http://yamaiga.com/road/ootuki/ の公開中コメント一覧

意表をついての原田橋ネタ！先日の事故以来気になってました。こんな旧道があったんですね。続きが楽しみです。

18,228

2015-03-14 17:41:06

何気ない場所が案外オモシロかったりするものですよね。シンプルなのに奥が深い…。

18,229

2015-03-14 20:02:10

原田橋落橋で引っ張り出されたレポですが，このレベルで既に調査済だったんですねー(;´Д｀)すげえわ

中部天竜の中部がなかべかそんな感じだったてのは知ってましたが，地元の正式な訓(よ)みがなかっぺってのは初めて知りました。
昔は東名のPAにもあった磐田原(いわたはら・台地の名前)は地元の呼び方ではいわたっぱらでしたし，掛川市高田の台地はたかだっぱらと訓んでましたし遠州方言共通の促音化なんかもしれませんね～。

18,230

2015-03-14 20:25:48

あのワルクードが故障たときの飯田線利用の探索と思ったら、それより前の探索だったのですね。でも、確かに廃道にするにはもったいない気もします。でも、フォッサマグナ上のもろい地形のため、復活は厳しいかもしれません。飯田線にも影響かけそうですし。
しかし、やっぱり復活してほしいですね。

18,231

2015-03-14 21:34:43

水道通っているみたいなので、完全廃道には、ならなそうですね。

18,232

2015-03-14 23:00:37

古き落合橋も調べろください。

18,235

2015-03-15 08:11:36

川の両岸に車道があって、いつでも通れるようになっていれば、災害時の迂回路の確保が容易なので、理想的と言えば理想的ですが…。ココの場合、地形、予算、政治力などがネックになっているのかも知れませんが…。

ちなみに、ウチの近所にはJR廃止後に県道の通行不能区間が解消された例があります。
http://nagao.road.jp/tsukofuno/r304.htm
JRが通っていた箇所だけが通行不能で、JR廃止後に殆ど間を置くことなく整備されたのを見ると、当初から廃線後に整備する事を想定していたのではないかと思われます。（廃線を待っていた？）

18,236

2015-03-15 11:15:57

拡幅で飯田線に干渉する可能性もあるのは難しいですね…
この廃道は東海の保守道路として使われてそうな雰囲気が有りますがどうなんでしょうか？

18,237

2015-03-15 19:15:13

この道は　行き止り　佐久間町は、本当は
この道は　行き止りです　佐久間町　と書いてあるように見えます。つっぱねていることにかわりはないですが。

18,238

2015-03-15 22:42:29

中部天竜駅は(レールパークがあったこともあって)何度も行ったことがあり、人道橋の吊り橋も渡ったことはありましたが…あの踏切は渡ったこともなく、裏にはこのような道があったなんて…。原田橋の件は大変残念な事故でした…。

18,239

2015-03-16 00:28:02

先週の「噂の現場！」ですか、放送よりもう少し早ければ

18,240

2015-03-16 01:52:59

期待せざるを得ないです！

18,241

2015-03-16 09:43:30

悲しい大事故，旧道での代替，しかしそれも叶わぬ崩壊具合，予断許さぬ険しさ，どこをとっても緊張感あふれるすごいレポートです．さすがヨッキれん．

18,243

2015-03-17 00:17:06

なるほど、これは迂回路にはなり得ない…

18,244

2015-03-17 01:58:04

昭和５６、７年に飯田線を利用した際に、下川合～中部天竜間隧道工事中のため狭くなっているので窓から手を出さぬよう注意書きが駅かなんかに貼ってあったのを思い出した。
トンネル内はオレンジ色の補強材がびっしりあったような。

18,245

2015-03-17 08:50:51

・・ぐっうっうっ！！「つづく」かぁっ！！たまらん。

18,246

2015-03-17 09:18:08

まったく予想外の形状！
三信鉄道の開通後にこの道とトンネルを作ったとは思えないなあ。
大正以前の物件でしょう？

18,247

2015-03-17 15:03:27

中編の10枚目の写真に写ってる隧道の左上に平場らしきものが見えますが勘違いですかね。

18,248

2015-03-17 16:10:19

飯田線乗ってるときによく「なんかあるなー、飯田線の旧線なのかなー？」とか思ってましたが町道だったんですね…

18,250

2015-03-17 21:32:29

よっきれんさんと同時期か，すこし後くらいにこの道を興味本位で通ったことがあります。大月トンネルは大体同じような状況でした。また，この道の終点付近（よっきれんさんが最後に通過した人道橋の付近）の岩場に，かなり古いのではないかと思われる小さな石造の道標が埋め込まれています。六角形で，他で見たことない不思議な形でした。確か，矢印とともに，「半場，神妻…」などと行き先が刻んでありました。

18,251

2015-03-17 21:32:55

はらだぁ～
縁も所縁もありませんが年に数回、自転車で利用する橋でした。最近は、あの崩れた崖を見上げながら「怖ぇ～」と思いながら通っていました。
在りし日の姿を違った方向から見せて頂き、ありがとうございます。
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2013data/1306/1306chiiki-hamamatsu_city.pdf
↑こちらには、平成24年の仮設通路が紹介されています。p.4の地図では、渡船場よりも川の合流地点寄りを渡っています。グーグルアースの航空写真にも何やら”線”が川に掛っています。後編８枚目の写真で、左側の木々の間だと思いますが、何かなかったでしょうか？
pdfの最終頁には・・・
亡くなられたお二方と二橋に合掌

18,252

2015-03-17 22:05:07

崖崩れで橋が落ちて二人殉職っていうニュースを聞いた記憶は微かにありましたが
ここの事だったのですね
全然土地勘の無い地域なんでいくつかの地図サイトも回ってみたら
国土地理院の地形図は間違ってるのに民間の地図はけっこうちゃんとしてるんですね
廃道部分は色が地山と同じに塗られてたり
トンネル付近は途切れて描かれてたり
ゼンリンの調査員さんとかが実際に通って調査したのかなあ
社員じゃなくて外注かもしれないけど

ところで　建設途中に被災した新原田橋って
どこの航空写真にも写ってないっぽい？
幻の橋か…

18,253

2015-03-18 02:48:34

費用対効果の原則から言えば実際に復活させることは難しいでしょうが、それでも「捨てる神あれば拾う神あり」。
歴史ある道が再び地元の人に思い出してもらえる、そういう契機になるぐらいのことは有ってもいいような気がします。

18,254

2015-03-18 09:22:26

ドラえもん　『ガリバートンネル～～～～』

18,255

2015-03-18 11:35:09

しみじみ良いネタだ！

18,281

2015-03-19 22:31:47

自分の名前も大月.....

18,289

2015-03-20 12:58:41

こういう時こそデュアルモードビークルバスとか活用出来ればいいのに。
飯田線の本数なんて少ないんだし、道路橋復活後も使いでありそう

18,299

2015-03-21 06:41:48

お二人の方が亡くなり、静岡新聞の記者の方がぎりぎりで生還したときの記事がとても印象に残った事故でした。

より安全で安定し広く利用出来る道路がなるべく早くこの場所に甦ることを願いたい。

18,320

2015-03-23 20:28:30

　久々に来ました。相変わらずドキドキの展開と臨場感溢れるレポート最高です。ですが、命を大事にほどほどに冒険紀行をお願いします。

18,442

2015-04-02 22:02:12