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コメント
11,816	2013-01-30 14:30:01	/tunnel/tebiro/main3.html	10
京急専用道路が気になる
11,817	2013-01-30 15:47:22	/tunnel/tebiro/main3.html	10
レポお疲れ様！とても楽しまさせていただきました。ありがとう！！
11,818	2013-01-30 16:58:52	/tunnel/tebiro/main3.html	9
切通しは良い・・・　　心が洗われる。でも隧道にせよ切通しにせよ、作った人たちの労とか待望した人々の思いが想像できるくだりが無いとなんか軽いレポに感じます。
11,821	2013-01-30 20:00:08	/tunnel/tebiro/main3.html	10
とても面白かったデス
11,822	2013-01-30 21:14:06	/tunnel/tebiro/main3.html	9
廃道を調べるにあたって歴史はもちろん、古文や旧字体も勉強しなければならぬ。奥が深いですな。
11,824	2013-01-30 22:00:15	/tunnel/tebiro/main3.html	10
碑文をその場で読むのであれば、マグライトなどで斜めから照らす、という方法がありますが、持ち帰る（？）には拓本を取るしかないか…。
11,826	2013-01-30 23:16:17	/tunnel/tebiro/main3.html	9
古い石碑の解読法の一つとして、拓本を取ってはいかがでしょうか半紙とカーボン紙だけなのでそんなに嵩張らないし、目視・指でなぞっての解読よりも字が鮮明に読めることがあります
11,827	2013-01-31 00:56:10	/tunnel/tebiro/main3.html	10
大変面白かったです。お疲れ様でした。当地の切通しですが、現地では今回紹介された「男坂」とは別に「女坂」があります。昭和35年の地図にある切通しの線を右側の稜線沿いに回っている道がそうで、こちらも切通が現存しています。「男坂」が通行禁止になったのは、2002年なので、意外に最近です。「男坂」の切通しは、「江戸末期に手広村の村人が周辺から寄付を集めて切り下げ工事をした」との情報が、鎌倉市のかまくら景観百選のHPにあります。ここからは予断ですが、今回の説が合っているとすると、鎌倉銭洗弁天の隧道が昭和20年代なので同時期の制作となります。この二つの隧道はとても似ているように感じました。
11,829	2013-01-31 12:26:09	/tunnel/tebiro/main3.html	10
ヤマノハイツ手広に引っ越しちゃえ(笑)
11,831	2013-01-31 22:05:23	/tunnel/tebiro/main3.html	9
ほんと凄まじい都市化だな。明治３６年版の地図にある当時の道からはどんな景色が見えていたのだろう。
11,832	2013-01-31 23:09:34	/tunnel/tebiro/main3.html	10
古都絡みは面白い
11,833	2013-02-01 19:56:08	/tunnel/tebiro/main3.html	10
ヽ(´ー｀)/
11,834	2013-02-01 23:14:20	/tunnel/tebiro/main3.html	9
ヨッキれん先生、鎌倉へやっと来てくれたんですねぇ！この後はもちろん新佐助隧道の上にあるヤツの歴史を調べて下さい。廃屋もありますからどうぞ！ところでこの切り通しは通行禁止前に通りました。子供が近くの保育園だったので。またあの辺の雰囲気はちょっと異質ですね。古道沿いの家並みはやはり歴史の長さを感じさせます。鎌倉はやっぱり田舎だ！
11,835	2013-02-02 00:40:53	/tunnel/tebiro/main3.html	8
おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか? あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは
11,836	2013-02-02 00:57:20	/tunnel/tebiro/main3.html	10
＞京急専用道路今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。
11,843	2013-02-02 19:45:26	/tunnel/tebiro/main3.html	10
しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。
11,855	2013-02-05 16:05:49	/tunnel/tebiro/main3.html	8
画用紙とクーピーやクレヨンのようなものを持っていって拓を取ってみてはいかがですか？
