| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 56,123 | 2025-02-14 00:08:24 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 長浜市民ですが、竹生島に県道があるなんて知らず、勉強になりました! | |||
| 56,078 | 2025-02-10 09:48:22 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 沖縄県道188号「渡名喜港線」って20mちょっとしかなかったはずです。 港から村役場まで。その先も道は続いていますが県道でなくなったところで舗装が切れているので一目でわかります。 ちなみに、私か行った当時(コロナ前)は毎週金曜だけ日帰りできる船があり、その他の曜日は泊り必須でしたが、現在は不明です。 | |||
| 56,069 | 2025-02-09 06:17:17 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| このように短い道を道路台帳と突き合わせて探索とは、すごく濃密な感じがしますね。 何か道路の新たな楽しみ方を見させてもらっている感じです。 | |||
| 56,068 | 2025-02-09 00:20:19 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 無人島とのことですが、そうするとこのお店やお寺のご住職なんかも、最終の船で家に帰るんですかね。観光客と同時に着いて、同時に帰るのだと、お店を開けたり閉めたりが大変そうですね。 | |||
| 56,060 | 2025-02-05 22:55:52 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 山梨県側の入山料については、山梨県道702号富士精進線(起点:富士山五合目、終点:上九一色村精進)※1の一部区間(泉ヶ滝から富士スバルライン五合目までの区間)1732.8mを道路区域から除外※2し、その区間に「吉田口五合目泉ヶ滝登山道」という名の登下山道(観光施設)を設置してその「使用料」として徴収している※3ものです。 ですので、道路法上の道路の通行料ではありません。 山梨県道702号富士精進線の起点は「富士山五合目」となっていますので、起点の解釈を「吉田口五合目」(の近くの泉ヶ滝)から「富士スバルライン五合目」に動かしても問題ないという考えだったようです。 ※1 山梨県例規集「県道の路線認定」 https://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/reiki_honbun/a500RG00000947.html ※2 山梨県公報 令和6年2月1日 山梨県告示第20号 https://www.pref.yamanashi.jp/documents/112635/445.pdf ※3 山梨県例規集「山梨県富士山吉田口県有登下山道設置及び管理条例」 https://www.pref.yamanashi.jp/somu/shigaku/reiki/reiki_honbun/a500RG00001868.html この「使用料」も、これまで山梨・静岡両県が集めていた「富士山保全協力金」も、県道区間の維持管理には使用されていないようです。 両県とも、登山路は県道、下山路を別に設けている区間は県道ではない観光施設という扱いになっているのですが、 下山路の補修や安全対策といったものが使途に見られますが、登山路の維持管理には使われていないようです。 (静岡側には少し怪しい使途がありまして、「登山道の巡視(須走ルート五〜八合目)」というものがあります。どういうことでしょうね) 山梨県:https://www.pref.yamanashi.jp/fujisan/kyouryokukinkekka.html 静岡県:https://www.fujisan223.com/contribution/mission/ さて、2025年から静岡県でも同様な手法で入山料を徴収するらしいのですが、静岡県の3ルートはいずれも県道の途中区間です。 須走ルート:静岡県道150号足柄停車場富士公園線 御殿場ルート:静岡県道152号富士公園太郎坊線 富士宮ルート:静岡県道152号富士公園太郎坊線(別ルート)と静岡県道180号富士宮富士公園線の重複区間 どのように道路法をクリアするのか楽しみです。 | |||
| 56,054 | 2025-02-04 10:07:43 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| こういうレポも楽しいですね。 近江牛まん美味そう | |||
| 56,052 | 2025-02-04 09:28:10 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 階段を登り切った所に拝観料を授受するスペースが無かったので、入口で徴収する事にした・・とか? | |||
| 56,051 | 2025-02-04 08:36:36 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| なぜだか鷹巣沢林道を思い出しました 短いからですかね? | |||
| 56,050 | 2025-02-04 08:31:13 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 県道と知らずに参道として歩いていました。 瓦投げをするとお願いが叶いますよ(?) | |||
| 56,048 | 2025-02-04 00:33:55 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| ハードな探索の後に楽な?探索でなにより 構成に思わず、笑った、 | |||
| 56,047 | 2025-02-03 21:27:59 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| うーむ、思慮深い考察に感心しきりです | |||
