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コメント
29,041	2018-05-31 15:27:37	/road/r16_hatibp/main3.html	10
最近このサイトを知り毎日２．３個のリポートを読み進めてきています。本日この「16号…」を読み終え、ちょうどこの辺りを散策していることもありとても興味深かったです。「同了堂トンネル計画」のこともありましたが、まさにその同了堂のある山の麓、八王子バイパスの真下をくぐる短いトンネル（？）も気になっています。広いトンネルの半分しか使われていなくて、残り半分は金網で囲われ隠されています。なんだろうなあ。開発計画が変わり単純にこんな広いトンネルは必要なくなったのかな、と思っていましたが。気になりました。また新しい記事を楽しみにしています。
28,678	2018-04-25 15:03:16	/road/r16_hatibp/main3.html	10
私も近くの（松戸近辺）田舎道を小さなバイクで走るのがライフワークのようになっておる者です。執筆者様の結論部分は私も常々感じていました。読んでいて非常に面白いし、興奮するし、こういうことが好きな人は私以外にも確実に存在するのだなあ、と共感の思いを強くしました。私もこの様な考察が出来ればなあ、と強く思います。私も道路の小物が大好きです。
27,733	2018-01-22 00:53:27	/road/r16_hatibp/main3.html	6
27,494 団塊世代をあまり悪く言わないで下さい体罰上等で過ごした学校を卒業するやいなやすし詰めの客車に詰め込まれて家族から切り離され、配送される荷物のように就職先に放り込まれて業務に関する知識を教え込まれてモーレツ社員へと洗脳された人々と男に逆らわず育児と家事を粛々とこなせと教えられた人々の2種類が大多数を占める、ある意味可哀想な世代なので、、
27,528	2018-01-04 01:49:35	/road/r16_hatibp/main3.html	8
土地柄、住宅に金をかけるのことの多い地域で生まれ育った者としては、宅地造成・分譲会社のセールス文句を鵜呑みにして、購入予定地周辺の開発計画・道路計画等がどうなっているか公示や議事録なども自分で確認せずに安易に購入して、すでに進行中の計画に文句を平然と言える感覚が理解できない。分譲会社は売りたいのだから、マイナスイメージは隠し、少しでも良いイメージを持って貰えるように話を盛るのは当たり前。高い買い物なのだから、自分でも責任を持たなくては。後から知らなかったと文句をつけるのは責任転嫁も甚だしい。プロ市民を気取って、己の行動に責任を負えない、権利のみを声高に主張し、割安な分譲価という補填を受けているにも関わらず更なる自己の利益のみを追い求める、残念な人々が多数いたということか。ちょうど就職列車で上京してきた世代が妻子を持って、少し頑張れば郊外に家を購入することも不可能ではなくなった頃、卒業と同時に親からも地元のコミュニティからも切り離され、本来周囲に学ぶ筈の大人の世界の常識も満足に知らず義務教育に毛の生えた程度の学と己の職に関する知識しか持たぬまま一足飛びに大人になることを強要された者が大多数であったことも原因か。
27,494	2017-12-30 14:16:58	/road/r16_hatibp/main3.html	9
当時はまだ暴力的左翼運動も冷めきらず、かつ当時の主な入居者は殆どが暴力的にイカれた団塊世代だったと思われ、そんな関係で何がなんでも行政が悪いと決めつけないと気がすまないといった極めてイカれた風潮もあったと思われます。今の(一部を除き)落ち着いたご時世の感覚ではまず行政ではなく東急や西武を相手取って詐欺的住宅販売と銘打って損害賠償団体訴訟をするのがセオリーではないでしょうか。
26,545	2017-09-03 00:17:24	/road/r16_hatibp/main3.html	10
ようつべコメ欄から来ました。国道16号八王子バイパス未供用ランプの謎全編読みました。資料やフィールドワークによる謎解き、非常に興味深かったです。平成29年になりましたが続編期待しています。
26,354	2017-08-21 03:30:31	/road/r16_hatibp/main3.html	5
地元か知ってる場所なら興味が沸いたかもしれませんが、個人的にはやっぱり山奥の廃道ネタなんかのほうが好きです。
25,574	2017-05-01 07:31:06	/road/r16_hatibp/main3.html	10
R16とR129の合流点が何故R129側が主線側となっているのか、何となく気になって居ましたが、そもそもR129が先にあったからなんですね。 R129は厚木でもR246に乗っ取られてるし、何か可哀想な路線ですね。
