(平均点 9.66点　／　投票回数 938人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
17,049	2014-10-17 01:24:52	/tunnel/naranoo/main2.html	10
当初農業用水路・水道用のトンネルとして開削されたという話、大変興味深かったです。全国各地に「使える、交通量の多い」立派な農道、港湾道路、林道がありますが、あれらも地方自治体の知恵ですよね。他の目的と抱き合わせにすれば、別のお財布で自分たちが道路を作りたい場所に整備できる。利賀村のダム建設も土地と引き換えに付替道路と補助金を得ることができてますよね。もっとも、国や県にお願いしたところで正攻法の（道路法に基づく）道路整備が難しいということなんでしょうね・・・
17,048	2014-10-17 01:00:42	/tunnel/naranoo/main2.html	10
>楢尾隧道は村の暮らしに「画期的な扁額」をもたらしたとされるそんなすばらしい扁額だったかな？とか一瞬考えてしまったけど、変革だよねｗ
17,047	2014-10-16 23:40:40	/tunnel/naranoo/main2.html	10
また行かなきゃな・・・
17,046	2014-10-16 23:20:03	/tunnel/naranoo/main2.html	10
ヨッキれんさんの歴史解説は、いつも素晴らしいです。今回は、利賀村の苦労がよくわかりました。
17,044	2014-10-16 22:35:56	/tunnel/naranoo/main2.html	10
ヨッキれんさんが訪れた前年に通りました。路面中央に走る溝の蓋の列に違和感を感じてましたが、その曰くに感激しました。
17,043	2014-10-16 22:19:30	/tunnel/naranoo/main2.html	10
このレポ読んで、さらに利賀村へ行きたくなりました。いつか行こう...
17,042	2014-10-16 22:04:05	/tunnel/naranoo/main2.html	8
ははぁ、水路として・・・　予算をかっぱぎましたか・・・。あらてめてレポの画像を見直すと、なるほど路面の真ん中に暗渠の蓋があるようだし、両坑口の手前を横切るグレーチングも水路の一部なのですね。特に利賀側のグレーチングが [小さな橋] で越えていた水路と同じ物だとすると、14mの短縮は主に利賀側ということでしょうか。歴史を紐解く机上の探検、なかなか面白いですにゃあ。
17,041	2014-10-16 21:53:16	/tunnel/naranoo/main2.html	10
わっはっは。上手く諮ったもんだ(笑)。いやはや痛快。作っちまえばこっちの物！ですな。それはそうと、山いがによく出てくる今は無き人文社の道路地図。私も専ら昭文社派ではなく人文社派でありました。やっぱり見やすい。でも、たまに嘘をつかれたもんです。目の前に道がねえんだもの(笑)。出来る事なら復活して欲しいですなあ。
17,040	2014-10-16 21:16:32	/tunnel/naranoo/main2.html	10
完結ご苦労様でしたw 予想の3倍ほどのスピードで完結したような(藁根子隧道の件ですが、同じ事を考えていましたw もっとも、私以外にもいらっしゃるようですが…w これで気になるのは、栃折隧道と楢尾トンネル(隧道)の銘板の揮毫者ですね。楢尾Tの場合は、拡張前と後で、筆跡が異なるような気も・・・w それにしても、今回は力作ですねw(特にヨッキさんの考察) これでミニレポ君がいれば… ミニレポくんはミニレポの世界にしかいないんですね分かりますw
17,039	2014-10-16 21:14:33	/tunnel/naranoo/main2.html	10
おにぎりがおぎにりになってる・・・看板を剥がした跡は退避所の案内看板ではないでしょうか? 鉄道トンネルでは下部を水抜きの水路にする事はありますが道路で、それも灌漑用で珍しいケースだと思いますね
17,038	2014-10-16 21:03:13	/tunnel/naranoo/main2.html	10
「美しい村が、ここにもあった。」の左側の写真で、自転車の下にあるのは水路でしょうか？関係ない！？
17,037	2014-10-16 20:50:53	/tunnel/naranoo/main2.html	10
「政治とは夢の実現である」これどこぞの誰かさん(不特定多数)に聞かせてやりたいわｗこの手のレポートで初めて泣きそうになったよ…
17,036	2014-10-16 20:30:23	/tunnel/naranoo/main2.html	10
有難う御座いますm(__)m
17,033	2014-10-16 18:15:48	/tunnel/naranoo/main.html	10
>>17,020 >>こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？しかも通行する前提の管理がされて無さそうな旧道携帯電話の電波が入らなくて会社に行動を捕捉されなくて済むのかな
17,027	2014-10-15 23:45:22	/tunnel/naranoo/main.html	10
根子っぽいですけど、あっちより断面広そうですね
17,024	2014-10-15 16:03:37	/tunnel/naranoo/main.html	10
最高です♪ 今から、冬の楢尾隧道が楽しみです♪
17,021	2014-10-15 13:52:38	/tunnel/naranoo/main.html	10
17,014さんが軽いネタバレを…w 牛岳車道から始まる山いが(旧)利賀村シリーズをシリーズたらしめた張本人のコメントはなかなか香ばしいですwww ↑だいたいこの人とヨッキさんのせい(藁
17,020	2014-10-15 12:59:10	/tunnel/naranoo/main.html	8
こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？
17,019	2014-10-15 09:04:21	/tunnel/naranoo/main.html	10
歴史ドラマへの期待をこめて１０点
17,017	2014-10-15 08:03:30	/tunnel/naranoo/main.html	6
・牛岳車道（全９回）序：公開日　2010年2月28日最終回：公開日　2010年3月29日約1ヶ月・栃折隧道（全３回）前編：公開日　2010年2月15日後編：公開日　2010年2月23日 8日・利賀大橋（全４回）序：公開日　2010年3月30日歴史編：公開日　2010.年4月2日 3日さて　今回は完結まで何日かかるかしらん
17,016	2014-10-15 01:02:55	/tunnel/naranoo/main.html	10
廃墟で人に遭うと怖いですが、廃道に現役の車というのも不気味ですね！
17,015	2014-10-15 00:12:09	/tunnel/naranoo/main.html	9
ここはサボリーマンするにも相当な胆力が要求されそうな・・・
17,014	2014-10-14 23:57:15	/tunnel/naranoo/main.html	10
昔ヨッキさんをたきつけて栃折隧道に向かわせた者です。楢尾隧道は10年近く前にミラーをたたんで漏水を浴びながら側壁からの崩土を乗り越えて通った覚えがあります。まさかまだ通れるとは・・・

