http://yamaiga.com/road/wpr230/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.49点 / 投票回数 777人)

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コメント
60,2272026-06-14 00:35:47/road/wpr230/main3.html10
大変面白かったです。
57,3632025-08-12 17:51:34/road/wpr230/main3.html10
ヘキサ残ってるの、イイネ!
54,4832024-06-26 21:56:13/road/wpr230/main3.html10
人馬だけが通る石垣から、モータリゼーション時代の幕を開いた旧隧道、そして今日のトンネルへと…
水害によって再び日の目をみた石垣は、集落の歴史を語る「道の地層」だ!
見つけてくれてありがとう!面白かったです!
54,0972024-04-27 02:11:33/road/wpr230/main3.html10
いつもお疲れ様です。石垣の中からさらに古い石垣とは、なかなか貴重な道路遺産を見ることができましたね。普通は隠れていて見えないものが見えたりすると、ものすごく得した気分になりますよね。(^_^)
52,0332023-07-11 20:22:09/road/wpr230/main3.html10
あだー残念、、、ではなくって、「うおっ」てなったで。ゲキセマ石垣道発見って、何というか、
災害が昔を見せてくれたがが。(がが=のが)この川沿いにまだあるかもしれん。和歌山紀伊山脈と四国山脈は同じ地質なんで、景色にシンパシーを感じる。川がきっれいだからまた和歌山を探索してよ。
49,3382022-03-13 07:01:34/road/wpr230/main3.html10
レポートとても楽しく読ませていただきました。昨日同じ廃道を探索してきました。廃道区間の中程に、山側にコンクリート階段があり、そこを上がると廃道と併走する形で石垣の道がありました。崩落のため途中までしか行けませんでしたが、もしかするとその奥に大正時代に作られたトンネルがあるかも?と、レポートを読んで思いました。次訪れるときはしっかり準備を整えて、石垣道も全部探索したいと思います。
48,7512021-11-26 16:33:13/road/wpr230/main3.html10
入口は素人でも走破できそうなのに、奥へ進むと舗装跡の残る荒廃した廃道。こういう廃道は見ていてワクワクします!!
47,7592021-05-30 11:58:18/road/wpr230/main3.html10
レポ中で通行された旧々道由来と思われる石垣ですが、先日近くを通った際に見に行ったところ、上流側の激狭な区間は流失したらしく、無くなっていました。おそらく2018年(平成30年)の台風20号による豪雨の影響ではないかと。
38,4542021-05-30 11:58:18/road/wpr230/main3.html10
レポ中で通行された旧々道由来と思われる石垣ですが、先日近くを通った際に見に行ったところ、上流側の激狭な区間は流失したらしく、無くなっていました。おそらく2018年(平成30年)の台風20号による豪雨の影響ではないかと。
28,8722018-05-12 22:21:10/road/wpr230/main3.html10
ほんのすき間時間探索のつもりが中々充実した濃いものになりましたね。
隠された古い石垣は他にも多々あるのかもしれませんが、こうして一般人の目に触れられるのもヨッキさんが探索されたからというのもあると思います。
橋のホタルは光ってるところを見たかったですね。
ここが現道開通後の災害前で私が地元民だったら旧道を選んで通っていた気がします。
28,8642018-05-11 17:27:16/road/wpr230/main3.html9
(´Д`)ノ お宝(石垣)をめくるとまたお宝(石垣)が出てくるんですね。
28,5192018-04-11 23:02:08/road/wpr230/main3.html10
旧トンネルは一時期、(新)下河トンネルの工事で迂回路となっていた時期があったと思います。(おそらく2005年)
私的には、(新)高田トンネルも改装工事かなにかで多分、(新)下河トンネルと同時期に(新)高田トンネルもあったと記憶しているのですが詳しくは覚えていません。
ですが、その時に(旧)高田トンネルも通っていた記憶があるのでおそらく(新)下河トンネルから旧道への道はなかったとおもいます。

ちなみに例の台風が来るまでは旧道の走行は可能でした。(柵もなにもありませんでしたので車での走行が可能でした、最近になって本気の柵を作り出した?)

ちなみに例の台風はここらの道を完全に水没させたそうです。

旧トンネルの近辺は水の事故が多発していますので礼拝の際は注意して下さい。
ちなみに、最近、近くに簡易のヘリポートが新設されました。
28,2472018-03-18 11:17:57/road/wpr230/main3.html9
文章の途中にある「ホース」というのは、電話用の通信ケーブルですね。しかもこれは地下管路埋設用のものです。ひょっとするとNTTもこのような悲惨な状況になっているとは気付かず、現用のままかもしれません。新たに作られたトンネル内にケーブルが引き込まれているか、写真では分からなかったのが残念です。
27,1752017-11-22 02:15:57/road/wpr230/main3.html8
ttps://plaza.rakuten.co.jp/kumotori/diary/201005070000/

