(平均点 9.61点　／　投票回数 5507人)

6ページ中 6ページ目を表示(合計170件)

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
7,388	2011-06-24 20:53:43	/tunnel/kama/main7.html	9
2011/6/23発生の釜トンネル北側の崩落事故がきっかけで、このページにたどり着きました。とても興味深く、読み応えがありました。私自身は、有人の運転ですが、２度ほど、昔の釜トンネルを通った時の断片的な記憶が蘇ってきました。上高地側の出口近くになって、焼岳の方の景色が非常に印象的だったのを覚えております。他のレポートも読んでみたいと思います。また、更新も楽しみにしております。
7,378	2011-06-23 21:26:41	/tunnel/kama/main7.html	10
何度読み返しても釜トンはおもしろいです！釜トン付近で土石流があったようですが・・・旧道のダメージがなければよいですね
7,314	2011-06-13 15:23:26	/tunnel/kama/main7.html	10
私の知っている釜トンネルはもう現在の姿ですが、母の幼少時代には現役でした。あのトンネルを通過するとき、曇ったガラスにポトポト水が落ちてきて、怖くて怖くてしょうがなかった、と母の思い出話が止まりません。貴重なレポありがとうございました。
7,000	2011-05-05 13:25:24	/tunnel/kama/main7.html	10
2011年5月久しぶりの上高地観光、釜トンネルに信号機が無い、交互通行では無い。若い頃の釜トンネルはどうなったのか知りたくて、このサイトに来て良かったです。レポート読んでいてとても楽しかったです。
6,787	2011-04-14 14:00:55	/tunnel/kama/main7.html	10
気が付いたら最後まで読んでしまっていました。自然を前にした人工物のはかなさというか・・・切なくなりますね。
6,052	2011-01-21 18:17:46	/tunnel/kama/main7.html	10
高校時代（1980年代後半）、チャリで旧釜トンを登りました。途中で信号が変わり、上からの観光バスを素堀のトンネルにピタッとくっつき、ぐしょぐしょになりながらやり過ごしました。2010年に上高地に行ったとき、全て新トンネルになってしまったことを知りました。リポートにはしびれました。
5,777	2010-12-19 23:47:52	/tunnel/kama/main7.html	10
施錠されたトンネルの門はどうやって通過してるのですか？旧釜トンの上高地側口など開錠しなければ通れそうにないんですが・・・
4,899	2010-09-10 20:52:24	/tunnel/kama/main7.html	10
昭和63年5月頃上高地へ旅しました。オートマ車のほとんど無かった時代、現地よりもこのトンネルの急勾配での渋滞が強く印象に残っています。途中分岐したトンネルはやはり初代でしたか。当時は閉塞されておらず真っ直ぐに出口が見えていました。
4,883	2010-09-08 00:24:42	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネル以外のトンネルが出来る前に数回自家用車で上高地に行きましたが、探検された今回の様な道路が沢渡上辺りから上高地に続いていたのを思い出します。乗用車でも対向車とのすれ違いがやっとでしたね。沢渡から上高地まで１時間以上掛かっていたかと思います。ところで何かの資料で写真を見ましたが、バスが渓谷の川岸を走っていました。つまり川の真横です。もしかしたら一番初め道は川の横で、増水時等通行が出来なくなるので現在の高さで道を再度作ったのかもしれませんね。とても面白く見させて頂きましまし。
4,693	2010-08-26 22:29:10	/tunnel/kama/main7.html	10
釜トンネル・・・かっこいい！
4,400	2010-08-12 01:49:15	/tunnel/kama/main7.html	10
平成元年に釜トンネルをチャリで走ったことがある者です。ちょっと山奥のツーリングルートを探してるうちにここにたどり着きました。あの強烈な思い出があるトンネルが付け替えられてたことも知らなかったのですが、久しぶりにこんな形で再開させてもらいました。あの排気ガスや滴り落ちる水と湿度、手彫りの壁や流れる水で端が陥没したアスファルトなど、今考えたらよくバスに接触せず走りきったなーと思い出します。またこんな歴史があったことも知り、感激しました！
3,705	2010-07-07 23:00:49	/tunnel/kama/main7.html	10
オイ！そこの初心者！はやくはやくはやくはやくはやくはやく！！！
3,618	2010-06-30 20:33:36	/tunnel/kama/main7.html	10
昔は大変だったのだろうが、今はカンターン。ハア・・。
3,289	2010-05-24 07:53:45	/tunnel/kama/main7.html	10
20年以上前に上高地で働いてて　旧釜トンの真ん中付近から川へと通ずる道があるのは何の為にかとずっと不思議に思っていましたが　霧沢発電の開発の為の鉃道坑だとは。ありがとうございました。
1,914	2010-02-16 00:11:37	/tunnel/kama/main7.html	10
62歳♂登山・ツーリング経験多少あり。オブロードなる言葉を初めて知り目茶魅惑されました。体を鍛え直して（無理かな）トライしてみたい！
1,741	2010-02-06 23:48:59	/tunnel/kama/main7.html	10
おもろすぎ。急釜トンネルを残雪期に徒歩で登って上高地に入っていた者としてはこんな未知の部分がありそれに挑んでいた人がいた事に驚愕しています。自分なら絶対こんなことしません。きっぱり！がはははははは
750	2009-12-20 16:00:52	/tunnel/kama/main7.html	10
撤退レポートのほうが面白い、と言えますね
497	2009-11-25 22:45:10	/tunnel/kama/main7.html	10
旧釜トンネル時代に自分で車を運転して上高地に入った記憶が呼び覚まされました。何でも便利にすれば　という風潮には疑問を感じます。
404	2009-11-18 12:30:49	/tunnel/kama/main7.html	10
新旧全ての釜トンを、是非とも自分の運転で通過したいと思わせるレポートでありました。返す返すも残念でありますが、自然を守る為ならば致し方なし。いずれ観光バスの最前列でも予約して……
283	2009-11-03 23:21:32	/tunnel/kama/main7.html	10
大変お疲れ様でした。綺麗な写真と臨場感溢れるレポートで、現場で見ているような気持ちで読ませて戴きました。私が、初めて釜トンを通ったのは、30年前で、地肌の出た内部が印象的で、とても恐怖したのを覚えています。そんな釜トンが付け替えられたのは、少し嬉しく、大変ショックです。やはり釜トンは、上高地と自然の関として、畏怖を与える存在であって欲しかったです。

7,388

2011-06-24 20:53:43

2011/6/23発生の釜トンネル北側の崩落事故がきっかけで、このページにたどり着きました。とても興味深く、読み応えがありました。
私自身は、有人の運転ですが、２度ほど、昔の釜トンネルを通った時の断片的な記憶が蘇ってきました。
上高地側の出口近くになって、焼岳の方の景色が非常に印象的だったのを覚えております。
他のレポートも読んでみたいと思います。
また、更新も楽しみにしております。

7,378

2011-06-23 21:26:41

http://yamaiga.com/tunnel/kama/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.61点 ／ 投票回数 5507人)

この画面の説明

(平均点 9.61点　／　投票回数 5507人)