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コメント
57,963	2025-11-28 20:53:02	/road/r158_midono/main6.html	10
今、入山トンネルのうち、カーブして奈川渡ダムに接続している部分が通行止めとなり、直線の普段一方通行の部分が交互通行となっています。木祖村・奈川からの県道も接続しているため、厳密には158上下と県道の3方向を一方通行で順番に通している感じです。ニュースでは、カーブ側を新入山トンネル、直線側を入山トンネルと表現しています。新道として拡幅するからでしょうが。奈川渡改良の入山トンネル部分をどう接続するかですね。
55,385	2024-10-31 18:35:54	/road/r158_midono/main6.html	10
初代スーマリの8-3ｗｗめっちゃ分かるｗｗ
54,800	2024-08-20 19:54:16	/road/r158_midono/main6.html	10
父の実家が奈川のため、小さい頃はよくこの道を通っていました。廃道と絶景が魅力的ですよね！探索お疲れ様です！
51,325	2023-01-20 13:27:16	/road/r158_midono/main6.html	6
現役の標識の画像の奥によく見ると信号機があります。
50,734	2022-09-23 01:53:43	/road/r158_midono/main6.html	10
レポートから15年のいま（2022）これらの道もまもなく廃道になりそう。。しみじみ熱く読みました。
49,924	2022-06-04 14:05:14	/road/r158_midono/main6.html	9
新しいバイパスもう大分できましたね。にゅうやまトンネル入れなくなってしまうのでしょうか・・
49,878	2022-05-29 21:39:42	/road/r158_midono/main6.html	9
新しいバイパス工事進んでました。にゅうやまトンネルどうなるのでしょうね
47,168	2021-03-02 14:01:28	/road/r158_midono/main6.html	10
新入山隧道は2017年から何度も通っています。大変勉強になりました。
45,624	2020-09-27 05:28:20	/road/r158_midono/main6.html	10
分岐隧道は、直線側が原道なのだ。
45,190	2020-08-16 10:20:51	/road/r158_midono/main6.html	10
new新山トンネルは面白い！
44,027	2020-04-26 09:26:53	/road/r158_midono/main6.html	10
入山トンネルは「奈川渡改良」の工事でまた姿を変えるようですね。https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000711114.pdf
42,140	2019-09-01 17:43:33	/road/r158_midono/main6.html	9
奈川渡ダム＝梓湖は拙者も訪れた事がありますが、こんな旧道ロマンがあったんですネ～💦更なるレポートを期待してます！！！
39,053	2018-08-15 07:32:02	/road/r158_midono/main6.html	10
こちらでは「入山」と「新入山」が入れ替わってますね。http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000633006.pdfすごい工事しようとしてますよ(笑)　今のトンネルに、もう1つ穴開けんの?(苦笑)
37,863	2021-03-02 14:01:28	/road/r158_midono/main6.html	10
新入山隧道は2017年から何度も通っています。大変勉強になりました。
36,319	2020-09-27 05:28:20	/road/r158_midono/main6.html	10
分岐隧道は、直線側が原道なのだ。
35,885	2020-08-16 10:20:51	/road/r158_midono/main6.html	10
new新山トンネルは面白い！
34,722	2020-04-26 09:26:53	/road/r158_midono/main6.html	10
入山トンネルは「奈川渡改良」の工事でまた姿を変えるようですね。https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000711114.pdf
32,835	2019-09-01 17:43:33	/road/r158_midono/main6.html	9
奈川渡ダム＝梓湖は拙者も訪れた事がありますが、こんな旧道ロマンがあったんですネ～💦更なるレポートを期待してます！！！
28,699	2018-05-01 00:29:03	/road/r158_midono/main6.html	10
２０２３年供用予定の新新入山トンネル（奈川渡１号トンネル？）は入山トンネルの分岐地点辺りに接続する模様です。それに伴い、現在の入山トンネルの分岐から高山側の坑口までの部分は拡張されるとのこと。（現状その気配は全く無いですが…）
26,988	2017-10-23 02:38:34	/road/r158_midono/main6.html	10
この辺りは免許取りたての頃に何度か通って、観光バスやトラックがセンターラインをばんばんはみ出してくるので怖いところだな～と思ってました。それと同時にその当時でも「よくこんなところに道路を作ったな～、大変だっただろうな～」とも思ってました。ここを読んで更にアツイって思いました。
26,552	2017-09-03 13:44:48	/road/r158_midono/main6.html	10
↓ここ↓に載ってる奈川渡改良の工事がすでに始まってます。そのうち現道も熱い廃道ですね。 http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000019089.pdf
26,139	2017-07-26 00:49:23	/road/r158_midono/main6.html	10
安房峠方式の自専道になるなら現道もとりあえず現道は残ると思う。入山は滅茶苦茶されるかもだけど。上高地行きたいチャリンカーを排除したらクレーム殺到だろうし。
26,066	2017-07-11 00:01:29	/road/r158_midono/main6.html	10
