| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,309 | 2026-06-24 18:48:43 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 「俺の居場所」から来ました、片倉台に生まれ住んで30年以上の者です。 未成ランプの話、近所にあって昔から気になっていたので凄く興味深く読ませていただきました。 今はバイパスの料金所もなくなり、料金所手前で降ろしてやるもんか、無料で使わせるもんか、という片側ランプの必要性はなくなりました。しかし料金所があった時から当時のカーナビを付けて南に行こうとすると片倉ICからバイパスに乗り料金所を通る道を案内されます。それも片倉台だけでなく長沼片倉線(八王子市幹線1級5号線)が接続する周辺地域とか、下手すると16号を走行する車も。原因は16号が八王子南部地域で片側一車線になるためにおこる、御殿峠付近の16号の渋滞回避です。もし未成ランプ周辺でフルインターが作られていたら抜け道として打越の交差点以上の交通量になっていた可能性もあります、長沼片倉線が住宅街にある割に太くて便利なんですよね また片倉台の北東部(地図で言うとすずかけ公園とか藤美公園の周辺)の住民にとって、バイパスを跨いで長沼片倉線に接続する片倉第5跨道橋は東南西方向に向かうために通る重要な道路になります。未成ランプが今の形のまま実用化されるとバイパス出口が優先され、片倉第5跨道橋を使う北東部の住民の通行が不便になる可能性が高いです。北東部は北野街道に抜ける道も細く曲がりくねっており、旭が丘にも出にくい、交通が不便な地域なんです。一方、片倉台でも白山通り沿いは東西南北の交通が比較的便利であり、ICが出来た場合もまだ恩恵に与りやすい地域です。片倉台と言っても一枚岩ではなく、地域により違いがあります。 片倉ICがフル規格で完成していた場合、片倉台以外の周辺住民や16号の利用者にとっては非常に便利でしょうが、一部の片倉台の住民にとっては当時の計画のまま片倉ICを実用化されてもメリットが少なく、当時公害が過剰に問題になっていたことを考えると、片倉台全体の意見として静かな住宅街には不要と反対運動を起こしたのも納得できます。ここら辺は東急の売り出し方も原因でしょう。バイパスが無料化した今、片倉ICを実用化するにしても周辺の道の整備とかが必要になりますが、そこまでしてくれない気もします。それならば、今更ICは要らないかな、と | |||
| 59,648 | 2026-03-02 09:26:20 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 2025年年末辺りでしょうか、理由は不明ですが未使用のオフランプが舗装され始めました。 2023年に鑓水IC〜相原IC間で土砂崩れがあり通行止め、周辺道路は大混雑となった事があったので、降り口分散の必要性が再協議され行政が動き出した!とかだったら面白いなぁと夢見てます。 | |||
| 57,431 | 2025-08-26 07:10:36 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 俺の居場所から来ました。 片倉の未成のオフランプは知っていましたが、とても興味深く読ませていて頂きました。 何回でも読みたくなります。 | |||
| 57,379 | 2025-08-15 18:42:52 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 道路に対する愛を感じられました | |||
| 56,552 | 2025-04-23 02:51:18 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| むちゃくちゃおもろい! | |||
| 56,357 | 2025-03-20 11:32:04 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 3.17に投稿した者です。(連投すみません) テーマからは逸れますが、記事中の片倉第2跨道橋近く(高嶺交番の西)にあった「大気汚染と騒音のモニター装置」は記憶にありませんでした。たぶん電光表示が進行方向の反対向きだったからでしょうね。打越交差点にあったモニター装置は覚えています。平成27年(2015年)10月30日まで八王子バイパスは有料だったのにどちらも平成22年(2010年)のストリートビューには写っていませんね。貴重な資料画像ありがとうございます。 | |||
| 56,345 | 2025-03-17 16:37:24 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 『俺の居場所』から飛んできました。北野台に30年住んでおり、片倉IC未供用部分の横や現片倉ICを頻繁に通行しているので大変興味深く拝見しました。片倉ICとともに外回り鑓水ICのR16に出るオフランプについても不思議に感じています。こちらは付近に住宅もなく、すぐに供用してもあまり問題なさそうに思うのですがいかがでしょう。 | |||
| 56,343 | 2025-03-17 10:58:44 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 2004年まで、八王子市内の自動車ディーラーでセールスをしていました。懐かしいですね。 当時は有料の八王子バイパスを避ける車で、16号の内回り(八王子方面から)の側道は、北野駅から打越交差点までびっしりでした。まともに行けば、北野駅から北野台まで30分! 苦肉の策として、バイパスに乗り、すぐ中谷戸ICで降りて、打越弁財天入口から旧野猿街道(当時、新野猿街道は未開通)を抜けて北野台へ向かっていました。 北野台のお客様からも「片倉台の反対派のせいで不便だ」とよく言われたものです。 八王子方面から片倉ICのオフランプがあれば、北野駅からほんの数分ですからね。八王子方面へのオンランプについては、地権者との問題があったようです。 いずれにしろ中央道の高井戸入口を同じような話で、あれば便利なのに、誰がどうすれば開通にこぎつけるのですかね? | |||
