http://yamaiga.com/road/r148_sodesawa/ の公開中コメント一覧

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コメント
57,3492025-08-10 15:16:07/road/r148_sodesawa/main7.html10
レオーネですね。今では当たり前な快適な4WD車の先祖はある意味コイツなんですよ
55,8352025-01-14 18:18:34/road/r148_sodesawa/main7.html10
「おげんびし洞門」...北海道かな?...
54,9442024-09-07 03:33:58/road/r148_sodesawa/main7.html10
遠い昔の話です。
1990年頃に信濃大町から車で糸魚川へと夜間ここを通りました。ここまでの道は文字通り一直線の道で100kmくらいで飛ばしてましたが、最初の緩いカーブを曲がると洞門地帯へと突入、カーブがきつくなり30kmくらいでの走行を強いられ対向車が来ない事を祈りながら通り抜けた事が思い出されます。
今日大糸線で糸魚川から南小谷へと往復したのですが、現道の様子があまりにも昔の記憶と違ったので検索していたところこちらのHPへとたどり着きました。記憶は正しかったんだなと確認できました、ありがとうございます。
通った事のある道が崩落して無くなってるというのは悲しいですね。
54,3852024-06-16 01:11:02/road/r148_sodesawa/main7.html10
いつもお疲れ様です。国道148号線は、大町市から北へは行ったことがないので、興味深く拝読いたしました。さて、登場するトンネルの名前から一つ… 小学校のときに、同じクラスに「平倉(ひらくら)」と「白倉(しらくら)」がいまして、またこれが松戸市という半江戸っ子土地柄のため、どちらを呼ぶときにも「シラクラ」としか聞こえない発音をする教師生徒が多数… 間違いや混乱がかなりの頻度で多数発生していました。子ども心には「この2人は同じクラスにするなよ…」と思っていましたが… 何? 廃道とまったく関係ない? これは失礼しました。(笑)
52,8352023-10-29 10:49:38/road/r148_sodesawa/main7.html10
序にある天然ダム湖の名前は高瀬ではなく長瀬ではないかと。
51,0772022-11-25 19:03:12/road/r148_sodesawa/main10.html10
>ひもみたいなネットでこの岩盤を囲って、
それで一体何をしたかったんだ!

あれだけの断崖にあのネットでは...ねぇ。
荒ぶる岩盤に厄除けのお札をペタリと貼った様なもの、と言ったら暴言だな。失礼。
当時はありったけの技術で制御しようとしたのでしょう。
そんな試行錯誤の積み重ねで技術が向上・進歩したのでしょうね。
43,2972020-01-17 01:49:51/road/r148_sodesawa/main10.html10
最後の隧道見えたシーン、ホントに旧国道には見えないですね。
42,0682019-08-25 15:46:31/road/r148_sodesawa/main10.html9
リベンジ出来てヨカッタですネ!不屈の精神に脱帽です。。。
41,9882019-08-20 03:36:35/road/r148_sodesawa/main10.html10
前世紀末にR148をバイクで通ったのですが、日本最強の断層地帯に道路とか線路とか無茶しやがって、と恐怖しました。それにしても、巨大擁壁とか桟橋とか砂防ダムをどうやって作ったのでしょう、昔の人はすごい。
40,4912019-02-17 21:01:45/road/r148_sodesawa/main7.html10
10年くらい前に小滝駅から中土駅まで歩いたことがあります。もちろん新道ですが。懐かしい写真ばかりですね。それぞれの旧道や廃道に様々な歴史があったんですね。再訪する気力はないですがここを読んで満足してます。できれば書籍化してほしいです。「山さいがねが」買いました
33,9922020-01-17 01:49:51/road/r148_sodesawa/main10.html10
最後の隧道見えたシーン、ホントに旧国道には見えないですね。
32,7632019-08-25 15:46:31/road/r148_sodesawa/main10.html9
リベンジ出来てヨカッタですネ!不屈の精神に脱帽です。。。
32,6832019-08-20 03:36:35/road/r148_sodesawa/main10.html10
前世紀末にR148をバイクで通ったのですが、日本最強の断層地帯に道路とか線路とか無茶しやがって、と恐怖しました。それにしても、巨大擁壁とか桟橋とか砂防ダムをどうやって作ったのでしょう、昔の人はすごい。
31,1862019-02-17 21:01:45/road/r148_sodesawa/main7.html10
10年くらい前に小滝駅から中土駅まで歩いたことがあります。もちろん新道ですが。懐かしい写真ばかりですね。それぞれの旧道や廃道に様々な歴史があったんですね。再訪する気力はないですがここを読んで満足してます。できれば書籍化してほしいです。「山さいがねが」買いました
29,0082018-05-23 17:36:30/road/r148_sodesawa/main10.html10
見えたっ!の画像の岩盤に、目がくりっとしたポニテっぽい可愛い女の子が姫川の対岸をじっと見詰めている…
服は着ていないようだ。
29,0062018-05-23 16:37:56/road/r148_sodesawa/main7.html10
平成の大水害の前に何度か金沢から安曇野のペンションに通ったことがあるのですが、
当然ながらまだ激甚災害指定による大々的な新道建設工事はしておらず、殆どが旧道をトレースしていたように記憶しています。
私はだいぶ小さめの軽自動車だったため、狭い道で大型車と離合する場合もさほど苦痛は感じませんでした。
当時は糸魚川からJR大糸線にシュプール号や他のジョイフルトレインなんかも時折乗り入れていて今よりだいぶ華やかでしたね。
北小谷や平岩あたりにも離合のための線路がありました。
今は荒天時の列車代行バスの方が快適な感じになってしまってます。
律儀に各駅に寄るため旧道経由なので遅延はしますけど。
27,5922018-01-08 02:49:51/road/r148_sodesawa/main7.html9
(´Д`)ノ ヨッキれんさん40歳!若いっ!
25,5852017-05-02 00:30:58/road/r148_sodesawa/main10.html10
カナヘビだと思いますよ
22,8592016-05-24 17:53:29/road/r148_sodesawa/main10.html10
途中で見た爬虫類はトカゲじゃなくてカナヘビだと思いますよ
21,4932016-01-20 13:52:29/road/r148_sodesawa/main10.html10
お疲れ様でした〜
20,5842015-11-06 21:54:48/road/r148_sodesawa/main7.html8
プチ寄道割りと好きです。 このサイトの流れに馴れてきたのか画面スクロールをオーバーランしない程度に調整し、タイミング良く次の写真に移動しヨッキ殿の本文の感情起伏とそこそこシンクロ出来る様になりました。 文中の回顧録でアーカイブとリンクしているとこはナイスな点ですね。
19,0552015-06-04 13:22:19/road/r148_sodesawa/main7.html10
昭和55年か56年頃に、この道で金沢にいった記憶があります、冬だったので途中雪崩で道が塞がれていました、場所は定かではないのですが、なんとか人力で雪を退ける事ができた次第です。
観光バスの運転手さんや他のドライバーも含めて5人ぐらいで作業したと思います。
この春もここを通りましたが、当時の面影はほとんど無く、寂しい感情もありますが、格段に走り易い道に変化した事は確かです。
18,7232015-05-02 19:59:27/road/r148_sodesawa/main7.html9
旧R148は懐かしいでね、私が初めて通ったときはまだ
センターライン無しの酷道でしたね
今は道もだいぶよくなり
旧道がどうだったか判らなくなってしまい寂しさも感じて
いました。


