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コメント
3,839	2010-07-19 12:28:29	/road/shimizu2/main12.html	10
お疲れ様でした。すばらしい景色を堪能させていただきました。それにしても、これオブ通り越して立派に徒手空拳の登山になってませんか？
3,425	2010-06-08 04:34:30	/road/shimizu2/main12.html	10
図書館でかりた国道の本で知った清水国道、このレポートはわくわくハラハラしながら読ませていただきました。私は体力的に実際に体験することはかないませが、実際に体験したかのような錯覚に陥るような気がし、完全踏破の瞬間には思わずガッツポーズをしている自分がおりました。ありがとうございました。これからもレポート楽しみに拝見させていただきます。
3,220	2010-05-16 01:45:12	/road/shimizu2/main12.html	10
正直、感動しました。偉業を達成された、と思います。スゴい。
3,219	2010-05-16 01:19:23	/road/shimizu2/main12.html	10
2009年11月に檜倉沢に行きました。廃道ならぬ廃砂防堰堤があり、すでに崩れかかっています。檜倉沢の砂防工事場所までは、車で行けました。
1,775	2010-02-11 01:43:59	/road/shimizu2/main12.html	10
清水、巻機、上越国境の藪山は、若い頃よく歩いたフィールドです。以下に大変な藪であるか、容易に想像できます。旧国道ってどうなっているんだろうという永年の疑問が氷解しました。ありがとうございました。
1,742	2010-02-07 00:38:19	/road/shimizu2/main12.html	10
すさまじいリポートに、ちょっとクリックしてしまったぐらいなのに引き込まれて、完全に読みきってしまった自分がいます。しかし、なぜここまでできるんでしょう、と何度も思ってしまったチャレンジでしたね。どうも未練も残しつつ去ってしまった部分が多々あるでしょうけど、自らの生死をも賭けたサバイバル、私としては大拍手で称えたいと思います。確かにあの途切れた部分は疑問として残りますね。複数回の土砂崩れが起きたとしても、それだったら一本松尾根ごと削り取っちゃう勢いの物でもないとあれほどまでの地形変化は起こりにくいわけですし。。まあ、あの立地だとやってもやっても土砂崩れが再発するとんでもない場所ではあったでしょうが、とりあえず、今はお疲れ様と言っておきます。くじ氏との再会って。。まだやるんでしょうか＾＾；お体に気をつけて。
1,726	2010-02-05 10:59:58	/road/shimizu2/main12.html	10
大変な道のりでしたね。レポート楽しく読ませていただきました。宿題の提出をお待ちしております。しかしこれは現地に行って解かないと…（笑群馬側も是非。
1,662	2010-02-01 03:29:28	/road/shimizu2/main12.html	10
最高に面白かったです。仕事上の資料を探していて偶然に迷い込んだのですが、過去の挫折の記憶とともに興味深く拝見させていただきました。 15年以上前（インターネット黎明期だった）に仕事でこの道路の走破を目指し、何度も失敗し、最終的には断念した私（我々）としてはなんともうらやましい感情もあります。言い訳をすれば、われわれの目的は測量であり（もっとも測量前の現地調査であったのだが）これが成功していた場合、現地の治山工事における工事道路として２９１が使用された公算は大きかったのですが・・・過去に間違いなく道路があった。そしてその幅員は工事車両が十分に通行できるはずであった可能性が２９１復活の（おそらく最初で最後の）可能性であったのですが、逆に２９１復活の可能性を破却した決定の一端を担ってしまったのではと今では思っています。本当にありがとうございました。そして２９１踏破おめでとうございます。
1,457	2010-01-21 15:50:40	/road/shimizu2/main12.html	10
すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。
623	2009-12-04 22:59:01	/road/shimizu2/main12.html	10
清水峠攻略に関しては何度も読ませて頂いています。是非、群馬県側についてもレポートを書いて欲しいです。勝手なお願いですが、宜しくお願い致します。

