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コメント
25,910	2017-06-25 09:19:37	/tunnel/kama/main7.html	10
13705のコメント…僕もそのように記憶しております。昭和62～平成2年信州にいました。その折、自転車、原チャリで数回釜トンを通過しております。屈曲部分で速度を落としてしまいエンスト。坂道発進はエンジンの出力…トルクが小さすぎて出来ませんでした。結局、原チャリ(ホンダmb5)を数10メートル押した経験があります。自転車での登りの時は、下り車両が来なくなったのを見極めてから…交互通行用の信号を見切り出発で押し始め(信号がまだ赤のうちに)、ちょうどトンネルの屈曲部あたりで登って来る自動車をやり過ごし、そのあとまた自転車を押して坂道ダッシュ。それでも、信号ギリギリでした。今となっては良い思い出です。頑張ってくださいね。見てます。
25,727	2017-05-27 13:42:29	/tunnel/kama/main7.html	10
旧道が地理院地図から消えてますね…
25,559	2017-04-29 12:21:39	/tunnel/kama/main7.html	10
恐ろしい😱
24,529	2016-12-28 23:42:15	/tunnel/kama/main7.html	10
初めまして。いつも更新を楽しみに読ませていただいております。このレポートを拝読していて、平成17年初夏に高校行事で上高地へ出掛けたことを思い出しました。旧釜トンネルはバスの幅ギリギリでとても狭く、怖いと思ったこと。突然明るく新しいトンネル(釜上トンネル)に出てほっとしたこと。当時は、隣接する158号線にもトンネル内分岐があるのでさほど珍しいと思っていなかったのですが、 (勾配もずっと急勾配なので、とりあえず広い道に出て良かった！と子供心に安堵したことしか思い出せません) それはほんの短い期間の特別な体験だったということを初めて知りました。
24,522	2016-12-28 16:16:49	/tunnel/kama/main7.html	10
レポ－ト興味深く読みました。運転免許を取って2年目の昭和44年に釜トンネルを走りました、トンネル内で前車が止まり坂路発進を余儀なくされ急勾配な事は知っていたのでかなり吹かし気味にハンクラで発進した事を鮮明に覚えています、洞内は素掘りだったような記憶です。この時は乗鞍スカイラインを登り下りに今のエコ－ラインを使い上高地へドライブしたのですがエコ－ラインは未舗装のガタガタ道、車体下を岩に擦りながらのドライブでした。一昨年自転車で同じル－トを走りました、釜トンネルの勾配はキツイですが道路状況は隔世の感が有りました。
24,413	2016-12-17 20:53:35	/tunnel/kama/main7.html	10
おもしろかった(^o^)　結構近年まで酷いトンネルだったんですね。こんなので国際的観光地とかほざいてたのか！通行止めくらったら閉じ込められるとか最悪ーΣ(゜Д゜)　上高地って何？？そんなに怖い思いをして行くほど美味しいの？？　ところで初代坑口が変な角度で川に向かって出てますが、旧旧道が川を渡ってたって可能性はないんですか？
24,087	2016-10-20 11:12:16	/tunnel/kama/main7.html	9
先日槍ヶ岳へ登るのにバスで往復しましたが、旧道と旧々道がこうなっていたとは…。ヨッキさんの執念には頭が下がります。
23,844	2016-09-25 08:54:09	/tunnel/kama/main7.html	9
長野県民です。旧釜は5回ほど自転車で走破してました。現役時代も、濡れた舗装路面と路面の細かい砂利で、スリップしてこけそうなのを必死で堪えました。雨が多いときは、路面に川が出来る始末です。路肩もすでに壊れていた箇所も有り、すでに廃道みたいな雰囲気がありました。交互通行なので、バスが来たら路面の少し広い場所に自転車もろとも張り付いて車をやり過ごしました。命懸けでしたねｗ途中でノミの跡が生々しい岸壁があり、自然の凄さを感じたものです。それにしても途中の穴が旧釜トンに繋がっていたとは・・・あと心霊目当ての人！当方旧釜廃止前12月に上高地入山旧釜歩いてますが、顔色が悪い謎な登山者に出合いましたよ！うつむいて歩いていた当方を睨む様に青白い顔で一瞥し、いつの間にかいなくなりました。
23,682	2016-09-11 12:19:07	/tunnel/kama/main7.html	10
釜トン…恐ろしい子！何十年もの歴史に隠された裏があるとは…
23,387	2016-08-11 23:34:31	/tunnel/kama/main7.html	10
素晴らしいレポートです。安全第一で頑張ってください。
23,382	2016-08-10 21:41:24	/tunnel/kama/main7.html	10
釜トンネル・・・恐るべし。
23,359	2016-08-05 22:33:33	/tunnel/kama/main7.html	8
東北大学が公開している「外邦図デジタルアーカイブ」という所に昭和6年に発行された上高地の地図がありましたがここに「釜隧道」と書かれたトンネルが載ってますね。 http://chiri.es.tohoku.ac.jp/~gaihozu/ghz-dtl.php?lang=ja-JP&fm=l&ghzno=TH011819 古い測量のせいか釜ヶ淵の特徴的な屈曲が見られませんし川とトンネルの位置関係もずいぶん違って描かれていますがこれがレポートにある「古釜」と同じものなんでしょうか？古釜はさすがにトンネルじゃなく隧道と呼ばれてたんでしょうかね
23,338	2016-08-03 21:25:04	/tunnel/kama/main7.html	10
昭和2年の古釜ルート発見が、すごい
23,326	2016-08-01 22:42:00	/tunnel/kama/main7.html	10
上高地の奥深さが少し分かりました。
23,014	2016-06-19 02:21:50	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネルを車で登った経験があり、その作りの粗さに驚きを持って、しかし、その経緯もしらずただ、卑怯を抜けるための狭窄急勾配トンネルだと認識していました。このレポート、とても興味深く、拝読しました。
