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コメント
14,186	2013-10-15 14:51:44	/road/okutadami/main7.html	10
すごいトンネル
13,832	2013-09-15 22:05:19	/road/okutadami/main7.html	10
奥只見ダムが着工して間もない昭和32年、大学3年生の夏、夏季実習生として1か月少々、ダム現場で生活しました。作業としては、ダム本体の完成後の堤頂の長さを、予め三角測量で測定することでしたが、毎日、登山をしているような大変疲れる作業でした。現場にはマムシが多く生息し、たびたび目の前に現れてヒア汗を流したものでした。このため真夏の暑い最中でも、作業服に長靴そして手袋をはめての作業でした。また宿舎の近くに泳ぎに格好の池があったのですが、何と原生虫のツツガムシが生息しているとのことで、遊泳は禁止でした。このあたりは降雪が多いことで知られていますが、当時は一冬に積雪が１０メートルを超すとのことでした。実際に７月に現地入りした時にも雪が相当にありました。そんなことで現在「シルバーライン」と呼ばれている当時の工事用道路も、積雪を避けるためトンネルを多用しています。工事中のトンネルを歩いて見学したときには、掘削現場から氷がでてきたと担当者が話していました。トンネルの見学を終えて、その夜は大湯温泉で泊まったことを懐かく思いだしています。この１０月には５０数年前の思い出を求めて奥只見湖に行くことにしました。「シルバーライン」はしっかり見てこようと思います。素晴らしい写真集を見せていただきありがとうございました。大変参考になりました。いろいろと調べましたが、このサイトがベストと思います。小太郎：fujtak5463@nexyzbb.ne.jp
13,353	2013-08-03 15:35:12	/road/okutadami/main7.html	10
とても貴重な体験で、スリリングに楽しく読ませて頂きました。私も道が大好きですし、貴方のアドベンチャーを支持します。有難うございました。
12,971	2013-06-16 08:24:22	/road/okutadami/main7.html	10
全行程、ダム工事のために！！感満載の写真、満喫しました。いつか言ってみたい。あ、もちろん車で。
12,804	2013-05-26 13:15:20	/road/okutadami/main7.html	5
ああたねぇ・・・・昔、バ○クで突入しようとして、入り口で思い切り『放送』されたことがあります。外を走るR352も当時は砂利道でバ○クは通行禁止、こちらにも突入したらヘアピンで転倒して逃げ帰った記憶が。今は（雪が積もっていなければ）バ○クでR352は通れますがね。銀山平からの入り口でバ○ク仲間（ドイツ人）が転倒した記憶も。次回はR352を走破してください。採点は・・・まあイリーガルなんで。
12,546	2013-04-20 17:16:44	/road/okutadami/main7.html	10
全てにおいて最高！これからも面白いレポート書き続けてください。
12,524	2013-04-16 20:52:57	/road/okutadami/main7.html	10
よくやってくれた！かたき討ち、ありがとう！！
12,351	2013-04-01 22:34:47	/road/okutadami/main7.html	10
とても面白い！！！
11,666	2013-01-06 21:35:42	/road/okutadami/main7.html	10
送風機ですが、運転してるのかどうかわからない、ならば停止しています。運転音はするので。制御盤も大したものではないでしょう。おそらく変圧器や送風機、照明の現場盤でしょう。日本全国どこでも制御盤はTAKIGEN200番またはR200番という鍵で開きますが・・・制御盤を開けたところでヨッキさんが興奮するもの（笑）は入っていないと思われます。ましてや、感電死する危険があるので開けてはいけませんよ。
11,299	2012-12-12 19:25:25	/road/okutadami/main7.html	10
新潟と福島の間の山深さをgoogleの航空写真で見て、ただただ、唖然……。すごいところに道路を通しダムを作ってきたんですね。まさに陸の孤島。ヨッキれんさんが事故なく通り抜けられて良かったです。
11,041	2012-11-18 12:13:32	/road/okutadami/main7.html	10
楽しく見ることが出来ました。サンクス!(^^)!
10,959	2012-11-06 16:43:58	/road/okutadami/main7.html	10
(２０１２年)１０月２５日(木)に小出ICから国道３５２線で銀山平まで往復しました。往路は樹海ライン、復路はシルバーラインです。樹海ラインは「紅葉が絶景で素晴らしかった。」です。越後駒ケ岳は既に冠雪していました。来年も挑戦したい気持で一杯です。折立から銀山平まで、正確ではありませんが約２０ｋｍ強あったと思います。道は狭く、クネクネしてカーブが多く、所々交差する箇所がありました。今回向こうから全部で５台くらい来ましたが、幸運にも交差ポイントがやや広く、私が停止するだけで全て交差できました。 (私の車は全幅が1,780mm。交差は絶対無理と思われる箇所がありました) 工事は５ケ所くらいありました。３ケ所は誘導員の指示でそのまま通過し、２ケ所は停止させられました。待つこと５分間位だったと思います。停止していた車は前にいた軽(夫婦)と後ろの私達夫婦です。助手席に人がいると幅寄せに助かります。この国道で、一人運転は推奨できません。復路はシルバーラインを走行しましたが、往路が強烈だったため、楽勝！でした。
10,955	2012-11-05 23:04:22	/road/okutadami/main7.html	10
シルバーラインで検索して拝見しました。本日シルバーラインを通ってきました。長いすごい道のりでした・・・。何も知らずに走ってしまいもったいなかった。こんな道だったのですね！渾身のレポートとても面白かったです。
10,774	2012-10-05 23:35:23	/road/okutadami/main7.html	10
２５年くらい前、福島県の檜枝岐から３５２号を経由し、銀山平からシルバーラインを通って新潟へ抜けた思い出があります。３５２号線とシルバーラインがワンセットで、当時小学生だった私の記憶に強烈な印象として残っています。好きな道の１つで、また行きたいのですが旦那に酷道を強要させるわけにも行かず、時々このサイトをのぞいて思い出に浸っています。
10,675	2012-09-17 22:22:50	/road/okutadami/main7.html	10
私は送電鉄塔が興味があり只見幹線の起点である奥只見に行ったのですがあの道を車でなく徒歩で行くってすごいですね。
10,587	2012-09-09 13:17:48	/road/okutadami/main7.html	10
ひさびさに訪れてみたいと思った　ｇｊ
10,585	2012-09-09 04:46:45	/road/okutadami/main7.html	10
感動しました　　イズミ
10,485	2012-08-25 10:11:39	/road/okutadami/main7.html	10
今度シルバーラインを走ろうと思い、こちらへ来ました。トンネルだらけの観光道路、というイメージを覆すその姿と、その魅力を余すこと伝えてくれたレポートに、深く感銘を受けました。
10,359	2012-08-06 18:22:30	/road/okutadami/main7.html	10
昨日（24/8/5）、奥只見シルバーライン車で往復してきました。行きは6台、帰りは１台すれ違っただけでした。どんなところかと思いましたが、すごいところでした。隧道内の霧がすごかったです。
10,142	2012-07-08 09:32:53	/road/okutadami/main7.html	10
いや～実に素晴らしい大冒険とその記録の正確さにただただびっくりして読み続けました。一部の写真が載っていない部分もあったが、素晴らしい体験と観察の記録で大拍手を送ります。
9,922	2012-06-09 22:39:48	/road/okutadami/main7.html	10
栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…！いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。
9,789	2012-05-25 09:51:53	/road/okutadami/main7.html	10
私もこのトンネルは観光で通りましたが、実はこんなに奥が深いものとは・・・とてもスリリングで本当に楽しく拝見しました。４年ぶりにこの秋、再び奥只見に行く予定ですので、このレポートを印刷して行きたいです。
9,684	2012-05-08 20:03:07	/road/okutadami/main7.html	10
利賀ダム工事用道路の何倍のみちだろうか。信号を三色灯にしてほしいな。(ほっといてください。
9,293	2012-03-07 00:55:33	/road/okutadami/main7.html	10
『素敵に素晴らしい』　まさにその一言に尽きます。
9,246	2012-02-26 17:51:28	/road/okutadami/main7.html	10
とてもわかりやすかった面白かった！
9,079	2012-01-16 12:59:15	/road/okutadami/main7.html	8
酷道・険道好きですので、とっても面白かったです。ただ、サイト主さんが御用！にならないかが気掛かりです。（笑）無理せず頑張ってくださいね。それから、サイトの容量の問題もあるでしょうが、写真がもっと大きいとさらに楽しめると思いました。
8,695	2011-11-22 10:44:05	/road/okutadami/main7.html	10
大変、参考になりました。
8,524	2011-11-01 08:51:42	/road/okutadami/main7.html	10
夜間だけ通行止めの時期があり、午前6時の解除の瞬間は暫く対向車が来ないとばかり、反対車線も平気で車が並走してます（恐）。
8,287	2011-10-03 20:31:08	/road/okutadami/main7.html	10
今までは見つかっても悪くはないと言い切れたけど，今回は「違反」ですよね。それだけにさらにスリルがありました。今度「自動車」で通ってみたいです。
8,146	2011-09-17 00:02:31	/road/okutadami/main7.html	10
近隣で生まれ育ったので、昔から何度となく通っています。免許取ってからは自分でも運転して何度か行きましたが…　ここで●●●なんか見かけたらめっちゃびびるだろうなぁ…… ほんと、タイーホされなくて良かったですね（笑）ここのトンネルは工事の際に人柱として、現場作業員だった朝鮮の人、もしくは、身寄りのなかった人が壁に埋められた、という話を昔聞いたことがあります。本当かどうか、またはどの辺りなのかはわかりませんが。でも、あの長くて暗いトンネル続きの道を走っていると不気味な気分になることもしばしば。ほんとーーに、●●●で通ったなんて、尊敬します！！（笑い）

