http://yamaiga.com/road/tpr280/ の公開中コメント一覧

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コメント
57,3672025-08-13 14:12:19/road/tpr280/main2.html10
標識改訂版、普通に必要だと思いますけどねぇ...
55,5842024-11-26 07:19:45/road/tpr280/main2.html10
路線バスも一方通行オンリーなら相当に不便だったのではなかろうか。まぁ逆方向は16号を通っていたのかもしれないが。
横断歩道はそのためにあったのかもしれないしねぇ。
往復で最寄りのバス停の位置がまるで離れてる路線も全国にあるだろうし、どう運用していたのか気になります。
54,6952024-08-03 12:33:33/road/tpr280/main2.html10
このr280、流山市内の終点近くでも立派な横須賀紙敷線を横目に1〜1.5車線で屈曲を繰り返します。
r9程ではありませんが、癖の強い県道です。
53,7972024-03-23 08:33:25/road/tpr280/main2.html10
16号通るとき、いつも変な道あるな〜と思ってたので謎が解けてスッキリした
53,6322024-03-08 15:39:37/road/tpr280/main2.html7
完成してほしい
52,9722023-12-01 01:43:00/road/tpr280/main2.html10
いつもお疲れ様です。かつて私の実家が一時期あったところ(国道16号線と旧国道6号線の交差点付近)から5キロくらいのところに、こんな怪しい道形があったんですね。もっとも、実家がそこになったとき、私はすでに四国辺境民だったので、現在までにたぶん10回くらいしかその地点の国道16号線は通っていませんが… 並行県道があるのは気づかなかったです。修行が足りないですね。(^^;
52,3482023-08-14 23:06:38/road/tpr280/main2.html9
最終結論のレポを楽しみに待っておきます!
51,1652022-12-15 02:39:14/road/tpr280/main2.html10
白井市役所から八千代市米本の旧道についてですがトレース概ね可能ですよ。詳しくはTwitterで八千代 16号 旧道で検索したら出てきます。
この地図が未完成のバイパスが変な描かれ方してるので無いように見えるだけです。
47,6902021-05-20 10:35:52/road/tpr280/main2.html9
ガードレールが県道280号側に向いていて16号側から突っ込んだ場合危なそうですね。このレポを拝読しながら手元にあるスーパーマップル(1993年4月発行)を見てみると県道280号は50のヘキサになっていました。かつては県道50号線と呼ばれていた時代があったのでしょうか。
45,6282020-09-27 10:08:07/road/tpr280/main2.html8
地図では不思議と思っていたが、近所だけに見に行く事を怠っていたのが惜しまれる珍道!
44,9912020-07-26 01:40:10/road/tpr280/main2.html10
地元から近く、はじめて地図でみたときにその構造に驚愕した覚えがあります。以来、地元の要望で残したんだろうという勝手な憶測で片付けていましたが、なぜ16号外回りと逆走するかたちの一方通行なのかについても非常に丁寧に検証されており、感動しました!
44,2242020-05-15 23:08:16/road/tpr280/main2.html9
木、とか根、とかのこのあたりの地名は「木村」「根村」などが明治の大合併で統合されたとき、大字として「木」「根」にしたための違和感と聞いたことがあります。
41,8652019-08-10 11:50:10/road/tpr280/main2.html10
現役の謎道レポも良いっすね!軽トラ先生による通り方レクチャーまであって完璧です。半分(に見える)横断歩道が実は真っ当に稼働中ってのが特に面白い。
41,0762019-05-02 01:29:48/road/tpr280/main2.html10
リトル東京ライフ見ました!たまに16号走りますがぜんぜん知りませんでした!こりゃす芸ですっ‼
40,4152019-02-06 19:34:20/road/tpr280/main2.html10
仕事帰り、ついうっかりと曲がる道を間違えてあの意味不明な交差点に辿り着いたことがあります。このレポートを読んであの道は県道だと、鼻高々で夫に話しました。
38,7742018-07-13 18:19:11/road/tpr280/main2.html10
ずっと気になっていた道路をここまで解説していただき本当に感謝の気持ちでいっぱいです。道路って面白いですね。
38,3852021-05-20 10:35:52/road/tpr280/main2.html9
ガードレールが県道280号側に向いていて16号側から突っ込んだ場合危なそうですね。このレポを拝読しながら手元にあるスーパーマップル(1993年4月発行)を見てみると県道280号は50のヘキサになっていました。かつては県道50号線と呼ばれていた時代があったのでしょうか。
36,3232020-09-27 10:08:07/road/tpr280/main2.html8
地図では不思議と思っていたが、近所だけに見に行く事を怠っていたのが惜しまれる珍道!
35,6862020-07-26 01:40:10/road/tpr280/main2.html10
地元から近く、はじめて地図でみたときにその構造に驚愕した覚えがあります。以来、地元の要望で残したんだろうという勝手な憶測で片付けていましたが、なぜ16号外回りと逆走するかたちの一方通行なのかについても非常に丁寧に検証されており、感動しました!
34,9192020-05-15 23:08:16/road/tpr280/main2.html9
木、とか根、とかのこのあたりの地名は「木村」「根村」などが明治の大合併で統合されたとき、大字として「木」「根」にしたための違和感と聞いたことがあります。
32,5602019-08-10 11:50:10/road/tpr280/main2.html10
現役の謎道レポも良いっすね!軽トラ先生による通り方レクチャーまであって完璧です。半分(に見える)横断歩道が実は真っ当に稼働中ってのが特に面白い。
31,7712019-05-02 01:29:48/road/tpr280/main2.html10
リトル東京ライフ見ました!たまに16号走りますがぜんぜん知りませんでした!こりゃす芸ですっ‼
27,6852018-01-18 15:21:54/road/tpr280/main2.html10
近隣住民です。
今まで不可思議な交差点があると思いつつも
素通りしていたら、こういった構造の道路だったんですね!
こうやって記事を通してみるとなんとも変なつくりですね〜
22,4782016-04-17 08:19:27/road/tpr280/main2.html10
木狭区の県道「右折せずに行ける道」なら、
地元要望として、ありそうですね。

