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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
45,405	2020-09-06 08:19:51	/tunnel/konogi/main3.html	8
確か、高さ制限を含む規制標識（犯したら捕まる（実際に捕まるかどうかはさておき）可能性のある性質の標識）は、一時停止などと同じで、道路管理者ではなく公安委員会（≒警察）の管轄ですね。道路管理者は、黄色いひし形の標識（〇×注意）しか建てられないはず。一時停止は、構内用の看板を売ってたりして、路面標示も簡単なので勝手に作られることがあり問題になりますが（うのみにした白バイが捕まえた後、公安委員会の指定ではないことが判明した事例など）。
45,404	2020-09-06 00:39:34	/tunnel/konogi/main3.html	8
レポートの画像で見る限り、全体的に湿っぽい隧道であるようですね。ネットで地質図を見ると、後期中新世から鮮新世という比較的新しい時代の水中堆積物から成るということで、充分に押し固められていない密度の低い堆積岩の地質なので水を含みやすいという事でしょうか。水を含んだ軟岩が北国の冬に晒されれば、凍害により剥落が生じる事はありそうに思えますし、外気に晒されやすい坑口付近において、崩落によるであろう拡大が特に大きいこともその仮説を補強しそうではあります。そのように水分を含みやすい地質の隧道内壁に、もしも密着した状態で木製の構造物を築いた場合、かなりの短期間で木材が腐朽してしまうであろうことは容易に想像されますので、湿った岩や、それが剥落して生じた土砂に触れないように、わざわざ土台に束石を据えるまでして水分との接触を避けることで、剥落物から通行者を守る木製構造物を長持ちさせたいという意図があったように思います。[かつてあった支柱の跡のような凹み]は、現状よりも壁面に近く、束石の無い掘立柱であったように見えますので、当初は坑内支保のように設けられていた物が、この地の水気によって短期間で朽ちてしまう事への対応策として独自の改良を加えた結果として、現状のような珍しい構造が編み出されたのかもしれませんね。
45,403	2020-09-06 00:39:10	/tunnel/konogi/main3.html	10
齢50にして、「時局匡救事業」という言葉を知りました。
45,402	2020-09-05 23:44:08	/tunnel/konogi/main3.html	8
古老について「年齢：　推定80才代、居住：　戦前に此ノ木集落へ嫁いでからずっと居住」とありますが、開戦年の1941年に当時の結婚可能最低年齢である15歳で嫁いで来られたとしても2018年当時で92歳です。開戦年で15歳というも極端ですから実際には2018当時でも100歳近い古老!?
45,401	2020-09-05 23:35:19	/tunnel/konogi/main3.html	10
なぜモルタルやセメントで固めてしまわないのだろう。すぐ割れてしまうのかな。
45,400	2020-09-05 23:15:44	/tunnel/konogi/main3.html	10
修理した人に聞けばいいじゃん
45,399	2020-09-05 23:05:55	/tunnel/konogi/main3.html	10
懐かしいなぁ。ヨッキさんの事を知ったばかりの頃、真似事で、近場に何か無いか探してた時に見つけた隧道がここでした。基本的ビビりの為、安全確保出来る、ワルニャンしないで良いところばかり見に行っているのですが。ここはとても分かりやすく行きやすいです。表ルートは…ですが(笑)車でも行けますが、隧道前はぬかるみ、勾配ついてます。ハマって助けを求める事無いように、坂の前で車降りて下さいね。
45,398	2020-09-05 22:39:11	/tunnel/konogi/main3.html	10
石川県民です。大変楽しく、ワクワクしながらレポートを拝見しました。ありがとうございます。既にご存じかもしれませんが、七尾市のHP内「七尾市定期点検実施状況」(https://www.city.nanao.lg.jp/doboku/kurashi/sumai/machizukuri/teikitenken26-30.html)に、平成30年度の点検結果として「此の木トンネル」が掲載されています。レポート内で紹介されていたトンネルのスペックとは、幅員以外は合致しているので同一のものなのでしょうが、つい最近まで、そしておそらく現在でも現役の市道の一部というのはすごいものです。(ただ、診断結果は必ずしも良好ではないようで、議会録を見てみてもトンネルの補修については具体的な話が見当たらず・・・　2巡目の点検結果がどう出るかが、このトンネルの運命の分かれ目かもしれません)今後のレポートも楽しみにしております。
45,397	2020-09-05 22:28:19	/tunnel/konogi/main3.html	10
これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。
45,396	2020-09-05 20:29:43	/tunnel/konogi/main3.html	10
アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！
45,395	2020-09-05 20:10:15	/tunnel/konogi/main3.html	10
素晴らしい…。
45,394	2020-09-05 19:09:52	/tunnel/konogi/main3.html	7
鉱山の技術的系譜というよりは、最近のログハウスのような印象を受けました。
45,393	2020-09-05 18:36:01	/tunnel/konogi/main3.html	10
面白かった！木組みに高さ標識がなかったら、一見神社かと勘違いしそうですねｗ
45,391	2020-09-05 18:08:15	/tunnel/konogi/main3.html	10
隧道内に木造覆道を作る一風変わった文化も、そこに標識がついてるミスマッチも衝撃的でした。何だろう、「異世界転生したと思ったら、実はここは未来の地球だったんだ！」みたいな。
45,389	2020-09-04 17:54:55	/tunnel/konogi/main2.html	10
たくさん並んだ柱がなんだか稲荷神社の鳥居みたいじゃないですか? 角材でなく丸太なのもいい味出している。異世界への入り口のようでもあり、千と千尋とかを連想したり。自分だけかもしれませんが。>サザエさんハウスの連続せるものワロタ。隧道が圧壊しそうになってもポヨンと跳ね返してくれるんですよね?
45,387	2020-09-04 13:53:36	/tunnel/konogi/main2.html	10
全国歩き回ってて、始めて遭遇できる遺構？現役だから違うのか・・・横浜の称名寺と金沢文庫（資料館）の間の手掘りトンネルみたいな、鎌倉の銭洗い弁天の源氏山側の手掘りトンネルみたいな、昔からの宗教施設の入口かと思いました
45,383	2020-09-03 14:41:00	/tunnel/konogi/main2.html	8
ttps://yamaiga.com/tunnel/konogi/42.jpg↑ＦＦ III　……ファイナルファンタジー３…？　？？
45,381	2020-09-03 13:26:46	/tunnel/konogi/main2.html	9
肝心なことをわすれていたので再コメ。「だが、最後にも驚きが待っていた。外へ出て、振り返った私が見たモノとは――」何かな？隧道ヌコかな？
45,377	2020-09-02 21:57:16	/tunnel/konogi/main2.html	10
すげえ
45,376	2020-09-02 20:34:02	/tunnel/konogi/main2.html	10
立倉隧道の崩壊した鋼鉄アーチと同じ、通行者保護用の“隧道内覆道工”と見るべきでしょうか。今もメンテされているのは、文化財の補修と同様の「過去の建造物を永く遺す」目的と思います。
45,375	2020-09-02 20:03:47	/tunnel/konogi/main2.html	9
アケビ美味そう！(←そこか？）
45,374	2020-09-02 17:22:03	/tunnel/konogi/main2.html	10
ドキドキする後編！早くUPしてください
45,373	2020-09-02 16:18:51	/tunnel/konogi/main2.html	9
旧鵜泊隧道や栃窪隧道へのリンクがおかしいですよ！
45,371	2020-09-02 14:26:57	/tunnel/konogi/main2.html	10
木製洞内履道は壁が崩れてこないという前提で設計されているのですね。予告がついているのは珍しい…
45,369	2020-09-02 08:08:36	/tunnel/konogi/main2.html	9
どうも支保工ではなさそうですね。
45,367	2020-09-01 23:25:43	/tunnel/konogi/main2.html	10
キノコの栽培ができそうだー
45,365	2020-09-01 19:57:25	/tunnel/konogi/main2.html	10
すんごい物、見せていただきました！
45,364	2020-09-01 17:22:10	/tunnel/konogi/main2.html	10
期待させ、その通りのものが来たかと思ったらそれ想像を上回り、かつ次回への引きもバッチリ。こんなかんせい
45,363	2020-09-01 16:45:22	/tunnel/konogi/main2.html	9
見た目以上に丁寧に作ってるしなぜ木造なんだ。まだ適当にコンクリ塗った作りのほうが普通だ
45,361	2020-09-01 16:04:38	/tunnel/konogi/main2.html	9
メジャー過ぎて山行がでは取り上げられない江ノ島の岩屋みたいな感じですか。

