http://yamaiga.com/road/wpr213/ の公開中コメント一覧

うあー、面白い展開。どんどん四苦八苦してください（＾＾）

24,692

2017-01-20 14:33:05

一般ドライバーでも通れる道を作るのに
四輪の通行困難そうな区間の末端から着手したのか？
作業現場への往来が大変だろうに
何故そうしたのか教えてくれ和歌山県
または’関係者’よ

24,691

2017-01-20 11:11:15

ヨッキまんまと罠に落ちる。道路探索の手練だからこそ落ちる罠。が，そんな落とし穴の底でニンマリするヨッキの顔が私には見える。

管理者も道路状況も半端，その状況でも通行規制がなされてない稀有さに魅力を感じたレポだから，この先が整備された道になっていたらレポされることにはならなかっただろう。

なんでこんな半端な状況になっているのか興味深いが，果たして机上調査で判明させられるのだろうか。（ぜ

24,690

2017-01-20 10:42:54

ぬか喜びですね
ところでブレーキワイヤー断線ですが
ステンレスワイヤーを使用したらどうでしょう?

24,687

2017-01-20 08:09:23

第4回にして初めて航空写真を見てみましたが、
「謎の高規格区間」の先は・・・　先は・・・・・・
やべぇ。道が見えねぇ・・・・・・・・・。

24,685

2017-01-19 06:49:32

調べてみると工事を再開したのですかね？

24,684

2017-01-18 23:59:49

(海抜たった309ｍ！）に笑ってしまったｗ

24,680

2017-01-17 22:28:48

蒲池西山線にも負けない、素晴らしい急坂県道ですね！

24,677

2017-01-17 14:01:23

すばらしい。この執念こそ道にあるべき本源的・原初的な存在理由(レゾンデートル)！！道路構造令など糞喰らえである。自分らで道路を護ってきた"関係者"に敬礼である。昨今の山道は整備され過ぎてるねんな～。利用者居ない道路は須く斯くある可しだ。

24,675

2017-01-17 01:34:52

＞山岳囲繞の軛（くびき）を打ち破る、執念の庄川越絶巓（ぜってん）
…どこでそんな難しい言葉を覚えたんですか、ヨッキさん…

24,674

2017-01-16 22:03:46

出たー！
暗峠！
20数年前、一度通ったことあります。
が、
石畳と生駒スカイラインがあったくらいの断片的な記憶しかないです(涙)
よっきさんのレポで急勾配となれば、比較参照に暗峠がちょくちょく出てきますよね。でも、暗峠自体のレポはなかったと記憶します。
よっきさんは暗峠、既に攻略済みと推測しますが、もし可能であれば、ぜひ暗峠のレポを希望します！よっき視点のレポにすごく興味があります！
勝手なリクエスト、すいません。
既にレポ済みじゃーないですよね。
てんぱっぱ

24,672

2017-01-16 21:26:59

終点の久木側の数百メートルしか探索したことありませんでしたが、庄川側がこれほど濃厚な道であったとは驚きです。
後半戦も楽しみにしてます。

24,671

2017-01-16 20:22:13

(´・ω・｀)自分の20年以上前の記憶だとまだ「里」の時点で舗装が切れて、ラリーの真似事をしてた記憶がありますが、チェーンの簡易ゲートがあってそこから先は関係者以外立ち入り禁止だった記憶がかすかに。。。

24,670

2017-01-16 18:37:46

切り通し手前の捨て看板には何が書いてあるんだろうｗ

24,669

2017-01-16 17:48:07

よっきさんが「口をつけてみる勇気が出なかった」水ですがこちらの方によると「この地特有の鉄分豊富なおいしい水」だそうです(笑)
http://kumanonomori1122.blog.eonet.jp/1012/2010/08/post-8efc.html

24,668

2017-01-16 17:34:15

興味津々

24,667

2017-01-16 16:20:56

>>これだけでも気持ち悪いが、カーブの内側が高すぎる法面により圧せられるために、プレッシャーも凄い。
>>実際に運転したわけでは無いが、四輪で走るところをイメージすると気持ち悪い。
路面に立って見れば無いことがわかるが
逆カントが付いている気がしてカーブの外へ放り出される錯覚に捕らわれそうだということか

24,665

2017-01-16 09:44:19

よっきれんの登攀（！）に併せて息をつめました。

24,664

2017-01-16 09:20:59

この巨大切り通しも“関係者”の施工なのでしょうか？
峠までの道を、重機が通れるギリギリのスペックまで切り詰めて予算を浮かし、温存したその全てを注ぎ込んだかのような感じがします。
一体この峠の先に、それほどまでの執念を掛けるべき存在が有るのでしょうか？（反対側は全国最短クラスのアレだし）

24,662

2017-01-16 00:04:26

ここまでして道を維持するってなると相当の気概だなぁ‥
かつての山チャリ記事を彷彿とさせます（そこまでキツくない？）

にしても「絶巓」なんてまた凄い言葉をよく探してきますね（笑）知識が増えますw

24,661

2017-01-15 22:28:02

この先は下りで点線道に突入ですかー
チャリ探索のセオリーとして避けたいパターンですよね
うふふ

24,660

2017-01-15 21:09:30

「関係者」に会いたい!

24,658

2017-01-15 02:52:48

(*｀・∀・´*)この和歌山県道213号白浜久木線では道路の常識に囚われてはいけないのですね！

24,656

2017-01-14 09:26:14

こういう半決壊の道は崩れる前に突っ切るが基本。ゆっくり走ると重さが加わる時間が長くなり本当に崩れる。

24,654

2017-01-13 15:24:40

牛屋谷の小滝
ヨッキ氏が撮った画像ではわかりにくい(冬で渇水の時期かも)ですが、ほかのサイトでみると、いかにも神さぶる瀧ですね。そして、これが伝承の瀧のようです。
殺牛祭祀関連で検索すると、いろいろな調査や解釈がweb上にも又引きされています。それらを眺めると、
捧げられたり投げ込まれた牛の首による穢れを洗い清めようとして、瀧の神がたくさん水を流す(≒雨を降らせる)、
ということわり(理)に則した祭祀のようで、歴史的な経緯は措くとしても、日本各地に散見するもののようです。はじめは、紀伊なので、牛頭天王(≒素戔嗚尊・祇園・天神)関連の祭祀かと思いましたが、違ったようです。
なかには、この牛尾谷で行われた大正の儀式が、管見ではもっとも新しいものだ、と述べているものもありました。さすがに、この地方は奥が深いですね。

24,650

2017-01-12 19:44:18

すさまじい道ですね。山いがを読む時は、よっきれんで検索しますが、入力の途中で、変換候補が、欲求不満と必ず表示されます。無事故をお祈り致します。

24,649

2017-01-12 18:53:16

青森十和田自転車道線はどうしたのですか？

24,648

2017-01-12 12:32:57

山中の巨石はしばしば信仰の対象になります。この巨岩は、磐座（いわくら）と呼ばれ、神が下りてくる場所とされます。この岩も、おそらくは、そうであったのでしょう。

24,647

2017-01-12 11:59:18

個人的には、久々のヒット作と云っても過言ではないレポート！
やっぱり、「山行が」はこうでなきゃ！！

続編を早く…！！！！

24,645

2017-01-12 09:05:19