当時の県議会議事録とかに載ってないかな( ̄▽ ̄)
22,3912016-04-05 22:32:11/road/tpr280/main2.html10
「完全に余計なお世話だが」
⇒そんな事ないと思います。ヨッキさん改訂版に取り換えるべきです。案内情報はつとめて正確を期すべきで、道形が不正確なうえあさっての方向に県道番号を付す今の青看は言語道断だと思います。

それにしても、面白い場所ですね!
動画のヨッキさんの半笑いにつられてニヤニヤしながら読んでました(笑)
道路の謎解明に、エビデンスを紐解きながら理論的に解いてゆくヨッキさんそして読者の方々の識見、「やまいが」ならではですね。こういう所がすごく気に入っております。
22,0512016-03-05 02:15:58/road/tpr280/main2.html10
16号作るときに、昭和50年の1番最後の写真の右下の鋭角な交差点のゼブラ帯の上の地主さんが退かなかったんじゃないでしょうか。
ここが県道から来て左折禁止ですが、この土地が空けば左折路を作れるし。
21,7002016-02-01 21:18:34/road/tpr280/main2.html7
まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした!こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう!〜こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。
ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、
ヨッキさんも頑張ってください!
14歳より
21,3022016-01-04 00:59:08/road/tpr280/main2.html10
国道4号仙台バイパスの,六丁の目交差点から南の1キロくらいの区間もこんな感じで側道に見える別の道があります。ただ,道路の外にはロードサイドのお店がたくさんあるので,出入りしやすくするため,バイパスと「側道に見える道」の仕切りガードレルがけっこう開けられていて一体感は,この白井市の道以上だと思います。
その「側道に見える道」は一方通行ではなく対面通行なので,やや危険な感じがします。
21,2812016-01-03 03:18:38/road/tpr280/main2.html9
(´Д`)ノ
20,5772015-11-05 13:42:23/road/tpr280/main2.html8
一見するとバイパスに寄生する地道に思える県道ですが、国道上の通過のみ車両群とは違う域内移動の利便性が齎されて地域に利益が出てるんですね。平行する「右ハンドル区間」は敦賀市内の北陸道を凌駕してますね(イベントだと“日産スタジアム”・広いだけで選手や歌手が豆粒 遠い、と“三ツ沢球技場”・小振だが相当な臨場感 程の違いに感じました。)。平行区間も去る事ながら端点の8差路も驚異的ですね。確か都内に同様の路地が存在しますが特異過ぎて運転手がビビリ、速度超過抑制・目視確認過多の状況が生まれ事故が殆ど起らないそうです。大幹線接続の当交差点での状況はどうなのでしょうか?興味深い点だと思います。是非地元利用者の反応も知りたいですね。

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