17,049

2014-10-17 01:24:52

当初農業用水路・水道用のトンネルとして開削されたという話、大変興味深かったです。全国各地に「使える、交通量の多い」立派な農道、港湾道路、林道がありますが、あれらも地方自治体の知恵ですよね。他の目的と抱き合わせにすれば、別のお財布で自分たちが道路を作りたい場所に整備できる。利賀村のダム建設も土地と引き換えに付替道路と補助金を得ることができてますよね。
もっとも、国や県にお願いしたところで正攻法の（道路法に基づく）道路整備が難しいということなんでしょうね・・・

17,048

2014-10-17 01:00:42

/tunnel/naranoo/main2.html

>楢尾隧道は村の暮らしに「画期的な扁額」をもたらしたとされる
そんなすばらしい扁額だったかな？とか一瞬考えてしまったけど、変革だよねｗ

17,047

2014-10-16 23:40:40

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また行かなきゃな・・・

17,046

2014-10-16 23:20:03

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ヨッキれんさんの歴史解説は、いつも素晴らしいです。
今回は、利賀村の苦労がよくわかりました。

17,044

2014-10-16 22:35:56

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ヨッキれんさんが訪れた前年に通りました。路面中央に走る溝の蓋の列に違和感を感じてましたが、その曰くに感激しました。

17,043

2014-10-16 22:19:30

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このレポ読んで、さらに利賀村へ行きたくなりました。
いつか行こう...

