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コメント
49,183	2022-01-31 12:02:03	/road/toukou/main6.html	10
レポとは関係ないが、一般道路上において歩行者・自転車などを邪魔だという奴らを大量発生させた原因の一つは、現在の自動車教習所にもあるのではないか。昔は云々・・などと言うつもりはないが、今の教習では「そうそう、うまいですね！」「いいですよ！」などと耳に心地いい指導が主になっていて、運転の怖さや責任の重さ等をしっかりと教習する事がおざなりになってはいないだろうか。まあ、教習所側も大変であることは重々承知している。何せ自分の思い通りにならないとすぐにクレームを入れて意のままにしようとする頭の不自由な客が増えた為、教官もやりにくい事この上ないであろうと察する。大変な偏見に思うだろうが、今では金さえ出せば免許がもらえるようなシステムに成り下がっているような気がする。
49,184	2022-01-31 20:54:56	/road/toukou/main6.html	10
> 40,016さんもしかしてURLがhttpsでなくhttpになってませんか?トップからのリンクだとhttpsになってる感じですが、どこかにhttpのままの箇所があるのか、あるいはそちらのブラウザ側で何か問題があるのかも。
49,186	2022-02-01 00:03:47	/road/toukou/main6.html	10
五十嵐真作議員の「事業費の一部を立てかえるなり」は、議員らしい深く考えていない発想で、そんな事が可能なら、皆が勝手に造って後から国に補助金を請求することになってしまうので、当然不可能です。そもそも、自治体にはそんな予算の余裕は無いので、「地方債」という借金をする事になるのですが、それには財務省の許可が必要になるので、その時点で許可が降りません。発案者としては、何とかして建設したかったのでしょうが、走は問屋(この場合国ですか)が卸しません。長いとの指摘が目に付きますが、確かに余分な装飾が目に付くのはヨッキさんの傾向ですが、読む読まないは、閲覧者の判断です。遠慮せずレポートしてください。
49,187	2022-02-01 06:16:23	/road/toukou/main6.html	10
なんでこんなにも文句が多いのだろう？有料で見ている訳じゃないのに、タダ飯食って文句言っているようなものだと思う。文章が長いとか言うなら飛ばして自分が読みたい所、興味があるところだけ読めば良いだけの話。よっきが必要だと思ったから書いているわけで、見てる側が余計だとか必要ないとか判断する必要があるのか？「レポート」ではなく「論文」と感じたのならそれはそれでよっきが素晴らしい論文を書いたことになるのではないのか？あくまで私見だが、「山行が」が無料で公開されているのは、現道、廃道や廃線問わず、その存在を未来に伝えるための資料として残すために運営しているのではないかと思う。長年「山行が」を読んでいると、ここの部分の資料があれば全容解明できるのにとか、写真があれば隧道の位置が確認できるのに、あともう少し説明文があっら・・・というのが多々ある。余計だと思われる部分も書いて残しておけば、後世のオブローダー達の助けになるのではないかと思うのです。道や鉄道は改良が加えられ便利になれば過去は忘れ去られてしまいます、なので当時の資料や記録はあればある程良いのです。1000人が「山行が」を見て、999人が興味を示さなかったとしても1人だけでも有用だと思ってくれる人がいればそれで良いのだと思おます。
49,188	2022-02-01 09:38:28	/road/toukou/main6.html	10
市民の間では市長が代わった為工事が縮小されたと言うのが定説です。
49,191	2022-02-03 02:24:08	/road/toukou/main6.html	10
対岸の秣川岸通りも位置関係が微妙な割に、やたらと立派でちょっと気になりますね。
49,198	2022-02-05 01:23:27	/road/toukou/main6.html	10
「（後）」のリンク先が「机上調査編（前）」になってますよ。2022/02/05
49,199	2022-02-05 09:25:43	/road/toukou/main6.html	10
毒者様大杉ぃ。個人が公開している無料ブログに何様になったつもりで糞偉そうなコメ書いてるの？恥ずかしくないの？過去記事を見ればわかるけど、まあ、この手の毒者様は定期的に湧くよねぇ。ここに限らずサイエンス系の趣味ブログであれば、毒者様がコメ欄で暴れるまでがセットでテンプレまである。繰り返して言うけどヨッキれんが「個人の立場で趣味を無料公開しているブログ」なんやで。「趣味」なんだから自由奔放に、好いた放題勝手気ままだらだらと思ったこと、気が付いたこと、考えたことを冗長に、しつこく、適当にヨッキれんが満足するまで書いてくれればいいんだわ。そういうのでええんやで。読むも読まないも毒者の自由だけどさ、ヨッキれんのスタンスに気が合わないなら黙ってブラウザバックすればええんやで。
49,203	2022-02-06 07:46:08	/road/toukou/main6.html	10
最高でした
49,204	2022-02-06 15:06:45	/road/toukou/main6.html	10
