http://yamaiga.com/road/ypr37_sumise/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.28点 / 投票回数 2039人)

3ページ中 1ページ目を表示(合計70件)    1 | 2 | 3    [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
53,6852024-03-13 22:36:03/road/ypr37_sumise/main3.html10
いつもお疲れ様です。早川「町」ということは、かつては10000人前後の住民がいたということですよね。現在はズンどまりでも、昔ははるか山越え交易ルートの中継地点だったのでしょうかね… 生き埋め軌道といえば、平成ひとケタくらいまで、福岡市の西新〜六本松の道路に、大昔の西鉄市内電車のレールが舗装の割れ目からちょいちょい見えていましたが… さすがに念入りに生き埋めにしたかなぁ…??(^-^;
52,5222023-09-14 12:37:17/road/ypr37_sumise/main3.html10
春木川のレールですが令和になっても残ってますね。少なくとも令和5年9月13日の朝時点では現存を確認しました。
52,4882023-09-10 21:47:18/road/ypr37_sumise/main3.html10
急勾配上の急曲線区間でもない併用軌道区間の橋の上ならば
内側のレールは 脱線した車両の大幅な逸脱を防ぐための護輪軌条 ではなく
左右の内側レール間をコンクリートや石畳で埋めて外側の路面とツライチにする ためのガイド的なものではないだろうか?…
路面電車用のレールでは
フランジが通る溝付き という特殊断面のレールがあり
それを敷設することで2本のレールだけでも内側を舗装したり石畳にできる物があるが
それはローカル線などに残るような 通常の 30kg/mや37kg/mレールに対応する太さの物を特殊断面化した物で
林鉄などの細いヘロヘロなトロッコ用レールにはそんな物は無いはずなので…
おそらく……
43,3542020-02-02 05:34:43/road/ypr37_sumise/main3.html10
旧春木川橋の軌条(線路)跡ですが、ストリートビューにも写ってますね。橋を西から東向きに進んで行き、少し離れた場所からズームすると軌条が見てとれます。
29,1522018-06-14 21:40:35/road/ypr37_sumise/main3.html10
2017年7月に訪問してみましたが、西口は残念ながら封鎖されて入ることが出来なかったです。旧春木橋の馬車軌道遺構が気になり今年も再訪しました。レール跡は健在です。 http://bit.ly/2JIZ8LW
28,5352018-04-13 10:14:30/road/ypr37_sumise/main3.html10
道に歴史ありですね。胸熱です
27,7542018-01-26 18:58:23/road/ypr37_sumise/main3.html10
短期間ではあるが、機関車が入線したとの記述もあり、この橋、この線路にも機関車牽引のトロッコ列車が通った可能性がありますね。
馬力トロの写真がある限り、機関車入線記念の写真なんかもあると思われ、発掘されれば大スクープ間違いなしです。
27,2652017-11-29 02:33:38/road/ypr37_sumise/main3.html8
多分、早川入にはまだ知らない遺物がうまっているかも。

もっと、探検していただきたいです。
24,7692017-02-01 19:07:42/road/ypr37_sumise/main3.html10
(´Д`)ノ 地元読者さんの情報と再訪で一気に箔が付きましたね。私も持っている情報があれば惜しみ無くご提供するに吝かではないのですが、如何せん何も情報は無いんです、すんません。
24,5322016-12-29 02:13:03/road/ypr37_sumise/main3.html9
いつも、ひっそりと読ませていただいております!レールが4本敷かれているとのことでしたが、鉄道の橋梁上には例え直線であれ、道床にバラストやスラブ道床を用いていない場所では、脱線防止レールを敷設しているところが多い気がします。私の推測ですが、橋梁上で車両が脱線し橋梁から飛び出し転落するようなことがあってはいけないので設置されるのではないでしょうか。また、営団東西線の荒川橋梁上での脱線では橋梁上ということもあり復旧が困難となったと聞いています、生活物資を運ぶ路線が長期不通になるのは好ましくないので設置されているのではないでしょうか。
長文失礼いしました。
23,6792016-09-11 06:52:48/road/ypr37_sumise/main3.html10
追加の路面電車線路的な『馬車軌道』は、
ミニレポで独立しても
良さそうな歴史品ですね。
21,1252015-12-22 20:43:05/road/ypr37_sumise/main3.html10
レールが…!
19,7322015-08-23 04:14:45/road/ypr37_sumise/main3.html8
80年前の橋が残ってるなんて
80年前のレールが残ってるなんて
感動ですね

(8点にしたのは不満があったからではありません、
 yamaigaで1番面白かったレポを基準(=10)としたからです)
15,8812014-06-09 17:02:43/road/ypr37_sumise/main3.html10
はいどうめちゃくちゃたのしいですよねこの前高速道路のはいどうみたから