24,502	2016-12-25 12:59:29	/road/r16_hatibp/main3.html	9
中央道からみなみ野にアクセスする時、いつも失敗するんですよね。長沼片倉線に入れない。先日はここだ！と思い中谷戸ICで降りたら旭ケ丘団地に入ってしまい、往生するはめに（＾＾；公害対策のために中途半端なICになったという点では中央道の高井戸ICに似ていますね。
23,024	2016-06-21 18:12:36	/road/r16_hatibp/main3.html	10
たまに通りますがもう無料化されちゃいましたね
22,493	2016-04-20 18:21:54	/road/r16_hatibp/main3.html	10
住民の皆さんのコメントが多くて驚きました。ニュータウンらしい道路物語ですね。
22,079	2016-03-11 00:23:33	/road/r16_hatibp/main3.html	10
日野市西平山在住です。1955年生まれ。乗り物好きの主夫です。大変興味深かったです。有料化バイパス当時の通行はマレでしたが、その周辺はよく散策していました。北野台、片倉台、野猿峠などなど、とてもなつかしく思い出深いです。
22,071	2016-03-09 17:47:12	/road/r16_hatibp/main3.html	10
八王子バイパス。団地購入者がクレームを言うべきは、販売元だと思った
20,555	2015-11-03 17:10:14	/road/r16_hatibp/main3.html	10
こんにちは。2015年10月31日の無料化を迎えたのをきっかけにネットで八王子バイパスの検索をしておりましたらこちらのサイトにたどり着きました。とても興味深い内容で勉強になりました。北野街道にあります横浜線踏切の脇から団地へ向かい中山、柚木、大沢と抜ける道を使うときに歪なクランク（長沼片倉線手前）があるのを不思議に思っておりましたがこちらを拝見して理解しました。
20,332	2015-10-12 22:24:23	/road/r16_hatibp/main3.html	10
いつも楽しく拝見させていただいております。八王子バイパスは2015年10月31日に料金徴収期間の30年が経過し、無料開放されることになりました。御殿山料金所は今後解体が行われるとの事で、風景が大きく変わりそうです。今後、バイパスの交通量がどうなるのか。現道の16号はこのまま国道で維持or都道に移行となるのか、そして件の未供用ランプに手は加わるのか等、今後の動きが気になるところです。
19,509	2015-07-26 20:10:40	/road/r16_hatibp/main3.html	9
すごいレポートになりましたね。すごいです。
19,455	2015-07-22 00:27:00	/road/r16_hatibp/main3.html	9
こんばんは。とても楽しく読ませて頂きました。私は片倉台近辺に居住しておりますが、今後都道長沼片倉線が国道20号に圏央道高尾山ICと日野バイパスを結ぶ八王子南バイパスとなるという計画があります。真偽は定かではありませんが、八王子南バイパスの開通時に未供用ランプも開設するという話を耳に挟んだことがあります。
18,528	2015-04-12 01:03:08	/road/r16_hatibp/main3.html	10
本来IC番号が入る欄になぜかインター名がそのまま入っているというのは、知多半島道路に似ていますね。こちらは「～インター」まで書かれていますが。 1975年の航空写真だと、片倉側のトンネル坑口手前の線形が思いっきり当初の計画を意識していますね。ただ、坑口の工事自体は既に新計画で進んでいるようですが。
18,208	2015-03-11 15:19:36	/road/r16_hatibp/main3.html	10
詳しく調べてあって、非常に分かりやすかったです。
17,151	2014-11-01 15:17:13	/road/r16_hatibp/main3.html	9
おもしろかったです。
17,134	2014-10-31 15:37:23	/road/r16_hatibp/main3.html	10
中谷戸ICの本線合流地点には白バイや覆面パトが隠れています。本線を通行される方は気をつけてください。
16,688	2014-08-30 12:35:12	/road/r16_hatibp/main3.html	10
やっぱりおもしろいですねえ。
16,532	2014-08-14 01:03:45	/road/r16_hatibp/main3.html	9
たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～
16,083	2014-06-30 12:28:12	/road/r16_hatibp/main3.html	10
圏央道高尾相模原愛川が開通し、八王子南バイパスとの接続を調べていたらたどり着きました。中谷戸インター付近のことは分かりやすく、納得しました！しかし謎が多い道路ですね。自転車もOKとのことで驚きました。＠八王子在住50年男
16,024	2014-06-21 13:57:08	/road/r16_hatibp/main3.html	9
記載されている旭ヶ丘団地の住民です。　旭ヶ丘団地は昨年（平成２５年１２月）５０周年を迎えました。　そのために自治会では５０周年記念誌を作成し、１６号バイパスの事も記載してあります。旭ヶ丘自治会では「国の決めたことは反対しても強制執行されるので早めに条件闘争をしよう」と言うことになり、その条件のひとつに中谷戸ＩＣがありました。　そのために開通直後の道路地図には中谷戸ＩＣは記載されておらず、片倉出口の次が打越ＩＣと記載されていたので、間違えた車がかなり団地内に入って来ました。　その後、道路地図にも記載されるようになり、間違えて入ってくる車は少なくなりましたが、今でも時々あります。旭ヶ丘の記念誌「旭ヶ丘５０年のあゆみ」は非売品ですが、八王子市にも渡しましたので閲覧できると思います。
15,898	2014-06-10 23:40:49	/road/r16_hatibp/main3.html	10
以前から色々拝見させていただいています。時間の経つのも忘れて読みふけってしまいました。下手なドキュメンタリーなどよりもはるかに興味深く、面白かったです。
15,879	2014-06-09 12:01:44	/road/r16_hatibp/main3.html	10
平成９年から、片倉台の住人です。　開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ＩＣはぜひ使えるようにして欲しいですね。団地の自治会で、提案してみようかな（笑）。
15,756	2014-05-13 22:42:34	/road/r16_hatibp/main3.html	10
私は2000年に西武北野台住宅地域に引っ越してきたのですが、未完成ＩＣがあることを慰問に思っていました。あそこが出来ていればどんなに便利で時間の節約なるだろうと常々感じていました。ここまで詳しく調べて頂いて胸の閊えがとれた思いです。当時の反対運動の気持ちも理解できますが、現在は周りの道路整備が進み、また、みなみ野住宅の開発もあり現状では東急片倉台住宅を抜け道として住宅地内を通りぬけるだけの車がこのＩＣが無い為に駆け巡るのが現状です。状況の変化に対応出来ずに当時の要望書が現在も効力が有るのは悲しい事態です。行政は状況の変化に応じて住人と話し合いの場を作るか、住民も要望書を出しっぱなしではなく状況の変化に応じて取り下げるとかの行動を起こしてくれないと後世に汚点だけを残す結果となりますね。住民自身要望書のことを覚えている人が現存していないかもしれません。
14,603	2013-12-02 13:22:29	/road/r16_hatibp/main3.html	10
昭和54年頃から近隣に住む者です。片倉IC近くには片倉台小学校と高嶺小学校があり、最盛期にはそれぞれ1,000名程度の児童が通っていたと思います。近隣住宅地の反対運動はそのあたりも関係していたと思います。各戸の塀に「片倉IC建設断固反対」というような看板が付けられていました。
14,555	2013-11-22 18:51:54	/road/r16_hatibp/main3.html	10
以前にもコメント致しましたが、不明の部分を解明する手助けになればと思い、またコメントします。このころは子供だったため、真実かわかりませんが、地元民の感覚でコメントします。小生は、「西武北野台団地」の隣の「高嶺団地」で生まれ育ちました。小生が小さなころ（昭和52～53年くらい）から「西武北野台団地」の入居が始まり、一気に住民が増え、昭和53年には高嶺小学校が開校しました。（小生は2期生です）その直後から「西武北野台団地」の人々（「東急片倉台」の人も）が反対運動をしていたように記憶しています。各家の塀に反対の看板（手書き）を貼っていましたよ。そして、その看板は、開通の直前まであったように記憶しています。なので、2項のなぞは、反対運動があって断念したと思います。また、3項については、未使用が決定するのが直前過ぎたので、建設後に未使用が決定されたのだと思います。 5項は、わかりませんねぇ。でも、使用されないんだろうな・・・少しでもお役に立てればと思います。