14,186

2013-10-15 14:51:44

すごいトンネル

13,832

2013-09-15 22:05:19

奥只見ダムが着工して間もない昭和32年、大学3年生の夏、夏季実習生として1か月少々、ダム現場で生活しました。作業としては、ダム本体の完成後の堤頂の長さを、予め三角測量で測定することでしたが、毎日、登山をしているような大変疲れる作業でした。現場にはマムシが多く生息し、たびたび目の前に現れてヒア汗を流したものでした。このため真夏の暑い最中でも、作業服に長靴そして手袋をはめての作業でした。また宿舎の近くに泳ぎに格好の池があったのですが、何と原生虫のツツガムシが生息しているとのことで、遊泳は禁止でした。このあたりは降雪が多いことで知られていますが、当時は一冬に積雪が１０メートルを超すとのことでした。実際に７月に現地入りした時にも雪が相当にありました。そんなことで現在「シルバーライン」と呼ばれている当時の工事用道路も、積雪を避けるためトンネルを多用しています。工事中のトンネルを歩いて見学したときには、掘削現場から氷がでてきたと担当者が話していました。トンネルの見学を終えて、その夜は大湯温泉で泊まったことを懐かく思いだしています。
この１０月には５０数年前の思い出を求めて奥只見湖に行くことにしました。「シルバーライン」はしっかり見てこようと思います。素晴らしい写真集を見せていただきありがとうございました。大変参考になりました。いろいろと調べましたが、このサイトがベストと思います。
小太郎：fujtak5463@nexyzbb.ne.jp

13,353

2013-08-03 15:35:12

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