| 56,326 | 2025-03-16 18:49:55 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| Googleのおすすめで俺の居場所というブログの八王子バイパスには使われていないトンネルがあるという記事からとんできました。八王子市民かつ相模原勤務で有料化時代からバイパス利用していたので興味深く拝読しました! こういう小物語、特に身近な謎というようなものが好きなのでミステリー小説のような気持ちで楽しませていただきました。また、好きだからこその見落とし(近隣住民の騒音等への反対)に謙虚に向き合う姿勢も犯罪上等なブロガーや配信者の多い昨今からも気持ちのいいものだと感じました。 誤字ですが、(2.バイパス計画と私たちの関係 〜の一部)の中の住民の意思を石とされていました。特に引っ掛かることなく読めましたので念の為。 10年以上前の内容ですが興味深く楽しませていただきありがとうございます! | |||
| 56,324 | 2025-03-15 23:15:16 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 片倉ICの未成部分北野台の自治会資料によれば住環境の保護の為反対運動を行なったとの事 | |||
| 56,246 | 2025-03-01 10:07:54 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 2025年2月28日に起きた八王子バイパスの事故をネットで見ていたらこちらに辿り着きました。 絹ケ丘に20年ほど住んでいますがバイパスにおける片倉の謎地の正体がわかりました。ありがとうございます。 素晴らしい調査と考察です。 | |||
| 55,677 | 2024-12-22 14:12:43 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| R18 碓氷バイパスなんかも自転車も有料で通行可 料金は路肩の料金箱に だったような ただ歩道や自転車レーンなど無く 実際に通行するのはかなり危険だろうけど… 道路公団系の有料道路では プリペイド式のハイウェイカードが使えるようになって 併存期間の後にまず回数券が廃止され ETCの登場によってハイカも廃止 なんていう流れでしたかね | |||
| 54,979 | 2024-09-11 19:52:34 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 下記ツイッターのリプライ欄からたどり着きました。 2020年代から振り返ると、インターチェンジを作っておけば……となりますが、けいいを興味深く読みました。 https://x.com/urakutenism/status/1833458225917931754?t=TRLq4I1id78D8bI4tauSPQ&s=19 | |||
| 53,636 | 2024-03-08 21:59:19 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 素晴らしい考察と取材力の賜物とおもいます。 私の地元です。懐かしいです。 『バスが通るから喘息が悪化する』といった周辺住民の住環境への執着が、公共事業に待ったをかけていた一面があったようです。 圏央道建設もそう。 地元の車検整備場建設への反対署名などもありましたね。 今はニュータウンもすっかり老いぼれてしまいました。 | |||
| 52,832 | 2023-10-28 22:56:30 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 完成してほしい | |||
| 51,857 | 2023-06-10 09:57:03 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 以前より利用する道路で何となく違和感があったので気になっていました。 やはり色々とあるのですね。ありがとうございました。 | |||
| 51,829 | 2023-06-02 16:38:25 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 最高でした | |||
| 51,444 | 2023-02-24 11:52:09 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| Googleナビで案内されてたまたま自転車で通り、何だこの変な作り?と思って調べててたどり着きました。 個人的には、廃止された道や林鉄やダム底の街より、曰くありの未成道の記事が好きです。 | |||
| 50,587 | 2022-08-28 11:26:07 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 1年半ほど前に片倉台に引っ越してきた者です.明らかに未共用なランプウェイ,気になっておりました.古い資料も含め計画の変遷や全体像も分かり,本当に勉強になりました.八王子方向のオンランプ,土地は十分に確保されているようです.八王子バイパス自体も無料化されましたし,フルインター化されたら面白いなぁと思って読ませていただきました.ありがとうございました | |||