17,042

2014-10-16 22:04:05

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ははぁ、水路として・・・　予算をかっぱぎましたか・・・。
あらてめてレポの画像を見直すと、なるほど路面の真ん中に暗渠の蓋があるようだし、
両坑口の手前を横切るグレーチングも水路の一部なのですね。
特に利賀側のグレーチングが [小さな橋] で越えていた水路と同じ物だとすると、14mの短縮は主に利賀側ということでしょうか。
歴史を紐解く机上の探検、なかなか面白いですにゃあ。

17,041

2014-10-16 21:53:16

/tunnel/naranoo/main2.html

わっはっは。上手く諮ったもんだ(笑)。

いやはや痛快。作っちまえばこっちの物！ですな。

それはそうと、山いがによく出てくる今は無き人文社の道路地図。
私も専ら昭文社派ではなく人文社派でありました。やっぱり見やすい。

でも、たまに嘘をつかれたもんです。目の前に道がねえんだもの(笑)。
出来る事なら復活して欲しいですなあ。

17,040

2014-10-16 21:16:32

/tunnel/naranoo/main2.html

完結ご苦労様でしたw
予想の3倍ほどのスピードで完結したような(藁
根子隧道の件ですが、同じ事を考えていましたw
もっとも、私以外にもいらっしゃるようですが…w

これで気になるのは、栃折隧道と楢尾トンネル(隧道)の銘板の揮毫者ですね。
楢尾Tの場合は、拡張前と後で、筆跡が異なるような気も・・・w

それにしても、今回は力作ですねw(特にヨッキさんの考察)
これでミニレポ君がいれば…
ミニレポくんはミニレポの世界にしかいないんですね分かりますw

17,039

2014-10-16 21:14:33

/tunnel/naranoo/main2.html

おにぎりがおぎにりになってる・・・
看板を剥がした跡は退避所の案内看板ではないでしょうか?
鉄道トンネルでは下部を水抜きの水路にする事はありますが
道路で、それも灌漑用で珍しいケースだと思いますね

17,038

2014-10-16 21:03:13

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「美しい村が、ここにもあった。」の左側の写真で、自転車の下にあるのは水路でしょうか？関係ない！？

17,037

2014-10-16 20:50:53

/tunnel/naranoo/main2.html

「政治とは夢の実現である」
これどこぞの誰かさん(不特定多数)に聞かせてやりたいわｗ

この手のレポートで初めて泣きそうになったよ…

17,036

2014-10-16 20:30:23

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有難う御座いますm(__)m

17,033

2014-10-16 18:15:48

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>>17,020
>>こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？
しかも通行する前提の管理がされて無さそうな旧道
携帯電話の電波が入らなくて会社に行動を捕捉されなくて済むのかな

17,027

2014-10-15 23:45:22

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根子っぽいですけど、あっちより断面広そうですね

17,024

2014-10-15 16:03:37

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最高です♪
今から、冬の楢尾隧道が楽しみです♪

17,021

2014-10-15 13:52:38

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17,014さんが軽いネタバレを…w
牛岳車道から始まる山いが(旧)利賀村シリーズをシリーズたらしめた張本人のコメントはなかなか香ばしいですwww

↑だいたいこの人とヨッキさんのせい(藁

17,020

2014-10-15 12:59:10

/tunnel/naranoo/main.html

こんな辺境に来てまでトンネル内で休憩するとは、なんというサボリーマン根性・・・なのかな？

17,019

2014-10-15 09:04:21

/tunnel/naranoo/main.html

歴史ドラマへの期待をこめて１０点

17,017

2014-10-15 08:03:30

/tunnel/naranoo/main.html

・牛岳車道（全９回）
序：公開日　2010年2月28日
最終回：公開日　2010年3月29日
約1ヶ月

・栃折隧道（全３回）
前編：公開日　2010年2月15日
後編：公開日　2010年2月23日
8日

・利賀大橋（全４回）
序：公開日　2010年3月30日
歴史編：公開日　2010.年4月2日
3日

さて　今回は完結まで何日かかるかしらん

17,016

2014-10-15 01:02:55

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廃墟で人に遭うと怖いですが、廃道に現役の車というのも不気味ですね！

17,015

2014-10-15 00:12:09

/tunnel/naranoo/main.html

ここはサボリーマンするにも相当な胆力が要求されそうな・・・

17,014

2014-10-14 23:57:15

/tunnel/naranoo/main.html

昔ヨッキさんをたきつけて栃折隧道に向かわせた者です。

楢尾隧道は10年近く前にミラーをたたんで漏水を浴びながら側壁からの崩土を乗り越えて通った覚えがあります。

まさかまだ通れるとは・・・

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