http://yamaiga.com/road/omori/ の公開中コメント一覧

小和田駅と並ぶ静岡の秘境駅ですか・・・
期待してます。

3,060

2010-04-29 02:44:09

遂に秘境駅にも進出ですね。
この駅は、折り返しの電車を待つ間、犬の遠吠えが聞こえ、
心細かったとのレポートを読み興味を持った事があります。
続きを楽しみにしています。

3,065

2010-04-29 05:49:56

まさかの秘境駅とのコラボ！？
・・・でも、駅周辺に数件の民家の記号がある以上、駅利用者が100％秘境駅ファンではないとおもいますが・・・
まぁ行ったことないので家があるかどうかすら知りませんがｗ

3,074

2010-04-29 18:02:34

破線の消えた先の等高線の密度が・・・・

地形図の時点で嫌な予感しかしませんねこれは

3,078

2010-04-29 22:16:44

こんな組み合わせのレポが読めるなんて・・・幸せだぁ！ by 廃道＆秘境駅ファン

3,083

2010-04-30 05:18:26

山行がの場合は「伝説的快挙」というより「伝説的“廃”挙」のような気がしなくもないｗ

3,092

2010-04-30 15:47:07

わかる、わかる、わかるぞー！！、その捻くれものの気持ち！！(笑)。僕も貴方も、臍曲りで旋毛曲りの天邪鬼、うふ…。(ごめんなさい、いつものことですが決して茶化しているわけではありません…笑。スカパーの例の番組で見て以来、ヨッキ氏と同じことを考えたので…苦笑)。

3,095

2010-04-30 20:50:04

赤岩駅（と、その周辺）の魅力に取り憑かれて何度も訪れている高校生鉄道ファンとして、展開が非常に楽しみです。

3,097

2010-05-01 01:59:24

去年の夏に井川線に乗った際、この橋に気付いていましてどこから続いているのかと気になっていたのが解けて何とも嬉しいです。井川線は千頭駅から先の区間で側線に放置されている、錆付いた貨車など色々と面白いものがありますからまた再訪したいと思っています。

3,099

2010-05-01 02:39:37

廃道＋鉄道ってなんかいい！

3,100

2010-05-01 04:35:16

めっちゃこっち見てた運転士さん、あるいは逆方向から撮影したよんという方はいらっしゃいませんか？

3,104

2010-05-01 08:39:46

わたし、撮り鉄です。
めっちゃ参考にさせて頂きます。m(__)m

3,107

2010-05-01 14:45:40

ついに秘境駅まで・・・。
でも言われてみれば、秘境駅も最初から何かの目的があって作られた駅だから、そこは廃の宝庫ともいえますね。

3,108

2010-05-01 16:32:24

場所が場所だけに、おそらく、汽車の人達からは、何らかの理由で隔世して山奥に籠もってるおじさんに見えたことでしょう。

3,109

2010-05-01 18:48:47

私は山やで藪山や沢登をしてます。
経験上尾根の突破は等高線の密度を考えるとほぼ絶望的かと思い敗退を予想します。が、それだと前編中篇後編の3回で終わりそうなところ、わざわざ第1回とあるので4回以上の長期連載？の気配がします。

なので突破ルートを地図から勝手に予想しました。
破線道の末端から線路に降りてトンネルまで線路沿いを進み、そこから尾根を乗り越え再び線路沿いに尾盛駅。
私ならこれで行きます。　期待を込めて10点。

3,111

2010-05-01 20:29:02

２００２年の夏頃はこの吊橋まで普通に行けました。実際、この吊橋を散策する人を井川線の車内から見かけました。廃れたのはその後だと思います。

3,115

2010-05-01 21:42:10

運転手さん・・・さぞおどろいたろうに・・・。
井川線に乗ったことがあります。車掌さんが観光案内のアナウンスをしてくれるんですよね。
この橋は、車掌さん曰く「野生動物以外、渡っている所をみたことがない」そうです。
続き、楽しみにしております。

3,121

2010-05-02 15:03:06

凄いです！
トロッコ列車からは感じることができない廃道からの
風景は昔、山に基地なるアジトを作って遊んだ記憶を
呼び起こしてくれました。

3,129

2010-05-03 00:32:48

タイムラインを上手に絡めてて、ワクワクさせるような楽しいレポートに仕上がってますね。万が一15：10に乗り遅れたら、周辺の廃集落の探索でしょう。緩斜面の沢が2本もあれば可能性は低くはないと思うのですが。

3,130

2010-05-03 04:04:19

懐かしいコンクリートミキサーですね、子供の頃これを使っている現場って最先端技術を駆使しているように見えたものです。当時はまだ”船”で手作業で生コンこねるのが普通でしたから。製造元は業種が変わっていますが健在のようですね。
http://www.fusokensetsu.co.jp/index.htm

懐かしいと思って良く見たら、製造年月が元女房の誕生日と同じでした(苦笑)

3,137

2010-05-03 13:13:25

う、、運転士さーん！！

3,140

2010-05-03 17:55:27

１４：０８の写真に写っている，やけに白い橋台とおぼしきもの，一度崩れて再建されたものに見えますが，どうなんでしょうね？

＊ときに「第二希望・井川方面行き」だと，車を止めた駅とは反対方向に行ってしまうような・・・（笑

3,142

2010-05-03 19:13:47

もちろん、二時間尾盛駅前の洒落た喫茶店で時間をつぶした、と

3,144

2010-05-03 21:06:09

そんな駅全国に１０ぐらいあるようです。特に停車してダイヤの時間調節をするための駅や、期間限定車両すれちがうための駅だそうです。あまり使われないので駅までの道はないとか・・・・・。

3,145

2010-05-03 21:07:25

井川線ですら行ったことが無いのにその近辺の秘密まで見た気分になりました。とても面白かったです。ありがとうございました。

3,148

2010-05-04 03:01:03

税金の無駄というよりも、１９８８～１９８９年の「ふるさと創生事業」で、各市区町村に対し地域振興に使える資金１億円を交付した政策で、遊歩道を１９９１年に開通させたものの・・・旧道の大崩落地帯に入り込んだかで、何か人命に関わる事故があった・・・と見た方が良いのでは？
生殺し過ぎますし、レポートの続きを見ないと判りませんが。

3,152

2010-05-04 19:12:29

私もこの駅の存在は知っていたので、興味津々です。続編に期待します。

3,154

2010-05-04 21:42:06

これ、辿り着けたら、尾盛駅の秘境番付が格下げになったりして。

3,162

2010-05-05 18:11:15

続きが楽しみです
執筆お待ちしております

3,165

2010-05-05 20:10:27