11,860	2013-02-06 01:58:43	/tunnel/tebiro/main3.html	10
切通しの写真、なんだか懐かしくなりました。隣町である金沢区に住んでいるからか、似たような光景を見た記憶があります。積み重なった枯葉から立ち上るにおいまで再現されました。でもどこだったかは定かではないという・・・・
11,887	2013-02-11 10:39:07	/tunnel/tebiro/main3.html	10
今の雰囲気と佇まいのまま残して欲しい切り通しですね。鎌倉は保護するものが多すぎて大変でしょうけどね。
11,900	2013-02-17 01:11:59	/tunnel/tebiro/main3.html	10
近くなので行ってみようと思う。
11,935	2013-02-23 13:13:29	/tunnel/tebiro/main3.html	10
参道であった隧道をゴミで埋めるとか…胸が痛みました。こんな鎌倉が世界遺産に登録されるのでしょうか？
12,000	2013-03-03 18:10:44	/tunnel/tebiro/main3.html	10
草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。
12,072	2013-03-12 00:41:59	/tunnel/tebiro/main3.html	9
ヨッキさんにとって万難は「廃」するものなんですねw さすがです。
12,850	2013-06-01 19:09:44	/tunnel/tebiro/main3.html	10
大変おもしろかったです。ふと隧道の埋められた出口あたりをストリートビューを見たのですが、電柱の後ろにトンネルっぽい形が浮かび上がっているような気がしました。高さがあわないような気もしますが・・・、いかがでしょうか？
12,975	2013-06-16 20:42:04	/tunnel/tebiro/main3.html	10
経過報告です。ついに、切り通し横の宅地造成がはじまり、６月(2013年)から鎖大師参道隧道の周辺も刈り払いがされて、入り口があらわになっています。おそらく、ダンプを入れるために、作業道として道幅を拡張するのでしょう。造成に伴って、残存する隧道入口も壊されてしまうのか、どうなるのでしょう。
12,986	2013-06-19 00:53:07	/tunnel/tebiro/main3.html	10
後編最後の地図に赤で描かれた(近世の戸塚宿からの)「江の島道」の推定経路ですが、字「河内」へ折れずに直進していたと思います。直進路と県道との交差点にいまでも大きな石碑が残っています。その北方は、工場の敷地や宅地造成されて消滅し(狐坂)、山崎(村)あたりからはなんとか大船～戸塚(宿)へとたどることができます。また、藤沢(宿)から手広への経路は、正式図にある「片岡」「向川名」へと丘陵の下を経る里道が、おそらく、近世に遡るもので、川名から北は川名橋を経て、藤沢の遊行寺の前まで至っていたものと推定されます。ちなみに、赤色の推定線が予測したと思われる、藤沢宿から江ノ島への江ノ島道は、川名橋のところから直に南下し、境川に沿って片瀬を経て、江ノ島に至る経路がそれです。
13,173	2013-07-03 17:24:22	/tunnel/tebiro/main3.html	10
最近、この隧道へ行ってきました。中にある「隧道開通」の石は、「道」まで出ていて、ヨッキさんが掘ったんだな、と思いました。県道の反対側、鎖大師の中に侵入してみたら、一番端に、不自然なくぼ地がありました。池の跡かもしれませんが、位置的に坑口跡の可能性が高そうです。
13,634	2013-08-22 21:47:32	/tunnel/tebiro/main3.html	10
この場所は土地開発が始まった様です。「鎌倉街道を探そう！」 http://blog.goo.ne.jp/mementosmori/
13,916	2013-09-24 20:27:39	/tunnel/tebiro/main3.html	9
先日こちらを訪れてみました。隧道も切通も柵が外されていてよく見られましたが、9/25から工事が始まるため通行止めになるという告知がありました。現地の工事計画図を見ると、当初より開発が縮小されたせいか切通の周辺のみはそのまま残されるようです。それでもかなり景色は一変してしまうでしょうね。隧道がどうなるかも気になります。
14,343	2013-11-04 11:27:12	/tunnel/tebiro/main3.html	10
すぐ近くに住む住人です。最近付近の開発が始まって、かけられていたネットもはずされ、参道も切り通しもむき出しになっております。このあたりは整地され住宅が建つようです。参道と切り通し（大谷戸の切り通し）はどうなるのかな。昔の歴史あるものが開発によってどんどんなくなっていくのはとっても残念な気持ちでいっぱいです。

