http://yamaiga.com/road/oibanasaki/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.16点 / 投票回数 775人)

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コメント
16,7212014-09-05 15:10:30/road/oibanasaki/main.html10
いつか通ろうと思っていた道が・・・
16,7232014-09-05 19:42:37/road/oibanasaki/main.html10
あった〜!!!
16,7292014-09-06 14:14:28/road/oibanasaki/main.html10
千葉県在住の中学生です、
自分ちの車のナビが古いため分かったのですが、
茂原のカインズホーム裏に外房線が通って
いて、それをまたぐ車道橋近くに
廃線らしき物と小さな貨物ターミナル?
かありました。
しらべると、廃線の名前は
⇨三井東圧化学専用線⇦
らしいのですが、実際の所よくわからない点も
あるので調べて頂けたら嬉しいです。
山行がの方、ヨッキさん、
頼みます。
山行がファンの12歳より。
16,7312014-09-06 17:55:41/road/oibanasaki/main.html9
ラピュタは本当にあったんだ!みたいなw
16,7322014-09-06 20:13:29/road/oibanasaki/main2.html9
>憐れにも死骸は葬られることもなく
「死して屍拾う者なし」の隠密同心かwww
16,7332014-09-06 20:28:19/road/oibanasaki/main2.html10
自転車道とは言いつつも、その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か。>軽トラぐらいは通れないと維持管理が大変。
16,7342014-09-06 21:05:27/road/oibanasaki/main2.html8
両側の坑口付近が埋まっているのって、土砂崩れでなく新トンネルのズリだったりしないかしら?
16,7372014-09-07 03:01:39/road/oibanasaki/main2.html5
道が無い方が綺麗な景色っていうことか。
やばい。 この事からは以後目を背けようと思う。
道は正義だから。

採点不能(仮に5にしておきました)
16,7412014-09-07 10:53:28/road/oibanasaki/main2.html9
昔の写真ないんの?
16,7422014-09-07 11:07:35/road/oibanasaki/main2.html10
>>その気になれば自動車も通れるくらいの幅があるのは、どこの自転車道も一緒か

管理車両が入れる必要がありますので、ちょっとした重機が通れる必要があります。
16,7432014-09-07 12:22:50/road/oibanasaki/main2.html8
なるほど…。廃道が出来るという事はある意味,哀しさも伴うものなんですね。それが,かつて通った事のある道なら尚更でしょうね。道もまた儚い…。
16,7462014-09-07 18:38:23/road/oibanasaki/main2.html10
Googleマップの航空写真でも埋れていない部分を確認できました。
それにしても、護岸の上を自転車同伴で突破するとは流石ですね。
16,7512014-09-08 06:18:18/road/oibanasaki/main2.html10
秋田市では国道7号線南バイパス「勝平はまなすトンネル」、秋田市道の「愛宕下橋」も完成したのに接続する道路が未完でしばらく利用出来なかったですね。
16,7522014-09-08 06:27:36/road/oibanasaki/main2.html10
国道101号は、茶臼峠ルートから生鼻崎ルートへの変更と同時に、
あの有名な「五里合の狭路区間」も国道の指定を外れ、海沿いの市道が国道に昇格したようですね。

臨港道路や市道とのルート入替となると、手続きが面倒くさいとかで時間が掛かってしまうんでしょうか…
16,7642014-09-10 00:08:37/road/oibanasaki/main2.html8
道の栄枯盛衰を見た感じ。
16,7652014-09-10 07:52:19/road/oibanasaki/main2.html10
12年前の風景も美しいですね。
16,7662014-09-10 16:45:39/road/oibanasaki/main2.html5
ミニレポのままで良かったのでは?
16,7672014-09-10 20:12:17/road/oibanasaki/main2.html9
昭和38年に取り戻された海岸の道が護岸道路→港湾道路→県道→国道と昇格して行った一方で
生鼻崎トンネルで短絡された核心部は護岸道路どころか幅50センチの護岸そのものに変わっていたのか
16,7912014-09-12 22:48:25/road/oibanasaki/main2.html5
>なんか暑く(熱く)なってきたと思わない? ただの自転車道じゃなかった臭いぞこれ。

