| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 60,184 | 2026-06-08 17:39:08 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 流石にこの規模の記事は感動しかなかったです!!! とても面白かったです! | |||
| 57,928 | 2025-11-23 19:34:08 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| お疲れ様でした、一緒に踏破した気分ですᕦ(ò_óˇ)ᕤ | |||
| 57,633 | 2025-09-21 01:04:10 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 感動巨編でした。 一気に読みました! | |||
| 57,575 | 2025-09-14 09:00:45 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 最後まで歩き通すヨッキれんさんの精神力と技能、感服しました。凄すぎる! | |||
| 56,951 | 2025-06-29 21:44:18 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 感動しました。 | |||
| 56,485 | 2025-04-10 21:24:29 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 楽しませて頂きました! | |||
| 56,173 | 2025-02-18 16:31:30 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 感動しました! | |||
| 56,066 | 2025-02-08 12:36:06 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 続きありがとうございます、面白かったです。ご神木の件は地元に何か情報ありそうですね。 | |||
| 56,038 | 2025-02-03 00:29:12 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| いつも面白いレポートをありがとうございます! | |||
| 55,815 | 2025-01-11 02:38:02 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 同じ三島が企画した工事でも、陸羽街道の工事の際には、新ルート区間をめぐっての陳情合戦や地元の献納金があったそうで、そういった動きと比べると塩原新道はやはり当時から無理筋だったように思えます。 https://adeac.jp/takanezawa-lib/text-list/d100020/ht000830 第一次レポの年表にはありませんが、明治14年に日本鉄道設立、明治16年には上野-熊谷が開業、東北方面への鉄道建設も早くから計画されており、宇都宮駅は明治18年7月16日に開業しています。 また、同じく高根沢町史によると、明治14年からの松方デフレによる不況で、明治16年〜20年にかけて県内では借金の形に土地を失う農民が続出し、栃木県の田畑の価格は70%下落したとか。栃木県議会が明治16年に塩原新道建設を否決し、また明治18年以降の維持予算を凍結したのもうなずける話ではありませんか。 https://adeac.jp/takanezawa-lib/text-list/d100020/ht001350 | |||
| 55,786 | 2025-01-08 01:02:01 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 非常に読み応えがある、とても良い記事でした。いつも応援しています。 | |||
| 55,784 | 2025-01-07 20:51:02 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 今回も面白かったです♫ | |||
| 55,765 | 2025-01-03 13:07:10 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 塩原新道と清水越新道、どちらも明治国家に必須であり悲願でもあり、しかし当時の技術では一時的に存在し得ても永続は不可能な、まさに砂上の楼閣の如き存在でしかあり得なかった。 私もヨッキ氏の見解を支持致します。 しかもそれら楼閣は、後の世の大いなる進歩への礎であったことも含めて。 | |||
| 55,756 | 2025-01-01 16:30:54 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 謹賀新年 すごいです、生還できてよかったですが、無理せずに活動してくださいね。お安全に! | |||
| 55,732 | 2024-12-28 22:31:47 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 当時の人たちを一見貶すような文章も、ヨッキさんは当然その限界をわかった上で書いているわけで、それは最大の賛辞ですよ。少なくとも私はそう読みました。 最高でした! | |||
| 55,718 | 2024-12-27 12:18:48 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 2000年代の鬼気迫るよっきさんの体力に戦慄 | |||
| 55,716 | 2024-12-27 05:18:52 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 壮大。長編小説を読み切ったあとみたいなじんわりとした感動がある | |||
