| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 60,538 | 2026-07-22 07:54:37 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| われわれ傍観者(当事者ではない者の意)はいつだって身勝手です。渓流保護ネットワークの支持者も多くは傍観者であるがゆえに、反対活動をする自らに快感を覚えているのみの可能性も大いにあります。 意味なき(件数ありきの)公共事業の乱立は有権者が制さなければならない局面もありますが、抑えすぎると完全失職率にも影が及び将来の私たちの生活にも影響があると言えます。現在と未来と、人と人との均衡をどれだけ慮ることのできる人間がいるか、令和8年現在の市民団体等の乱立を鑑みるに私はその点を憂いています。 この廃道廃墟のように、人間の衝突により醜く吐き捨てられた唾のような汚れが付いてしまうものが少なくなるように、考え、振る舞っていきたいものです。 | |||
| 59,142 | 2026-01-15 16:34:20 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 自然を大切にしたいならイワナ釣りもしちゃいけません! | |||
| 57,832 | 2025-11-05 23:20:07 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 令和7年でも事業実施箇所に指定されてますね。 | |||
| 54,845 | 2024-08-24 18:43:27 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 現在の長野県の道路地図にもしっかりトンネルの記号が表記されていて、「ワサビ沢トンネル」と名前も書いてありますが一般車両は通れないので、せめて管理の専用林道みたいなことを書いてくれればいいのにと思ってしまいます... | |||
| 54,789 | 2024-08-17 19:13:24 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 貴重な情報ありがとうございました。 | |||
| 54,304 | 2024-05-28 11:14:11 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 探索部分も机上調査もワクワクした。 | |||
| 54,239 | 2024-05-18 02:28:26 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。お役所も、治山工事をやれば自然保護で叩かれ、やらずに災害が起こればやっぱり叩かれ… どうせ叩かれるなら、予算行使で業者などにいい顔したほうがよい、となりがちですよね。我々としては、道路がつながった方が楽しい感じがしますがね。158号線から見える島々は、穏やかで、ちょっと廃線跡もあるきれいな人里ですが… 奥地は人や役所の思惑が交錯する因縁の土地ですね…。 | |||
| 53,820 | 2024-03-24 21:50:45 | /tunnel/shimashima/main7.html | 9 |
| がんばれ | |||
| 52,516 | 2023-09-13 18:46:47 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 現代的なトンネル、1車線、坂道、砂防ダム完成後の思惑は、観光を兼ねた、ダム&渓谷美の妙。社会見学。遠足ーーー。それより、オブローダー真っ青、職業的山岳地質調査部隊。トラロープ、他をかついで、地獄の急斜面を下降。。。 どんな人がこの任務を請け負っているのかっっ。 そして、計画が中止になってないやんか。ええーーーっっ 平沼さん、全く、変なトンネルとともに、なんか、暴いてしもうたね。。。右岸試掘こう(Windowsじゃないから、変換してくれない。「こう」)のたどり着いた時は、ほっとしたで。素人でもワサビトンネルまではいけそうやね。 | |||
| 51,913 | 2023-06-20 14:05:24 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 探検のレポートとしてだけでなく、読み物としても素晴らしい出来でした。 | |||
| 51,531 | 2023-03-14 17:42:49 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 数年前亡くなった祖父が松本の営林署(現在では森林管理署でしょうか)で技師として働いていて、かつてはこの島々谷でも仕事をしていたと耳にしました。祖父の目にはどのように島々の景色が映っていたのか今となっては窺い知ることは叶いませんが、自然も生活もなにかしらの保全の上で成り立っているという現実の片鱗をこのレポートで目の当たりにできました。 もし今年のウェストン祭で徳本峠山行が催されるのであれば、島々谷の自然と地域を守る砂防の施工物を楽しみに訪れようと思います。 | |||
| 49,928 | 2022-06-04 20:00:56 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 長い!しかし最後まで読ませる!すごいですね。 | |||
| 47,665 | 2021-05-14 00:19:22 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 臨場感にあふれ、手に汗握る素晴らしい探険レポートでした。ワサビ沢のことを知ったのは、2012,3年頃の共通テストに取り上げられてたからですが、その美しい名前の場所にいつか行ってみたいと思っていたところ、このような素晴らしいレポートのおかげで行かずして楽しめました。ありがとうございました。 | |||
| 47,421 | 2021-04-09 14:24:02 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 道を探索していく上での盛り上がりと道を取り巻く状況についての調査、とても面白くて山行がを代表するレポートといっても過言ではないと思いました! | |||
| 47,362 | 2021-03-28 18:51:15 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 島々谷ってやっぱスゴいんだナァ···。あと“SD”···。最近は見なくなったけど、前は寝てる夢でSDみたいな穴を通り抜けると東京みたいな大都会に通じていて···、みたいなのを良く見たヨ。長野県トヤ | |||
| 47,347 | 2021-03-28 01:31:04 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 昨今の土石流災害において、通常の砂防ダムでは流木被害を防ぐことが難しく、透過型(鉄骨を網状に組み合わせた形)の方が流木の流出を防げるので、下流の橋梁破損などの被害を減らせるそうです。件の代表も透過型を是としているので、防災と環境保全も両立できるかもしれませんね。しかしSDのセンスはずるいw誰が書いたんでしょ… | |||