| 50,045 | 2022-06-26 10:51:12 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 打越町旭ヶ丘団地の住民です。 中谷戸ICは旭ヶ丘団地住民による条件闘争でできあがりました。 道路が開通して暫くは道路地図にも記載が無く、打越ICと間違えて降りてしまい、団地内に入ってくる車両もかなりありました。 旭ヶ丘団地も最初は反対でしたが、国が行う事業なので絶対反対したところで無理だろうからと条件闘争にしました。色々な条件を出してその一つに団地内へのアクセスがあり、他にも大気汚染及び騒音測定、防音壁と緑地帯の設定等々あり、条件をクリアして開通しました。経緯を書くと長くなりますのでこの辺で。 他方、片倉台団地は最後まで絶対反対だったと聞いています。 | |||
| 49,052 | 2022-01-14 10:25:18 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| おもしろかった | |||
| 48,621 | 2021-11-08 10:35:18 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 29041さんの言っていたあのトンネル、あれも未成道の1つで、本当なら現道の方まで4車線の道路を建設する予定で、その先にある4車線の道路(都道)と繋がるようです。あと現道と交差しているIC、最近どうやら動きがあったようで、相原IC方面の出入口、作ってるのかもしれません。本線側と現道との交差側両方で何か工事しているのが見えます。 | |||
| 48,327 | 2021-09-14 11:42:26 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 国道20号も絡んだ幻のIC入口になるのかな?高尾からの国道20号変更は最近知ってビックリしました。京王片倉駅付近トンネルも驚きです参考になりました。ありがとうございました。 | |||
| 44,472 | 2020-06-04 21:41:24 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 小さな道(道にすらなれなかった土地)ひとつにも謎があり歴史がある とても面白かったです | |||
| 44,015 | 2020-04-23 22:35:56 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| このサイトの中でも気に入っているレポートのひとつです。コメント欄を見ると、八王子バイパスはほかにも謎がたくさんありそうですね...コメント29041番さんの言及したトンネル以外にも、使い道のわからないボックスカルバートがいくつかあり、「八王子nトンネル」(nは1,2,3など)の名で心霊スポットとして知られているようです。本来の目的が気になります... 未成道案件なのでは... | |||
| 42,162 | 2019-09-05 11:42:02 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 例の「未供用八王子方面オフランプ」の対面、「計画のみで八王子方面オンランプは存在しない」と結論づけてありますが、側道の外側(西側)に道路っぽい空き地が見えるのですがどうでしょう?*片倉町の側道入り口交差点付近、例の地権問題山地の南 | |||
| 39,576 | 2018-10-18 00:31:45 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| いつも興味深く拝見させていただいております。当方日野市在住の大学生ですが、八王子バイパスの片倉ICの形状については、私も疑問に思っておりました。もしあの未成ランプが開通していたら、通学の関係上大変便利になるのですが…ちょうどその部分をピンポイントで取り上げて下さり、大変感謝しています。そういう訳があったのですね… | |||
| 35,167 | 2020-06-04 21:41:24 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 小さな道(道にすらなれなかった土地)ひとつにも謎があり歴史がある とても面白かったです | |||
| 34,710 | 2020-04-23 22:35:56 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| このサイトの中でも気に入っているレポートのひとつです。コメント欄を見ると、八王子バイパスはほかにも謎がたくさんありそうですね...コメント29041番さんの言及したトンネル以外にも、使い道のわからないボックスカルバートがいくつかあり、「八王子nトンネル」(nは1,2,3など)の名で心霊スポットとして知られているようです。本来の目的が気になります... 未成道案件なのでは... | |||
| 32,857 | 2019-09-05 11:42:02 | /road/r16_hatibp/main3.html | 10 |
| 例の「未供用八王子方面オフランプ」の対面、「計画のみで八王子方面オンランプは存在しない」と結論づけてありますが、側道の外側(西側)に道路っぽい空き地が見えるのですがどうでしょう?*片倉町の側道入り口交差点付近、例の地権問題山地の南 | |||
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