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コメント
45,391	2020-09-05 18:08:15	/tunnel/konogi/main3.html	10
隧道内に木造覆道を作る一風変わった文化も、そこに標識がついてるミスマッチも衝撃的でした。何だろう、「異世界転生したと思ったら、実はここは未来の地球だったんだ！」みたいな。
45,393	2020-09-05 18:36:01	/tunnel/konogi/main3.html	10
面白かった！木組みに高さ標識がなかったら、一見神社かと勘違いしそうですねｗ
45,394	2020-09-05 19:09:52	/tunnel/konogi/main3.html	7
鉱山の技術的系譜というよりは、最近のログハウスのような印象を受けました。
45,395	2020-09-05 20:10:15	/tunnel/konogi/main3.html	10
素晴らしい…。
45,396	2020-09-05 20:29:43	/tunnel/konogi/main3.html	10
アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！
45,397	2020-09-05 22:28:19	/tunnel/konogi/main3.html	10
これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。
45,398	2020-09-05 22:39:11	/tunnel/konogi/main3.html	10
石川県民です。大変楽しく、ワクワクしながらレポートを拝見しました。ありがとうございます。既にご存じかもしれませんが、七尾市のHP内「七尾市定期点検実施状況」(https://www.city.nanao.lg.jp/doboku/kurashi/sumai/machizukuri/teikitenken26-30.html)に、平成30年度の点検結果として「此の木トンネル」が掲載されています。レポート内で紹介されていたトンネルのスペックとは、幅員以外は合致しているので同一のものなのでしょうが、つい最近まで、そしておそらく現在でも現役の市道の一部というのはすごいものです。(ただ、診断結果は必ずしも良好ではないようで、議会録を見てみてもトンネルの補修については具体的な話が見当たらず・・・　2巡目の点検結果がどう出るかが、このトンネルの運命の分かれ目かもしれません)今後のレポートも楽しみにしております。
45,399	2020-09-05 23:05:55	/tunnel/konogi/main3.html	10
懐かしいなぁ。ヨッキさんの事を知ったばかりの頃、真似事で、近場に何か無いか探してた時に見つけた隧道がここでした。基本的ビビりの為、安全確保出来る、ワルニャンしないで良いところばかり見に行っているのですが。ここはとても分かりやすく行きやすいです。表ルートは…ですが(笑)車でも行けますが、隧道前はぬかるみ、勾配ついてます。ハマって助けを求める事無いように、坂の前で車降りて下さいね。
45,400	2020-09-05 23:15:44	/tunnel/konogi/main3.html	10
修理した人に聞けばいいじゃん
45,401	2020-09-05 23:35:19	/tunnel/konogi/main3.html	10
なぜモルタルやセメントで固めてしまわないのだろう。すぐ割れてしまうのかな。
45,402	2020-09-05 23:44:08	/tunnel/konogi/main3.html	8
古老について「年齢：　推定80才代、居住：　戦前に此ノ木集落へ嫁いでからずっと居住」とありますが、開戦年の1941年に当時の結婚可能最低年齢である15歳で嫁いで来られたとしても2018年当時で92歳です。開戦年で15歳というも極端ですから実際には2018当時でも100歳近い古老!?
45,403	2020-09-06 00:39:10	/tunnel/konogi/main3.html	10
齢50にして、「時局匡救事業」という言葉を知りました。
45,404	2020-09-06 00:39:34	/tunnel/konogi/main3.html	8
レポートの画像で見る限り、全体的に湿っぽい隧道であるようですね。ネットで地質図を見ると、後期中新世から鮮新世という比較的新しい時代の水中堆積物から成るということで、充分に押し固められていない密度の低い堆積岩の地質なので水を含みやすいという事でしょうか。水を含んだ軟岩が北国の冬に晒されれば、凍害により剥落が生じる事はありそうに思えますし、外気に晒されやすい坑口付近において、崩落によるであろう拡大が特に大きいこともその仮説を補強しそうではあります。そのように水分を含みやすい地質の隧道内壁に、もしも密着した状態で木製の構造物を築いた場合、かなりの短期間で木材が腐朽してしまうであろうことは容易に想像されますので、湿った岩や、それが剥落して生じた土砂に触れないように、わざわざ土台に束石を据えるまでして水分との接触を避けることで、剥落物から通行者を守る木製構造物を長持ちさせたいという意図があったように思います。[かつてあった支柱の跡のような凹み]は、現状よりも壁面に近く、束石の無い掘立柱であったように見えますので、当初は坑内支保のように設けられていた物が、この地の水気によって短期間で朽ちてしまう事への対応策として独自の改良を加えた結果として、現状のような珍しい構造が編み出されたのかもしれませんね。