ここ６年ほど、６月から７月にかけて乗鞍に通っていますが、今年になって、入山トンネル手前のきついカーブのところに大きな現場事務所が建っていました。　なんだろうと思って見ると、「奈川渡２号トンネル建設現場」との看板がありました。　調べてみたところ、小雪薙トンネル手前から奈川渡ダムに至るバイパスを建設するそうです（ご存じだと思いますが）。　この区間は、乗鞍・上高地までの一番の難所なので、大型車の離合による渋滞（特にずみの窪～小雪薙トンネル）が少なくなるのはいいことだと思います。　ただ、国道１５８号の名物と言うべき、入山トンネル内分岐が見られなくなるのは少し寂しい気がします。
25,595	2017-05-04 23:25:14	/road/r158_midono/main6.html	10
初めまして。猫と申します。以前上高地へ行ったことがあることや、新旧の地図を見たり旧道を通ったりするのが好きなので興味深く見ました。国道１５８号線の奈川度ダム建設以前の様子が気になります。奈川方面の分岐点や橋など。トンネルや橋などは、国道４０６号線の戸隠や、鬼無里村～白馬村のような雰囲気だったのだろうかと思っています。その４０６号線にも、裾花ダムによる水没・付け替え区間や改良工事による廃道区間もあります。国道１４３号線の青木峠も改良される計画があり、「酷道」とはいわないまでも、前近代的な道路がなくなっていくのは少し寂しいですね。奈川渡ダム建設開始～完成までの暫定的な国道の位置ですが、新入山隧道から一気に谷へ下るルートだったという推定で間違い内と思われます。岐阜県に徳山ダムというダムがあるのですが、建設開始間近の地図には、下流からダム予定地までは完成後の付け替え道路として高い位置に建設し、ダムを過ぎるとから現道へ一気に下る構造になっていました。他の方もコメントされていますが、奈川渡ダム～稲核手前までの区間に新道が建設されており、単純に考えれば入山トンネルはＸ字になると思われますが、そういう形態では非常に危険なため、旧トンネルは完全に塞がれるか、残ったとしても管理用として一般車は立入禁止なるのは間違いないと思うので、通るなら今のうちですね。私の予想としては、・新新入山トンネルを接続する際、在来のトンネルも新規格に改修する。このとき、奈川方面への左折レーンを設け、現行の入山トンネルは改修部を除き閉鎖される。よって洞内分岐は消滅する改修中は、ダムへカーブする出口が通行不能となるため新入山トンネルの出口を一部切り取って大型車でも国道へ曲がれるようにして使い、工事後は閉鎖＝昔の面影がなくなる奈川方面の県道のように、洞内で狭くなるなんて強引な方法を国道の改良工事で行うとは思えません。大型バスが２車線とはいえ急カーブの続く島々～沢渡までの通行は大変な様子ですので、今回の工事区間だけでなく、全て緩やかなカーブに改良されることを願っています。
25,532	2017-04-25 23:54:33	/road/r158_midono/main6.html	10
もうとっくにご存知かもしれませんが、小雪薙、ずみの窪、大白川1号2号を回避するトンネルの工事が行われています。狭く暗い隧道群とむりやりな線形は、秘境上高地へのルートにふさわしいと私は思っており、これが変わってしまうのは少し、いやかなり残念です。158号を走っていると小雪薙トンネルの手前、小白川の所に松本側坑口があり、かなり前から工事が行われていました。ただ、高山側の工事現場がなく、大白川林道入口も荒れて通行不可のまま工事している雰囲気はなく、地元(乗鞍高原)の人に聞いても出口は分からないと言っていました。が、ネットで調べると簡単に情報が出てきました。入山トンネルの中に出そうです。Y字トンネルがX字トンネルになりそうですが、きっと現道は封鎖されてしまうんでしょうね。
24,971	2017-02-17 22:42:31	/road/r158_midono/main6.html	10
平成35年度（2023年度）の開通を目指して新トンネルを建設するようです。シェルパがあったカーブのところから大白川のヘアピン手前までを1本で貫き、橋を挟んでもう1本を入山トンネル内部の分岐まで掘るようです。おそらく供用開始後に使われなくなる現道部分は埋め立てられることになると思いますが、切り替えの瞬間まで現道を使わざるを得ないことを考えると、入山トンネルは一時的にX型の他に例がないようなトンネルになりそうです。
23,437	2016-08-17 14:57:57	/road/r158_midono/main6.html	10
ついこの間、158号を通りました。意識していなかったので場所は覚えていませんが、新トンネルの建設準備が進んでいるようで、松本側の坑口にするであろう、新しめのコンクリ吹き付け法面が確認でき、さらに新トンネル解説の看板が立ってました。
23,317	2016-07-31 23:30:17	/road/r158_midono/main6.html	8
トンネル内分岐、道路標示（破線）から察するに、右の上高地方面が本線ではないでしょうか。そうすると、右の上高地方面に抜ける方が直進で、左に行く方が進路変更なのでウインカーを出すことになります。交通量もやはり、右の方が圧倒的でしょう。現行で、右が入山トンネル、左が新入山トンネルというのも、新しい「入山トンネル」の方に主役が譲り渡された結果のネーミングのように思えます。
21,006	2015-12-11 22:34:11	/road/r158_midono/main6.html	10
分岐する入山隧道については聞いたことがありましたが、「にゅうやま」だったのはやはり意外ですね。沈みゆくガードレール、壮大な景色、そして隧道群…最も好きなレポートのひとつです。
18,458	2015-04-05 16:07:01	/road/r158_midono/main6.html	10
以前部の合宿でこの道を通ったのですが、バスの窓越しに隧道脇の廃道らしきものを目にし、ものすごく気になっていました。もしやと思ってこのサイトのマップをのぞいたら既にレポートされていて感激です！確かに思い入れも深くなりますよね、私も窓からぎゅるんっと振り返って見ていたので首が痛くなった覚えがあります笑

57,963

2025-11-28 20:53:02

今、入山トンネルのうち、カーブして奈川渡ダムに接続している部分が通行止めとなり、直線の普段一方通行の部分が交互通行となっています。
木祖村・奈川からの県道も接続しているため、厳密には158上下と県道の3方向を一方通行で順番に通している感じです。

ニュースでは、カーブ側を新入山トンネル、直線側を入山トンネルと表現しています。
新道として拡幅するからでしょうが。
奈川渡改良の入山トンネル部分をどう接続するかですね。

55,385

2024-10-31 18:35:54

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