昔新潟に、それも山の下には居たことがありますので、懐かしい限り。当時はあのジャンプ台はなんでもあるのか訝しんで居ましたよ。左車線の取ってつけたような地上区間とかも。というか自専道だとばっかり思っていたので、制限無かったのビックリです。東港線バイパスの両車線西行き一通は、記憶に残る限り昭和52〜3年当時もそうだったと記憶していますがそれ以前は幼少過ぎて・・・
49,206	2022-02-06 21:21:41	/road/toukou/main6.html	10
みなと大橋の完成予想図を見ると激アツですね。ループと斜張橋とか名所になっただろうに。
49,208	2022-02-06 23:35:45	/road/toukou/main6.html	10
こんなん論文じゃないですよ。情念的な演歌的な文章です。ま、それがよくて読んでるし、いくらのもんでもないけど、新装改訂版の122万キロくらいは買いましたが。ただ、超ニッチなのかもですが地勢歴史地理道路学という分野での碩学になるかもね、とは思ってます。がんばりすぎない程度にがんばってくださいね > よっきれん
49,211	2022-02-07 03:25:06	/road/toukou/main6.html	10
なるほど、みなと大橋残念。とか当事者でもないんで気楽に言っちゃいますが。あとはジャンプ台が純粋に万国橋交差点の渋滞緩和用だったのか、みなと大橋構想もまだ生きてたのか、という感じですかね。前者であれば今でも再開する価値は一応あるのかも?前者ではあるが、みなと大橋のために作ったデザインに影響された、とかいうこともありうるかな?
49,213	2022-02-07 06:48:30	/road/toukou/main6.html	10
①番目の赤坂町付近の早川堀通の写真ですが、海を向いて撮影しているのではなく信濃川（東）を向いて撮影していませんか？
49,216	2022-02-07 17:19:47	/road/toukou/main6.html	10
現在高架化進行中の栗ノ木バイパスのあり得たかもしれない本来の姿。感動しました。
49,217	2022-02-07 18:17:36	/road/toukou/main6.html	10
田中角栄元首相は、新潟県長岡市が地盤の越後交通の経営者出身で、トップダウンの実務型首相でした　雪国の民の心をつかむような雪の中の辻説法を幾度となく繰り返し、政治的決断の時は「よっしゃ！」の掛け声で無理を通すような判断力がありました　鳥屋野潟の湖底の所有権を持っているとかで、干拓計画を立て材を成そうとしていたこともあり（実現せず）その一環として道路の国道指定なども企んでいた可能性は十分にあります　本論とは直接関係ないことですが、米国に先駆けて中国と国交回復を行ったことで米国大統領の逆鱗に触れ、米国から購入したロッキード旅客機に関する賄賂で有罪とされたのも、米国には調整型の腹芸政治が通用しなかったのではないかと思います。新潟市にとっては不幸でしたね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　F生
49,218	2022-02-07 21:27:46	/road/toukou/main6.html	10
地元を取り上げて頂いてありがとうございます。私の高校の時の通学路で、当時を知ってるばあちゃんが、角栄さんがいなくなったからできなくなったんだよ～と角栄遺産説を言っていましたが、現実はもっと複雑だったのですね。ほんとに面白くていつも楽しみにしてます。お身体に気をつけて、無理のないペースで投稿頑張ってください！
49,220	2022-02-07 22:36:05	/road/toukou/main6.html	10
この手の高規格な夢の跡大好きです今後も期待してます(^^)
49,221	2022-02-08 00:01:12	/road/toukou/main6.html	10
誤字2か所発見。　ともに万国橋を万世橋と書いてある。＞なるほどこれは、万世橋交差点上に作られた可能性があった、＞「図5-52　万世橋交差点　改良案」
49,222	2022-02-08 12:36:31	/road/toukou/main6.html	10
私はヨッキさんの机上調査編が大好きです。酷道廃道探検されるだけ、のような方はサイト立ち上げ当時に比べたら他にもたくさんいらっしゃるでしょう。でも地元の古老にヒアリングして図書館で資料を調べてその経緯まできちんと整理してくださる方はなかなか見当たりません。論文ではないのだからなどというコメントがありますが、むしろ論文として土木学会や都市計画学会に投稿していただきたいほどの内容です。
49,224	2022-02-09 13:06:54	/road/toukou/main6.html	10
1979年新潟市生まれの者です。レポート内に登場した信濃川左岸の地区ですが、地元では「新潟島」と呼ばれていました。この名称は関屋分水が完成した後、信濃川左岸の地区が日本海と信濃川で囲まれた島のようになったからだと思います。私はその関屋分水の西側に住んでいましたが、関屋分水から西側を「西新潟」と呼んでいました。政令指定都市になった後、関屋分水から西側が西区、東側が中央区、そしてレポートにも登場した通船川より東側が東区となったのは興味深いことです。新潟市民の意識に川が大きな影響を及ぼしてきた表れと言えるでしょう。
49,225	2022-02-09 20:22:03	/road/toukou/main6.html	10
