(平均点 9.67点　／　投票回数 2512人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
35,046	2020-05-22 01:07:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
ゾクゾクした夜に読むべき
34,303	2020-03-06 23:11:31	/tunnel/kamikita/main5.html	10
よくぞ生きて帰ってきてくれました！
28,696	2018-04-29 23:22:55	/tunnel/kamikita/main5.html	10
古写真に写っているトロッコを牽引していた機関車ですが、形状から見て加藤製作所制ではないかと思われます。〈大井川鐵道井川線にもこれを大型化したような機関車がいた記憶が〉また線路幅は見たところ鉱山の専用線に多く見られた2フィートゲージ〈610ミリ〉のようです。
28,150	2018-03-07 16:59:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
感動しました。
27,894	2018-02-13 11:04:06	/tunnel/kamikita/main5.html	10
明治時代の八甲田山の遭難事件について調べてる中で辿り着きました。事件の影響でとにかく過酷な地域って印象があったのですが、思わず鉱山の歴史も知ることが出来て、たいへん興味深かったです。自分にはこんな冒険とても無理！なので、決死の探検行、つくづく、御苦労様でした、そして、貴重なレポートありがとうございました。
26,357	2017-08-21 07:21:11	/tunnel/kamikita/main5.html	10
クレイジー
25,807	2017-06-03 10:32:09	/tunnel/kamikita/main5.html	10
奈良県諏訪明知りませんでした。田代新湯をさがしに昨年訪問し見つけられず退散。今年の今月伺う予定だったのですがまだがあるとの事再度計画中。
25,594	2017-05-04 15:04:46	/tunnel/kamikita/main5.html	10
正気の沙汰じゃねぇ…(賛辞)
25,466	2017-04-13 18:55:37	/tunnel/kamikita/main5.html	10
5歳ぐらいまで住んでいました。私も乗ったんですかね？ハラハラドキドキしながら読ませていただきました。
25,156	2017-03-10 03:08:50	/tunnel/kamikita/main5.html	2
見てる人が望んでる隧道探索では無い気がします。危険なのを望んでる訳では無いんです。レアだったり浪漫溢れる由来や経緯があったりそう言う物を望んでます。危なければ良いと言う考えに行かないで欲しい所です。
25,123	2017-03-07 14:59:14	/tunnel/kamikita/main5.html	1
青森十和田湖自転車道線（青森市区間）でコメントした２４７６６番です。田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和３９年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林　２０２林班　は３・は４小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。
24,512	2016-12-26 15:00:47	/tunnel/kamikita/main5.html	10
す…すごい… 青森県西目屋村村にも水上隧道というのがあるんです。来て欲しいですが、全ての意味で行けるのか…
24,143	2016-11-04 23:27:56	/tunnel/kamikita/main5.html	10
いや～、強烈でした。もう何回拝見したかわからないくらいです。でも、命までは掛けないでくださいね。これからも応援しています！
24,101	2016-10-22 15:16:07	/tunnel/kamikita/main5.html	9
あの写真の公開が来る日は、永遠に無いだろう...
23,569	2016-08-28 20:17:39	/tunnel/kamikita/main5.html	10
最後の3行、公開から長年経った今でもなお本サイトの中でも際立って秀逸なフレーズ。大好きです! でもくれぐれも無茶なさらぬよう。。。
22,308	2016-03-27 03:02:24	/tunnel/kamikita/main5.html	1
優れた計画には必ず撤退線があるものだが　本件にはそれらを測定する行為が含まれていないため　１点。この隧道に１００回入って　１回でも生きて帰ってこれないとおもうなら　この１回もいくべきではなかった。（他の記事もまったく同様である）撤退することで評価されることは基本的にはないが施行に関わった方々が死人を出したいと思って作業したわけもなく先人の顔に泥を塗る恥ずべき行為だと思う。
20,761	2015-11-27 01:23:03	/tunnel/kamikita/main5.html	10
バカ‼(最大限ほめてますw)
20,101	2015-09-18 23:04:04	/tunnel/kamikita/main5.html	10
日本一怖い隧道・・・。
19,648	2015-08-14 01:21:07	/tunnel/kamikita/main5.html	9
酸欠なんかで絶対死ぬなよ！
19,425	2015-07-18 20:33:09	/tunnel/kamikita/main5.html	10
酸欠……怖い……
19,027	2015-05-30 12:13:08	/tunnel/kamikita/main5.html	10
昭和40年に発表された上北鉱山の地質調査論文です。これによると、隧道内にも鉱脈の露出はあったようですね。上北鉱山の地質鉱床―とくに上之沢鉱床について宮島建久1), 水本久1) 1) 日本鉱業株式会社上北鉱業所 https://www.jstage.jst.go.jp/article/shigenchishitsu1951/15/70-71/15_70-71_142/_article
18,576	2015-04-19 14:09:30	/tunnel/kamikita/main5.html	10
無事でよかったです
18,188	2015-03-08 23:10:49	/tunnel/kamikita/main5.html	10
大好きなレポの一つです。途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。
17,341	2014-11-25 13:19:29	/tunnel/kamikita/main5.html	10
すごいですね。昔近くを通った時は、露天掘りには興味なかったのでスルーしてしまいましたがレポにある洞内分岐にソソラレました。もしかすると直ぐ上に露天掘り跡がある様なので一部坑内掘りもしていたのか、グローリー跡なのかもしれませんね。
16,931	2014-09-29 00:04:14	/tunnel/kamikita/main5.html	9
拝啓ヨッキれん。ヒヤヒヤのガクブルレポ大変でしたね。開通当時のバスの写真。いいですね。 1957年式TOYOTA DB75型ボンネットバスだと思います。当時から希少なモデルでした！ FN- 14
16,364	2014-07-27 23:43:43	/tunnel/kamikita/main5.html	10
今から40年位前の小学生の時ですが、谷地温泉へ母と湯治に１か月程滞在していました。毎日に退屈で5万分1の地図を見ては、廃坑になった上北鉱山のトロッコマークのトンネルに非常に興味を持っていました。一体どんなトンネルなんだろうーって。今回、その謎が解けました！ヨッキさん凄過ぎです！本当に臨場感を持ってドキドキしながら読んでました！ありがとうございました！
16,201	2014-07-12 20:34:31	/tunnel/kamikita/main5.html	10
私も隧道を数々巡ってきたものですがさすがにココには行きたくありませんｗ
16,008	2014-06-18 22:17:10	/tunnel/kamikita/main5.html	10
今はもう削除されてしまったようですが、少し前に撮影されたと思しき田代平側坑口付近の写真がWebに公開されていましたね。真新しい軌道が敷かれたり、坑門施設も修繕されたりしているようですので、この隧道まだ現役なんじゃないでしょうか。
15,801	2014-05-18 08:26:20	/tunnel/kamikita/main5.html	9
久しぶりに読み返した。このときのヨッキのすれていなさは今はもう、ないな。それはそれで仕方ないことだが、日本とこだわらずbigな体験をしてほしい。君ならできる。
12,776	2013-05-23 14:34:30	/tunnel/kamikita/main5.html	10
モザイクのかかった列車の写真の公開はまだですか？

