(平均点 9.49点　／　投票回数 3003人)

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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
25,429	2017-04-08 18:53:09	/tunnel/usami/main5.html	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
25,428	2017-04-08 18:52:05	/tunnel/usami/main5.html	10
凄く詳しく書いてあって分かりやすかったですくれぐれも線路内には入らないように気をつけましょうwww
24,726	2017-01-25 15:15:44	/tunnel/usami/main5.html	10
ヨッキれん、ついに捕まったか！？と思ってしまいました。よくぞ硫酸から脱出した！これからも頑張ってください！
24,550	2016-12-30 23:35:57	/tunnel/usami/main5.html	9
ヨッキれんさんのレポートを見ている時に、いつも心に抱いてしまう三大不安要素、「大怪我をしてしまうんじゃないか」と、「命を落としてしまうんじゃないか」の間に位置する、「警察機関に逮捕されてしまうのではないか」を最も感じたレポートです・・・。
23,377	2016-08-10 13:48:31	/tunnel/usami/main5.html	10
最後の方凄くドキドキしましたすごいですね
21,096	2015-12-19 23:37:33	/tunnel/usami/main5.html	10
楽しかったです．網代駅側に出た時の絶望感は，子供の頃のいたずらを思い出しました．
19,979	2015-09-08 18:45:27	/tunnel/usami/main5.html	10
宇佐美隧道以外にも伊豆多賀駅あたりとかの線路近くに使われていない隧道がありますよね。気になります。
17,975	2015-02-15 03:08:24	/tunnel/usami/main5.html	9
久しぶりに読み返しました。途中、「横裂」「破端」というものがありましたが、これはレールが折れたときの応急復旧金具です。レールが折れたとき、これを取り付けると徐行運転で運転再開できるのです。一緒にあった穿孔機は、レールに穴をあけて継目板を付ける為のものです。ご参考までに。
17,938	2015-02-07 20:40:10	/tunnel/usami/main5.html	10
旅行に来た伊豆の宿で読みました。真似はしませんが、近くというだけで妙に興奮。
15,022	2014-02-08 15:20:52	/tunnel/usami/main5.html	10
長かったですねーマジで。田代の方が狭くてヤバそうでしたが、ここは現役のすぐ隣で、この荒れよう…しかも、懸念的中で駅に出ちゃうオチw くれぐれもタイーホされないように気をつけて!!
13,533	2013-08-14 18:20:03	/tunnel/usami/main5.html	10
いつも思うのですが、「黄金様」は何と読みます？おうごんさま？　こがねさま？　ｗ
9,921	2012-06-09 21:45:23	/tunnel/usami/main5.html	9
面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました
9,010	2012-01-07 18:35:24	/tunnel/usami/main5.html	10
とても楽しかったです。どうかお2人以上で…。自分も明日にも現地に行きたい、楽しいレポートをありがとうございます！
8,170	2011-09-18 21:43:40	/tunnel/usami/main5.html	10
途中で横穴が有り扉が開かなかった所は、恐らく斜路ですね。 JRの線路は保線の関係で、途中途中に門扉を設けて工事用資材を搬入出来るようにしています。長いトンネルの場合、途中に横穴や縦坑を作っているため、距離的に考えて間違いないと思います。ｂｙかんちょ
7,477	2011-07-05 20:17:18	/tunnel/usami/main5.html	10
「第二の丹那」ですか・・・。僕は丹那隧道の工事の大変さを本で知りました。宇佐美隧道もこのような難工事だったそうで、僕としては複線化してほしいなと思いました。
7,418	2011-06-27 12:19:12	/tunnel/usami/main5.html	10
ハァハァ・・・超怖い。暗闇が怖い私にとって、穴レポートはもう怖いもの見たさです。怖いのに夜にしかゆっくり見られない。たまらん。
6,554	2011-03-19 17:35:11	/tunnel/usami/main5.html	10
初めまして。伊東出身の私は台風で伊東線が運休となったときに、宇佐見トンネルを徒歩で通過したことがあります。1982年のことです。その時のことを思い出しましたので箇条書きにしてみます。ＡＴＳの地上子を踏むと沈むのかと思ったがそんなことはなかったこと。キロポストを全長約３kmのトンネル内の、どこら辺にいるのかを知る目安にしたこと。工事用資材置き場、電気関係の施設と思われる横穴がいくつかあったこと。途中でバラスト軌道になったこと。途中でレールのようなものでトンネルが補強されていたこと（レールセントルという名前をこのサイトで知りました）。電車の運転は止まっていたが、停電はしていなかったのでトンネル内は照明がついていて明るかった。夜に歩いていたので、トンネル内は明るく外部は暗い状態だった。まっすぐのトンネルを歩きながら出口付近をずっと見ていて、「早く暗いところに出たい」と思ったこと（廃トンネルを歩くときとは正反対の願望ですね）。３０年近く前のことで、ずっと忘れていたのにこのサイトを見て思いがけずも様々なことを思い出しました。きっかけを作っていただき感謝しています。有り難うございます。
5,605	2010-11-25 22:42:08	/tunnel/usami/main5.html	10
すばらしい！！の一言です。私は宇佐美側の踏み切り近所で育った者で、小学生の頃まだ電車が走っていた旧隧道に入ろうと入り口まで覗きに行った記憶が蘇りました。
4,109	2010-08-04 12:22:41	/tunnel/usami/main5.html	10
JR伊東線の複線化への遺構には大変興味があり、拝見させていただきました。半ば命がけの探索に、夢中に見ておりました。とっても面白いものでした。ありがとうございました。
1,528	2010-01-26 15:22:51	/tunnel/usami/main5.html	10
初めまして横浜市に住む小太郎と申します。この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。　長々とすみませんでした。
764	2009-12-21 11:07:52	/tunnel/usami/main5.html	10
12月21日の日経知り、さっそく訪れてみました。怖いもの見たさの心境でどきどきしながら読み進みました。近在にも手堀の隋道や古いトンネルなどがたくさん在りますので興味を持て拝見しました。
735	2009-12-19 16:39:16	/tunnel/usami/main5.html	8
いつも楽しみに読ませていただいております。この路線は、以前から乗車していて、網代から旧トンネルが気になっていましたが、謎が解けました。伊東線は、単線にしては運行密度が非常に高い路線ですが、このトンネルの感じてでは複線は無理そうですね。新線と旧線を結ぶトンネルの存在が気になります。うさこ

