| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 59,851 | 2026-04-09 23:51:15 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| Q地図で国土地理院地理地殻活動研究センターが公開した過去の地形データ(1960〜70年代)が閲覧できるようになったというので当時は現役であったであろうここを見たんですが、流石にある程度心の目で見ないとわかりませんね。むしろ、この地図は高速による地形改変とかを可視化してくれるのかも。 | |||
| 59,728 | 2026-03-13 12:44:52 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| おもろかった | |||
| 59,412 | 2026-02-10 22:22:20 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| つい先月、伊豆旅行でこのあたりの道を通ったので「あのへんかぁ」と思いながら拝見しました。 隧道の開口部かと思いきや崩落途中だったくだりが特に恐ろしくて…。何年も前のレポートで、無事に帰還しているからこそ投稿できているとわかっていても、寒気がするほどのリアリティでした。 | |||
| 59,401 | 2026-02-09 20:56:25 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| かわいそう | |||
| 56,053 | 2025-02-04 10:06:43 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 壮絶な風景と藪に驚きました。貴重な隧道レポートありがとうございます。 | |||
| 55,667 | 2024-12-16 11:59:05 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| ヨッキさんのブログいつも拝見させていただいております小6男子です‼︎私の母の実家が伊豆の土肥というところにあるのですが、土肥中浜の信号から入ることのできる国道136号線には地図に書かれていない旧道が山ほどあります。それこそ1キロメートル走ったら5個ぐらい出てくるほど多いので、ヨッキさんのお目にかなうか分からないのですが、調査していただけるとありがたいです。 | |||
| 50,298 | 2022-07-25 09:10:08 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 再訪する日を心待ちにしています!! | |||
| 48,677 | 2021-11-17 22:37:19 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 14年ぶりに読んでみましたが、本当に力作で面白いですね。私もここに面する旧街道の復旧を2年前までにほぼ完成していたのですが、台風19号で半分が崩されてしまいました。ここはどうなっているのでしょうか?それでも気を取り直して、トモロトンネル上の旧街道を修復始めました。今年はもういけませんが、来年またチェンソー持って行きます。再レポートもお待ちしております。 | |||
| 46,225 | 2020-11-24 06:38:06 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 公開から13年も経って読みました近くに住んでいます(下田)が面白かったですありがとう | |||
| 43,576 | 2020-02-28 11:29:39 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 近所です。めちゃくちゃ面白かったです。 | |||
| 42,757 | 2019-11-20 15:48:27 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| こんにちわ、この記事はもう12年前ですか!最近、はさみ石に行くのにこの廃道トモロ橋の下付近を通り廃道全線踏破を企てていました。これからの季節には良さそうですね。 | |||
| 41,200 | 2019-05-13 12:26:52 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 隧道内に残され、使命を終えた乗用車に衝撃を受けた。おそらくだが、この悲運の車は「スズキ フロンテ」ではないだろうか... | |||
| 40,693 | 2019-03-10 13:24:25 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| いつも楽しく拝見していますがこのレポは未見でした。偶然、稲取から黒根岬〜現道を昨日のサイクリングで走り、単なる町道ではないと感じましたがまさか昭和後期の短期とはいえ国道バイパスだったとは驚きました。グーグルマップではここにまだ道はあることになっているのが痛々しいです。東伊豆道路は車で通っても難儀するアップダウンの連続ですが、昨日自転車で下田から伊豆高原まで走ってみてこの区間といい苛烈な環境に通された道のすばらしさと恐ろしさを痛感しました | |||
