http://yamaiga.com/road/ogawajima/ の公開中コメント一覧

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コメント
37,8542021-03-01 02:22:04/road/ogawajima/main3.html10
>37,345それはトンネルを簡単に掘れる現代の感覚だと思いますよ。鉄道紀行で有名な宮脇俊三氏は「昔は山を避けるように鉄道を敷設したが、今は山を見つけると喜んで突っ込んでいってトンネルで抜けていく」という趣旨のことを書きましたが、昭和40年代を境に鉄道や道路の設計思想が大きく変わっています。掘削技術の進歩とトンネルが意外と自然災害に強いことが判明した事により、「トンネル掘削が可能な地盤があるならトンネルを積極的に掘削する」に変わった。日本中の崩れかけの酷道を見れば分かる通り、1回トンネルを掘ってしまえばその後の維持は明かり区間よりずっと楽。道路の改良工事と言えばその多くが長大トンネルを掘削することになるのは、線形改良だけが目的ではありません。ただ、これはシールドマシンを始めとした掘削用重機が発達したおかげ。それ以前は「黒部の太陽」を見れば分かる通り、トンネルは多数の労働者が命がけで掘るものでした。昔はなるべく短くなるように掘るのが第一で、線形は二の次。軍用道路と言えども例外ではありません。第一、掘ってる途中で崩れたらかえって工期が掛かるわけで、金と人手を掛けられる軍隊だからこそ、崩壊リスクのような不安定要因を避けようとするものです。
37,8532021-03-01 00:12:32/road/ogawajima/main3.html10
えーーー何が出てくるの!わくわく!!
37,8502021-02-28 13:00:45/road/ogawajima/main3.html10
【山さ】の大ファンです。月夜野住です。まさか徒歩で行けるところにあんな隧道が在るなんて・・・友人と早速探索に行ってきました。隧道入り口に小さな穴が空いてたのを発見しました。まさかヨッキさんが空けたとは・・・・・・この先にこの先にもう一本隧道が存在してたりして?近いうちに再訪したいと思います。これからも、体を張ったレポート楽しみにしています。追伸  切ヶ久保峠にも行ってきましたよ。
37,8492021-02-27 23:50:40/road/ogawajima/main3.html10
みちこの軍道のif〜波瀾の歴史〜を、ここに見た。
37,8482021-02-27 23:06:20/road/ogawajima/main3.html10
まだなんかあるのか!!
37,8472021-02-27 20:55:08/road/ogawajima/main3.html10
第3回の冒頭『洞内に利根川の水が流入した』についてですが、令和元年東日本台風によるものではないでしょうか?というより、直近の水位上昇はそれくらいしか思いつかないので…群馬県土木整備部河川課の資料によると、月夜野橋観測所での利根川の水位が5.5Mになったらしいですよ。
37,8462021-02-27 15:12:31/road/ogawajima/main3.html5
何にも優先されて建設された軍用道路が、それまで一直線に伸びてきたのに、尾根にぶつかったぐらいで急カーブするって、不自然に思うんですが・・・地図上でも、尾根の一番薄い(?)場所に向かってるようですし今回見つけた隧道は、軍用道路として計画されたものじゃなく、町道の延長線上に計画された隧道じゃないかって気がしますが、考えすぎでしょうか?仮に軍用道路の隧道であったとするなら、それまでの直線に伸びてきた軍用道路はこの隧道目指して直線に伸びてこないとおかしい気がします
37,8452021-02-27 14:50:05/road/ogawajima/main3.html10
おおっ!!もしや2つ目の「穴」が存在していたとか?固唾を呑んで続きを待たせて頂きます!
37,8442021-02-27 14:09:22/road/ogawajima/main3.html9
「前出の隧道を越える大きな衝撃」とは何だろう?すごく気になる!
37,8422021-02-26 23:49:35/road/ogawajima/main3.html8
googleの航空写真だと、トンネル直前の田んぼに切り欠きがありますが、軍用道の名残ですかね。
37,8362021-02-26 12:14:25/road/ogawajima/main3.html9
隧道の坑門は、面白い形に崩落していくものですね…
37,8342021-02-26 05:15:44/road/ogawajima/main3.html9
な・な・なんの穴なの?先進坑道には思えないし
37,8332021-02-26 00:22:20/road/ogawajima/main3.html10
一昨年の台風19号では利根川流域は被害が少なかったのですが、それでも前橋の河川敷の駐車場が水没したとか試験湛水を始めたばかりの八ッ場ダムが一晩で満水になったとかいろいろありましたからね。あの辺も利根川治水がうまく行かなかった数十年前だとしょっちゅう水没してたんじゃないですか?軍用道路を作ろうとした頃なら、「利根川沿いだから大雨で水没は仕方ない」で済ませて被害の可能性に目をつぶって建設しようとしたのでしょう。
37,8322021-02-26 00:01:03/road/ogawajima/main3.html10
未成に終わった隧道か…と思いきやまさかの貫通!それも月夜野大橋の真下からこんにちはとは。旧い道と新しい道が入り乱れる様は何度見てもワクワクします。
37,8312021-02-25 18:47:43/road/ogawajima/main3.html10
やっぱり酸素チェックしてから地下道に入りましょうよ〜
37,8302021-02-25 17:27:59/road/ogawajima/main3.html10
トンネルが落盤せずに残っていたのですか。こういう場所を探し出すよっきさんの探索力がすごいです
37,8292021-02-25 17:27:04/road/ogawajima/main3.html7
何処だ…??
37,8282021-02-25 14:26:47/road/ogawajima/main3.html9
コウモリさんたち、たぶん「穴の一番奥」にあたる場所にいた気がするので、反対側は元通り拳サイズまで塞いであげた方がいいのかも?
37,8272021-02-25 14:02:27/road/ogawajima/main3.html10
ふと疑問に思ったのですが、コウモリがお祭り状態にならないのはなぜですか。何かコツがあるんですか。
37,8262021-02-25 12:35:25/road/ogawajima/main3.html10
みなかみ町地図情報の道路台帳図には橋の名前が出てます。竜ヶ渕橋のようです(わざと隠してたらすみません)。
37,8252021-02-25 12:30:42/road/ogawajima/main3.html7
本当にまっすぐなトンネルだったのかが疑問です。
37,8222021-02-25 08:53:06/road/ogawajima/main3.html10
うおっ!!予想だにしなかった南口からの景色…。まぁ、これはこれでタイムスリップ感満載でギャップ萌えかもしれませんね。
37,8212021-02-25 08:27:15/road/ogawajima/main3.html10
隧道の出口からの眺めが凄いな!
37,8202021-02-25 08:07:32/road/ogawajima/main3.html10
うひゃー!まさか貫通してるなんて!最高!!
37,8192021-02-25 07:43:03/road/ogawajima/main3.html10
私は閉所恐怖症でもあるのか、こういう状況の画像を見ると息苦しさを感じます。通り抜けられなかったらどうしよう((;゜Д゜))ガクブル
37,8172021-02-24 20:30:56/road/ogawajima/main2.html10
群馬県民なのでとても興味深い!あの橋の下にこんなものがあったとは…
37,8142021-02-24 12:20:03/road/ogawajima/main2.html9
無理しないように。
37,8082021-02-23 22:52:04/road/ogawajima/main2.html7
頑張れ!
37,8072021-02-23 22:41:13/road/ogawajima/main2.html9
あちゃ〜穴開けちゃった〜よっちゃんいけないんだあ〜〜ww
37,8042021-02-23 19:31:28/road/ogawajima/main2.html9
穴があったら入りたいw

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