http://yamaiga.com/road/nokogiri/ の公開中コメント一覧

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コメント
8,6712011-11-19 01:00:26/road/nokogiri/main9.html10
そこはもう一個一個ゾリゾリ曳き降ろしてたんじゃねえ?
8,6722011-11-19 01:20:59/road/nokogiri/main9.html10
全くの想像ですが・・・
「単軌条」は、もっこみたいなものに石材を直接載せて
滑り台のように使ったのではないかと。
その端を人が持って速度を調整しつつ降りれば、製品を傷つける事もなかったかと。
下端でも台車から下ろして背負って運んだりと
傾斜によって運搬法を変えてたようですし、ありえないことではないと思います。
8,6732011-11-19 07:09:28/road/nokogiri/main9.html9
脱輪走行の絵で思わず笑ってしまいました、すみませんw
8,6742011-11-19 07:44:28/road/nokogiri/main9.html8
カシミール3Dの俯瞰図、良い感じですね。
概要を立体的に見れるのは、解り易いです。
8,6752011-11-19 09:52:29/road/nokogiri/main9.html9
最後、滑り台の部分を滑り台だと分かっている状態で書いた文章を読んでみたい。
そのためには再訪してもらわないと・・・w
8,6762011-11-19 10:04:42/road/nokogiri/main9.html9
最後の景色は私も素直に景色としてみたいと思うような物でした、一瞬こんな所に家が欲しいと思ったのは内緒お疲れ様でした・・・by藁しべ
8,6772011-11-19 10:50:40/road/nokogiri/main9.html6
自動車道のレポも
8,6812011-11-19 23:23:12/road/nokogiri/main9.html10
脱輪走行のマンガが最高。
8,6822011-11-20 00:24:11/road/nokogiri/main9.html10
千葉に住んでます。やっぱ地元ネタはいい!
富津館山自動車道の鋸山トンネルを北から入る直前、すんごい巨大な垂直の壁(丁場)が見えるんですが。近くまで行ってみたい。
8,6892011-11-21 18:09:09/road/nokogiri/main9.html10
大正と昭和の車力道にも期待していますw
8,6922011-11-21 22:47:15/road/nokogiri/main9.html10
文句なしに10点♪個人的には明治28年丁場が興奮しました。終の丁場が狭いのがなんとなく賦に落ちませんねぇ。。(ヨッキが見落としてただけで)もっと広かった可能性はないのかなー。。
8,7132011-11-24 00:10:06/road/nokogiri/main9.html10
11/13に鋸山にハイキングに行ってきたので、興味深く拝見しました。
もちろん正規の登山コースを利用したのですが、傾斜もきつくて、所々歩きづらく、よくぞこんな道で石材を降ろしたものだと感嘆しました。切り立った石切り場の跡にも、驚愕したものです。
ヨッキれんさんは、廃道で同じような光景をご覧になったので、何か羨ましいです。
8,7192011-11-24 13:22:58/road/nokogiri/main9.html10
カシミール3D、分かりやすいですね。今後も活用してください!!
8,7322011-11-25 22:20:52/road/nokogiri/main9.html10
千葉県人です。偶然このサイト見つけました。
鋸山と言えばロープウェイというのが私の中の一般的な知識でしたが、まさか石切り場が有ったとは思いませんでした。
登った日も公開日も今年とは思いませんでした。
なんか自分の中の少年時代の探索心が蘇りそうですw
8,7432011-11-28 22:08:05/road/nokogiri/main9.html10
第6回の彫り込み、「明治二拾八年 未旧二月」かもですね。
8,7882011-12-07 03:52:39/road/nokogiri/main9.html7
1の登り坂の石畳みにあった轍は、ねこ車の後端にとりつけてあった金具を、ブレーキをがわりに押し付けた跡では。
8,8472011-12-14 07:05:21/road/nokogiri/main9.html10
学校で行った鋸山にこんなところがあったとは・・・。
それと日本寺への登山道がある方にも廃道らしきものが
あります。
8,9492011-12-26 20:31:13/road/nokogiri/main9.html8
明治隧道のトコで思ったんですが、小さい隧道は人の大きさと比較があると大きさが判って良いかなーと思います
8,9982012-01-03 19:25:21/road/nokogiri/main9.html10
こんにちは、今日 2012/1/3 に隧道まで行ってきました。
あの隧道はタガネで手彫りかもしれないですね。壁面の凸凹が
そんな感じに見えます。