| 56,046 | 2025-02-03 21:26:18 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 島に上陸しているのに入島禁止の柵は何なの 柵から向こうが本当の島なのですか | |||
| 56,045 | 2025-02-03 20:48:40 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 道路無料公開の原則は 「道路整備に必要なお金は税金でまかなうべきであり、利用者に負担を求めるべきではない」 ってのが趣旨です。あくまでも道路の整備・維持に必要なお金の話をしているわけで、 それ以外の目的での料金徴収まで否定しているわけじゃない。 富士山の入山料はトイレや山小屋の維持に使うものですし、 竹生島の拝観料も神社の施設の維持に使うもの。 道路整備に使うものじゃないから道路法の条文に縛られない。 逆に言えば、入山料や拝観料を使って道路を整備しちゃいけないってことでしょうね。 | |||
| 56,044 | 2025-02-03 18:41:10 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 琵琶湖の湖北は、もう少し行けば日本海ですから、湖南とは気候が全く違います 琵琶湖の西岸、比良山地の麓は湖岸長年かけて沈下していきますので、沖合に湖底遺跡があり、発掘調査も行われています 余談ですが、琵琶湖岸に遊泳地がありますが、海岸ではないので海水浴場とは言わず、水泳場と呼びます F生 | |||
| 56,043 | 2025-02-03 18:06:08 | /road/tikubujima/ | 10 |
| いいねぇ。 | |||
| 56,042 | 2025-02-03 17:59:21 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 有名な滋賀県道319号線もヨッキれん殿のレポートで尚更興味深く…。 | |||
| 56,041 | 2025-02-03 17:38:14 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 有料階段県道?w⁠(⁠°⁠o⁠°⁠)⁠w | |||
| 56,037 | 2025-02-02 23:56:07 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| こういうのも、らしくて面白い! | |||
| 56,034 | 2025-02-02 20:36:53 | /road/tikubujima/ | 10 |
| 「徳島県道482号沼島線」は「兵庫県道482号沼島線」の間違いでは。 | |||
| 56,032 | 2025-02-02 18:37:34 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 写真を拡大してみましたが、永久標識は見当たりませんね。竹生島は行ってみたいところですので、行ったときに探してみます(憶えてたら・・)。たぶん「竹生島」の石柱か敷石を敷くときになくなったのでしょう。ちなみにあの手の敷石は、永久標識の設置場所としては不適当と登記官に言われた記憶が・・。 | |||
| 56,030 | 2025-02-02 14:49:49 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 昭和59年2月1日日本国有鉄道ダイヤ改正から41年経過していた。荷物輸送、郵便輸送、貨物輸送の合理化から41年であった。この島に限らず、船の手荷物輸送、小荷物輸送はどうなっているんだろう? | |||
| 56,029 | 2025-02-02 14:46:54 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 長浜港の「手荷物一時預かり所1ケ200円」の看板がいい。今どきコインロッカー全盛の時代にこんな扱いがあるなんて。しかも「手荷物」の表現がいい。ここだけ1980年代で止まっている感じ。 | |||
| 56,027 | 2025-02-02 12:45:54 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| ストビューで永久標識らしきものを探してみましたが、分からないですねえ。 敢えて言えば、「こっちの標石」のすぐ隣に敷かれた正方形状の石畳が、小さな●を2つ対角線状に有していて他の石畳と違うような気がします。 | |||
| 56,026 | 2025-02-02 11:58:28 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 読了! | |||
| 56,025 | 2025-02-02 10:35:06 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 読みました | |||
| 56,024 | 2025-02-02 09:48:22 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 3年前の冬、滋賀は記録的な大雪だった まあ、秋田の人からしたら大したことないだろうけど | |||
| 56,023 | 2025-02-02 09:00:22 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| そこに探索対象があるという認識が無かったです。 湖岸をグルグル回っているだけではダメなんですね。 | |||
| 56,021 | 2025-02-02 01:21:47 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 竹生島は西国三十三か所の一つなんで行ってみたいんですが、まだです… いつか行ったときの注目点が出来ました! | |||
| 56,020 | 2025-02-02 00:33:59 | /road/tikubujima/main.html | 10 |
| 竹生島ですか!楽しみ! | |||
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