| 40,643 | 2019-03-07 12:45:40 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 非常に刺激的です!興奮します!自分は高所恐怖症で厳しい場所ばかりですが、自分では林道からの発見程度でも興奮しています。これからも安全確保だけは注意され、刺激的なアタック!投稿を楽しみにしています!ありがとうございました! | |||
| 39,697 | 2018-11-04 18:17:01 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 先日伊豆をドライブ旅行(?)してR135も通ってきましたが、静岡県民であるにも関わらず伊豆半島の土地勘はまったくなくこんな旧道があることもまるで意識せず通ってきてしまいました。(知っていたからといって立ち寄ることは到底できそうにないですが…)濃すぎる藪もですが、とても濃い内容で楽しく読ませていただきました。隧道はほぼ通れない状態ですが片側の坑門が残されていただけでも奇跡なのではと思ってしまいました。(あれから年月が経ち今は更に崩壊と藪化ジャングル化が進んでいるような気がしなくもないですが…)ただ、ここのレポートを読む際はGoogleMapと見比べながら、時にはストリートビューで旧道入口など確認しながらじっくり読むことが多いのですがGoogleMapを等高線が見えるくらいまで拡大すると白田隧道と城東隧道と思われる旧隧道がくっきり地図に記載されています。黒根隧道の辺り?にも)(こんな形の隧道の痕跡のようなもの?が地図に描かれているようです。実際はこんななのに…。現道のトモロトンネルも通りましたが、夕方車でさーっと通ってしまったので扁額までは読めず「友路トンネル」が正式名称だと思っていましたが「友路」は当て字だと帰宅後にどこかで見た気がするので正式にはカタカナなのですね。長文失礼しました。 | |||
| 36,920 | 2020-11-24 06:38:06 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 公開から13年も経って読みました近くに住んでいます(下田)が面白かったですありがとう | |||
| 34,271 | 2020-02-28 11:29:39 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 近所です。めちゃくちゃ面白かったです。 | |||
| 33,452 | 2019-11-20 15:48:27 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| こんにちわ、この記事はもう12年前ですか!最近、はさみ石に行くのにこの廃道トモロ橋の下付近を通り廃道全線踏破を企てていました。これからの季節には良さそうですね。 | |||
| 31,895 | 2019-05-13 12:26:52 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 隧道内に残され、使命を終えた乗用車に衝撃を受けた。おそらくだが、この悲運の車は「スズキ フロンテ」ではないだろうか... | |||
| 31,388 | 2019-03-10 13:24:25 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| いつも楽しく拝見していますがこのレポは未見でした。偶然、稲取から黒根岬〜現道を昨日のサイクリングで走り、単なる町道ではないと感じましたがまさか昭和後期の短期とはいえ国道バイパスだったとは驚きました。グーグルマップではここにまだ道はあることになっているのが痛々しいです。東伊豆道路は車で通っても難儀するアップダウンの連続ですが、昨日自転車で下田から伊豆高原まで走ってみてこの区間といい苛烈な環境に通された道のすばらしさと恐ろしさを痛感しました | |||
| 31,338 | 2019-03-07 12:45:40 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 非常に刺激的です!興奮します!自分は高所恐怖症で厳しい場所ばかりですが、自分では林道からの発見程度でも興奮しています。これからも安全確保だけは注意され、刺激的なアタック!投稿を楽しみにしています!ありがとうございました! | |||
| 27,791 | 2018-02-04 00:53:44 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 山いが、数年前から時々拝見しています神奈川県在住の者です。伊豆半島は好きで、徒歩やドライブで度々訪れます。近々知人と車のツーリングで国道135号線を走るのでネットで東伊豆道路を検索しましたところ山いがさんを久々に拝見したというわけです。ここの探索拝見はリピートでしたが飽きもせず読ませていただきました。これからもずっと(たまにですが)拝見していきます。楽しみにしています。 | |||
| 26,496 | 2017-08-30 01:27:34 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| ワクワクして、読んでいるあいだ興奮しっぱなしでした。 googleマップをちらちら見つつ拝読していたのですが、薄い色ではあるものの、白田隧道と城東隧道ははっきりと区間がわかるように表示されていました。 黒根隧道は、前述の二つの隧道とは別の表示方法ではありましたが、注意深く見れば区間がわかるようになっていました。 オブローダーの方を苦しめるレベルの道を表示する目的ってなに!?と驚くと同時に、googleマップがどのようにして隧道の存在を把握したのかが気になりました。 おそらく頭上からの把握は不可能でしょうし、(航空写真モードにしても頭上からは森しか見えませんでした)、ちょうど廃止区間のあたりから旧道は薄い色で表示されています。 どこかの地図に準拠して表示したのでしょうか。個人的に、非常に興味深く感じました。 | |||