45,405	2020-09-06 08:19:51	/tunnel/konogi/main3.html	8
確か、高さ制限を含む規制標識（犯したら捕まる（実際に捕まるかどうかはさておき）可能性のある性質の標識）は、一時停止などと同じで、道路管理者ではなく公安委員会（≒警察）の管轄ですね。道路管理者は、黄色いひし形の標識（〇×注意）しか建てられないはず。一時停止は、構内用の看板を売ってたりして、路面標示も簡単なので勝手に作られることがあり問題になりますが（うのみにした白バイが捕まえた後、公安委員会の指定ではないことが判明した事例など）。
45,408	2020-09-06 14:29:18	/tunnel/konogi/main3.html	9
じい様ばあ様の言う"ちょっと前一年前三年前何年か前"はなぁ…何年か前に無住寺の屋根を葺き替えただヨ→30年前でした！みたいなときがあって…正直あまりアテにならないときがですね…
45,412	2020-09-07 03:40:45	/tunnel/konogi/main3.html	10
こんなトンネルがあったとは！ぜひ後世に残してほしいもにです。ところで『平成16年度道路施設現況調査』での名称は「ナナオコノギトンネル　」ではなく、「ナナオクノギトンネル」ですよね？
45,413	2020-09-07 13:44:20	/tunnel/konogi/main3.html	10
近くの下湯川に龍王閣という良い温泉宿がありますね．
45,414	2020-09-07 19:08:40	/tunnel/konogi/main3.html	10
他の人も指摘されてるけど古老の年齢が気になるっすそれと、御年90超なら「太平洋戦争」とは言わないだろうなあ
45,415	2020-09-07 21:35:46	/tunnel/konogi/main3.html	10
昭和61年と平成5年の道路現況調書（石川県土木部道路整備課）には、この隧道は記載されていませんでした。崎山半島付近では国道160号の3か所だけが載っています。
45,417	2020-09-08 02:49:26	/tunnel/konogi/main3.html	7
戦前に嫁いで来られたのなら、すでに百歳近いのでは？
45,420	2020-09-08 21:09:45	/tunnel/konogi/main3.html	10
なんじゃこりゃあああ!!（道路標識）（松田優作）無理だ!!　明治文学も時代劇も!（爆笑）いやホント、大笑いしてしまったのですが一体どこの道路管理者がそこに付けようと思ったのか…多分当人は大真面目でやったのだろうが…
45,424	2020-09-09 19:29:53	/tunnel/konogi/main3.html	10
近日行ってきます！
45,429	2020-09-10 22:28:33	/tunnel/konogi/main3.html	10
レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。
45,441	2020-09-12 22:29:20	/tunnel/konogi/main3.html	10
休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが
45,492	2020-09-18 15:27:46	/tunnel/konogi/main3.html	10
何故かは分からないけど、七尾市と穴水町はかなり字の地名がダブってます。
45,515	2020-09-20 05:56:11	/tunnel/konogi/main3.html	10
壁面に接してない以前に、丸太の組み方が本来の合掌枠と違う為、地圧に耐えられるような構造じゃないと思います。本来の合掌枠では丸太に圧縮しか掛からない構造ですがこれでは仮に壁面に接していても、斜めの梁に曲げモーメントが発生する。そのため、鉱山技師の関与など技術的な系譜を持った構造物ではないでしょう。度重なる補修や再建で外見だけ似せて元の構造が失われてたらわかりませんが。
45,522	2020-09-20 21:10:55	/tunnel/konogi/main3.html	8
なんとなくですけど、現役ですよね？まだ新しく車が通った後がありましたし。
45,524	2020-09-21 02:48:09	/tunnel/konogi/main3.html	10
此の木トンネル、ついに山行がにレポが！私も2016年6月と今年の7月の2度訪れております。いずれも自動車で通行しました。軽自動車だと少し余裕を感じる幅でしたので、もう少し大きい車格の自動車でも通行できそうでした。ただし前後の道が荒れているので、丸太を乗り越えられるぐらいの、車高が必要ですね。他所では見た事の無い構造の隧道だとは思っていましたが、ヨッキさんでも見た事が無かったのですね。そんなに珍しいモノだとは。Twitterに通行した時の動画を上げておりますので、興味のある方は見てもらえれば幸いです。https://twitter.com/02cl01/status/1288907680019386368
45,635	2020-09-27 22:00:03	/tunnel/konogi/main3.html	10
能登では、大正から昭和初期にかけて、亜炭の採掘（企業ではなく個人が勝手に）が盛んに行われていたようです。露天か坑道かはわからないけど、燃料欲しさで一般の人達も気軽に掘ってたようです。
45,860	2020-10-12 22:40:45	/tunnel/konogi/main3.html	10
合掌枠，鳥居っぽいですよね。宗教的な理由？

