い復習ができました。今後ともご活躍を期待しています。お互い安全第一で楽しみましょう。　ちなみに私の拙い記録は以下のブログでどうぞ。 http://haikai.txt-nifty.com/denhai/2017/11/20172-bf48.html
27,376	2017-12-14 23:06:18	/road/kakumagawa/main8.html	10
文章が小気味良くてとても面白かったです。モフタヌキはかわいい。仙境都市は、継続的に生活可能かどうか全く無視したロクデナシ都市にしか見受けられませんでした（だから住み続けられず廃墟と化す）。あんな薄っぺらい建築、強風で壊れちまう。ところで、この記事で奥志賀スーパー林道を思い出したのですが、その旧道で奥志賀スーパー「廃道」なるものがあったらしいですが、そこを知っておられる方は今病気で話が聞けず。入り口その他全く不明、誰か知っておられる方がいれば良いのですが。
29,042	2018-05-31 16:50:51	/road/kakumagawa/main8.html	10
詳細なリポート素晴らしかったです。林道鹿曲川線は2002年（H14年）2月にビーナスラインが無料化されたと同時に林道夢の平線とともに無料化されました。有料時代は金払ってまで走るような道ではないと思って走らなかったのですが、無料化されて走ろうと思っていたら土砂崩れなどで度々通行止めとなり、そのうち完全に廃道となってしまいました。通行止めになって以来、現場の状況が気になっていたのですが、おかげでどれだけ悲惨な状況かよくわかりました。でも、端々に見どころもありそうなので、整備すれば、良い観光道路になりそうなんですけどね。バブル時代のある日、突然山の上部にたくさんの光が星雲のように現れ、なんだろうと思っていたら、それが蓼科仙境都市でした。その頃はかなり繁栄してて、あんな山の中のホテルやスキー場、別荘にわざわざ訪れる人がたくさんいることに驚いたものです。あの頃は蓼科スカイラインもすれ違いも困難な未舗装の林道でしたが、今や鹿曲川線とは完全に立場が逆転してしまいましたね。やはり、当時はあんな林道（失礼！）でも有料だったことで、保守もされていたのでしょうけど、無料化により維持管理費が回ってこなくなり、結果放置、廃道となってしまったのでしょう。今や仙境都市を訪れる人も少なくなり、スキー場もなくなり、ホテルも営業しているのかわからない状態。なんだか寂しいです。。。
29,050	2018-06-03 16:24:28	/road/kakumagawa/main8.html	10
とっても面白いです！頑張ってください！
29,055	2018-06-03 22:19:15	/road/kakumagawa/main8.html	10
今になってこの記事を拝見いたしました。その昔、私は何も気にせずこの道を下ったことがあります。たしか料金もいくらか取られたのを覚えています。その頃よく走り回っていた山道の一つとして通過したに過ぎず、あまり特別な思いはありませんでした。その一つの山道がストーリーになる。感無量です。
43,258	2020-01-12 03:38:54	/road/kakumagawa/main8.html	10
ビーナスラインエリアを何度か訪問したことがありますが、道路状況はまったく別物ですが「緑のアイツ」みたいな雰囲気の看板はあの辺りでは比較的よく見かけるイメージがあるのでそういう地域性？みたいなものかもしれないです。そんな観光地としてにぎわっていたはずのエリアでも、ブームは少し過ぎ去り（不景気のせい？）寂れた印象もありますので、仙境都市が廃墟だらけなのも当然の流れなのかもしれないですね。人里離れたところに住みたい気持ちはあるけど、寒いのはちょっと…です。
43,356	2020-02-02 10:19:38	/road/kakumagawa/main8.html	10
『風来のシレン』というゲームの旅の目的地・黄金郷を思わせる、仙境都市の凄まじい風景。心動かされました。
43,382	2020-02-04 23:16:16	/road/kakumagawa/main8.html	10
若かりし頃、まさに航空写真の１９８２年ですが、その８月の盆の頃に今の佐久市から望月経由でビーナスラインに抜けるのに、この道を自転車で通過しました。大河原峠の山小屋でヨーグルトと称する実は牛乳を何かで固めたデザート（フルーチェ？）を食べた記憶があります。自転車で標高を稼ぐきつさはもちろん有りましたが、道はまったくの現役の舗装路でしたので林道の名の割には走りやすい道でした。山小屋付近は一部未舗装だった気もします。自転車の通行料は確かかからなかったと思います。
43,403	2020-02-06 17:35:43	/road/kakumagawa/main8.html	10
大多数は廃墟だけどもほんの僅かな季節住人は居る、しかし基幹の送電線は「送電するな」とな？電力もオフシーズンは送電を停止しているだけなのですかねぇ、電力の設備に綻びはないですから。半端なブルジョワがいちいち発電機を持ち込むかな？とも思いますし、夏期の街の様子も見てみたいものです。
44,264	2020-05-17 13:59:45	/road/kakumagawa/main8.html	10
大変面白かったです。昭和５０年代に白樺湖近辺の姫木平に若干持ってました（借地権ですが）今はありません。懐かしくて姫木平を調べていてこのHPにたどり着きました。蓼科にこんなところがあったんですね。

23,164

2016-07-17 18:50:09

とても懐かしいです、鹿曲川林道。
30年近く前、春日温泉に宿泊した翌日白樺湖に抜けた記憶があります。
中信高原の道路は多くが有料だった頃ですね。
ただ残念ながら、道路の感想はあまり記憶がありません。
当時はあちこちで林道整備が進んでいた頃で、
舗装林道は（それが簡易舗装でも）自分の中での評価が低かったせいかもしれません。
今回のレポートで、当たり前のように普通車が走っていた道路が廃道になっていた事を知り少しショックです・・・。

23,165

2016-07-17 20:09:04

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