(平均点 9.60点　／　投票回数 547人)

2ページ中 2ページ目を表示(合計43件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
52,006	2023-07-07 12:13:03	/road/mazehagiwara/main2.html	10
私の地元にも大規模林道(の夢の欠片)がありまして、たまにふらりと訪ねるけど殆ど車輌通行が無いようです。で、昨今の局地的豪雨でもって路肩や法面が崩落して、通行止めの末に放置プレイ.....てな状況です。どこも似たような感じでしょ？人口減少や林業衰退の気配を感じ取っていたクセに、見て見ぬふりをして計画をゴリ押しして"ふぅ～ぅ、仕事をしたゼ"ていう気分になっていたんじゃないの？計画を立案して工事が始まってしまえばそれでもう満足して興味を無くし、当初の計画の目論見が外れて見直しの機運が高まって来ると、必殺技「いらないから地元市町村にあげる」(笑) 木製標識のお粗末な普請を見ると、およそ完成後の維持管理のコストや手間まで考慮していたとは思えないです。 "木製標識にすればエコなんじゃね？"なんて浅はかなイメージだけで作ったんでしょきっと。 ....なんて事をツラツラと考えてしまいました。(こんな道路を嫌っている訳ではありませんよ！)
52,005	2023-07-07 10:29:20	/road/mazehagiwara/main2.html	9
ものがなしい… 標識の基礎型枠に使われている鉄の円筒は、外面に見えているビードの線が斜めになっていてスパイラル状に繋がっているように見えるので、 (https://yamaiga.com/road/mazehagiwara/31.jpg) ドラム缶ではなく、こういうのだと思います。 http://www.mitsui-airtec.co.jp/20170313124832 既製品で調達が容易ですし、円筒形なのでオーガーというでっかいドリルのような機械で掘った丸い穴にそのまま設置できますので、省力化工法として普及しているようです。問題の標識柱は盛り土の軟弱斜面に建てられているようですので、もう少し深く基礎を設けるべきだったのでしょうが、既製品をそのまま使ったことで残念な結果になったようですね。
52,004	2023-07-06 21:20:34	/road/mazehagiwara/main.html	10
萩原町と清見村の表記ですが、きっと自治体名ではなく地域名ではないかと思われます。ローマ字表記がTownやVillageではなくchoとmuraになっているからです。ただ、地域名だけでなく現在の自治体名も追加してほしいてすけども。
52,000	2023-07-05 20:11:46	/road/mazehagiwara/main.html	10
いろいろな面で… ひどいっす…(;^_^A
51,998	2023-07-05 14:05:03	/road/mazehagiwara/main.html	10
「岐阜県廃棄物リサイクル認定品」は、平成11年２月１日時点で、「認定番号19」まで認定されていたみたいですね。現在はこの中の３しか生き残ってないのか…… https://www.gifu-hozen.jp/file/kaihou/039.pdf#page=20 るくす
51,997	2023-07-05 12:32:16	/road/mazehagiwara/main.html	9
後天的一車線道路という表現、すごくいいと思います
51,995	2023-07-05 09:44:39	/road/mazehagiwara/main.html	10
計算根拠の元データが処分された事から分かるように「総便益」自体が「盛られた数字」の可能性が高いと思います。当初は「事業を起こしたい」から、引き継いだ時には「継続して完成させたい」から、実情より大甘の「明るい未来」を謳っています。それと「リサイクル認定製品」ですが、「見た目の宣伝効果」はありますが、一から「企画・製造」するので、既製品より単価は高いだろうし、寿命も短いので「コストダウン」はあり得ません。「リサイクル」はお金が掛かるんです。「緑資源…」に関しては、また後日にします。
51,993	2023-07-05 01:30:25	/road/mazehagiwara/main.html	10
認定番号19については、「05_別紙-2「閲覧用・実施設計書に使用する単価表」（平成21年4月1日).PDF」の78ページに記載がありますね。 https://www.pref.gifu.lg.jp/uploaded/attachment/7638.pdf#page=78 ○標識・看板（間伐材・小径材を使用した木製品）製品名：標識・看板（認定番号：19）品名：林道標識企画：看板部寸法：300×300 単位：１基単価：25,000 備考：急カーブ（積雪の多い所に対応）るくす
51,992	2023-07-04 19:56:59	/road/mazehagiwara/main.html	10
いや～楽しみ。学生の頃ドライブに通った関ヶ原から，今，水発趣味で通ってる中部山岳の馬瀬～有峰辺りが一本の(計画)線で繋がるとは！
51,991	2023-07-04 16:55:05	/road/mazehagiwara/main.html	10
我慢できずに航空写真で少し見てしまいましたが、ワクワクしかなさそうな道路で楽しみですこういう高規格な未成道路はとても魅力的に感じますね
51,986	2023-07-03 14:29:10	/road/mazehagiwara/main.html	10
「夢の跡の断片」いつもながら甘美で物哀しい響きです。刮目します。
51,983	2023-07-03 10:11:12	/road/mazehagiwara/main.html	10
よろしかったらこちら大規模林道・緑資源幹線林道を辿る https://sites.google.com/site/daikiborindo/home をご参照ください。
51,982	2023-07-03 01:27:57	/road/mazehagiwara/main.html	10
林道のレポート楽しみです。そういえば、前の仕事で広島県庄原市口和町で働いていたときに、おそらく緑資源機構の林道があり通ったことがあります。全国にあんなんて夢があふれますね！

