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コメント
2,937	2010-04-19 22:05:41	/road/r410_matuoka/main3.html	10
前編の広岡隧道と線路の関係なのですが、線路のほうが掘り割りなのは、技術不足で線路がトンネルを掘れなかったのが原因だと思います。古い鉄道が巨大な掘り割りなのは、よくあることです。　すみません指摘になってしまいましたが、これからも面白い道路レポートを期待しています。でも、くれぐれも安全には気をつけてください。
3,161	2010-05-05 16:37:59	/road/r410_matuoka/main3.html	10
レポート楽しく拝見させて頂きました。 15年以上前ですが、国道が地図上で「輪」を描いているのに惹かれ現地を走行（4輪ですが）しました。そして松丘地内で左折できず見事に「踏切」まで戻された一人です。おかげで四町作第一隧道を2度も潜ることができました。探索が2008年とのことですが、四町作第一隧道が健在でよかったです。素堀りばんざい。
3,814	2010-07-17 22:44:20	/road/r410_matuoka/main3.html	10
行政っていったい。つくづくそう感じます。説明をうければ確かに納得がいく経緯をちゃんと持っているのは理解できますが、どうして「合理的」という判断をどこかにおいてきてしまうんでしょうね。だから面白いんですけど。
4,762	2010-08-30 20:29:54	/road/r410_matuoka/main3.html	10
R410から「広岡朝柄」と地図に書かれた方面に折れる道の隧道がちょっと見てみたかったです。すぐ先で行き止まりになっている道の隧道・・・
7,112	2011-05-16 17:28:13	/road/r410_matuoka/main3.html	10
所用で房総に越してきて、趣味のBikeであちこち走り回っています。最大の謎が、このR410 & R465ルートでした。何度も広岡の地で地図を読み返し、Ｕターンを繰り返したことを鮮明に覚えています。いやぁ～、謎を解明してくださったレポートに感謝します。実に爽快な気分です。
7,782	2011-08-15 18:57:18	/road/r410_matuoka/main3.html	10
久しぶりに読み直しました。410号線の鋭角左折はわかっていても毎回通り過ぎます。 3つ前のコメントの「広岡朝柄」方面のトンネルですが、行き止まりの割には立派なトンネルで、若干南向きの真西を向いていますので、夕方、タイミングよく入ると、夕陽が洞内をオレンジ色に照らしてくれて見事です。私のお気に入りのトンネルの一つです。
9,657	2012-05-02 03:25:36	/road/r410_matuoka/main3.html	10
千葉県内にもいらっしゃってるのですね。面白そうなので、クルマにてレポートのとおりに走ってみました。よくある田舎道で酷道としてはインパクト不足かな。初心者向きでしょうか。でも貴重な体験出来ました。今後も国道418号級のレポートをお待ちしています。ご苦労さまでした。
9,758	2012-05-22 15:49:03	/road/r410_matuoka/main3.html	10
ところで、本文で触れてはいませんが、大型車は最初の右折もＮＧで地図通りのトレースも結局ＮＧなんですね。館山方面にはこの道からは行けないという事でよろしいでしょうか？
11,819	2013-01-30 18:16:07	/road/r410_matuoka/main3.html	10
単なる酷道のレポートだけに終わらず、その背景を探求するのがよいと思った。
11,841	2013-02-02 18:38:59	/road/r410_matuoka/main3.html	10
大戸見隧道崩落をググってたらたどり着きました。とても面白かったです。
12,271	2013-03-27 14:52:04	/road/r410_matuoka/main3.html	10
国道410号の大富隧道でモルタルの剥落が落ちたそうです。　工事の応急復旧に2カ月ほどかかっているので、トンネルの内部が変わっているかもしれません。　http://www.pref.chiba.lg.jp/cs-kimitsu/douro/2012ootomi-tonneru.htmlに詳細が載っています。
13,709	2013-08-29 16:31:41	/road/r410_matuoka/main3.html	10
楽しかったです、465号も含めてここは千葉の貴重な酷道ですね。
13,810	2013-09-10 23:32:00	/road/r410_matuoka/main3.html	10
変形迷走区間といえ、くすくすポイントといえ、謎の穴の中の仏像群いえ珍しいものがたくさんある道ですね。くすくす1や仏像群などは、某テレビ局のナニコレ珍百…にでも投稿してはいかがでしょうか。(笑)
13,841	2013-09-17 01:50:51	/road/r410_matuoka/main3.html	10
大戸見隧道は、2013年（平成25年）1月末にモルタル剥離を起こして通行止め、その後、片側交互通行になっています。トンネル連続地帯が通れないなら、国道410号旧道から大戸見隧道の上を抜けて迂回すればよさそうなものですが、大型車が通れず、離合不能区間も多い状況で双方向から多数の自動車が進入すると大渋滞は確定です。そのため、やむを得ず房総スカイラインの無料通行措置が実施され、しかも平成25年度末まで延長される見通しです。 http://www.chiba-dourokousha.or.jp/_userdata/nagekomi250717.pdf
13,843	2013-09-17 22:40:27	/road/r410_matuoka/main3.html	10
2013年9月現在、複数の地図サイトで見る限り、踏切から松丘“市街地”の丁字路までも国道に指定され、素直なルートになっていますね。この部分はいつ昇格したのでしょうか？
13,887	2013-09-21 19:34:54	/road/r410_matuoka/main3.html	10
