(平均点 9.49点　／　投票回数 1079人)

2ページ中 2ページ目を表示(合計42件)

番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
51,969	2023-07-01 18:03:05	/road/komuro/main4.html	10
県と国の意図の違いと計画の齟齬、全て私たちの意向、欲望が絡み合った結果だったのは、いつもの事とは言え、話しが大きくなりましたなあ。うちの市でもやりくさしの都市計画道路がありまして四叉路になるはずが三叉路（往復2社線車道としては）になってまして、残る車線が数メートルでちぎれ、軽トラしか通行できない1車線。なのでこの交差点からは、進入禁止。50年はほったくり。この路線を完成させるには、ここにつながる道の方を拡幅整備せんと行かんろうね。。。偽物2車線やから。。。
53,123	2023-12-16 22:50:27	/road/komuro/main4.html	10
いつもお疲れ様です。今でも国道４６４号線は混乱する人も多いようで… 千葉ニュータウンから成田方面に走っていたら、逆走車に遭遇したことがありました。クラクションとパッシングで止めて、Ｕターンさせましたが… 高知ナンバーのアルトという、田舎者に逆走を指摘されて止められた爺さんは、とてもバツが悪そうでした。(^^;
53,635	2024-03-08 21:29:54	/road/komuro/main4.html	10
今更ですが、コメントNo.41,690の弧状道路は、2001年に架け替えられた白井駅の新しい連絡橋の工事を行う際に、工事用のスペースとして連絡橋直下の部分の道路を閉鎖して利用し、その代替に敷設された迂回路だと思われます。空中写真閲覧サービスで見てみたところ、1997年には存在せず、2008年には存在しています。ちょうど新しい連絡橋が供用開始された2001年に撮影された写真では、撮影高度の関係で判別しづらいですが、存在しているように見えます。
41,424	2019-06-12 17:34:10	/road/komuro/main4.html	9
現在市川市に住んでますが千葉NTに買い物に行くときこの場所を必ず通ります。ただ速度が出ているのでじっくり見たことがなかった。これは北総線でいかないと全体が見えないですね、こんど行ってみますね。
42,663	2019-11-06 08:57:39	/road/komuro/main4.html	9
読み応え十分です！いつも楽しみにしています
47,280	2021-03-16 23:51:49	/road/komuro/main4.html	9
未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。
53,679	2024-03-13 16:20:05	/road/komuro/main4.html	9
よかった
42,000	2019-08-20 23:28:22	/road/komuro/main4.html	8
こんにちは。記事読ませてもらいました。面白かったです。さて記事に書かれた外環道の内回り分岐ですが、その先に何があるか？答えは外回り同様コンクリートの壁です。今のところ一般車両の出入りは想定していないので主に維持管理車両等の一時駐車スペースになっています。なので仮に突撃してもNEXCO関係者と鉢合わせ+厳重注意を受けるのでやめましょう（笑）今後も暇があれば拝読させていただきます。また、NEXCO東日本関東支社管内のことであれば疑問質問にお答えしますのでお気軽にどうぞ。以上元NEXCO関係者でした。メール　smile245358@yahoo.co.jp
50,747	2022-09-25 23:03:07	/road/komuro/main4.html	8
相変わらず徹底した調査に感服します
41,453	2019-06-15 22:27:22	/road/komuro/main4.html	6
北千葉道路は、現場から東方向に1.5キロ行った谷田付近も買収が上手くいかなかったと聞いたことがあります。新設道路なのだから現状のように変化くびれにする必要もないのに東から来ると下り坂でのカーブという危険な状態になっています。その直前には専用部からの合流（現状は出口）があるので専用部が西に延びるときに直されるかも知れません。ここは成田新幹線も通る予定だったんですけどね。
45,130	2020-08-08 06:51:51	/road/komuro/main4.html	6
行き止まりの分岐のさきが２０２０年撮影のGOOGLEMAP衛星写真では舗装されているように見えます。何か進捗があったのかもしれません。
41,747	2019-07-28 12:56:47	/road/komuro/main4.html	5
在来線鉄道の複々線とありますが、当初の計画ではそれは間違いだと思います。西白井駅から千葉NTへ東に向かって延々と付く堀割区間、それは旧成田新幹線計画の為だったと。現在の北総線の最小曲線半径を調べてみてください。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AR6000mてな物があったような。千葉NT駅、つまり印旛日本医大駅から東は成田新高速鉄道になっていますが、そのルートはほぼ旧成田新幹線のルートになっているそうです。

