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コメント
13,609	2013-08-20 16:43:43	/tunnel/ayado/main2.html	10
上越線は、利根川を渡るスパンを最低限にするために、川に向かって突き出た尾根の中央をなぞるように建設されたとみえ、そのために、国道隧道も開削されてしまったものと思われますね。ちなみに房総東線（外房線）の土気旧線は以前長い隧道だったのですが、後に蒸気機関車の煙を逃すためなどで大半が開削され、あの通りの巨大な切取が出来たものです。私も房総東線電化前はここを通ったことがあります。（F生）
13,610	2013-08-20 16:45:48	/tunnel/ayado/main2.html	10
久しぶりに血が沸騰した！！！
13,611	2013-08-20 17:48:50	/tunnel/ayado/main2.html	9
確かに「立ち入り禁止」の表示はありませんが、作業所の敷地内であり、運送会社のトラックの駐車場でもあります。気づかなかったかもしれませんが、24時間の監視カメラでの監視、セコムでの監視が入ってます。「関係者以外、立ち入り禁止」です。あらぬ疑いを掛けられないよう、ご注意ください。。 ※運送会社　従業員より・・・・・・
13,612	2013-08-20 18:02:38	/tunnel/ayado/main2.html	10
妖怪ポ●ト、待ってます！！
13,613	2013-08-20 19:30:15	/tunnel/ayado/main2.html	10
オートガードが渋い
13,614	2013-08-20 20:51:56	/tunnel/ayado/main2.html	10
隧道は現存してなかったけど、こういう内容も結構好きです。
13,616	2013-08-20 21:42:53	/tunnel/ayado/main2.html	9
こんな所に隧道があったなんて思ってもみませんでした。この大きくカーブしている崖っぷちには、かつて「テングランド」という遊園地が存在し、浅草の「は○やしき」の様に利根川へ飛び込んでしまいそうなジェットコースターがあって、この神秘的な一帯が気になる場所でした。　　参考：http://blogs.yahoo.co.jp/shsyc511/10879131.html
13,617	2013-08-20 21:49:10	/tunnel/ayado/main2.html	10
群馬在住な事もあって、割と最近に此処をジロジロした事があります。どう見ても踏み切り跡だな～と思っていたのですが、その昔は隧道だったとは！短いレポでしたが、時代背景まで分かって大満足です。
13,618	2013-08-20 22:16:04	/tunnel/ayado/main2.html	10
期待するなとあった現地調査編ですが、見ごたえありましたヨ。
13,619	2013-08-20 22:26:45	/tunnel/ayado/main2.html	10
長さ15～20mのトンネルを内在する丘が、鉄道と直交する位置にあるとしたら、切り崩されてしまうのはやむをえないのでしょう。単線だけのときはひょっとして隧道が一部残っていた可能性はありますが、遅くとも上り線が開通した段階で丘は消え失せたのでしょう。昭和元年から30年ごろまでの写真が見つかれば、隧道の痕跡ぐらいは画像に記録されていた可能性があります。
13,620	2013-08-20 22:28:35	/tunnel/ayado/main2.html	10
こういうレポート、個人的には大好きです。というか、隧道はなくとも、その前後の「旧道」跡？はある程度残っていたわけなので（個人的には、それすら無いと思っていた）、この現地探索は十分に意味のあるものであった、と思いますです。はい。
13,621	2013-08-20 22:37:04	/tunnel/ayado/main2.html	8
いや、意地でもトンネル掘りたくない清水国道のことなら綾戸橋を渡りきった直後にある隧道擬定地の小山にトンネル掘らなくても小山の南側を今の国道17号よりも大きく迂回して通る選択ができなかったのかそう考えると隧道擬定地にトンネルを掘った強い理由または小山を迂回できなかった理由が何かあったのだろうか
13,623	2013-08-20 23:22:17	/tunnel/ayado/main2.html	10
長岡市に住んでいます。17号線がホームコースです。東京行くとき現場をさんざん通りますが、今まで現場に隧道があった可能性をまったく予見していませんでした。地形の改変が大きすぎて。車で走るだけじゃわからないことだらけですね。私は八王子JCTの工事が進む様子をずっと見続けていて、それによる地形改変のすさまじさを知っているはずだったのに・・・・・。
13,625	2013-08-20 23:59:44	/tunnel/ayado/main2.html	10
「隧道の遺構は無い」のに現地調査に行った、よっきれんさんはエライ！楽しいレポでした。
13,626	2013-08-21 14:22:29	/tunnel/ayado/main2.html	10
非常に興味深い。けど、話題が横道に逸れ過ぎ ^^;
13,627	2013-08-21 21:15:52	/tunnel/ayado/main2.html	10