45,391

2020-09-05 18:08:15

/tunnel/konogi/main3.html

隧道内に木造覆道を作る一風変わった文化も、そこに標識がついてるミスマッチも衝撃的でした。何だろう、「異世界転生したと思ったら、実はここは未来の地球だったんだ！」みたいな。

45,393

2020-09-05 18:36:01

/tunnel/konogi/main3.html

面白かった！木組みに高さ標識がなかったら、一見神社かと勘違いしそうですねｗ

45,394

2020-09-05 19:09:52

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鉱山の技術的系譜というよりは、最近のログハウスのような印象を受けました。

45,395

2020-09-05 20:10:15

/tunnel/konogi/main3.html

素晴らしい…。

45,396

2020-09-05 20:29:43

/tunnel/konogi/main3.html

アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！

45,397

2020-09-05 22:28:19

/tunnel/konogi/main3.html

これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。

45,398

2020-09-05 22:39:11

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石川県民です。大変楽しく、ワクワクしながらレポートを拝見しました。ありがとうございます。既にご存じかもしれませんが、七尾市のHP内「七尾市定期点検実施状況」(https://www.city.nanao.lg.jp/doboku/kurashi/sumai/machizukuri/teikitenken26-30.html)に、平成30年度の点検結果として「此の木トンネル」が掲載されています。レポート内で紹介されていたトンネルのスペックとは、幅員以外は合致しているので同一のものなのでしょうが、つい最近まで、そしておそらく現在でも現役の市道の一部というのはすごいものです。(ただ、診断結果は必ずしも良好ではないようで、議会録を見てみてもトンネルの補修については具体的な話が見当たらず・・・　2巡目の点検結果がどう出るかが、このトンネルの運命の分かれ目かもしれません)今後のレポートも楽しみにしております。

45,399

2020-09-05 23:05:55

/tunnel/konogi/main3.html

懐かしいなぁ。ヨッキさんの事を知ったばかりの頃、真似事で、近場に何か無いか探してた時に見つけた隧道がここでした。基本的ビビりの為、安全確保出来る、ワルニャンしないで良いところばかり見に行っているのですが。ここはとても分かりやすく行きやすいです。表ルートは…ですが(笑)車でも行けますが、隧道前はぬかるみ、勾配ついてます。ハマって助けを求める事無いように、坂の前で車降りて下さいね。

45,400

2020-09-05 23:15:44

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修理した人に聞けばいいじゃん

45,401

2020-09-05 23:35:19

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なぜモルタルやセメントで固めてしまわないのだろう。すぐ割れてしまうのかな。

45,402

2020-09-05 23:44:08

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古老について「年齢：　推定80才代、居住：　戦前に此ノ木集落へ嫁いでからずっと居住」とありますが、開戦年の1941年に当時の結婚可能最低年齢である15歳で嫁いで来られたとしても2018年当時で92歳です。開戦年で15歳というも極端ですから実際には2018当時でも100歳近い古老!?

45,403

2020-09-06 00:39:10

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齢50にして、「時局匡救事業」という言葉を知りました。

45,404

2020-09-06 00:39:34

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レポートの画像で見る限り、全体的に湿っぽい隧道であるようですね。ネットで地質図を見ると、後期中新世から鮮新世という比較的新しい時代の水中堆積物から成るということで、充分に押し固められていない密度の低い堆積岩の地質なので水を含みやすいという事でしょうか。水を含んだ軟岩が北国の冬に晒されれば、凍害により剥落が生じる事はありそうに思えますし、外気に晒されやすい坑口付近において、崩落によるであろう拡大が特に大きいこともその仮説を補強しそうではあります。そのように水分を含みやすい地質の隧道内壁に、もしも密着した状態で木製の構造物を築いた場合、かなりの短期間で木材が腐朽してしまうであろうことは容易に想像されますので、湿った岩や、それが剥落して生じた土砂に触れないように、わざわざ土台に束石を据えるまでして水分との接触を避けることで、剥落物から通行者を守る木製構造物を長持ちさせたいという意図があったように思います。[かつてあった支柱の跡のような凹み]は、現状よりも壁面に近く、束石の無い掘立柱であったように見えますので、当初は坑内支保のように設けられていた物が、この地の水気によって短期間で朽ちてしまう事への対応策として独自の改良を加えた結果として、現状のような珍しい構造が編み出されたのかもしれませんね。