51,969

2023-07-01 18:03:05

県と国の意図の違いと計画の齟齬、全て私たちの意向、欲望が絡み合った結果だったのは、いつもの事とは言え、話しが大きくなりましたなあ。うちの市でもやりくさしの都市計画道路がありまして四叉路になるはずが三叉路（往復2社線車道としては）になってまして、残る車線が数メートルでちぎれ、軽トラしか通行できない1車線。なのでこの交差点からは、進入禁止。50年はほったくり。この路線を完成させるには、ここにつながる道の方を拡幅整備せんと行かんろうね。。。偽物2車線やから。。。

53,123

2023-12-16 22:50:27

/road/komuro/main4.html

いつもお疲れ様です。今でも国道４６４号線は混乱する人も多いようで… 千葉ニュータウンから成田方面に走っていたら、逆走車に遭遇したことがありました。クラクションとパッシングで止めて、Ｕターンさせましたが… 高知ナンバーのアルトという、田舎者に逆走を指摘されて止められた爺さんは、とてもバツが悪そうでした。(^^;

53,635

2024-03-08 21:29:54

/road/komuro/main4.html

今更ですが、コメントNo.41,690の弧状道路は、2001年に架け替えられた白井駅の新しい連絡橋の工事を行う際に、工事用のスペースとして連絡橋直下の部分の道路を閉鎖して利用し、その代替に敷設された迂回路だと思われます。
空中写真閲覧サービスで見てみたところ、1997年には存在せず、2008年には存在しています。ちょうど新しい連絡橋が供用開始された2001年に撮影された写真では、撮影高度の関係で判別しづらいですが、存在しているように見えます。

41,424

2019-06-12 17:34:10

/road/komuro/main4.html

現在市川市に住んでますが千葉NTに買い物に行くときこの場所を必ず通ります。ただ速度が出ているのでじっくり見たことがなかった。これは北総線でいかないと全体が見えないですね、こんど行ってみますね。

42,663

2019-11-06 08:57:39

/road/komuro/main4.html

読み応え十分です！いつも楽しみにしています

47,280

2021-03-16 23:51:49

/road/komuro/main4.html

未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。

53,679

2024-03-13 16:20:05

/road/komuro/main4.html

よかった

42,000

2019-08-20 23:28:22

/road/komuro/main4.html

こんにちは。記事読ませてもらいました。面白かったです。さて記事に書かれた外環道の内回り分岐ですが、その先に何があるか？答えは外回り同様コンクリートの壁です。今のところ一般車両の出入りは想定していないので主に維持管理車両等の一時駐車スペースになっています。なので仮に突撃してもNEXCO関係者と鉢合わせ+厳重注意を受けるのでやめましょう（笑）今後も暇があれば拝読させていただきます。また、NEXCO東日本関東支社管内のことであれば疑問質問にお答えしますのでお気軽にどうぞ。以上元NEXCO関係者でした。メール　smile245358@yahoo.co.jp

50,747

2022-09-25 23:03:07

/road/komuro/main4.html

相変わらず徹底した調査に感服します

41,453

2019-06-15 22:27:22

/road/komuro/main4.html

北千葉道路は、現場から東方向に1.5キロ行った谷田付近も買収が上手くいかなかったと聞いたことがあります。新設道路なのだから現状のように変化くびれにする必要もないのに東から来ると下り坂でのカーブという危険な状態になっています。その直前には専用部からの合流（現状は出口）があるので専用部が西に延びるときに直されるかも知れません。ここは成田新幹線も通る予定だったんですけどね。

45,130

2020-08-08 06:51:51

/road/komuro/main4.html

行き止まりの分岐のさきが２０２０年撮影のGOOGLEMAP衛星写真では舗装されているように見えます。何か進捗があったのかもしれません。

41,747

2019-07-28 12:56:47

/road/komuro/main4.html

在来線鉄道の複々線とありますが、当初の計画ではそれは間違いだと思います。西白井駅から千葉NTへ東に向かって延々と付く堀割区間、それは旧成田新幹線計画の為だったと。現在の北総線の最小曲線半径を調べてみてください。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AR6000mてな物があったような。千葉NT駅、つまり印旛日本医大駅から東は成田新高速鉄道になっていますが、そのルートはほぼ旧成田新幹線のルートになっているそうです。

2ページ中 2ページ目を表示(合計42件) 　　 1 | 2 　　 [前のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/komuro/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.49点 ／ 投票回数 1079人)

この画面の説明

(平均点 9.49点　／　投票回数 1079人)