> 立ち止まれば退去を求められそうな予感がしてひょっとするとお説教が始まった可能性が。セッキョウプラス動画　http://www.nicofinder.net/watch/sm17442230 愛（Love）よりも説教（Preach）を望む人向けのゲームです。
13,630	2013-08-22 01:33:27	/tunnel/ayado/main2.html	10
まさか、ここへ来て清水国道ネタに再開できるとは思いませんでした。
13,631	2013-08-22 03:02:16	/tunnel/ayado/main2.html	10
微妙な生煮え感が残ってしまうのまたオブローダーのSAGA
13,689	2013-08-28 00:42:43	/tunnel/ayado/main2.html	10
現地はたしかに残念な結果でしたが、非常に読み応えのあるレポートでした。あと、変なネタ（鬼太郎）の挿入は悪い癖なのでやめてください。接岨峡線旧道のブロークンハートネタ以来、レポートは素晴らしいのにネタが全体の雰囲気を損ねているレポートがまま見受けられます。どうしても笑いをとりたいなら「変なもの発見」でお願いします。
13,718	2013-09-01 00:06:16	/tunnel/ayado/main2.html	10
家がR２９１沿いです。すごく近所なので、変な高揚感を感じながら読みました。なんだかありがとうございました(´・ω・｀)
13,817	2013-09-12 01:17:12	/tunnel/ayado/main2.html	9
隧道現存せずなのに、けっこうおもしろかった。綾戸巌穴気になっちゃう！！
14,642	2013-12-07 14:11:15	/tunnel/ayado/main2.html	10
隧道跡の探索への参考に　道路跡などを探る場合、各法務局で『公図』を取り、そこに所有者などを閲覧して書き込み、１枚の地番図を作成することが、有意義なものと思われます。　レポートの線路横断の部分に関しても、旧道部分は、その所有が私有地ではなく、国または赤線（国有地）になっています。そして、それにより、明らかに道路があった形跡を探ることができます。是非、参考にしてみてください。（建設関係の仕事をしており、郷土史家を趣味でしている者より）
14,962	2014-01-28 12:20:08	/tunnel/ayado/main2.html	9
隧道が現存して無くても、往時の雰囲気が感じられて楽しいレポでした。ここは計画中の「綾戸バイパス」北側分岐点になる予定ですよね？そしたら10年か20年後には丘も周辺も全く変わって、痕跡すらわからなくなったでしょうから、現時点で現地調査が出来てよかったのではないかと思います。
17,933	2015-02-07 02:55:54	/tunnel/ayado/main2.html	10
夜中に見てしまいました、感動巨編。
18,737	2015-05-04 17:04:40	/tunnel/ayado/main2.html	10
「欄干がガードレールでなくて、最近は滅多に見なくなった「オートガード」であることが特徴的だ。」とありましたがオートガードが国道18号の群馬県安中市内の中央体育館付近の県道１３２号線を跨ぐ陸橋（橋名はおうぎばし）に今も有ります。高崎から国道18号を走ってくると右側にあります。
20,117	2015-09-22 15:30:08	/tunnel/ayado/main2.html	10
面白かった！
20,284	2015-10-09 21:11:58	/tunnel/ayado/main2.html	10
群馬県内にはこのほかにもオートガードが現存しているところがあります。　群馬県安中市の国道18号扇橋の片側（県道１３２号を渡る陸橋です。安中市文化センター近く）　県道12号（旧国道17号）の橋（大原病院やスーパー・アイザワ高崎飯塚店の近くです）
21,007	2015-12-12 00:34:43	/tunnel/ayado/main2.html	10
おぉ！！
21,399	2016-01-09 11:52:11	/tunnel/ayado/main2.html	10
残念！
24,080	2016-10-17 11:04:37	/tunnel/ayado/main2.html	10
この前、偶然に国道２９１号線が途中で無くなっていることにカーナビで気付き、新潟県側から最後まで行ってみました。その後、清水峠に興味を持ち、このサイトに辿り着きました。ＮＧＴ４８を見に、埼玉と新潟を一般道で往復しているので、道路の写真は全て見覚えがあり、さらに国道２９１号線に興味を持ちました。

13,609

2013-08-20 16:43:43

上越線は、利根川を渡るスパンを最低限にするために、川に向かって突き出た尾根の中央をなぞるように建設されたとみえ、そのために、国道隧道も開削されてしまったものと思われますね。
ちなみに房総東線（外房線）の土気旧線は以前長い隧道だったのですが、後に蒸気機関車の煙を逃すためなどで大半が開削され、あの通りの巨大な切取が出来たものです。私も房総東線電化前はここを通ったことがあります。（F生）

13,610

2013-08-20 16:45:48

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