29,041

2018-05-31 15:27:37

最近このサイトを知り毎日２．３個のリポートを読み進めてきています。
本日この「16号…」を読み終え、ちょうどこの辺りを散策していることもありとても興味深かったです。
「同了堂トンネル計画」のこともありましたが、まさにその同了堂のある山の麓、八王子バイパスの真下をくぐる短いトンネル（？）も気になっています。広いトンネルの半分しか使われていなくて、残り半分は金網で囲われ隠されています。なんだろうなあ。
開発計画が変わり単純にこんな広いトンネルは必要なくなったのかな、と思っていましたが。気になりました。
また新しい記事を楽しみにしています。

28,678

2018-04-25 15:03:16

/road/r16_hatibp/main3.html

私も近くの（松戸近辺）田舎道を小さなバイクで走るのがライフワークのようになっておる者です。執筆者様の結論部分は私も常々感じていました。読んでいて非常に面白いし、興奮するし、こういうことが好きな人は私以外にも確実に存在するのだなあ、と共感の思いを強くしました。私もこの様な考察が出来ればなあ、と強く思います。私も道路の小物が大好きです。

27,733

2018-01-22 00:53:27

/road/r16_hatibp/main3.html

27,494
団塊世代をあまり悪く言わないで下さい
体罰上等で過ごした学校を卒業するやいなやすし詰めの客車に詰め込まれて家族から切り離され、配送される荷物のように就職先に放り込まれて業務に関する知識を教え込まれてモーレツ社員へと洗脳された人々と男に逆らわず育児と家事を粛々とこなせと教えられた人々の2種類が大多数を占める、ある意味可哀想な世代なので、、

27,528

2018-01-04 01:49:35

/road/r16_hatibp/main3.html

土地柄、住宅に金をかけるのことの多い地域で生まれ育った者としては、宅地造成・分譲会社のセールス文句を鵜呑みにして、購入予定地周辺の開発計画・道路計画等がどうなっているか公示や議事録なども自分で確認せずに安易に購入して、すでに進行中の計画に文句を平然と言える感覚が理解できない。
分譲会社は売りたいのだから、マイナスイメージは隠し、少しでも良いイメージを持って貰えるように話を盛るのは当たり前。高い買い物なのだから、自分でも責任を持たなくては。後から知らなかったと文句をつけるのは責任転嫁も甚だしい。
プロ市民を気取って、己の行動に責任を負えない、権利のみを声高に主張し、割安な分譲価という補填を受けているにも関わらず更なる自己の利益のみを追い求める、残念な人々が多数いたということか。
ちょうど就職列車で上京してきた世代が妻子を持って、少し頑張れば郊外に家を購入することも不可能ではなくなった頃、卒業と同時に親からも地元のコミュニティからも切り離され、本来周囲に学ぶ筈の大人の世界の常識も満足に知らず義務教育に毛の生えた程度の学と己の職に関する知識しか持たぬまま一足飛びに大人になることを強要された者が大多数であったことも原因か。

27,494

2017-12-30 14:16:58

/road/r16_hatibp/main3.html

当時はまだ暴力的左翼運動も冷めきらず、かつ当時の主な入居者は殆どが
暴力的にイカれた団塊世代だったと思われ、
そんな関係で何がなんでも行政が悪いと決めつけないと気がすまないといった
極めてイカれた風潮もあったと思われます。
今の(一部を除き)落ち着いたご時世の感覚ではまず行政ではなく東急や西武を相手取って
詐欺的住宅販売と銘打って損害賠償団体訴訟をするのがセオリーではないでしょうか。

26,545

2017-09-03 00:17:24

/road/r16_hatibp/main3.html

ようつべコメ欄から来ました。
国道16号八王子バイパス未供用ランプの謎全編読みました。資料やフィールドワークによる謎解き、非常に興味深かったです。平成29年になりましたが続編期待しています。

26,354

2017-08-21 03:30:31

/road/r16_hatibp/main3.html

地元か知ってる場所なら興味が沸いたかもしれませんが、個人的にはやっぱり山奥の廃道ネタなんかのほうが好きです。

25,574

2017-05-01 07:31:06

/road/r16_hatibp/main3.html

R16とR129の合流点が何故R129側が主線側となっているのか、何となく気になって居ましたが、そもそもR129が先にあったからなんですね。
R129は厚木でもR246に乗っ取られてるし、何か可哀想な路線ですね。

