http://yamaiga.com/road/npr526/ の公開中コメント一覧

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コメント
59,3292026-02-04 16:17:32/road/npr526/main7.html10
本当に廃道。
57,6742025-10-01 20:54:40/road/npr526/main7.html10
この道で大糸線を撮影したことが前あったのですがまさか県道だとは思いもしませんでした!!
またまた難しい道お疲れ様でした!
54,5902024-07-14 18:40:55/road/npr526/main7.html10
ナイスチャレンジ!
54,0612024-04-21 02:28:35/road/npr526/main7.html10
いつもお疲れ様です。暗峠並みの勾配&激狭&変態線形県道ですか〜 現役なら、その筋のマニアには有名なスポットになったかもしれませんね。私はその筋のマニアではありませんが、行ってみたいです。(笑)
53,5142024-02-14 11:19:49/road/npr526/main7.html10
最新の航空写真やストリートビューを見ると崩壊地点付近で結構大規模に車道が作られてますね。
県道の復旧というよりは護岸工事の為っぽいですが…
52,9032023-11-15 18:47:20/road/npr526/main7.html10
国道から県道を見上げたらガードレールらしきものが見えた。少しずつだけど復旧工事しているのかな?
52,0372023-07-12 19:02:21/road/npr526/main7.html10
国道148号線のストリートビューを見ると、2014〜2018の間に新しい鉄塔が建ったようで、航空写真でも西山集落の東側から伸びる工事用らしき未舗装路や送電線沿いの伐採などが確認できます。
県道526号も舗装し直したように見える区間もあり、見捨てられたと思われた道が再び役立っているのを見るのは嬉しいですね。
51,5482023-03-24 17:04:40/road/npr526/main7.html10
自転車、よく耐えた。
51,4232023-02-20 03:05:11/road/npr526/main7.html10
Googleマップとみながら楽しく拝見させて頂きました
Googleマップでは小学校から激坂区間辺りに重機を入れてなにか工事をしているようです
近い将来復旧するかもしれませんね
51,3882023-02-07 00:24:40/road/npr526/main7.html10
Web版地理院地図を見つつ読ませていただきました。
第4回にて、
>この様子では、いよいよ次に地形図が改訂される際には、「西山」という表記が消えていても不思議ではない状態だと思うが、
と書かれておりましたが、どうやら現実となったようで、最新版からは西山の表記と、西山地区から崩落したヘアピンカーブまでの県道の表示が消されており、何とも言えない悲しみを覚えました…
50,2872022-07-24 15:00:47/road/npr526/main7.html10
つい先日大糸線に乗って眺めてきましたが、ちょうど激狭区間のあたりで仮設の桟橋を沢山こしらえて多数の重機が動き回っておりました。
どこから入っているのか、どうも国道側からの進入ではなさそうな雰囲気でしたので蒲地側からの進入ではないかと私は思いました。
それならあの激狭区間も何らかの手が入っているかもしれません。ちなみに隧道上の撮影スポットには誰一人おらず激藪になっている感じでした。
他の場所には撮り鉄の姿が多数あったのですが…。もう大糸線の余命は短いと悟っているのかもしれません。
いまだに国道148号は新しいトンネル掘ったりしていてどんどん改良されていて新たな旧道はまだ量産されそうです。
50,2472022-07-21 20:10:36/road/npr526/main7.html10
瞬間最大勾配はサイコーですね。暗峠を遥かに凌駕していると思います。
48,6892021-11-20 23:41:51/road/npr526/main7.html10
今日放送したブラタモリは、近くの根知集落を部隊に糸静線・フォッサマグナの話題を放送しました。この地域が地滑り多発地帯である理由を分かりやすく解説していましたね。
47,9582021-07-04 22:24:07/road/npr526/main7.html10
何度読んでも面白いですね!