15,2502014-03-17 10:50:29/road/ypr37_sumise/main3.html10
早川に架かる橋のことを調べていて、当ページに辿り着きました。私は早川町の出身者ですが、旧春木川橋に軌道跡があったことも、こんな歴史が残っていたことは全く知りませんでした。温故知新、歴史を紐解いて昔のことを知り、かつての人々の暮らしに思いを馳せる、歴史の面白さを改めて感じます。
15,1292014-02-21 22:34:16/road/ypr37_sumise/main3.html10
大雪から1週間、処理能力超えた積雪に初期対応の遅れ、重機もなく長期化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140221-00000582-san-soci.view-000

この付近かな?
山行きがでは、土砂で閉塞した(しかけている)トンネルは良く見ますが、雪で閉塞しているのは……。
12,9532013-06-12 22:24:18/road/ypr37_sumise/main3.html10
ぜひ今度行って見たいとおもいます
12,6572013-05-07 19:20:48/road/ypr37_sumise/main3.html10
 私の祖父の旅行記に早川右岸(地名?)から新倉までトロに乗った記録があります。昭和9年7月とあります。途中30分に1回ぐらい対向のトロとどちらが線路を譲るか交渉するという興味深い記述があります。所要時間は4時間程度だったようです
12,5912013-04-25 16:44:38/road/ypr37_sumise/main3.html10
とても興味深いレポートです。
私も時間を作り、訪問したいと思います。
11,7542013-01-22 21:19:34/road/ypr37_sumise/main3.html10
ここより奥のアノ”落ちそうな橋”が好きで、早川町にはよく来てます。
この橋も渡りましたが、ナローゲージのレールの痕跡は気づかなかったです。ただ、えらく渡り心地の悪い橋だなと思ってました。

画像を見る限り、レール頭面がえらく狭いので車両の横ブレが大きそうだし護輪軌条は必要なんでしょうね。何しろ馬が牽引しているから直進性にも若干問題ありそうですし。仮にばんえい競馬の馬だったら即脱線しそう。

今度行ったらよく見てみます!
11,6892013-01-09 12:34:25/road/ypr37_sumise/main3.html10
あえて一区画だけ欄干とともに残してあるのも、その歴史を誰かに語り継いで欲しいと考えている地元の方々がいるのでしょうね。それにしてもハイカラな馬車ですねー♡
11,6772013-01-07 15:07:26/road/ypr37_sumise/main3.html10
驚きました。残ってる所には残ってるものなんですね。
戦争中によく剥がされなかったもんです。
11,6552013-01-06 00:50:05/road/ypr37_sumise/main3.html10
素晴らしい発見です
11,5862013-01-04 01:14:06/road/ypr37_sumise/main3.html10
都電のレールの窪みを見つけても『お〜〜』ってなるのに、馬車軌道のレールが顔出してるなんて!!凄過ぎるぞ。
11,5842013-01-03 23:47:37/road/ypr37_sumise/main3.html10
多くの日本人や役所はこういったものへの価値を感じないんだよねぇ。オブファンというのでなくても,こういった歴史遺産は失われればもう二度と戻らないわけだから,残っているうちにもっと大切にしたいもんだ。いや,だから敢えてこの区間のに残してあるのかも知れない。追加調査が必要だ!ね?
11,5812013-01-03 16:47:41/road/ypr37_sumise/main3.html8
私の地元にも、これと同じような格好でレールが埋まっている橋がありました。(こちらは路面電車でしたが。)
しかし80年前の馬車軌道のレールとは感慨深いものがありますね。
11,5792013-01-03 16:19:49/road/ypr37_sumise/main3.html10
旧春木川橋についての情報を送らせていただいた青木です。詳細なレポート、ありがとうございました。
機会があれば、早川町役場によっきれん様のご進言を伝えてみたいと思います。
別件ですが、わたくしの父親の旧姓は「平沼」です。 へへへ…
11,5782013-01-03 14:02:48/road/ypr37_sumise/main3.html10
実はこのようなアスファルトに埋まった遺構は日本にまだあるのかもしれませんね。大変貴重な発見ですね。
ぜんまい@札幌(7〜8年以前,田沢湖スーパー林道についてもコメントさせて頂きました。お久しぶりです。)
11,5752013-01-03 11:39:30/road/ypr37_sumise/main3.html10
貴重な証言を持ち込んでくれた青木氏に10点
11,5742013-01-03 11:29:37/road/ypr37_sumise/main3.html10
東京都港区芝浦の都電工場に伸びる都電専用橋にも同じような感じで線路が残っていましたが、21世紀の初頭にはなくなってしまったようです。昭和初期の線路が未だ残っているというのはすごい話です。

3ページ中 1ページ目を表示(合計70件)    1 | 2 | 3    [次のページ]  

この画面の説明