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コメント
37,180	2020-12-22 19:31:25	/road/r256_kami/main5.html	10
飯田市出身者です。現在は北関東居住ですが……上村・南信濃村・大鹿村など、国道152号沿いの村落は、自分がバイクの免許を取った1980年代中～末期に散々訪れた場所で、矢筈トンネルなどまだ工事中でした。なので、喬木から赤石林道を超えて行くか、小渋ダムを経て大鹿村経由、未舗装だった地藏峠を越えて行きました。今では日本のチロルとして観光名所化されてはいますが、当時は本当に陸の孤島で、どこか寂しさを感じると共に強く生きる住民方の生命力を感じて足しげく通ったものです。本記事を読み、あの頃の想いと光景が強くフラッシュバックして思わず落涙してしまいました。とても良い記事をありがとうございます。コロナ禍のため、現地に赴くことは難しいですが、いつか必ず再訪しようと決意を新たにしました。これからも素晴らしい探索を期待ています。
37,055	2020-12-03 12:39:20	/road/r256_kami/main5.html	10
大変興味深く読ませていただきました。ところで、おそらくごく最近だと思うのですが、web版の地理院地図の当該エリアが更新されたようで、清水から小川路峠までが山腹を通るルートから稜線上を通る明治時代初期以前の旧道に変更されてしまいました。実際に通行可能な道としてはそちらが正しいのでしょうが、256号線がさらにかわいそうな扱いとなってしまいましたので、その辺のつっこみも含めた続編を期待しております。
37,031	2020-12-01 20:10:42	/road/r256_kami/main5.html	10
最後の答え合わせが秀逸現地のオブローダーっぷりも見事物語調も文句なし
36,922	2020-11-24 20:54:28	/road/r256_kami/main5.html	10
道路にも歴史あり。かつてこの地に暮らした人々の姿、そして道路への思いが浮かび上がるようなレポートでした。素晴らしい記事をありがとうございました。
36,918	2020-11-22 18:02:32	/road/r256_kami/main5.html	10
ネットニュースで国道256号線の記事を見かけたのですが、写真や記事自体が薄く調べてこの記事を見かけました。写真や地図を加工し、細かい知識なども丁寧に解説されていて大変分かりやすく、酷道ファンではない私でもすらすら理解できました。また、道の変遷なども申し分無く調べあげられていて、まるでひとつの物語のようにしっかり完結しており、読んだあともモヤモヤと残るところがなかったです。地理の先生をなさっているのかなと思うレベルで楽しませて頂きました。他の記事も是非読んでみようと思います。
36,916	2020-11-21 22:13:14	/road/r256_kami/main5.html	10
素晴らしいの一言です。道にも歴史がありますね。
36,139	2020-09-13 18:40:51	/road/r256_kami/main5.html	9
岐阜市民にとっては衝撃的に面白い！直接関係ないけど↓こんな記事があります。国道59～100号がどう探しても見当たらない訳https://toyokeizai.net/articles/-/372477
35,820	2020-08-07 12:38:24	/road/r256_kami/main5.html	10
今思ったんだけど...新清水トンネルも清水国道の一次改築だったのかな...
35,779	2020-08-04 17:45:01	/road/r256_kami/main5.html	10
googleマップでは、遠山併用林道も国道の色で塗られています。
35,751	2020-08-01 11:20:40	/road/r256_kami/main5.html	10
Openstreetmap（開放街図）での国道256号のこの区間の表記が面白いです。https://www.openstreetmap.org/#map=16/35.3886/137.9683https://www.openstreetmap.org/#map=16/35.4017/137.9621
35,098	2020-05-28 17:20:46	/road/r256_kami/main5.html	10
三回目読破です。読めば読むたび、気になって気になって…。文中に盛んに登場する、関係者の「あの人」は、誰なんだーーー！！！！。夜も眠れませんんん。ところで、書籍「山さいがねが２」の前書きに、１０００本以上の道(廃道)を踏破したと記されております。全部を発表されるおつもりでござりまするですか？？。もちろん私は心底読みたいですが、数が多すぎて無理でしょうか。
35,089	2020-05-27 23:39:34	/road/r256_kami/main5.html	10
涙滂沱として禁じえず。一見ただの廃道に見え、152号を通行する人は誰も気に留めないであろうこの道に、こんなドラマがあったなんて…見るべきは青崩峠よりも小川路峠だ。
34,831	2020-05-09 19:36:42	/road/r256_kami/main5.html	9
国土地理院やGoogleで航空写真を見ると何やら新道を作っているように見えますが…
34,775	2020-05-05 02:59:31	/road/r256_kami/main5.html	10
切り捨てされたあった材（伐採した木（杉）のこと）はおそらく保育間伐と呼ばれる施業の後ですね。保育間伐は切り捨ての間引きで概ね２０～３５齢級の森林に対して行います。同じ間引きでも材を搬出するものは間伐（搬出間伐）と言います。
34,724	2020-04-27 00:57:28	/road/r256_kami/main5.html	9
地理院地図、いつの間にか256号登山道国道区間のルートも変わってますねこれ一部分だけ車道（建設途中の林道？）使うルートになってるような・・・
34,685	2020-04-19 21:30:13	/road/r256_kami/main5.html	10
今地理院地図見たら国道の色分けが正確になってる！https://maps.gsi.go.jp/#15/35.393616/137.966352/イェーイ国土地理院見てる～？
34,678	2020-04-19 14:17:01	/road/r256_kami/main5.html	10
面白い。

37,180

2020-12-22 19:31:25

飯田市出身者です。現在は北関東居住ですが……上村・南信濃村・大鹿村など、国道152号沿いの村落は、自分がバイクの免許を取った1980年代中～末期に散々訪れた場所で、矢筈トンネルなどまだ工事中でした。なので、喬木から赤石林道を超えて行くか、小渋ダムを経て大鹿村経由、未舗装だった地藏峠を越えて行きました。今では日本のチロルとして観光名所化されてはいますが、当時は本当に陸の孤島で、どこか寂しさを感じると共に強く生きる住民方の生命力を感じて足しげく通ったものです。本記事を読み、あの頃の想いと光景が強くフラッシュバックして思わず落涙してしまいました。とても良い記事をありがとうございます。コロナ禍のため、現地に赴くことは難しいですが、いつか必ず再訪しようと決意を新たにしました。これからも素晴らしい探索を期待ています。

37,055

2020-12-03 12:39:20

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