17,3272014-11-24 02:33:25/road/r148_sodesawa/main10.html10
リベンジ編も見ていなかったようです。 崩れやすいのも無理はないか?靴一足分の展望台も今回の地震で崩落してしまったか?
 当方の検索の仕方が下手なのが原因なのではありますが、連続して読む時間がないと、どこか抜けてしまっている… エリア別かルート別の検索ができると、続けて読めそうな・・・。 
17,3222014-11-23 02:17:52/road/r148_sodesawa/main7.html10
昨夜の地震で聞いたことのある国道番号が出てきたので、調べたらこちらでした。 外沢地区は今回初めてだったような…。でコメント。 ちなみに評価10は 面白い ではなく、興味深いor貴重な記録となるかも での評価であります。 地形の厳しい区間、今回の地震で大きな被害が出ていないと良いのですが…。今現在通行止めは少し南寄りの区間だけれど、この厳しさで震度5近いと、一般道や旧道、まして廃道区間ともなれば、どれだけの被害が出ているかわからない。被害にあわれたかたにはお見舞いを(場違いだけれど)、旧道を生活道にされている地元の皆様と、よっきさんはじめオブの皆さんにはどうかお気をつけて。 安全第一で!
14,6482013-12-08 08:44:29/road/r148_sodesawa/main7.html9
ごちゃごちゃあ。もう一度地図みながらレポ読み直ししまーす。
13,7782013-09-06 18:23:40/road/r148_sodesawa/main7.html10
地元の話でもあったので、とても良かったです。
13,3812013-08-05 07:10:19/road/r148_sodesawa/main10.html10
最後にご褒美、良かったです。
動画の臨場感、満喫させていただきました。
13,3792013-08-05 01:25:26/road/r148_sodesawa/main7.html10
稗田山崩れのことは知っていましたが、山行がのレポートを通して改めてその規模を想像することができました。
しかし、日野原以来の衝撃的な風景でした。命は大切に。
13,1232013-06-29 07:59:00/road/r148_sodesawa/main7.html10
何気に思うのですが、閉鎖が厳重かどうかの基準は、
カーナビに表示されるかどうかうも影響しているように思えます。

今回の道は、昭和49年に廃道ということですから、さすがにカーナビには表示されないでしょうが、比較的新しい道だと、
旧いカーナビでは、むしろ現道よりも旧道を案内しかねず、
閉鎖を厳重にしないと事故が起きてしまうんじゃないかと。

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