http://yamaiga.com/tunnel/shimashima/ の公開中コメント一覧

見えてはならないもの　の２枚ほど前の写真にすでに写りこんでいるのはわざとですか？（私が気が付いたくらいですからそうなのでしょう）東京・日原のレポートを思い出しました。

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2020-09-25 06:06:05

いよいよ盛り上がって来ましたね！ワクワクが止まらない…。

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2020-09-25 05:29:08

斜め上のオチ。オブローダーの人たちにとって、探索には一日何時間あっても足りないだろうなぁ

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2020-09-25 03:46:51

ぞくっとしてワクワクがとまんねぇ…

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2020-09-24 20:55:49

続きはお知らせのあとですね．

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2020-09-24 20:27:31

工事用トンネルにしては大掛かりに過ぎる気がするが、どういう訳か？疑惑が深まった（何の？）

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2020-09-24 18:14:21

未成は萌えます！

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2020-09-24 03:11:07

普通に分度器を持っていってみてはいかがでしょう？分度器と振り子で分かりやすくなるかなと思いますよ

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2020-09-23 14:15:48

ここまで綺麗なのは不思議3の最後(9/23現在)が次をワクワクさせる編集！！

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2020-09-23 11:28:28

ひ、ひどいよぉ。つづくなんて。お仕置き？ハァハァ。

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2020-09-23 10:19:33

最高！

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2020-09-22 23:05:23

いやー、やまいが15年読んでるけどやっぱおもしろいねキレイな所でも明かりひとつついてない真っ暗な隧道なんてひとりで絶対入れない。それをキモチワルサ感じさせずに読めるのはさすがだよ

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2020-09-22 23:00:30

入口側から片勾配一本調子で掘り抜いたのかな。

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2020-09-22 22:19:59

レッツ、崖の外へダイビング！！

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2020-09-22 18:05:49

ぬぉぉ！そうだろうとは思ってたけどさ！やっぱここで止めのるか！ここで「続く」なのか！出口が気になる！

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2020-09-22 17:27:44

お疲れ様です。あのですね。TVドラマ的な次回へ続きます的な終わり方。。。。もんもん、しちゃうじゃないですかぁ　笑

45,537

2020-09-22 12:34:02

続き超気になるーーー！！

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2020-09-22 09:53:58

トンネルは雪避けも兼ねてるんですかねぇつまり積雪の無いところを急勾配にする工夫とか？

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2020-09-22 08:02:40

まさかこの道路のレポートが登場するとは？道路愛好家としては面白いのですが、自然破壊や、砂防工事の在り方で、その筋でチョット問題になったことがある記事を以前読んだことがあります。もしかしたら工事はもう止まっているのかも？

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2020-09-22 05:51:17

このあたりは俺達老人専用のシニア千国新幹線の計画ルートでしたね。その未成というかパイロット工事が放置されているのだと思います(信じるな^^ )。トンネル出口の向きが架橋前提だったように思えます。だったら二俣か鈴小屋あたりから右岸を攻めたほうが工費も工期もエコノミーだった気がしますが……。工事担当者はウガンダ人が嫌いだったのかもしれませんねぇ。第6砂防ダムって実在するんですかね。

45,532

2020-09-22 00:51:59

ワサビ沢トンネルを抜けても、名前の元になっただろうワサビ沢との合流地点まではまだ1km近く離れているんですね。少なくともトンネルの計画を立てた当時はワサビ沢まで道を伸ばす予定だったんでしょうか。そして実際にはどこまで道が作られたのか…。続く。ところで南沢を遡った先にも同名の　ワサビ沢　があるんですね。近距離で同じ川に合流する沢で名前が被った経緯が気になります…。

45,530

2020-09-21 19:47:39

ワクワクワールド！

45,529

2020-09-21 17:56:21

寒冷地の未舗装路なので、積雪、凍結を考えると、明かり区間の急傾斜は危険なので、トンネル内で高度を稼ぐ方が合理的ではないですか。林鉄レポでも、「トンネル内が一番安心できた。」とあったじゃないてすか。南房総の私の経験でも、千葉県道１８５号犬掛館山線が未舗装の時代、マツダボンゴワイドロー（リアがダブルタイア）て登坂中、対向車との入れ違いで停車したところ、発進できなくなり、左リアをろかたの草に乗せたら、発進できたという経験があります。未舗装の急坂は本当に怖いです。

45,528

2020-09-21 17:41:17

盛り上げて「続く」。正しいが、この続きを読まねば一生悔いが残りそう。

45,527

2020-09-21 17:27:50

道はどうなっているか興味津々！！

45,526

2020-09-21 15:19:14

赤い30の数字は人柱を30人塗りこんだという安心安全の証です。信ずるものは掬われます。

45,523

2020-09-20 23:39:29

トンネル内の勾配で高低差を稼ぎ、明かり区間の勾配を緩やかにすれば雨水の流れによる洗堀で路面が荒廃するのを遅らせるのに効果がありそうな気もします。

45,521

2020-09-20 19:22:18

>「第７号橋」と書かれた銘板が１枚だけ存在していたこの銘板の佇まい、なんか好き

45,520

2020-09-20 15:35:48

二俣トンネル区間にある三つの堰。一番下流は取水堰なので数えないのはわかります。　残りの二つが４号・５号砂防ダムなのではないでしょうか？　そうすると鈴小屋トンネル北口脇にあるのが６号砂防ダムとなり、そこに下る道が「島々谷第6号工事用道路敷」となり辻褄が合うと思います。　そうであればワサビ沢トンネルの上にあるのは第７号砂防ダムか。

45,518

2020-09-20 10:20:06