国道410号の区間指定は変更されていません。踏切から、松丘郵便局より東にある鍛冶屋商店（KAJIYA）前の丁字路（変形十字路）までは引き続き市道のままです。 > 13,843 > 2013年9月現在、複数の地図サイトで見る限り、踏切から松丘“市街地”の丁字路までも国道に指定されという他の方のコメントがありますが、これは地図サイトの誤りです。昭文社の書籍版の県別マップルでは、2012年、2013年とも市道のままです。国道の指定区間は、『一般国道の路線を指定する政令』で規定されています。一覧があり、その後は個別の改訂が単独で掲載されていて非常に確認しにくいのですが、国道410号はここ数年では区間指定が変更されていません。 http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40SE058.html http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html
14,133	2013-10-09 00:23:26	/road/r410_matuoka/main3.html	10
普通に地図眺めているだけでは気付かなかった。着眼点が素晴らしい！
14,342	2013-11-04 05:57:45	/road/r410_matuoka/main3.html	10
「国道410号　松丘迷走区　中編」にある「通行止め運休になるような工事は出来ないだろう」が、不本意な形で実現しています。 2013年1月に国道410号の大戸見隧道で崩落事故が発生し、仮復旧で片側交互通行になりましたが、10月1日から12月25日まで本復旧のため全面通行止めになっています。 http://www.city.kimitsu.lg.jp/contents_detail.php?frmId=5949 並行する久留里線は、10月18日の台風26号により上総松丘 - 上総亀山間で土砂が流出し、線路が宙に浮いて不通になっています。復旧までに10月28日から3週間ほど要する模様です。 http://sankei.jp.msn.com/region/news/131028/chb13102821550001-n1.htm R410久留里馬来田バイパス未完が災いして地元は不便なようですが、久留里線代行の車両も含め、今は四町作第一隧道が迂回路になっているので、取材に行く価値はありそうです。
14,679	2013-12-15 18:08:15	/road/r410_matuoka/main3.html	10
明解な分析！釘付けでした。
20,232	2015-10-03 08:52:48	/road/r410_matuoka/main3.html	10
410は何回も通ってた気がするけど、こんな風になってるなんて、まるで知らんかったです(゜Д゜)
21,144	2015-12-23 20:38:51	/road/r410_matuoka/main3.html	10
今朝がた松丘隧道のモルタルが剥がれ落ちたみたいですね
21,146	2015-12-23 21:28:32	/road/r410_matuoka/main3.html	10
千葉在住ですが謎深まる面白い道が多いですよね。
21,147	2015-12-23 21:57:00	/road/r410_matuoka/main3.html	10
松丘隧道が………………
21,148	2015-12-23 22:16:00	/road/r410_matuoka/main3.html	10
１２月２３日の朝に今度は松丘隧道でもモルタルの落下があったようです。 http://www.sankei.com/affairs/news/151223/afr1512230018-n1.html
21,153	2015-12-24 01:37:03	/road/r410_matuoka/main3.html	10
君塚のトンネルで崩落と聞いてもしやと思ったらやっぱりここでした
21,160	2015-12-24 19:47:07	/road/r410_matuoka/main3.html	10
君津でトンネルのモルタルが剥がれた事故がありましたが、あれ「松丘隧道」どこかでこれ見たぞと思ったら、やっぱり山行がでした。
21,169	2015-12-25 02:33:54	/road/r410_matuoka/main3.html	10
好奇心、文献調査、現地調査、知識と推察と分析と他例との相違比較、小さな「？」をそのままにしない意欲と体力、そしてアウトプット作成能力、すべてを駆使したレポートで感動しました。自分もかくありたい。
21,172	2015-12-25 16:03:13	/road/r410_matuoka/main3.html	10
松丘隧道事故に伴う、迂回路が酷道になりますね。通勤時は大変かも。
21,494	2016-01-20 18:41:16	/road/r410_matuoka/main3.html	10
今回は「標識(特に地元設置物)・酷道・ループ(変則)・螺旋階段(らせんでは無かったが)」と私の好きなキーワードが網羅されてたので満点を差し上げます。山行が専門の獣道ではなく、割とポピュラー(？)な酷道ジャンルで取っ付き易くお手軽なノリで好感が持てました。従来のツッコミ一辺倒な酷道サイトに独自のメスで鉄槌をカマしてたので読み応え充分！現役国道早産隧道TOP３の発表が有ったので、全日本急階段選手権大会道路部門の三傑残り２つを捜索願いに出しておきます。爪先立ちしか許されぬ屹立の補助が色(錆止め？)塗っただけの鉄筋とは何ともシュールで乙な風合いですな。又素朴な疑問として、「オシオキダベェ～」とは路傍にあるポップコーンの噴火が活発な頃の流行語でしょうか？明治の道路遺産(現役だから生きた化石か)を紐解く傍ら昭和の香しさも戦ぐ構成に、日頃快楽を無心してばかりで情緒が無心な愚生も無心に読み耽る極上の風土記に充足感が已みません。
25,118	2017-03-06 19:53:09	/road/r410_matuoka/main3.html	10
面白かったです

2,937

2010-04-19 22:05:41

前編の広岡隧道と線路の関係なのですが、線路のほうが掘り割りなのは、技術不足で線路がトンネルを掘れなかったのが原因だと思います。古い鉄道が巨大な掘り割りなのは、よくあることです。
　すみません指摘になってしまいましたが、これからも面白い道路レポートを期待しています。でも、くれぐれも安全には気をつけてください。

3,161

2010-05-05 16:37:59

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