3,839

2010-07-19 12:28:29

お疲れ様でした。すばらしい景色を堪能させていただきました。それにしても、これオブ通り越して立派に徒手空拳の登山になってませんか？

3,425

2010-06-08 04:34:30

図書館でかりた国道の本で知った清水国道、このレポートはわくわくハラハラしながら読ませていただきました。私は体力的に実際に体験することはかないませが、実際に体験したかのような錯覚に陥るような気がし、完全踏破の瞬間には思わずガッツポーズをしている自分がおりました。ありがとうございました。これからもレポート楽しみに拝見させていただきます。

3,220

2010-05-16 01:45:12

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正直、感動しました。
偉業を達成された、と思います。
スゴい。

3,219

2010-05-16 01:19:23

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2009年11月に檜倉沢に行きました。廃道ならぬ廃砂防堰堤があり、すでに崩れかかっています。檜倉沢の砂防工事場所までは、車で行けました。

1,775

2010-02-11 01:43:59

/road/shimizu2/main12.html

清水、巻機、上越国境の藪山は、若い頃よく歩いたフィールドです。以下に大変な藪であるか、容易に想像できます。旧国道ってどうなっているんだろうという永年の疑問が氷解しました。ありがとうございました。

1,742

2010-02-07 00:38:19

/road/shimizu2/main12.html

すさまじいリポートに、ちょっとクリックしてしまったぐらいなのに引き込まれて、完全に読みきってしまった自分がいます。
しかし、なぜここまでできるんでしょう、と何度も思ってしまったチャレンジでしたね。
どうも未練も残しつつ去ってしまった部分が多々あるでしょうけど、自らの生死をも賭けたサバイバル、私としては大拍手で称えたいと思います。

確かにあの途切れた部分は疑問として残りますね。
複数回の土砂崩れが起きたとしても、それだったら一本松尾根ごと削り取っちゃう勢いの物でもないとあれほどまでの地形変化は起こりにくいわけですし。。
まあ、あの立地だとやってもやっても土砂崩れが再発するとんでもない場所ではあったでしょうが、とりあえず、今はお疲れ様と言っておきます。

くじ氏との再会って。。まだやるんでしょうか＾＾；
お体に気をつけて。

1,726

2010-02-05 10:59:58

/road/shimizu2/main12.html

大変な道のりでしたね。レポート楽しく読ませていただきました。宿題の提出をお待ちしております。しかしこれは現地に行って解かないと…（笑
群馬側も是非。

1,662

2010-02-01 03:29:28

/road/shimizu2/main12.html

最高に面白かったです。
仕事上の資料を探していて偶然に迷い込んだのですが、過去の挫折の記憶とともに興味深く拝見させていただきました。
15年以上前（インターネット黎明期だった）に仕事でこの道路の走破を目指し、何度も失敗し、最終的には断念した私（我々）としてはなんともうらやましい感情もあります。
言い訳をすれば、われわれの目的は測量であり（もっとも測量前の現地調査であったのだが）これが成功していた場合、現地の治山工事における工事道路として２９１が使用された公算は大きかったのですが・・・
過去に間違いなく道路があった。そしてその幅員は工事車両が十分に通行できるはずであった可能性が２９１復活の（おそらく最初で最後の）可能性であったのですが、逆に２９１復活の可能性を破却した決定の一端を担ってしまったのではと今では思っています。

本当にありがとうございました。
そして２９１踏破おめでとうございます。

1,457

2010-01-21 15:50:40

/road/shimizu2/main12.html

すごいです。感動しました。自分たちは大学のワンゲル部の山小屋が清水にあるので、ここらの藪・沢は熟知しているつもりでしたが、あのうっすらと見えていた国道跡を巡ると、こんなになっているのですね。快挙です。

623

2009-12-04 22:59:01

/road/shimizu2/main12.html

清水峠攻略に関しては何度も読ませて頂いています。
是非、群馬県側についてもレポートを書いて欲しいです。
勝手なお願いですが、宜しくお願い致します。

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