http://yamaiga.com/tunnel/shimashima/ の公開中コメント一覧

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コメント
45,6422020-09-28 11:07:19/tunnel/shimashima/main4.html10
どうぞご無事で
45,6432020-09-28 13:33:57/tunnel/shimashima/main4.html9
谷底に建造物があるということは、ガリー状の所に法面リフト等が設置されていたのではないでしょうか。
45,5272020-09-21 17:27:50/tunnel/shimashima/main3.html10
道はどうなっているか興味津々!!
45,5282020-09-21 17:41:17/tunnel/shimashima/main3.html10
盛り上げて「続く」。正しいが、この続きを読まねば一生悔いが残りそう。
45,5292020-09-21 17:56:21/tunnel/shimashima/main3.html10
寒冷地の未舗装路なので、積雪、凍結を考えると、明かり区間の急傾斜は危険なので、トンネル内で高度を稼ぐ方が合理的ではないですか。林鉄レポでも、「トンネル内が一番安心できた。」とあったじゃないてすか。南房総の私の経験でも、千葉県道185号犬掛館山線が未舗装の時代、マツダボンゴワイドロー(リアがダブルタイア)て登坂中、対向車との入れ違いで停車したところ、発進できなくなり、左リアをろかたの草に乗せたら、発進できたという経験があります。未舗装の急坂は本当に怖いです。
45,5302020-09-21 19:47:39/tunnel/shimashima/main3.html10
ワクワクワールド!
45,5322020-09-22 00:51:59/tunnel/shimashima/main3.html8
ワサビ沢トンネルを抜けても、名前の元になっただろうワサビ沢との合流地点まではまだ1km近く離れているんですね。少なくともトンネルの計画を立てた当時はワサビ沢まで道を伸ばす予定だったんでしょうか。そして実際にはどこまで道が作られたのか…。続く。ところで南沢を遡った先にも同名の ワサビ沢 があるんですね。近距離で同じ川に合流する沢で名前が被った経緯が気になります…。
45,5342020-09-22 05:51:17/tunnel/shimashima/main3.html10
このあたりは俺達老人専用のシニア千国新幹線の計画ルートでしたね。その未成というかパイロット工事が放置されているのだと思います(信じるな^^ )。トンネル出口の向きが架橋前提だったように思えます。だったら二俣か鈴小屋あたりから右岸を攻めたほうが工費も工期もエコノミーだった気がしますが……。工事担当者はウガンダ人が嫌いだったのかもしれませんねぇ。第6砂防ダムって実在するんですかね。
45,5352020-09-22 08:02:40/tunnel/shimashima/main3.html9
まさかこの道路のレポートが登場するとは?道路愛好家としては面白いのですが、自然破壊や、砂防工事の在り方で、その筋でチョット問題になったことがある記事を以前読んだことがあります。もしかしたら工事はもう止まっているのかも?
45,5362020-09-22 09:53:58/tunnel/shimashima/main3.html10
トンネルは雪避けも兼ねてるんですかねぇつまり積雪の無いところを急勾配にする工夫とか?
45,5372020-09-22 12:34:02/tunnel/shimashima/main3.html10
続き超気になるーーー!!
45,5382020-09-22 17:27:44/tunnel/shimashima/main3.html10
お疲れ様です。あのですね。TVドラマ的な次回へ続きます的な終わり方。。。。もんもん、しちゃうじゃないですかぁ 笑
45,5392020-09-22 18:05:49/tunnel/shimashima/main3.html10
ぬぉぉ!そうだろうとは思ってたけどさ!やっぱここで止めのるか!ここで「続く」なのか!出口が気になる!
45,5422020-09-22 22:19:59/tunnel/shimashima/main3.html10
レッツ、崖の外へダイビング!!
45,5452020-09-22 23:00:30/tunnel/shimashima/main3.html10
入口側から片勾配一本調子で掘り抜いたのかな。
45,5462020-09-22 23:05:23/tunnel/shimashima/main3.html9
いやー、やまいが15年読んでるけどやっぱおもしろいねキレイな所でも明かりひとつついてない真っ暗な隧道なんてひとりで絶対入れない。それをキモチワルサ感じさせずに読めるのはさすがだよ
45,5482020-09-23 10:19:33/tunnel/shimashima/main3.html10
最高!
45,5492020-09-23 11:28:28/tunnel/shimashima/main3.html10
ひ、ひどいよぉ。つづくなんて。お仕置き?ハァハァ。
45,5502020-09-23 14:15:48/tunnel/shimashima/main3.html10
ここまで綺麗なのは不思議3の最後(9/23現在)が次をワクワクさせる編集!!
45,5532020-09-24 03:11:07/tunnel/shimashima/main3.html9
普通に分度器を持っていってみてはいかがでしょう?分度器と振り子で分かりやすくなるかなと思いますよ
45,5562020-09-24 18:14:21/tunnel/shimashima/main3.html10
未成は萌えます!
45,5572020-09-24 20:27:31/tunnel/shimashima/main3.html10
工事用トンネルにしては大掛かりに過ぎる気がするが、どういう訳か?疑惑が深まった(何の?)
45,5582020-09-24 20:55:49/tunnel/shimashima/main3.html10
続きはお知らせのあとですね.
45,4932020-09-18 15:37:12/tunnel/shimashima/main2.html10
こんにちは!なんか読ませていただくと行き先にあるものは砂防ダム以外考えられないんですが、そんなわけないですよね。あと、気になるのはもともとそこに道は無かったのかですね。
45,4972020-09-18 22:24:49/tunnel/shimashima/main2.html10
トンネルを抜けるとそこは廃道だった。。。続き楽しみに待ってます!
45,5002020-09-18 22:56:26/tunnel/shimashima/main2.html10
二俣トンネル区間には砂防ダムは三つありませんか? 島々谷川が北沢と南沢に分岐する前に一つ(取水口直上)と北沢になってから二つ。 そうであれば、第4号・第5号・6号砂防ダムでは?
45,5012020-09-19 00:09:42/tunnel/shimashima/main2.html10
こんな気になる未成道が未レポで放置されてたなんて!!!どんだけお宝ガメてんですかw12点ぐらいあげたい所っすw
45,5042020-09-19 07:11:33/tunnel/shimashima/main2.html9
砂防ダムを作ったが土砂がたまり、また砂防ダムを作り〜を繰り返したがためにトンネルも複数作ることになった的な場所ですね。3本のトンネルの工事費が結構な金額になってる上に、砂防ダム建設によって自然の生態系も崩れたと問題視してる方もいるとか…。
45,5092020-09-19 22:13:28/tunnel/shimashima/main2.html8
二俣トンネルが2つ続いてますよー
45,5102020-09-19 22:13:37/tunnel/shimashima/main2.html7
二本目のトンネル名称が違いますね・・・

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