25,429

2017-04-08 18:53:09

/tunnel/usami/main5.html

凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww

25,428

2017-04-08 18:52:05

/tunnel/usami/main5.html

凄く詳しく書いてあって分かりやすかったです
くれぐれも線路内には入らないように
気をつけましょうwww

24,726

2017-01-25 15:15:44

/tunnel/usami/main5.html

ヨッキれん、ついに捕まったか！？と思ってしまいました。
よくぞ硫酸から脱出した！
これからも頑張ってください！

24,550

2016-12-30 23:35:57

/tunnel/usami/main5.html

ヨッキれんさんのレポートを見ている時に、いつも心に抱いてしまう三大不安要素、「大怪我をしてしまうんじゃないか」と、「命を落としてしまうんじゃないか」の間に位置する、「警察機関に逮捕されてしまうのではないか」を最も感じたレポートです・・・。

23,377

2016-08-10 13:48:31

/tunnel/usami/main5.html

最後の方凄くドキドキしましたすごいですね

21,096

2015-12-19 23:37:33

/tunnel/usami/main5.html

楽しかったです．網代駅側に出た時の絶望感は，子供の頃のいたずらを思い出しました．

19,979

2015-09-08 18:45:27

/tunnel/usami/main5.html

宇佐美隧道以外にも伊豆多賀駅あたりとかの線路近くに使われていない隧道がありますよね。気になります。

17,975

2015-02-15 03:08:24

/tunnel/usami/main5.html

久しぶりに読み返しました。
途中、「横裂」「破端」というものがありましたが、これはレールが折れたときの応急復旧金具です。
レールが折れたとき、これを取り付けると徐行運転で運転再開できるのです。
一緒にあった穿孔機は、レールに穴をあけて継目板を付ける為のものです。
ご参考までに。

17,938

2015-02-07 20:40:10

/tunnel/usami/main5.html

旅行に来た伊豆の宿で読みました。真似はしませんが、近くというだけで妙に興奮。

15,022

2014-02-08 15:20:52

/tunnel/usami/main5.html

長かったですねーマジで。田代の方が狭くてヤバそうでしたが、ここは現役のすぐ隣で、この荒れよう…しかも、懸念的中で駅に出ちゃうオチw くれぐれもタイーホされないように気をつけて!!