ちなみにダムの登り口にある「無数の凹みがまるで階段のよう」と
いう場所は、実は古い登山道の入り口です。岩場を通過したら湖面
側に降りず、逆に山の上方向に少し登ると尾根に出ます。あとは
尾根伝いに歩いていくと、隧道に向かって右手から交差します。
今日は登山道から入りました。

でも、ルート的には湖面側に降りて石切道を下から登ったほうが
楽かもしれません。帰りに湖面まで降りて記事どおりのルートを
逆に歩いてきましたが、アップダウンが少なくて楽でした。
足場は狭くて良くないですが。
9,1102012-01-22 22:17:17/road/nokogiri/main9.html8
今ソロモン流という番組で出ましたね。
9,1892012-02-11 03:45:57/road/nokogiri/main9.html10
2月10日、探索してきました。
ここの他にもR127を走っていると、採石場跡が確認できますので、同じ様な場所があるかもしれませんね。
9,3902012-03-18 23:35:31/road/nokogiri/main9.html10
これはマジ凄い。ほかに言葉が無い。
9,4802012-03-30 23:36:41/road/nokogiri/main9.html10
素晴らしい! 素晴らしかったです!
貴重なレポをありがとうございました!
どの分岐路にも異なるクライマックスが存在し、最後の最後にはそれらを全て見下ろすような素晴らしい眺望!
きっとロープウェー等で登る通常の展望台からとは見え方が違う特別なものなのでしょうね。
また、石切り場の様子も見事ですね!
人口のものでありがながら、月日の経った今だからだとは思いますが自然と融合し美しさと力強さを併せ持つまるでアートのようです。
写真でも迫力が伝わってきたので実際に目にするとさぞ素晴らしいんでしょうね。
石切り場にあった人による明治の年月日の文字を見た時は私もゾクゾクとしてしまいました(笑)。
このようにして感動した私ですが、これも全て勇敢にも分岐路をそれぞれ辿ってくださった作者様のお陰です!
ドラマティックな探検記をどうもありがとうございました! 大変お疲れ様でした。
これと保台ダム編は自分の中で千葉2大巨編になっています!(笑)
9,5262012-04-05 11:06:48/road/nokogiri/main9.html10
こんなページもありました
http://mineralhunters.web.fc2.com/nokogiriyama.html
9,7452012-05-19 21:10:52/road/nokogiri/main9.html10
素晴らしい!家族で歩いた鋸山の奥に こんな景色があったなんて! ヨッキれんさんの文才も冴えてますね。
9,7822012-05-24 21:52:48/road/nokogiri/main9.html10
私(63才)男
  廃道に興味あります  たいへん参考になりました
ありがとう
10,1222012-07-06 13:53:42/road/nokogiri/main9.html10
はじめまして。
非常に興味深い記事でした。
素晴らしかったです。感動しました。

3冊購入いたします。
これからも頑張ってください。
10,6722012-09-17 21:58:17/road/nokogiri/main9.html10
千葉県千葉市住人です。自分もこのダムの手前や、日本寺へ海からランニングした事があります。
あの先がこうなっていたなんて、ゾクゾクしました。
保田の港やおどや(ODOYA)の緑色の屋根が見えたのが、素晴らしいですね。当時の人たちはどんな風景を見ていたのか、感慨深いものがありますね。
10,9002012-10-24 11:33:16/road/nokogiri/main9.html10
いま、丁度NHKで鋸山の紹介をしてての検索でやってきました。
いつもながらのコーフンする作品でした!
11,4142012-12-19 22:05:49/road/nokogiri/main9.html10
ワクワクしながら読ませてもらったよ。
行ってみたくなるね!

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