「みなと大橋」が実現していたら・・・。本編の未成道に関する緻密な説明へのコメントとしてまったく不謹慎ですが、この名称を聞いて、直感的に。「あぶない刑事」的な意味での「横浜」っぽいな、いかにもだな、という感想が浮かび、ずっと拭い去れないでいます。バイバス付近から見た錆びた油槽所、旧水産物物揚場の鮮魚センターや水産会館など、数年前に実際に見た新潟市の景色と、半ば地元として幼い頃から見てきた横浜の「みなとみらい」以前の、明治の国際開港地としてのインフラ整備の残骸やら何やらの重層的で猥雑な風景とが、近代の「開港地」としての相似形として結びつけられて、自分のなかで既に認識されていた、というのが、その理由のようです。もちろん、新潟には、古町地区のように、近世の廻船商業都市としての繁栄の厚みがあり、横浜よりコンテンツとしては(個人的には)遙かに魅力に富んでおり、横浜とは別物なのですが、それでも、打ち捨てられた貨物線のヤード、取り壊された煉瓦倉庫、港湾施設、税関跡、など、どうしても懐かしさを感じてしまいます。「みなと大橋」や東港バイパスが完成していたら、後者については完成していない方がおいしいかもですが、続編を含めて、２クール24回分くらいの、臭い刑事ドラマが十分に企画できて、そのなかで、横浜の産業道路やら日本大通りのような必須のロケ地アイテムになっただろうな、というワクワク感があります。「みなと大橋」なしの現状の新潟市でも、コンテンツは豊富なので、ドラマの舞台になりそうなのに、もったいない気がします。「みなと大橋」、なんとも香ばしい名称です。
49,234	2022-02-11 08:05:04	/road/toukou/main6.html	10
現地取材のジャンプ台の面白外見からはじまり、複雑怪奇な政治的未決着…まで大作の執筆、ご苦労様でした！内容的にはモヤモヤするけど、すべてをまとめて読ませていただいたのにはスッキリしました！
49,235	2022-02-11 08:17:35	/road/toukou/main6.html	10
え！？まだ続くの？？
49,236	2022-02-11 08:59:30	/road/toukou/main6.html	10
でもいったいいつになるんでしょうね、、、
49,239	2022-02-11 09:48:41	/road/toukou/main6.html	10
大変お疲れ様でした。このレポは何度も読み返し、実際に現場に行って(通って)深めていきます。地元に隣接している大都市新潟の複雑な道路事情を知る事ができて大変有意義です。蛇足ながら一言。このサイトはヨッキれんさんのサイトです。ヨッキれんさんが納得いくまで、アツい想いのままに作成して頂いて結構です。このご時世、他人の好意に土足で踏み込み己では何ら努力もせず文句や批判をぶち当てて一人悦に入るアホが増えて困る。「退屈だ」「冗長だ」「読む気が失せる」等とほざく輩は自分でサイトを立ち上げて思うようにやってみれば良い。
49,240	2022-02-11 11:13:03	/road/toukou/main6.html	10
住民ではありませんが、仕事で滞在したことがあり、新潟市は愛着のある街です。ひじょうによみごたえのあるレポートでした。
49,241	2022-02-11 13:03:47	/road/toukou/main6.html	10
未来へつなぐ役立てるために作っていたこの道路が、市民の財産ではなく遺産になっている現状を憂いていましたが、本当に青写真どおりになれば、少しは報われるのでしょうか。それは未来の新潟市民が思うことで、現市民からすると新潟市制はろくでもない人間がTOPになれるのだなという感想です。同時期の新潟バイパスにしろ関屋分水にしろそれに基づく信濃川下流埋め立てのウォーターフロント開発計画にしろ、国や県はまともな開発や将来のことを考えてくれているのが分かるからこその対比で尚更思いまうす。悲しい歴史でしたが、ここまで調査してくれたことには主様には本当に感謝です。
49,243	2022-02-11 14:53:26	/road/toukou/main6.html	10
素晴らしい長編レポートありがとうございました。時代の変化とともに変わる計画、取り巻く政治家たちの思い、大変歴史を感じました。これからも陰ながら応援しております。
49,246	2022-02-11 19:38:22	/road/toukou/main6.html	10
イイね！長野県トヤ

49,183

2022-01-31 12:02:03

レポとは関係ないが、一般道路上において歩行者・自転車などを邪魔だという奴らを大量発生させた原因の一つは、現在の自動車教習所にもあるのではないか。昔は云々・・などと言うつもりはないが、今の教習では「そうそう、うまいですね！」「いいですよ！」などと耳に心地いい指導が主になっていて、運転の怖さや責任の重さ等をしっかりと教習する事がおざなりになってはいないだろうか。まあ、教習所側も大変であることは重々承知している。何せ自分の思い通りにならないとすぐにクレームを入れて意のままにしようとする頭の不自由な客が増えた為、教官もやりにくい事この上ないであろうと察する。大変な偏見に思うだろうが、今では金さえ出せば免許がもらえるようなシステムに成り下がっているような気がする。

49,184

2022-01-31 20:54:56

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