というかこれ、トンネル開通でお払い箱になった 『元・港湾整備に伴う護岸工事用作業路転用仮車道』 に、名目だけの 『自転車道』 という肩書きのみ(ついでに擬木の柵も)与えて窓際に追い遣っただけ臭くないスか。


>経済活動と密接に結び付いている道

と言っても、大型車が容易にすれ違える規模でも無し、しょせんはあくまで護岸の副産物にして、その点検巡回程度にしか役立ちそうにないし、交通路というよりは港湾の付属物にしか過ぎない印象を受けます。

たとえば、ダム工事に伴ってダム湖周囲に作られる巡視路と同種の 『通路』 でしかない感じで。
(車道として解放されていたダム巡視路が、ダム脇に長大トンネルや長大橋を連ねた快走車道が出来た事で、
自転車道や遊歩道に格下げされるパターンってあるじゃないですか? あんなイメージ。)

自転車道としても、真剣にサイクリストの利便とレクリエーションを考えて作り込まれた道路とはとうてい思えません。
今回の探索では防波壁の上を通ったおかげで
>これがその眺め。
を全身で満喫できたわけですが、自転車道としての現役当時は、視線よりは低いとしても、延々とコンクリートの壁に沿って走らざるを得なかったでしょうから、印象に残ってないのもむべなるかなではないでしょうか。

ヨッキさんの 『思い出補正』 抜きだと、やっぱミニレポ止まりかなぁ。その 『思い出』 自体も、変に卑下した表現が鼻についてチト辛いですよ。
確かに、卑下したくなるほどこの国での 『自転車道』 の扱いはひどいですけどね!
16,8782014-09-21 05:13:22/road/oibanasaki/main2.html10
 何かの都合でトンネルが通れなくなったら、本能で迂回路しちゃいそうな入出口の構造。 知らない人にとってはかえって危険。ひとまず通行止めの看板くらいは立てておかなきゃまずいでしょ? いつずずって来るかわからないのだから…
16,8822014-09-21 14:17:43/road/oibanasaki/main2.html10
よっきれん様、こんにちは。 あきたのSHです。
大多数の秋田市民は、この自転車道の存在(または存在しなくなった自転車道)を知らないのではないでしょうか。 わたしも車でトンネルを通り過ぎるだけです。 それにしても、山からの攻撃はすごいですね。 人間には勝ち味がないと思います。  秋田市から出戸浜海水浴場までの砂浜沿いの自転車道は山からの攻撃の反対で、海岸侵食に負けて、崩壊箇所多数ですね。 よっきれん様も細田さんも何回も通られたことがあるのだろうと思います。 出戸浜海水浴場自体、砂浜の奥行きが以前の3分の1程度では? こちらも、人間には勝ち味がないようです。
16,9352014-09-29 22:38:45/road/oibanasaki/main2.html10
昭和48年から整備がスタートした全国の「大規模自転車道」。現在は各地で様々な行く末を演じていますが、その多くは朽ち果てています。なかでも生鼻崎は極めつけですね。
17,0062014-10-13 21:12:30/road/oibanasaki/main2.html8
時の流れの無常感がもう少し欲しかったかな
17,1992014-11-06 17:20:08/road/oibanasaki/main2.html10
おもしろくて 一気に読み終えてしまいました.
17,2092014-11-07 01:17:52/road/oibanasaki/main2.html10
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18,7362015-05-04 14:27:35/road/oibanasaki/main2.html9
楽しく読まさせて頂きました。
私も高校時代に自転車で通ってるはずですが、一切記憶に残っていませんでした。
船川側の波除はトンネルが開通して暫くたってから設置されたと記憶しています。
歩道はもちろん車道まで波がきていたのを覚えています。
18,7662015-05-06 00:07:02/road/oibanasaki/main2.html10
ラストの解説で、満足度アップ。
19,9092015-09-05 04:32:02/road/oibanasaki/main2.html10
おもしろい
23,0192016-06-20 15:43:32/road/oibanasaki/main2.html10
生鼻崎自転車悲哀(;´Д`A
23,3802016-08-10 18:10:49/road/oibanasaki/main2.html8
私も生鼻崎トンネルではなく、記憶にあるサイクリング道を、間もなくして堤防上を少しだけ歩き、怖くなって戻ってトンネル内のサイクリング道を通りました。数枚の写真あり、何と2008年秋でした。

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