24,502

2016-12-25 12:59:29

/road/r16_hatibp/main3.html

中央道からみなみ野にアクセスする時、いつも失敗するんですよね。長沼片倉線に入れない。先日はここだ！と思い中谷戸ICで降りたら旭ケ丘団地に入ってしまい、往生するはめに（＾＾；
公害対策のために中途半端なICになったという点では中央道の高井戸ICに似ていますね。

23,024

2016-06-21 18:12:36

/road/r16_hatibp/main3.html

たまに通りますがもう無料化されちゃいましたね

22,493

2016-04-20 18:21:54

/road/r16_hatibp/main3.html

住民の皆さんのコメントが多くて驚きました。
ニュータウンらしい道路物語ですね。

22,079

2016-03-11 00:23:33

/road/r16_hatibp/main3.html

日野市西平山在住です。1955年生まれ。乗り物好きの主夫です。大変興味深かったです。有料化バイパス当時の通行はマレでしたが、その周辺はよく散策していました。北野台、片倉台、野猿峠などなど、とてもなつかしく思い出深いです。

22,071

2016-03-09 17:47:12

/road/r16_hatibp/main3.html

八王子バイパス。
団地購入者がクレームを言うべきは、
販売元だと思った

20,555

2015-11-03 17:10:14

/road/r16_hatibp/main3.html

こんにちは。2015年10月31日の無料化を迎えたのをきっかけにネットで八王子バイパスの検索をしておりましたらこちらのサイトにたどり着きました。とても興味深い内容で勉強になりました。北野街道にあります横浜線踏切の脇から団地へ向かい中山、柚木、大沢と抜ける道を使うときに歪なクランク（長沼片倉線手前）があるのを不思議に思っておりましたがこちらを拝見して理解しました。

20,332

2015-10-12 22:24:23

/road/r16_hatibp/main3.html

いつも楽しく拝見させていただいております。
八王子バイパスは2015年10月31日に料金徴収期間の30年が経過し、無料開放されることになりました。御殿山料金所は今後解体が行われるとの事で、風景が大きく変わりそうです。
今後、バイパスの交通量がどうなるのか。現道の16号はこのまま国道で維持or都道に移行となるのか、そして件の未供用ランプに手は加わるのか等、今後の動きが気になるところです。

19,509

2015-07-26 20:10:40

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すごいレポートになりましたね。すごいです。

19,455

2015-07-22 00:27:00

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こんばんは。とても楽しく読ませて頂きました。
私は片倉台近辺に居住しておりますが、今後都道長沼片倉線が国道20号に圏央道高尾山ICと日野バイパスを結ぶ八王子南バイパスとなるという計画があります。真偽は定かではありませんが、八王子南バイパスの開通時に未供用ランプも開設するという話を耳に挟んだことがあります。

18,528

2015-04-12 01:03:08

/road/r16_hatibp/main3.html

本来IC番号が入る欄になぜかインター名がそのまま入っているというのは、知多半島道路に似ていますね。こちらは「～インター」まで書かれていますが。

1975年の航空写真だと、片倉側のトンネル坑口手前の線形が思いっきり当初の計画を意識していますね。ただ、坑口の工事自体は既に新計画で進んでいるようですが。

18,208

2015-03-11 15:19:36

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詳しく調べてあって、非常に分かりやすかったです。

17,151

2014-11-01 15:17:13

/road/r16_hatibp/main3.html

おもしろかったです。

17,134

2014-10-31 15:37:23

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中谷戸ICの本線合流地点には白バイや覆面パトが隠れています。本線を通行される方は気をつけてください。

16,688

2014-08-30 12:35:12

/road/r16_hatibp/main3.html

やっぱりおもしろいですねえ。

16,532

2014-08-14 01:03:45

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たまに町田・相模原方面とを行き来するときに使っていますが、完全スルーしていました。
今度見つけてみようとおもいますが、、、流れてると難しいなぁ～

16,083

2014-06-30 12:28:12

/road/r16_hatibp/main3.html

圏央道高尾相模原愛川が開通し、八王子南バイパスとの接続を調べていたらたどり着きました。中谷戸インター付近のことは分かりやすく、納得しました！しかし謎が多い道路ですね。自転車もOKとのことで驚きました。
＠八王子在住50年男

