http://yamaiga.com/road/mpr745/ の公開中コメント一覧

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コメント
55,7052024-12-26 04:33:41/road/mpr745/main5.html10
最初の竣工時から大地震など何らかの形で大規模な地殻変動があった可能性も否めないと思います。
そういった古文書でも出てくれば更に深掘り出来そうですが、難しいかな。
53,4672024-02-05 13:15:05/road/mpr745/main5.html10
ドライブで近くを通った時にこのレポートを思い出して、この路線を名古から東に(逆方向へ)通ってみました。波多瀬の迷走区間の一部は軽自動車でも幅ギリギリで脱輪しそうだったので、歴史はともかく「何を考えてこのルートを指定したんだ?」って心から思いましたね。
見るからにやばかったんで粥見のほうへは車を向けていないですが(工事中だったのもあるけど)、でも粥見方から歩いている人と遭遇はしたので、道としては今でも生きているんだと思います。
52,1032023-07-24 15:38:05/road/mpr745/main5.html10
あの徳川吉宗を輩出した紀州藩が工事をしたのか!247000人は相当だぞ・・・(参考)関ヶ原の総兵力約15万、大坂冬の陣の総兵力約20万by電車&歴史マニア
51,8432023-06-04 19:00:08/road/mpr745/main5.html10
記事は短くも珍しい歩いてみたくなる、危険の少ない
という意味でも唯一無二ですナ。しかし、楽天の広告がエロ趣味で、ふざけてやがる!!!!
48,2492021-09-03 14:05:30/road/mpr745/main5.html10
大変面白かったです、ただカーソル合わせたら写真が出てくるヤツが広告に隠れて見れませんでした...泣
48,1892021-08-24 22:28:19/road/mpr745/main5.html10
「この橋は本当に狭いので、脇の山裾に迂回路がある。車はそこを通った方が無難だが、あくまでも県道は、橋である。」の橋は現在ポールが立てられて現在自動車通行禁止になっています。
47,8242021-06-09 01:04:29/road/mpr745/main5.html10
途中岩が天井から突き刺さってるのはゾッとしました!最近山いがさんを知ったのでチマチマ記事を読ませてもらってますがどれも素晴らしいです!そして今のところ突き刺さる岩が1番びっくりしました!お体に気をつけてこれからも頑張ってくださいね!
47,4262021-04-10 18:00:51/road/mpr745/main5.html10
溺れる事に快感を覚えた少年イイね!←違う。長野県トヤ
47,2962021-03-21 20:14:07/road/mpr745/main5.html9
2号隧道を出たところに誤変換がありました。修正よろしく。:前進を再会→前進を再開
47,2812021-03-17 08:20:39/road/mpr745/main5.html10
異色の水路跡県道に興奮しました
47,2182021-03-09 08:42:33/road/mpr745/main5.html10
素晴らしい!
47,0262021-02-16 12:12:58/road/mpr745/main5.html10
この道知ってる。以前、仕事で茶倉駅にお邪魔しており、この県道は知っていました。まさか、700メートルとは言え、こんな険道になっていて、かつ実はそれが水路、しかも江戸時代にまで遡れるものだとは・・・。こ
45,7592020-10-05 22:41:47/road/mpr745/main5.html10
地元(とはいってもだいぶ離れた市ではありますが)にこんな道が眠っているなんて思いませんでした(^^;ちょっと今度見に行ってみようかな…
45,5192020-09-20 12:35:10/road/mpr745/main5.html9
>>足山の難所がある立梅・生辺間は、昔:水路の縁↓水路が立梅隧道に潜った後はゴミ捨て場の縁だった?ゴミ捨て場はどこへ行った?