22,995	2016-06-12 21:31:08	/tunnel/kama/main7.html	10
仙岩峠レポートを見てファンになりました。かまとんレポートもワクワクしながら見さして頂きました。私も旧道探索に挑戦しようと思います。これからも危険度を考えつつ活躍してください。
22,884	2016-05-28 17:56:47	/tunnel/kama/main7.html	10
新たなルートを発見したら探索しなければならなくなる探究心に脱帽です。楽しいレポートありがとうございました。
22,865	2016-05-25 22:47:38	/tunnel/kama/main7.html	10
釜トンネルよりちょっと上流に行ったところで旧道が発生する模様です https://twitter.com/road_open/status/735349302676033536
22,491	2016-04-20 03:32:48	/tunnel/kama/main7.html	10
やっぱ釜トンはロマン
22,481	2016-04-17 18:05:21	/tunnel/kama/main7.html	10
松本在住です。父親（７２歳）から私が子供のころに聞いた話ですが、釜トンネルは昔無舗装で、軽じゃ登れなかったと言っていました。また、よく車が途中でオーバーヒートを起こしてたとの事。おそらく父親が話していた時代は４～５０年前の事と思いますが、当時の自動車の性能を考えると無理もなかったのかなと思います。一体通過するのに何時間掛かったのでしょうかね。
21,997	2016-02-28 16:11:57	/tunnel/kama/main7.html	10
昭和8年（？）のみならず、廃道化して以降も土砂崩れなどあったのでしょうな
21,800	2016-02-08 00:26:33	/tunnel/kama/main7.html	10
心霊スポット探索をしているものです。とても参考になりました！
21,710	2016-02-02 10:07:55	/tunnel/kama/main7.html	10
只でさえ立入困難な所を撮影しながら…頭が下がります。今回も楽しませていただきました。
21,650	2016-01-30 15:40:20	/tunnel/kama/main7.html	10
凄い！
20,747	2015-11-23 21:00:49	/tunnel/kama/main7.html	10
とっっっっっっっっっっっっっても面白かったです。
20,746	2015-11-23 21:00:39	/tunnel/kama/main7.html	10
とっっっっっっっっっっっっっても面白かったです。
20,589	2015-11-07 06:52:31	/tunnel/kama/main7.html	9
大変貴重な報告お疲れ様です、毎度ご自身を犠牲にした突撃取材ぶりに頭が下がります。何度か近辺を通行していましたが、マイカー規制による半隔離状態で勝手に外国扱いしていた上高地にそんな遍歴が有ったとは！ヨッキ殿の仰る通り魔の巣窟に思えてならないです。俗に言う別天地その儘に大半の民衆には縁遠い彼の地なんですね。あそこ迄接近しながら上高地本体に完全ノータッチな点は好感度大です(只のニアミスですね)。但しこれだけ煽られると釜ヶ淵が気になって仕方なくなってきます、決してノーリターンとは思えませんが...　冒頭と終盤で対警備員警戒度に雲泥の差の生じ具合に肩の震えが止まりません。たまに地方で遭遇する無用な威丈高の同業者を彷彿とします。その姿勢は地元民ではなく無作法な外国人に向けられるべきとは思いますが... (♪警官やお～もた～らガードマンや～♪ byたむ●ん)　お蔭で北アルプス方面の興味がかなり湧いてきました、其の内上高地本体へ訪問してみたいです。
20,581	2015-11-06 01:56:29	/tunnel/kama/main7.html	10
録画してあったNHK・新日本風土記(20,524さんと同じ?)を見て、昔通った釜トンネルをもう一度見たみたいと思って検索していたら、こちらにたどり着きました。最高に面白かったです。ありがとうございました。
20,524	2015-10-30 21:14:27	/tunnel/kama/main7.html	10
本日（2015.10.30）、ＮＨＫ　ＢＳプレミアムで、上高地を放送しているのを偶然視聴し、そこで、ダートロードを上り、旧釜トンネルに吸い込まれていくボンネットバスの動画が紹介されたり、おそらく旧旧道を通って、大正池に魚釣りに行った沢渡の古老の話など、興味深く拝見したので、また、ヨッキさんの本編を読み直してしまいました。本当に貴重な記録映像が紹介されていました。
20,134	2015-09-23 18:23:05	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネルに関する映像資料があります。ご覧になってみてはいかがでしょうか。 https://www.youtube.com/watch?v=hB--oc11eOI

25,910

2017-06-25 09:19:37

13705のコメント…僕もそのように記憶しております。
昭和62～平成2年信州にいました。
その折、自転車、原チャリで数回釜トンを通過しております。
屈曲部分で速度を落としてしまいエンスト。坂道発進はエンジンの出力…トルクが小さすぎて出来ませんでした。結局、原チャリ(ホンダmb5)を数10メートル押した経験があります。
自転車での登りの時は、下り車両が来なくなったのを見極めてから…交互通行用の信号を見切り出発で押し始め(信号がまだ赤のうちに)、ちょうどトンネルの屈曲部あたりで登って来る自動車をやり過ごし、そのあとまた自転車を押して坂道ダッシュ。それでも、信号ギリギリでした。
今となっては良い思い出です。
頑張ってくださいね。
見てます。

25,727

2017-05-27 13:42:29

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