16,024

2014-06-21 13:57:08

/road/r16_hatibp/main3.html

記載されている旭ヶ丘団地の住民です。　旭ヶ丘団地は昨年（平成２５年１２月）５０周年を迎えました。　そのために自治会では５０周年記念誌を作成し、１６号バイパスの事も記載してあります。
旭ヶ丘自治会では「国の決めたことは反対しても強制執行されるので早めに条件闘争をしよう」と言うことになり、その条件のひとつに中谷戸ＩＣがありました。　そのために開通直後の道路地図には中谷戸ＩＣは記載されておらず、片倉出口の次が打越ＩＣと記載されていたので、間違えた車がかなり団地内に入って来ました。　その後、道路地図にも記載されるようになり、間違えて入ってくる車は少なくなりましたが、今でも時々あります。
旭ヶ丘の記念誌「旭ヶ丘５０年のあゆみ」は非売品ですが、八王子市にも渡しましたので閲覧できると思います。

15,898

2014-06-10 23:40:49

/road/r16_hatibp/main3.html

以前から色々拝見させていただいています。時間の経つのも忘れて読みふけってしまいました。下手なドキュメンタリーなどよりもはるかに興味深く、面白かったです。

15,879

2014-06-09 12:01:44

/road/r16_hatibp/main3.html

平成９年から、片倉台の住人です。　開発当時は「不便だけど、ここに住んだ」っていう感覚が面白いかったですね。
いまや、住人で自家用車を使っていない人はほとんどいないなずだから、片倉ＩＣはぜひ使えるようにして欲しいですね。
団地の自治会で、提案してみようかな（笑）。

15,756

2014-05-13 22:42:34

/road/r16_hatibp/main3.html

私は2000年に西武北野台住宅地域に引っ越してきたのですが、未完成ＩＣがあることを慰問に思っていました。あそこが出来ていればどんなに便利で時間の節約なるだろうと常々感じていました。ここまで詳しく調べて頂いて胸の閊えがとれた思いです。当時の反対運動の気持ちも理解できますが、現在は周りの道路整備が進み、また、みなみ野住宅の開発もあり現状では東急片倉台住宅を抜け道として住宅地内を通りぬけるだけの車がこのＩＣが無い為に駆け巡るのが現状です。状況の変化に対応出来ずに当時の要望書が現在も効力が有るのは悲しい事態です。行政は状況の変化に応じて住人と話し合いの場を作るか、住民も要望書を出しっぱなしではなく状況の変化に応じて取り下げるとかの行動を起こしてくれないと後世に汚点だけを残す結果となりますね。住民自身要望書のことを覚えている人が現存していないかもしれません。

14,603

2013-12-02 13:22:29

/road/r16_hatibp/main3.html

昭和54年頃から近隣に住む者です。
片倉IC近くには片倉台小学校と高嶺小学校があり、最盛期にはそれぞれ1,000名程度の児童が通っていたと思います。
近隣住宅地の反対運動はそのあたりも関係していたと思います。
各戸の塀に「片倉IC建設断固反対」というような看板が付けられていました。

14,555

2013-11-22 18:51:54

/road/r16_hatibp/main3.html

以前にもコメント致しましたが、不明の部分を解明する手助けになればと思い、またコメントします。
このころは子供だったため、真実かわかりませんが、地元民の感覚でコメントします。

小生は、「西武北野台団地」の隣の「高嶺団地」で生まれ育ちました。
小生が小さなころ（昭和52～53年くらい）から「西武北野台団地」の入居が始まり、一気に住民が増え、昭和53年には高嶺小学校が開校しました。（小生は2期生です）

その直後から「西武北野台団地」の人々（「東急片倉台」の人も）が反対運動をしていたように記憶しています。

各家の塀に反対の看板（手書き）を貼っていましたよ。

そして、その看板は、開通の直前まであったように記憶しています。

なので、2項のなぞは、反対運動があって断念したと思います。

また、3項については、未使用が決定するのが直前過ぎたので、建設後に未使用が決定されたのだと思います。

5項は、わかりませんねぇ。
でも、使用されないんだろうな・・・

少しでもお役に立てればと思います。

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