11,816

2013-01-30 14:30:01

/tunnel/tebiro/main3.html

京急専用道路が気になる

11,817

2013-01-30 15:47:22

/tunnel/tebiro/main3.html

レポお疲れ様！とても楽しまさせていただきました。ありがとう！！

11,818

2013-01-30 16:58:52

/tunnel/tebiro/main3.html

切通しは良い・・・　　心が洗われる。
でも隧道にせよ切通しにせよ、作った人たちの労とか待望した人々の思いが想像できるくだりが無いとなんか軽いレポに感じます。

11,821

2013-01-30 20:00:08

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とても面白かったデス

11,822

2013-01-30 21:14:06

/tunnel/tebiro/main3.html

廃道を調べるにあたって歴史はもちろん、古文や旧字体も勉強しなければならぬ。奥が深いですな。

11,824

2013-01-30 22:00:15

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碑文をその場で読むのであれば、マグライトなどで斜めから照らす、という方法がありますが、持ち帰る（？）には拓本を取るしかないか…。

11,826

2013-01-30 23:16:17

/tunnel/tebiro/main3.html

古い石碑の解読法の一つとして、拓本を取ってはいかがでしょうか
半紙とカーボン紙だけなのでそんなに嵩張らないし、
目視・指でなぞっての解読よりも字が鮮明に読めることがあります

11,827

2013-01-31 00:56:10

/tunnel/tebiro/main3.html

大変面白かったです。お疲れ様でした。

当地の切通しですが、現地では今回紹介された「男坂」とは別に「女坂」があります。昭和35年の地図にある切通しの線を右側の稜線沿いに回っている道がそうで、こちらも切通が現存しています。

「男坂」が通行禁止になったのは、2002年なので、意外に最近です。

「男坂」の切通しは、「江戸末期に手広村の村人が周辺から寄付を集めて切り下げ工事をした」との情報が、鎌倉市のかまくら景観百選のHPにあります。

ここからは予断ですが、今回の説が合っているとすると、鎌倉銭洗弁天の隧道が昭和20年代なので同時期の制作となります。この二つの隧道はとても似ているように感じました。

11,829

2013-01-31 12:26:09

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ヤマノハイツ手広に引っ越しちゃえ(笑)

11,831

2013-01-31 22:05:23

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ほんと凄まじい都市化だな。明治３６年版の地図にある当時の道からはどんな景色が見えていたのだろう。

11,832

2013-01-31 23:09:34

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古都絡みは面白い

11,833

2013-02-01 19:56:08

/tunnel/tebiro/main3.html

ヽ(´ー｀)/

11,834

2013-02-01 23:14:20

/tunnel/tebiro/main3.html

ヨッキれん先生、鎌倉へやっと来てくれたんですねぇ！この後はもちろん新佐助隧道の上にあるヤツの歴史を調べて下さい。廃屋もありますからどうぞ！ところでこの切り通しは通行禁止前に通りました。子供が近くの保育園だったので。またあの辺の雰囲気はちょっと異質ですね。古道沿いの家並みはやはり歴史の長さを感じさせます。鎌倉はやっぱり田舎だ！

11,835

2013-02-02 00:40:53

/tunnel/tebiro/main3.html

おいおいウソペディアを信用してだいじょうぶか?
あれは間違いや偏りがあったりわざと嘘を書く奴もいるらしいので
調査の手掛かりを得るには有用かもしれないが
情報源は別の情報を探して照合するか「出典」を確認すべきでは

11,836

2013-02-02 00:57:20

/tunnel/tebiro/main3.html

＞京急専用道路
今は頭上にモノレールが走っている以外は普通の道路です。
元々はバス専用道として作られましたが、後に有料で普通車も通れるようになりました。日本初の有料道路だったそうです。周辺の市街化、及びモノレールの開通により、無料開放されました。

11,843

2013-02-02 19:45:26

/tunnel/tebiro/main3.html

しかし、何のために掘ったのかよく分からない隧道だなぁ。山門は北を向いているし普通は北側から参拝するものでしょう。江ノ島方面からの参拝客には近道になるけど、切り通しを抜けてからちょっと戻れば鎖大師だから大した手間とも思えん。裏からお寺に入るのも妙な感じだし……この辺は寺に聞かないと分かりませんか。

11,855

2013-02-05 16:05:49

/tunnel/tebiro/main3.html

画用紙とクーピーやクレヨンのようなものを持っていって拓を取ってみてはいかがですか？

11,860

2013-02-06 01:58:43

/tunnel/tebiro/main3.html

切通しの写真、なんだか懐かしくなりました。
隣町である金沢区に住んでいるからか、似たような光景を見た記憶があります。
積み重なった枯葉から立ち上るにおいまで再現されました。
でもどこだったかは定かではないという・・・・