| 55,713 | 2024-12-27 01:15:16 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 18年前を振り返る2024年のヨッキさんのコメントが、すごく良いです。千頭奥地はじめ数々の名作は、この時期の挑戦の賜物だったんですね。 そして、最後の一文【現代の日本の世界に誇るべき交通網を、お供えして見せてあげたい相手が、私にはたくさんいる。】・・・沁みました。何だか感極まって、本当に泣いてしまいました。 | |||
| 55,711 | 2024-12-26 20:10:37 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 「持続不可能な道路」は同意だけど、「技術に関する先見の明がなかった」というより「主要都市間を近代交通で結ぶ重要性に気付いた先見の明があった」というほうが理解としてはよさそうな気が。 いずれにしてもお疲れ様でした。 | |||
| 55,710 | 2024-12-26 20:10:34 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| お疲れ様でした。 | |||
| 55,709 | 2024-12-26 19:37:52 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| >それぞれの地域の特性を深く理解した専門の土木技術者が、 >計画の段階から深く関与しない限り、 明治10年代には日本のどこにもそんな人はいなかったわけで。 三島みたいな剛腕がトップダウンで作らざるを得なかった というのが実情じゃないですか? そうして成功例失敗例を積み重ねた結果、 明治の終わりごろには作れる道路 作れない道路がハッキリしてくると。 鉄道でこの種の失敗がないのは、 お雇い外国人が作れそうな路線しか 作らせなかったんですかね。 尊皇攘夷の志士だった三島は 外国人に頼りたくなかったんだろうな。 | |||
| 55,708 | 2024-12-26 14:02:42 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 2ヶ月前(当時)に手にした藪漕パス(初回特典マダニ付き)の行使、お疲れ様でした。 まだ30代だったヨッキさんでもボロボロになる程のハードさ。やっぱり100年前以上の廃道は侮れませんね。 っていうか栃木県のこの周辺の廃道はみんなこんな感じ? | |||
| 55,707 | 2024-12-26 13:08:59 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 久しぶりに悪路踏破+時間制限がタイトな回でハラハラしながら読ませていただきました! 最終章の「歴史が,ない」廃道というのもまた興味深い.とはいってもこの長さ.このような踏破とレポートによって少しでも人の知るところとなり,酷使された人々の霊も少しは安らぐではと思いました. | |||
| 55,702 | 2024-12-25 22:52:27 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 読み応えありました! | |||
| 55,701 | 2024-12-25 21:11:18 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| ‐‐‐ この道が想定する旅人の動きとしては、ここから前回探索したルートを逆に進んで12km先の県境「山王峠」を越え、さらに3kmほど福島側へ下った位置にある「山王茶屋」まで、塩原から1日で歩き通す必要があったかもしれない。 塩原から山王茶屋まで約35kmあるが、塩原新道はその名前の通り、全く新たに切り開かれた道であったため、沿道に集落は存在しなかったのである。 ‐‐‐ 思うに桃ノ木峠が廃れた理由はまさにこれなのでは・・ 桃ノ木峠・山王峠と二つも峠が連続するのに宿泊できる中規模な集落が一切ない 尾頭峠越えは遠回りですが峠を越えれば中三依という宿があり その先は旧来からの宿場が整備された会津西街道 宿泊できる休息地が一定間隔であるわけで・・ | |||
| 55,700 | 2024-12-25 20:44:22 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 読み応えがありました。 撤退の速さ、手際の良さは恐れ入ります。 | |||
| 55,697 | 2024-12-25 15:40:19 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| すばらしい! | |||
| 55,696 | 2024-12-25 15:33:54 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| 冒険譚に感じ入るのみです。一世紀も過ぎれば全ては夢の跡……あるいは自然に還ってしまうのですね | |||
| 55,693 | 2024-12-25 13:06:35 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| ずいぶん前の探索ではありますがお疲れ様でした。 現代からするとずいぶん無理して道を作ってるな と思いますが、当時は真剣に道を必要として どうにかしなくては!と工事にのぞんでいたんでしょうね。 そんな失敗のおかげで今の私たちの生活があるのだと改めて感じました。 記事の写真を見ていて、最近やっと「ここ道だったんじゃない?」と自分でも気づけるようになってきました。 また新たな記事を楽しみにしています。楽しみにしていると書いておいてなんですが、ご無理なさらないようお気をつけて! | |||
| 55,691 | 2024-12-25 10:23:26 | /road/momonoki2/main9.html | 10 |
| みしま〜!!そして、よっきれ〜ん!! | |||
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