45,6602020-09-29 17:20:00/road/npr526/main7.html9
どうすれば、その急坂感を、実際通りに伝え切れるのだろう。百聞は一見にしかずがあまり役にたたない。動画と静止画の桁違いの情報量をもってしても、それでもほとんど伝わってこない。それをうまく伝えられさえすれば、百倍楽しめると思うけれど、思い付かない。すみません。
45,5442020-09-22 22:39:53/road/npr526/main7.html10
2020.9.21ですが、大正橋側のバリケードがはずされていて、工事車両が止まっていましたね。上の方で工事をしているのかな? 鉄塔が有るから何かしらの道路は残すとは思うのですが。
45,1952020-08-16 19:49:23/road/npr526/main7.html10
フォークダンス下り必須の県営モトクロスコースの間違いではないか
45,0532020-08-01 00:23:52/road/npr526/main7.html10
もっと不思議のダンジョンのような難関ダンジョンを制覇しようと試みるようで読み進めていてワクワクしました
44,1732020-05-13 00:06:16/road/npr526/main7.html10
暗峠は通ったことがあるので分かりますが、あのレベルのキツい勾配でしかもあの質の道とは…最後の崩落区間は見ているこちらもヒヤヒヤするものでした。ありがとうございました。
43,2762020-01-13 01:08:59/road/npr526/main7.html10
本当に全線通行可能だった時期があるのかと疑いたくなる激坂激狭ですね。地図だけ見て「おもしろそう」とか「ショートカットできそう」(???)と入り込んでみたら泣きそうです。途中の集落の部分は読んでてありきたりですが、人間は便利さを得ると共に昔の人が持っていたような「人間らしさ」を失いつつあるんだろうなと思いました。
42,8612019-11-30 04:34:40/road/npr526/main7.html10
たとえ通れたとしても、大正橋側からえっちらおっちら登っている時に、西山側からダウンヒルにモノを言わせてヒャッハー状態で駆け下ってくるバイクやチャリがあれば(たとえ登る車が停止していたとしても)彼らは当然急には停まらないのでほぼ確実に正面衝突するか谷にダイブしますね…整備したからと言って誰彼構わず解放するのも問題ありかなと思ったりします。現状は蒲池側さえ開通していればよく全線通れなければ生活できないというわけでもない。無住、無耕作地帯や激坂区間はあくまでも電力会社のテリトリーに留めておいて、普段は何だかんだ理由をつけて封鎖しておいた方が“ことなかれ主義”としては良さげです。
41,9662019-08-18 14:22:24/road/npr526/main7.html10
リベンジおめでとうございます!手に汗握るレポート、楽しく拝見しました。。。
41,8682019-08-11 17:13:26/road/npr526/main7.html10
素晴らしい、ケガしないでください
41,5382019-06-27 05:12:49/road/npr526/main7.html10
今は通れるようです。
41,5072019-06-22 14:31:14/road/npr526/main7.html10
昨日、久しぶりにR148を通ったら大正橋手前の空き地に現場事務所が建っており、526は舗装され直していたようでした。道幅も大型が入れる程度に広がっていたような?いずれにしても道路としての改修ではなく、奥で何らかの工事を行うための工事用通路としてのことだと思いますが。
40,8792019-04-01 01:52:50/road/npr526/main7.html10
低脂肪乳ふいた!激坂直滑降から直角カーブ酷い。暗峠はレポートにしないんですか?
39,2102018-09-01 21:34:50/road/npr526/main7.html10
面白かった。
38,8352018-07-23 02:10:51/road/npr526/main7.html10
(´Д`)ノ 鼻から牛乳の激坂下り。新潟のレポは特に大好きです、私は住んだ事はありませんが私の体を流れている血はすべて新潟産?です。親戚もいっぱいいます。
38,6872018-07-07 16:49:46/road/npr526/main7.html10
県道526号線、残念ながら通行止めになっていた。冬季通行止め→規制なし→再度災害による全面通行止め。少しずつでも直しているのかな?
38,6532021-07-04 22:24:07/road/npr526/main7.html10
何度読んでも面白いですね!

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