相賀八幡神社内にある開通記念は
カジアゲ峠〜新宮市佐野へ抜けるルートの開通記念の可能性あり
(ブログ投稿者の憶測なのか、裏に書いてたかは不明)
27,1162017-11-10 09:40:48/road/wpr230/main3.html10
広報資料で「3分短縮(それも赤文字で強調)」とか言われると何のための工事だよ!とか思ってしまうけれど
(偶然かもしれないが)土砂崩れによる現道流失を未然に防いだ成功の事業だったんですねぇ。
このレポートを全部読んだ後で区長のコメントをみるとグッときました。
26,9792017-10-21 22:37:05/road/wpr230/main3.html10
和歌山県民として、色々な思いで拝見しました。
悔しいけど、自然には勝てません。
26,8642017-10-13 08:09:40/road/wpr230/main3.html10
こちらのページの地理院写真によると、まだ廃道となって間もない頃のらしい航空写真が見られますので、余計かもしれませんが参考までに…
ttp://user.numazu-ct.ac.jp/~tsato/webmap/map/gmap.html?ll=34.446976,132.397467&z=17&data=history&t=h&vm=y&vo=y
26,8252017-10-07 11:20:56/road/wpr230/main3.html9
記念碑出てくるといいですねー
26,8082017-10-05 00:20:24/road/wpr230/main3.html10
ええ話や
26,8012017-10-04 12:57:52/road/wpr230/main3.html10
台風の時に避難所になった高田交流センターが、もしかしたら役場の跡地転用かなぁ……なんて思いながらストリートビューで周りを見回したところ、道を挟んだ反対側になにやら見えますねぇ……

https://goo.gl/Xy1eDb

ただ、地図の役場記号と離れすぎてるのと、現道から高低差あり過ぎるので、コレは関係ないっぽいですかねぇ……
26,7982017-10-03 22:57:12/road/wpr230/main3.html9
GoogleMapで見たところ、小学校・福祉施設の右手の小さな公園の入口脇に、小さな小さな石碑がありますね。でも小さすぎるし新しそう。。。
航空写真を見ると、現在杉の郷えぼし寮(1996年開設らしい)のある敷地に校舎と運動場があって、その北側に現存の木造建物が見えるので、やはり木造建物は村役場跡ではないでしょうか。地図記号の位置関係とも一致しますし。ただそうなると、えぼし寮の建築に伴って石碑も撤去されてたりしそうですが。
26,7962017-10-03 17:05:00/road/wpr230/main3.html5
トップページの「追記」をクリックするとこのページが読み込まれますが、ページ読み込み完了後の先頭位置が「そして締めくくりには、高田地区区長(officeで見たような人物)による、「夢のような喜び」「高田地区の夜明け」といった大絶賛のコメントあり。」の部分になります。(笑)
「追記」の先頭位置を探すだけでも一苦労です。

※読み込み中にページが上下して、最終的に上記の位置になる。(使用ブラウザはIE11)
26,7932017-10-03 12:08:48/road/wpr230/main3.html10
10点!
26,7922017-10-03 10:19:34/road/wpr230/main3.html10
もしかしたら碑が別の場所から境内に移された可能性もあるのではないでしょうか
神社が今で言う公民館的な役割を持っていたかも知れませんしね
ヨーロッパなどでは教会がそのような立ち位置だったそうです
26,7862017-10-02 09:07:37/road/wpr230/main3.html10
石の積み方・形・使っている石の種別で年代がわかるそですすね。ヨッキレンさんの考察もそちら方面に広がる気配が・・・地域振興のためのトンネルが地域の孤立化を防いだのかもしれませんね
26,7762017-09-29 23:26:45/road/wpr230/main3.html8
私の地元だと、林鉄跡を車道化したところが崩れて林鉄時代の石垣が出たことがあります。
26,7742017-09-29 15:30:04/road/wpr230/main3.html10
S28.S33の地図では、高田隧道がほぼ東西方向に描かれれているのと、隧道の高田側の道路がクランク状に描かれているのが現在の地図と比べて
ずいぶん違うなと感じた。

26,7682017-09-27 12:39:38/road/wpr230/main3.html10
中編16:59で差し掛かった辺りに、山側へ分かれる点線道がありますがこれが旧旧道…という話ではなく…?明治の地図から存在しており、当時は峠道が、と言及していたのでこの行き止まりの点線道の正体が気になりました。
26,7652017-09-26 20:52:03/road/wpr230/main3.html9
ここだけだと思う蛍橋もったいないな
でも移動も不可能なのでこのまま朽ちて
消えるしかないのか
26,7622017-09-26 10:31:52/road/wpr230/main3.html9
堅牢な古い石垣の出現すごいです。石垣を積んだ職人さん達の仕事の良さが分かる様です。しかし、この地域へ数年ごとに行くのですが、国道168号線を通る度に高規格道路へと生まれ変わっていて、このお言葉 (しかし維持されず廃道になったものも数多い) を考えるに維持費がとんでもない事になってるんじゃないかと心配になります。しょっちゅう土砂崩れで通行止めになっていますし・・・

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