http://yamaiga.com/road/tikubujima/ の公開中コメント一覧

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コメント
56,1632025-02-17 22:23:05/road/tikubujima/main2.html10
地元で何度も訪れたことのある場所ですが、道路趣味の目線で見ると全く違った景色が見えて、面白かったです!
56,1622025-02-17 21:47:04/road/tikubujima/main2.html10
56174の方の意見、なるほどと感服致しました。
…このテの難癖を実行に移すのは、ごく一部のヒトだけでしょうが(JRの階段で悪名を轟かせたAさんとか?)。
政治的利用をしてやろうという人々に目を付けられないことを切望します。
56,1602025-02-17 21:07:52/road/tikubujima/main2.html10
県道であり続ける内緒の理由があったりして(補助金とか)
56,1582025-02-17 19:57:01/road/tikubujima/main2.html10
>>かといって、舟廊下から来る場合も、拝殿を経由せずに直接本殿へ突撃する形であるから、不自然な気がする。
まったく同じことが気になったが、
>>最後は、拝殿より見張らした琵琶湖の眺めでさようなら。
神様から合理性以外許さない人間まであらゆる存在が
この画像とちょうど逆向きの眺めを、島へ向かう船の上から見たら、拝殿を通ったことになる、あるいは通ったと見做されるのかもしれないと思った。
56,1572025-02-17 17:39:37/road/tikubujima/main2.html10
総延長14万5千mmもあったらこの分量も納得ですなww
机上調査も含めていろいろと良い味わいでした
56,1552025-02-17 16:47:30/road/tikubujima/main2.html10
このミニ机上調査で一気に深く面白くなった.
流石のヨッキさんクオリティーですね!
56,1542025-02-17 12:28:39/road/tikubujima/main2.html10
面白かった!いつか行ってみたいです。
56,1522025-02-17 09:28:31/road/tikubujima/main2.html10
おもしろかったです!
56,1492025-02-16 19:55:35/road/tikubujima/main2.html10
陵墓が有るから、通らなくなった気がする。
56,1472025-02-16 13:40:25/road/tikubujima/main2.html10
料金の徴収については明らかに法的な問題がある。
例えば厳格な宗教の人が「県道の終点からの景色を見たいので通行したい。しかし異教に寄付行為はできない」と主張した場合、寺社が通行を許さなければ「道路を私物化し、独占的に占有している」と批判される可能性がある。たとえ通行を許すとしても事前にその旨を明示していなければ問題となる。道路が公共物である以上いかなる理由があっても私的に通行料を徴収することはできない。これは当然のことで、だからこそ奥多摩の私企業の工場や湘南のゴルフ場も不利益を被りながらも道路の自由通行を確保している。
56,1452025-02-16 08:24:13/road/tikubujima/main2.html10
読みました
56,1442025-02-16 07:12:48/road/tikubujima/main2.html10
短いながら、なかなか面白いレポートでしたね。
56,1432025-02-16 03:03:45/road/tikubujima/main2.html10
本殿の脇にヒョイと入るための鉄骨の階段はどうやって持ち込んだのだろうか?
56,1422025-02-16 02:25:40/road/tikubujima/main2.html10
45,6年前、私が子供の頃、父と一緒に大津港から船に乗って行った覚えがある。
お寺と神社に参って、通行手形のようなものを買ってもらった記憶がある。
竹生島のレポートを見て懐かしくなってコメントしました。
しかし、竹生島に県道が走っていたとは^^
56,1412025-02-16 01:34:34/road/tikubujima/main2.html10
道路のことには詳しくはありませんが、それでもこの県道319号は神仏分離令が作った、という推定については私も賛同します。全く別の例で、京都の八坂神社も同じく、神仏分離でできた実は新しい神社で、元の名は感神院祇園社というお寺でした。それでも明治改元を待たずして、慶応四年の5月には本尊の牛頭天王が廃され、社名を八坂神社と改め、伝小野道風筆の感神院扁額も鳥居から外されたと聞いています。今の円山公園の大部分はその時に没収され公有地になった、感神院の広大な境内地の一部で、つまり円山公園ですらも神仏分離がなければ存在しなかったことになります。
56,1402025-02-16 00:20:31/road/tikubujima/main2.html10
しれっと、また全長にmmを使ってきましたね。大昔の超短林道のレポ以来でしょうか?(笑)
それに、こんな場所の県道の「通行止め区間」すらしかと突破してしまうとは...最高でした。
56,1392025-02-16 00:15:26/road/tikubujima/main2.html10
面白かった
56,1382025-02-15 22:49:55/road/tikubujima/main2.html10
いつか竹生島に行ったら、私も同じ道を辿ってみたいです
56,1372025-02-15 19:42:18/road/tikubujima/main2.html10
政教分離ガー!
と言ってかみつく人が出そうな立地でしたね😂
56,1362025-02-15 18:51:55/road/tikubujima/main2.html10
神仏分離にともない「国策」として寺とは異なる参道を神社に作ったとの仮定が妥当ならば他の社寺でも似たような改造(参道の新設だけではなく寺と神社を結ぶ道の廃止とか)がありそう。
56,1352025-02-15 18:41:34/road/tikubujima/main2.html10
読了
これはこれでいい探索でした
56,1342025-02-15 18:38:32/road/tikubujima/main2.html10
神仏分離って、県道を動員してまでの徹底ぶりだったのですね。
あと、このレポを読んでいれば島へ行っても迷うことはないと思います。
56,1332025-02-15 18:33:01/road/tikubujima/main2.html10
面白かったです。みじかくても県道だっ!
56,1322025-02-15 18:22:51/road/tikubujima/main2.html10
宝巖寺と都久夫須麻神社の間には「船の廊下」と呼ばれている場所があります。
豊臣秀吉が朝鮮征伐に使用した船を転用して参道にしたと伝えられている場所で、
現代では重要文化財に指定されています。