45,405

2020-09-06 08:19:51

/tunnel/konogi/main3.html

確か、高さ制限を含む規制標識（犯したら捕まる（実際に捕まるかどうかはさておき）可能性のある性質の標識）は、一時停止などと同じで、道路管理者ではなく公安委員会（≒警察）の管轄ですね。道路管理者は、黄色いひし形の標識（〇×注意）しか建てられないはず。一時停止は、構内用の看板を売ってたりして、路面標示も簡単なので勝手に作られることがあり問題になりますが（うのみにした白バイが捕まえた後、公安委員会の指定ではないことが判明した事例など）。

45,408

2020-09-06 14:29:18

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じい様ばあ様の言う"ちょっと前一年前三年前何年か前"はなぁ…何年か前に無住寺の屋根を葺き替えただヨ→30年前でした！みたいなときがあって…正直あまりアテにならないときがですね…

45,412

2020-09-07 03:40:45

/tunnel/konogi/main3.html

こんなトンネルがあったとは！ぜひ後世に残してほしいもにです。ところで『平成16年度道路施設現況調査』での名称は「ナナオコノギトンネル　」ではなく、「ナナオクノギトンネル」ですよね？

45,413

2020-09-07 13:44:20

/tunnel/konogi/main3.html

近くの下湯川に龍王閣という良い温泉宿がありますね．

45,414

2020-09-07 19:08:40

/tunnel/konogi/main3.html

他の人も指摘されてるけど古老の年齢が気になるっすそれと、御年90超なら「太平洋戦争」とは言わないだろうなあ

45,415

2020-09-07 21:35:46

/tunnel/konogi/main3.html

昭和61年と平成5年の道路現況調書（石川県土木部道路整備課）には、この隧道は記載されていませんでした。崎山半島付近では国道160号の3か所だけが載っています。

45,417

2020-09-08 02:49:26

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戦前に嫁いで来られたのなら、すでに百歳近いのでは？

45,420

2020-09-08 21:09:45

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なんじゃこりゃあああ!!（道路標識）（松田優作）無理だ!!　明治文学も時代劇も!（爆笑）いやホント、大笑いしてしまったのですが一体どこの道路管理者がそこに付けようと思ったのか…多分当人は大真面目でやったのだろうが…

45,424

2020-09-09 19:29:53

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近日行ってきます！

45,429

2020-09-10 22:28:33

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レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。

45,441

2020-09-12 22:29:20

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休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが

45,492

2020-09-18 15:27:46

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何故かは分からないけど、七尾市と穴水町はかなり字の地名がダブってます。

45,515

2020-09-20 05:56:11

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壁面に接してない以前に、丸太の組み方が本来の合掌枠と違う為、地圧に耐えられるような構造じゃないと思います。本来の合掌枠では丸太に圧縮しか掛からない構造ですがこれでは仮に壁面に接していても、斜めの梁に曲げモーメントが発生する。そのため、鉱山技師の関与など技術的な系譜を持った構造物ではないでしょう。度重なる補修や再建で外見だけ似せて元の構造が失われてたらわかりませんが。

45,522

2020-09-20 21:10:55

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なんとなくですけど、現役ですよね？まだ新しく車が通った後がありましたし。

45,524

2020-09-21 02:48:09

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此の木トンネル、ついに山行がにレポが！私も2016年6月と今年の7月の2度訪れております。いずれも自動車で通行しました。軽自動車だと少し余裕を感じる幅でしたので、もう少し大きい車格の自動車でも通行できそうでした。ただし前後の道が荒れているので、丸太を乗り越えられるぐらいの、車高が必要ですね。他所では見た事の無い構造の隧道だとは思っていましたが、ヨッキさんでも見た事が無かったのですね。そんなに珍しいモノだとは。Twitterに通行した時の動画を上げておりますので、興味のある方は見てもらえれば幸いです。https://twitter.com/02cl01/status/1288907680019386368

45,635

2020-09-27 22:00:03

/tunnel/konogi/main3.html

能登では、大正から昭和初期にかけて、亜炭の採掘（企業ではなく個人が勝手に）が盛んに行われていたようです。露天か坑道かはわからないけど、燃料欲しさで一般の人達も気軽に掘ってたようです。

45,860

2020-10-12 22:40:45

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合掌枠，鳥居っぽいですよね。宗教的な理由？

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