45,2092020-08-20 11:09:48/road/mpr745/main5.html10
状況のよく伝わる現地レポートもすばらしいし、机上調査編によって先人の苦難の歴史も知ることが出来る。地域学習の教科書に載せてもおかしくない内容と思います。
44,8172020-07-10 18:32:04/road/mpr745/main5.html8
サムネ自撮画像が若い!w
44,6602020-06-21 15:42:03/road/mpr745/main5.html10
某マリオメーカー実況者さんによると、マリオメーカーにおいて大々的にショートカットすることを「ズルにゃん」というらしいですが、この第一回でそれらしいことを言っていましたね。某実況者さんのyoutube 見てるんですか?…ちなみに、山行がではバリケードを越えることを「ワルにゃん」と言っているが、これは偶然なのだろうか…
44,4442020-05-31 20:13:17/road/mpr745/main5.html10
最高に面白かったです。日本にはまだまだ謎がありますねえ。
44,4292020-05-30 06:27:35/road/mpr745/main5.html10
道路と水路という、山間農村地帯に欠かせない2つの古いインフラと、その掘削と近代化の歴史が、ここまで密接にリンクして、しかも未完成という、絶妙の状態を、これまたくまなく辿っておられ、とても楽しいレポートでした。いつも、探索と検証という丁寧なプロセスを踏んでおられ、時間と空間を行ったり来たりしている感覚になります。とても素晴らしいサイトです。
44,4172020-05-29 20:21:26/road/mpr745/main5.html10
山いがが凄いなあと思うのは、現地での疑問を絶対にそのままにせず、帰ってから調査の上、疑問やいきさつ等を確認してからレポートにされていることです。江戸時代にこんな大規模な水路を造っていたとは凄い事なのに、殆どが地下なので、広く知られる事はないのでしょうね。
44,4122020-05-29 11:00:32/road/mpr745/main5.html9
水路(跡?)県道のインパクトが強く驚きました。前半部分との変わりようが凄く印象的でした。
44,4112020-05-29 09:55:15/road/mpr745/main5.html10
この道路は、今でも自然歩道という形で、ある種の公園なり景色を見る場所となっているわけですけど、用水という歴史的建造物があるなら、これを解説する立て札などを立てて、名所旧跡として売り込めばよいのではないでしょうか。地下トンネルだって、もう少し安全性に配慮して整備すれば、冒険心をくすぐる、面白いアトラクションになりそうです。
44,4102020-05-29 09:11:41/road/mpr745/main5.html10
誠に感慨深い。
44,4072020-05-28 22:15:35/road/mpr745/main5.html10
この付近は国道でも夜は真っ暗になって怖かった思い出があります。紀伊半島の道路改良は永遠に進行中ですね。
44,4062020-05-28 20:06:46/road/mpr745/main5.html10
最高です!地理院地図では普通の狭い県道のようにしか見えませんが、実はこんなに面白いですね。世界でも一桁ぐらいしか存在しなさそうな道です。ただ気になったのは、34,701さんも書いてるように、マンホールから頭を出す時に安全を十分確認してください。
44,4042020-05-28 18:19:25/road/mpr745/main5.html10
(*`・∀・´*)紀州でも道路の常識に囚われてはいけないのですね!
44,4022020-05-28 17:04:34/road/mpr745/main5.html10
真っ当で、その地域にとって大切な思い出のような歴史を持つ。けれどそんな事なんておくびにも出さず、時が流れるのも一興とばかりに、どこか自然な笑いをちりばめてくれる…。地味と思う人もいるかもしれないけど、こういう道ってやっぱり良いですね。
44,3992020-05-28 12:00:20/road/mpr745/main5.html10
ミニレポ156を思い出す内容ですね。形が近いとやっちゃいたくなる人もいるんですかね?
44,3982020-05-28 08:55:41/road/mpr745/main5.html10
かなり変わりダネの今回レポ、楽しく読ませていただきました。
44,3972020-05-28 01:08:35/road/mpr745/main5.html10
https://goo.gl/maps/58LAgc7Q1DBvTGZC8どこの川にもあるただの岩のようですけど、当時の取水堰に関係あったらなんて思いを馳せてみました。

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