恐らく、戦国時代から船着き場→宝巖寺→都久夫須麻神社のコースが
正規の参拝ルートで、戦後県道に指定する際もこれを意識したのでしょうが、
途中に船の廊下があり、船の廊下がいつ重要文化財指定を受けたかは
分からないにしても、重文に指定される(可能性のある)道を県道に指定するのは
管理する上で当時の文部省と喧嘩になる可能性がある。
手続きが煩雑になるのを避けて、短絡ルートを県道に指定したってことでは
ないでしょうか。

短絡ルートがいつ出来たかは分かりませんが。宝巖寺経由のルートが
登って降りる歩くには大変なコースですので、都久夫須麻神社参拝後は
船着き場に短絡する道を求めるのは自然です。恐らく、
江戸時代になって町人たちも頻繁に竹生島に参拝するようになってから
短絡ルートが開発されたんじゃないですかね。
高野山も丹生都比売神社を経由する町石道(世界遺産に指定されているルート)が
正規の参拝ルートですが、江戸時代の町人たちは遠回りな町石道を嫌い、
橋本から高野山を直行する京大坂道(南海高野線に沿ったルート)が
主要な参拝路として活用された歴史があります。
56,1312025-02-15 18:21:56/road/tikubujima/main2.html10
イイ!
今回は重箱の隅のつつき具合がたまりませんね
こんな事ここ以外では絶対に読むことができませんよ
56,1302025-02-15 16:49:05/road/tikubujima/main2.html10
確かに145000mmだw
56,1292025-02-15 16:21:06/road/tikubujima/main2.html10
ビワイチやってる最中にここへ寄る暇ないよね・・・
56,1282025-02-15 11:22:37/road/tikubujima/main2.html10
たった、これだけのスペースのレポでこれだけ引っ張れるとは、流石! です。

P.S.
3/22のイベント、チケット購入しました!
56,1272025-02-15 06:21:05/road/tikubujima/main2.html10
すごく良い
56,1262025-02-14 23:00:33/road/tikubujima/main2.html10
寺なのに鳥居があるのでは、誤解しても仕方が無いというもの。
宝厳寺は神宮寺なのでしょうか。

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