| 47,343 | 2021-03-27 15:49:19 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| いつも楽しく拝見しております。廃道だけでなく町や遺構の歴史と現況も解説されており読みごたえがあります。これからも健康と安全と法律に留意して廃道探索に取り組んでください。 | |||
| 46,870 | 2021-02-03 22:27:54 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 異様なトンネル巡り、SDで爆笑、ハラハラする試掘口探検、遥か昔の林鉄跡…からの、まさかの小泉総理や田中知事まで登場する国を巻き込んだ壮大かつ社会派な内容になるとは… | |||
| 46,834 | 2021-01-31 15:49:52 | /tunnel/shimashima/main7.html | 8 |
| スマホから閲覧しています。広告が画面の半分を占有していてとても見づらいのが残念です。 | |||
| 46,799 | 2021-01-29 02:38:34 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 唐突な行き止まり→対岸に見える気になる穴…どうなるんだろうとドキドキしながら読ませていただきました。最後はなかなか難しい問題になりましたね。ところで、トンネル内の勾配についてなのですが、地面にスマホ置くと(?)そこの勾配が表示されるみたいなアプリ(だと思う)を使用されてる方がいます。その画面を撮れば写真で伝わりにくい勾配の加減が読む方にも伝わりやすいかなと読んでいてふと思いました。 | |||
| 46,774 | 2021-01-26 20:19:40 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| はじめてコメントします。私は県内の人間ですが、大学生の頃、渓流釣りでワサビ沢トンネルには何度か行きましたので、懐かしく拝見しました笑トンネル下にあった林鉄跡はしばらく上流まで確か続いていましたよ。一緒に行った友人曰く、少なくとも支流のワサビ沢あたりまではあったようです。ちなみに島々谷のとなりに水殿川がありますが、こちらも上流のほうに林鉄跡がありましたよ。 | |||
| 46,224 | 2020-11-23 16:14:09 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 素晴らしい!心に残る労作です! | |||
| 46,215 | 2020-11-20 21:40:25 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 本日、熊本県の川辺川ダムの認可申請が熊本県知事より国交省へと提出されました。清流と鮎を護るという大義名分の下に大水害で人を殺してなお意固地になっていた県知事が突如変節したものですが、透過型のダムへのグレードダウンを求めての建設容認ということで、まっ先にここを思い出した次第であります。そこまではただ「何となく思い出しただけ」だったのですが、その後にNHKのニュース番組でこの話題を見ていたところ、その中での川辺川の空撮映像の中にバッチリ“川辺川版SD(滑り台)”がぽっかりと大口を開けているのが映し出されて飛び上がりました。既に仮排水路は完成しているようなのです。遥か遠くの九州にありながら、島々谷6号と同じ運命を辿るはずだったトマソン物件は一発逆転ホームランで本来の役目を果たせる事になりました。再設計や事前準備などまだまだ時間はかかろうかとは思われますが、未着手の今なら容易に近付けそうです。明らかな水路の穴には萌えないと仰いますが、今後本来の意味で活躍し、そして確実に塞がれるのが約束された穴です。熊本県は確かに遠すぎる距離ではありましょうが、もし何かの拍子で九州入りなんて事がありましたら、是非立ち寄ってみてもらいたいものです。駄文を長々と失礼いたしました。 | |||
| 46,102 | 2020-11-08 16:24:22 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 導入から正直期待薄で読み始め、なんでこれが6回以上掛かるレポなのだろうと思いつつ次第に引き込まれて一気に読破しました。紅葉狩りの「緩」も蛇足では無いしSDの複線回収には歓喜。「発見」「成果」のみを示すのではなく、探索とその間の心情までもが追体験できるレポートにいつも感服です。ご安全に。 | |||
| 46,074 | 2020-11-05 15:38:17 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 右岸の試掘横坑で、『今度は天井に、本物のコンクリートが打ち込まれた部分が二つ現われた。しかし、目的は不明。』について、地質技術者としてコメントします。これは、地山の強度を把握するために行う、『岩盤せん断試験』を実施する際の、ジャッキをあてがう箇所の補強部と思われます。試掘横坑は、このような試験や計測を行うために掘られた横穴です。 | |||
| 46,052 | 2020-11-01 18:42:00 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 私もだいぶ前から地形図を眺めてワサビ沢トンネルがすごく気になったんですが、まさにヨッキさんが!謎が解かれて敬服します! | |||
| 46,014 | 2020-10-27 23:10:36 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| ヤバいです。プロの冒険家バンザイ! | |||
| 46,002 | 2020-10-24 22:01:05 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 最後に環境保護団体の活動から、あの田中知事まで登場するなんて、あの穴に気を取られていたときには全く思いもしない展開でした。 | |||
| 45,980 | 2020-10-23 00:47:59 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| お疲れさまでした。文豪よっき氏の小説家顔負けの文脈にハラハラしながら読みました。冒険を忘れた現代人の忘れた何かを思い出させる作品と思います。当然10点。 | |||
| 45,960 | 2020-10-20 15:59:33 | /tunnel/shimashima/main7.html | 10 |
| 当初計画の普通の砂防ダムだと、埋まったら平地と崖が残るだけで、その後土石流があってもスルーするだけで下流被害を防げない谷を作るだけなんですわな。そういう埋まった砂防ダムを、日本海側の県ではよく見ます。昭和40年代までに頻発した土砂災害を根拠に計画されることが多いものの、その頃のような皆伐型の森林伐採はもう少ないし、島々谷も大規模地滑りでもなければ災害原因は皆無で、実際今でも人が住んでいる里へは無関係、仕事を作るための計画でしかなかったように思います。当時から言われていたのは、三郷スカイライン接続の回遊観光道へのもくろみだろうということなので、ある意味仕事を作るというのは当たりかも。私は2006年に終点まで自転車で行きましたが、崩れたところも無く、楽々の道だった記憶があります。 | |||
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