35,046

2020-05-22 01:07:06

/tunnel/kamikita/main5.html

ゾクゾクした夜に読むべき

34,303

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よくぞ生きて帰ってきてくれました！

28,696

2018-04-29 23:22:55

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古写真に写っているトロッコを牽引していた機関車ですが、形状から見て加藤製作所制ではないかと思われます。〈大井川鐵道井川線にもこれを大型化したような機関車がいた記憶が〉また線路幅は見たところ鉱山の専用線に多く見られた2フィートゲージ〈610ミリ〉のようです。

28,150

2018-03-07 16:59:06

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感動しました。

27,894

2018-02-13 11:04:06

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明治時代の八甲田山の遭難事件について調べてる中で辿り着きました。
事件の影響でとにかく過酷な地域って印象があったのですが、
思わず鉱山の歴史も知ることが出来て、たいへん興味深かったです。
自分にはこんな冒険とても無理！なので、決死の探検行、つくづく、御苦労様でした、そして、貴重なレポートありがとうございました。

26,357

2017-08-21 07:21:11

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クレイジー

25,807

2017-06-03 10:32:09

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奈良県諏訪明知りませんでした。田代新湯をさがしに昨年訪問し見つけられず退散。今年の今月伺う予定だったのですがまだがあるとの事再度計画中。

25,594

2017-05-04 15:04:46

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正気の沙汰じゃねぇ…(賛辞)

25,466

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5歳ぐらいまで住んでいました。私も乗ったんですかね？ハラハラドキドキしながら読ませていただきました。

25,156

2017-03-10 03:08:50

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見てる人が望んでる隧道探索では無い気がします。
危険なのを望んでる訳では無いんです。
レアだったり浪漫溢れる由来や経緯があったりそう言う物を望んでます。
危なければ良いと言う考えに行かないで欲しい所です。

25,123

2017-03-07 14:59:14

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青森十和田湖自転車道線（青森市区間）でコメントした２４７６６番です。
田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和３９年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林　２０２林班　は３・は４小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。

24,512

2016-12-26 15:00:47

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す…すごい…
青森県西目屋村村にも水上隧道というのがあるんです。来て欲しいですが、全ての意味で行けるのか…

24,143

2016-11-04 23:27:56

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いや～、強烈でした。もう何回拝見したかわからないくらいです。でも、命までは掛けないでくださいね。これからも応援しています！

24,101

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あの写真の公開が来る日は、永遠に無いだろう...