| 23,458 | 2016-08-19 16:35:48 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| はじめまして。 部活の合宿で伊豆に行くことになったのですが、計画した人が歩道のない国道135号を歩こうとしていたので脇に道はないのかと思い検索したらこちらのレポートを見つけました。 読み始めたら止まらなくなり、すっかり読み入ってしまいました。 まるで実際にそこに行ったかのような感覚になり非常に楽しませていただけました。 もちろんこの区間を歩くことはやめましたが(笑) いまはもう通れないのでしょうかね。 | |||
| 23,329 | 2016-08-02 09:28:21 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 地震で不通となった道路というので荒砥沢ダムの上流崩壊地をふと思い出しました。彼処は迂回する道路が既に通っていますが、旧道部分が現在どのような状態なのか気になります | |||
| 22,994 | 2016-06-12 16:26:48 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 9,139さん、21,486さんが言及されているpdfファイルの1057ページ第46図に、完全に閉塞した坑口の写真が載っているのですが、城東隧道稲取側坑口の状況に酷似していて、第71図、第72図とあわせ、城東隧道は地震で閉塞したと考えられるのですがいかがでしょう。 9,139さんが言及している展望台のようなものは、Google Mapの航空写真で、同一地点に残骸のようなものが確認できました。 また、城東隧道稲取側坑口扁額は現在、土砂がある程度流れ、「隧東城」と「十年四和昭」まで判読可能で、坑口も数センチの幅ではありますが開いていて、少し掘れば入洞できそうな状態です。 | |||
| 22,225 | 2016-03-18 20:34:20 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| すごい大作で何度か休みながら読みました。祖父母が同地に昭和40年まで住んでいました。このルートのどこかで祖父はバイクでコケて大怪我しました。その道が廃道とは…。廃病院は戦後割と早い時期にベースとなるものがあったように聞いています。赤痢など比較的短期間だけ入る人が多く、治るまでは子供でも親と離れて生活するため寂しかったそうです。それでも地元民が利用するものなので(町営だか村営だか)、入院中でも地元同士の話題に事欠きませんし、伝染病となればそこへ行くものだと。。。療養所だけに洗濯物も日光でしっかり乾燥させたいですから、外も広々していて、開放的で、明るい場所だったと聞いています。いまの藪の姿は、そこに入院していたおばにはショックかも。。。 | |||
| 21,980 | 2016-02-23 22:16:33 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 初めて書き込ませていただきます。 昨年12月と今年の2月に、このレポートを参考に現地へと行ってみました。 12月に黒根隧道を見て来た際は、稲取側開口部はレポートの写真と比較するとかなり埋没してきており、8割ほどが埋まっている状態となっていました。 2月も黒根隧道を見てまいりましたが、廃道区間の稲取側に、12月時点では無かった静岡県と書かれたポールが3本刺さっており、踏み跡をふさいでいました。 開口部の状況は変わりありませんでしたが、隧道の丁度中間あたりに、12月時点では見られなかった巻立ての崩落破片が落ちていました。 2月は白田隧道にも行ってまいりました。 廃道区間白田側の大岩は不法投棄のゴミなどで埋まっていました。 白田隧道は今もって閉塞していません。 稲取側開口部の様子はレポート時点とほとんど変わりありませんでした。 以上報告させていただきます。 | |||
| 21,468 | 2016-01-18 01:43:13 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 最高のレポートです。 ところで、9139さんの書き込みにあった地震研究所のpdfファイル(ji0533028.pdf)を読んでいた所、 1036ページに城東トンネルの天端が崩落してトンネル中央部が埋没との記載、まら1062ページの第72図に「城東トンネルの被害、天端の剥落」とある写真を見つけました。 ということは、1990年前後に城東隧道を通り抜けることが出来たという某掲示板での書き込み内容の真偽に疑いがありますね・・・ | |||
| 21,220 | 2015-12-28 20:21:57 | /road/r135_tomoro/main8.html | 10 |
| 現道は何度も通った道です。 白田側の旧道の分岐点は旧道なんだろうなと思わせる分岐で、何度も行ってみたいと思いつつ直進してしまう分岐でしたが、その先はこんな状態になってたんですね。ご無事で何よりです。 Yahoo地図で拡大してみると、いまでもR135旧道と3本のトンネル、東伊豆町隔離病舎への道(と建物)が描かれていることに驚きです。衛星技術の進歩でしょうか。 | |||
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