52,006

2023-07-07 12:13:03

私の地元にも大規模林道(の夢の欠片)がありまして、たまにふらりと訪ねるけど殆ど車輌通行が無いようです。
で、昨今の局地的豪雨でもって路肩や法面が崩落して、通行止めの末に放置プレイ.....てな状況です。どこも似たような感じでしょ？
人口減少や林業衰退の気配を感じ取っていたクセに、見て見ぬふりをして計画をゴリ押しして"ふぅ～ぅ、仕事をしたゼ"ていう気分になっていたんじゃないの？
計画を立案して工事が始まってしまえばそれでもう満足して興味を無くし、当初の計画の目論見が外れて見直しの機運が高まって来ると、必殺技「いらないから地元市町村にあげる」(笑)
木製標識のお粗末な普請を見ると、およそ完成後の維持管理のコストや手間まで考慮していたとは思えないです。
"木製標識にすればエコなんじゃね？"なんて浅はかなイメージだけで作ったんでしょきっと。
....なんて事をツラツラと考えてしまいました。(こんな道路を嫌っている訳ではありませんよ！)

52,005

2023-07-07 10:29:20

/road/mazehagiwara/main2.html

ものがなしい…

標識の基礎型枠に使われている鉄の円筒は、
外面に見えているビードの線が斜めになっていて
スパイラル状に繋がっているように見えるので、
(https://yamaiga.com/road/mazehagiwara/31.jpg)
ドラム缶ではなく、こういうのだと思います。
http://www.mitsui-airtec.co.jp/20170313124832
既製品で調達が容易ですし、
円筒形なのでオーガーというでっかいドリルのような機械で掘った
丸い穴にそのまま設置できますので、
省力化工法として普及しているようです。
問題の標識柱は盛り土の軟弱斜面に建てられているようですので、
もう少し深く基礎を設けるべきだったのでしょうが、
既製品をそのまま使ったことで残念な結果になったようですね。

52,004

2023-07-06 21:20:34

/road/mazehagiwara/main.html

萩原町と清見村の表記ですが、きっと自治体名ではなく地域名ではないかと思われます。ローマ字表記がTownやVillageではなくchoとmuraになっているからです。ただ、地域名だけでなく現在の自治体名も追加してほしいてすけども。

52,000

2023-07-05 20:11:46

/road/mazehagiwara/main.html

いろいろな面で…
ひどいっす…(;^_^A

51,998

2023-07-05 14:05:03

/road/mazehagiwara/main.html

「岐阜県廃棄物リサイクル認定品」は、平成11年２月１日時点で、「認定番号19」まで認定されていたみたいですね。
現在はこの中の３しか生き残ってないのか……

https://www.gifu-hozen.jp/file/kaihou/039.pdf#page=20

るくす

51,997

2023-07-05 12:32:16

/road/mazehagiwara/main.html

後天的一車線道路という表現、すごくいいと思います

51,995

2023-07-05 09:44:39

/road/mazehagiwara/main.html

計算根拠の元データが処分された事から分かるように「総便益」自体が「盛られた数字」の可能性が高いと思います。
当初は「事業を起こしたい」から、引き継いだ時には「継続して完成させたい」から、実情より大甘の「明るい未来」を謳っています。
それと「リサイクル認定製品」ですが、「見た目の宣伝効果」はありますが、一から「企画・製造」するので、既製品より単価は高いだろうし、寿命も短いので「コストダウン」はあり得ません。
「リサイクル」はお金が掛かるんです。
「緑資源…」に関しては、また後日にします。

51,993

2023-07-05 01:30:25

/road/mazehagiwara/main.html

認定番号19については、「05_別紙-2「閲覧用・実施設計書に使用する単価表」（平成21年4月1日).PDF」の78ページに記載がありますね。

https://www.pref.gifu.lg.jp/uploaded/attachment/7638.pdf#page=78

○標識・看板（間伐材・小径材を使用した木製品）
製品名：標識・看板（認定番号：19）

品名：林道標識
企画：看板部
寸法：300×300
単位：１基
単価：25,000
備考：急カーブ（積雪の多い所に対応）

るくす

51,992

2023-07-04 19:56:59

/road/mazehagiwara/main.html

いや～楽しみ。学生の頃ドライブに通った関ヶ原から，今，水発趣味で通ってる中部山岳の馬瀬～有峰辺りが一本の(計画)線で繋がるとは！

51,991

2023-07-04 16:55:05

/road/mazehagiwara/main.html

我慢できずに航空写真で少し見てしまいましたが、ワクワクしかなさそうな道路で楽しみです
こういう高規格な未成道路はとても魅力的に感じますね

51,986

2023-07-03 14:29:10

/road/mazehagiwara/main.html

「夢の跡の断片」いつもながら甘美で物哀しい響きです。
刮目します。

51,983

2023-07-03 10:11:12

/road/mazehagiwara/main.html

よろしかったらこちら
大規模林道・緑資源幹線林道を辿る
https://sites.google.com/site/daikiborindo/home
をご参照ください。

51,982

2023-07-03 01:27:57

/road/mazehagiwara/main.html

林道のレポート楽しみです。
そういえば、前の仕事で広島県庄原市口和町で働いていたときに、おそらく緑資源機構の林道があり通ったことがあります。全国にあんなんて夢があふれますね！

2ページ中 2ページ目を表示(合計43件) 　　 1 | 2 　　 [前のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/mazehagiwara/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.60点 ／ 投票回数 547人)

この画面の説明

(平均点 9.60点　／　投票回数 547人)