45,405

2020-09-06 08:19:51

確か、高さ制限を含む規制標識（犯したら捕まる（実際に捕まるかどうかはさておき）可能性のある性質の標識）は、一時停止などと同じで、道路管理者ではなく公安委員会（≒警察）の管轄ですね。道路管理者は、黄色いひし形の標識（〇×注意）しか建てられないはず。一時停止は、構内用の看板を売ってたりして、路面標示も簡単なので勝手に作られることがあり問題になりますが（うのみにした白バイが捕まえた後、公安委員会の指定ではないことが判明した事例など）。

45,404

2020-09-06 00:39:34

/tunnel/konogi/main3.html

レポートの画像で見る限り、全体的に湿っぽい隧道であるようですね。ネットで地質図を見ると、後期中新世から鮮新世という比較的新しい時代の水中堆積物から成るということで、充分に押し固められていない密度の低い堆積岩の地質なので水を含みやすいという事でしょうか。水を含んだ軟岩が北国の冬に晒されれば、凍害により剥落が生じる事はありそうに思えますし、外気に晒されやすい坑口付近において、崩落によるであろう拡大が特に大きいこともその仮説を補強しそうではあります。そのように水分を含みやすい地質の隧道内壁に、もしも密着した状態で木製の構造物を築いた場合、かなりの短期間で木材が腐朽してしまうであろうことは容易に想像されますので、湿った岩や、それが剥落して生じた土砂に触れないように、わざわざ土台に束石を据えるまでして水分との接触を避けることで、剥落物から通行者を守る木製構造物を長持ちさせたいという意図があったように思います。[かつてあった支柱の跡のような凹み]は、現状よりも壁面に近く、束石の無い掘立柱であったように見えますので、当初は坑内支保のように設けられていた物が、この地の水気によって短期間で朽ちてしまう事への対応策として独自の改良を加えた結果として、現状のような珍しい構造が編み出されたのかもしれませんね。

45,403

2020-09-06 00:39:10

/tunnel/konogi/main3.html

齢50にして、「時局匡救事業」という言葉を知りました。

45,402

2020-09-05 23:44:08

/tunnel/konogi/main3.html

古老について「年齢：　推定80才代、居住：　戦前に此ノ木集落へ嫁いでからずっと居住」とありますが、開戦年の1941年に当時の結婚可能最低年齢である15歳で嫁いで来られたとしても2018年当時で92歳です。開戦年で15歳というも極端ですから実際には2018当時でも100歳近い古老!?

45,401

2020-09-05 23:35:19

/tunnel/konogi/main3.html

なぜモルタルやセメントで固めてしまわないのだろう。すぐ割れてしまうのかな。

45,400

2020-09-05 23:15:44

/tunnel/konogi/main3.html

修理した人に聞けばいいじゃん

45,399

2020-09-05 23:05:55

/tunnel/konogi/main3.html

懐かしいなぁ。ヨッキさんの事を知ったばかりの頃、真似事で、近場に何か無いか探してた時に見つけた隧道がここでした。基本的ビビりの為、安全確保出来る、ワルニャンしないで良いところばかり見に行っているのですが。ここはとても分かりやすく行きやすいです。表ルートは…ですが(笑)車でも行けますが、隧道前はぬかるみ、勾配ついてます。ハマって助けを求める事無いように、坂の前で車降りて下さいね。

45,398

2020-09-05 22:39:11

/tunnel/konogi/main3.html

石川県民です。大変楽しく、ワクワクしながらレポートを拝見しました。ありがとうございます。既にご存じかもしれませんが、七尾市のHP内「七尾市定期点検実施状況」(https://www.city.nanao.lg.jp/doboku/kurashi/sumai/machizukuri/teikitenken26-30.html)に、平成30年度の点検結果として「此の木トンネル」が掲載されています。レポート内で紹介されていたトンネルのスペックとは、幅員以外は合致しているので同一のものなのでしょうが、つい最近まで、そしておそらく現在でも現役の市道の一部というのはすごいものです。(ただ、診断結果は必ずしも良好ではないようで、議会録を見てみてもトンネルの補修については具体的な話が見当たらず・・・　2巡目の点検結果がどう出るかが、このトンネルの運命の分かれ目かもしれません)今後のレポートも楽しみにしております。

45,397

2020-09-05 22:28:19

/tunnel/konogi/main3.html

これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。

45,396

2020-09-05 20:29:43

/tunnel/konogi/main3.html

アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！

45,395

2020-09-05 20:10:15

/tunnel/konogi/main3.html

素晴らしい…。