11,887

2013-02-11 10:39:07

/tunnel/tebiro/main3.html

今の雰囲気と佇まいのまま残して欲しい切り通しですね。
鎌倉は保護するものが多すぎて大変でしょうけどね。

11,900

2013-02-17 01:11:59

/tunnel/tebiro/main3.html

近くなので行ってみようと思う。

11,935

2013-02-23 13:13:29

/tunnel/tebiro/main3.html

参道であった隧道をゴミで埋めるとか…胸が痛みました。
こんな鎌倉が世界遺産に登録されるのでしょうか？

12,000

2013-03-03 18:10:44

/tunnel/tebiro/main3.html

草陰から切り通しが！・・・隧道が！と出現していく様子は、RPGの一コマのようで興奮しました。

12,072

2013-03-12 00:41:59

/tunnel/tebiro/main3.html

ヨッキさんにとって万難は「廃」するものなんですねw
さすがです。

12,850

2013-06-01 19:09:44

/tunnel/tebiro/main3.html

大変おもしろかったです。
ふと隧道の埋められた出口あたりをストリートビューを見たのですが、電柱の後ろにトンネルっぽい形が浮かび上がっているような気がしました。
高さがあわないような気もしますが・・・、いかがでしょうか？

12,975

2013-06-16 20:42:04

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経過報告です。
ついに、切り通し横の宅地造成がはじまり、
６月(2013年)から鎖大師参道隧道の周辺も刈り払いがされて、入り口があらわになっています。
おそらく、ダンプを入れるために、作業道として道幅を拡張するのでしょう。
造成に伴って、残存する隧道入口も壊されてしまうのか、どうなるのでしょう。

12,986

2013-06-19 00:53:07

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後編最後の地図に赤で描かれた(近世の戸塚宿からの)「江の島道」の推定経路ですが、字「河内」へ折れずに直進していたと思います。
直進路と県道との交差点にいまでも大きな石碑が残っています。
その北方は、工場の敷地や宅地造成されて消滅し(狐坂)、山崎(村)あたりからはなんとか大船～戸塚(宿)へとたどることができます。
また、藤沢(宿)から手広への経路は、正式図にある「片岡」「向川名」へと丘陵の下を経る里道が、おそらく、近世に遡るもので、
川名から北は川名橋を経て、藤沢の遊行寺の前まで至っていたものと推定されます。
ちなみに、赤色の推定線が予測したと思われる、藤沢宿から江ノ島への江ノ島道は、川名橋のところから直に南下し、境川に沿って片瀬を経て、江ノ島に至る経路がそれです。

13,173

2013-07-03 17:24:22

/tunnel/tebiro/main3.html

最近、この隧道へ行ってきました。中にある「隧道開通」の石は、「道」まで出ていて、ヨッキさんが掘ったんだな、と思いました。県道の反対側、鎖大師の中に侵入してみたら、一番端に、不自然なくぼ地がありました。池の跡かもしれませんが、位置的に坑口跡の可能性が高そうです。

13,634

2013-08-22 21:47:32

/tunnel/tebiro/main3.html

この場所は土地開発が始まった様です。
「鎌倉街道を探そう！」
http://blog.goo.ne.jp/mementosmori/

13,916

2013-09-24 20:27:39

/tunnel/tebiro/main3.html

先日こちらを訪れてみました。隧道も切通も柵が外されていてよく見られましたが、9/25から工事が始まるため通行止めになるという告知がありました。現地の工事計画図を見ると、当初より開発が縮小されたせいか切通の周辺のみはそのまま残されるようです。それでもかなり景色は一変してしまうでしょうね。隧道がどうなるかも気になります。

14,343

2013-11-04 11:27:12

/tunnel/tebiro/main3.html

すぐ近くに住む住人です。
最近付近の開発が始まって、かけられていたネットもはずされ、参道も切り通しもむき出しになっております。
このあたりは整地され住宅が建つようです。
参道と切り通し（大谷戸の切り通し）はどうなるのかな。
昔の歴史あるものが開発によってどんどんなくなっていくのはとっても残念な気持ちでいっぱいです。

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