23,569

2016-08-28 20:17:39

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最後の3行、公開から長年経った今でもなお本サイトの中でも際立って秀逸なフレーズ。大好きです!

でもくれぐれも無茶なさらぬよう。。。

22,308

2016-03-27 03:02:24

/tunnel/kamikita/main5.html

優れた計画には必ず撤退線があるものだが　本件にはそれらを測定する行為が含まれていないため　１点。

この隧道に１００回入って　１回でも生きて帰ってこれないとおもうなら　この１回もいくべきではなかった。（他の記事もまったく同様である）

撤退することで評価されることは基本的にはないが
施行に関わった方々が死人を出したいと思って作業したわけもなく
先人の顔に泥を塗る恥ずべき行為だと思う。

20,761

2015-11-27 01:23:03

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バカ‼(最大限ほめてますw)

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日本一怖い隧道・・・。

19,648

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酸欠なんかで絶対死ぬなよ！

19,425

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酸欠……怖い……

19,027

2015-05-30 12:13:08

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昭和40年に発表された上北鉱山の地質調査論文です。
これによると、隧道内にも鉱脈の露出はあったようですね。

上北鉱山の地質鉱床―とくに上之沢鉱床について

宮島建久1), 水本久1)

1) 日本鉱業株式会社上北鉱業所

https://www.jstage.jst.go.jp/article/shigenchishitsu1951/15/70-71/15_70-71_142/_article

18,576

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無事でよかったです

18,188

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大好きなレポの一つです。
途中に掲載されている旅客列車の写真、原典でモザイク無しのものを見てきました。「客車といっていいのかも分からない・・・」と書かれていましたが、あれはまぎれもなく貨車ですね（笑）。「グランビー鉱車」と呼ばれる、鉱山では一般的な貨車で、車体を横に傾けると側面が開いて、簡単に鉱石を降ろせるようになっているものです。鉱石用の貨車ですので、隧道の軌道が鉱山軌道と直結、あるいは隧道でも採掘を行っていた証拠になると思います。
あと、先頭の「カッコイイ」機関車、あれはバッテリー駆動でしょう。これも鉱山ではよく見られるものですね。

17,341

2014-11-25 13:19:29

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すごいですね。
昔近くを通った時は、露天掘りには興味なかったのでスルーしてしまいましたがレポにある洞内分岐にソソラレました。
もしかすると直ぐ上に露天掘り跡がある様なので一部坑内掘りもしていたのか、
グローリー跡なのかもしれませんね。

16,931

2014-09-29 00:04:14

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拝啓ヨッキれん。ヒヤヒヤのガクブルレポ大変でしたね。
開通当時のバスの写真。いいですね。
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当時から希少なモデルでした！
FN- 14

16,364

2014-07-27 23:43:43

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今から40年位前の小学生の時ですが、谷地温泉へ母と湯治に１か月程滞在していました。毎日に退屈で5万分1の地図を見ては、廃坑になった上北鉱山のトロッコマークのトンネルに非常に興味を持っていました。一体どんなトンネルなんだろうーって。今回、その謎が解けました！ヨッキさん凄過ぎです！本当に臨場感を持ってドキドキしながら読んでました！ありがとうございました！

16,201

2014-07-12 20:34:31

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私も隧道を数々巡ってきたものですがさすがにココには行きたくありませんｗ

16,008

2014-06-18 22:17:10

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今はもう削除されてしまったようですが、少し前に撮影されたと思しき田代平側坑口付近の写真がWebに公開されていましたね。
真新しい軌道が敷かれたり、坑門施設も修繕されたりしているようですので、この隧道まだ現役なんじゃないでしょうか。

15,801

2014-05-18 08:26:20

/tunnel/kamikita/main5.html

久しぶりに読み返した。
このときのヨッキのすれていなさは
今はもう、ないな。
それはそれで仕方ないことだが、
日本とこだわらずbigな体験をしてほしい。
君ならできる。

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