13,533

2013-08-14 18:20:03

/tunnel/usami/main5.html

いつも思うのですが、「黄金様」は何と読みます？
おうごんさま？　こがねさま？　ｗ

9,921

2012-06-09 21:45:23

/tunnel/usami/main5.html

面白かったです！田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました

9,010

2012-01-07 18:35:24

/tunnel/usami/main5.html

とても楽しかったです。どうかお2人以上で…。自分も明日にも現地に行きたい、楽しいレポートをありがとうございます！

8,170

2011-09-18 21:43:40

/tunnel/usami/main5.html

途中で横穴が有り扉が開かなかった所は、恐らく斜路ですね。
JRの線路は保線の関係で、途中途中に門扉を設けて工事用資材を搬入出来るようにしています。長いトンネルの場合、途中に横穴や縦坑を作っているため、距離的に考えて間違いないと思います。ｂｙかんちょ

7,477

2011-07-05 20:17:18

/tunnel/usami/main5.html

「第二の丹那」ですか・・・。
僕は丹那隧道の工事の大変さを本で知りました。
宇佐美隧道もこのような難工事だったそうで、僕としては複線化してほしいなと思いました。

7,418

2011-06-27 12:19:12

/tunnel/usami/main5.html

ハァハァ・・・超怖い。
暗闇が怖い私にとって、穴レポートはもう怖いもの見たさです。怖いのに夜にしかゆっくり見られない。たまらん。

6,554

2011-03-19 17:35:11

/tunnel/usami/main5.html

初めまして。
伊東出身の私は台風で伊東線が運休となったときに、宇佐見トンネルを徒歩で通過したことがあります。1982年のことです。その時のことを思い出しましたので箇条書きにしてみます。

ＡＴＳの地上子を踏むと沈むのかと思ったがそんなことはなかったこと。
キロポストを全長約３kmのトンネル内の、どこら辺にいるのかを知る目安にしたこと。
工事用資材置き場、電気関係の施設と思われる横穴がいくつかあったこと。
途中でバラスト軌道になったこと。
途中でレールのようなものでトンネルが補強されていたこと（レールセントルという名前をこのサイトで知りました）。
電車の運転は止まっていたが、停電はしていなかったのでトンネル内は照明がついていて明るかった。夜に歩いていたので、トンネル内は明るく外部は暗い状態だった。まっすぐのトンネルを歩きながら出口付近をずっと見ていて、「早く暗いところに出たい」と思ったこと（廃トンネルを歩くときとは正反対の願望ですね）。

３０年近く前のことで、ずっと忘れていたのにこのサイトを見て思いがけずも様々なことを思い出しました。きっかけを作っていただき感謝しています。有り難うございます。

5,605

2010-11-25 22:42:08

/tunnel/usami/main5.html

すばらしい！！の一言です。私は宇佐美側の踏み切り近所で育った者で、小学生の頃まだ電車が走っていた旧隧道に入ろうと入り口まで覗きに行った記憶が蘇りました。

4,109

2010-08-04 12:22:41

/tunnel/usami/main5.html

JR伊東線の複線化への遺構には大変興味があり、拝見させていただきました。
半ば命がけの探索に、夢中に見ておりました。
とっても面白いものでした。
ありがとうございました。

1,528

2010-01-26 15:22:51

/tunnel/usami/main5.html

初めまして
横浜市に住む小太郎と申します。
この旧宇佐美トンネルは小学生の時に一度だけ電車で通りました。伊東行き電車の最後部に立ち、後ろ向きの景色を見ながらこのトンネルに入りました。
　私の記憶では、入って間もなくの場内信号機はトンネルの両壁に１機ずつ設置されておりました。ひたすら真っ直ぐな線路、そして遠ざかる信号機の赤い灯火。出口が針穴のようになる頃、さらに１機の信号機が去って行きました。おそらく管理人さんが発見したものと同一のものですが、あの写真、よく見ると背中合わせの信号機ですよね。
　やがて下り勾配にかかって出口は消え失せ、手前の信号機も見えなくなり、やがて「宇佐美トンネル」と書かれた出口になりました。あの光景は何故か瞼に焼き付きました。それから10数年後に同じ風景を見たくて伊東線に乗りましたが、既に新宇佐美トンネルに切り替えられており、非常にガッカリしました。そんな思い出深い宇佐美トンネルを探検されたのを見て嬉しく思いました。
　私もトンネルが大好きで、特に廃トンネルに魅せられていますが、胆力も小さいのでなかなか一人では行かれません。恥ずかしながら・・・。
　しかし何時かは、近鉄の旧青山トンネルにチャレンジしたいと思っています。
　長々とすみませんでした。

764

2009-12-21 11:07:52

/tunnel/usami/main5.html

12月21日の日経知り、さっそく訪れてみました。怖いもの見たさの心境でどきどきしながら読み進みました。近在にも手堀の隋道や古いトンネルなどがたくさん在りますので興味を持て拝見しました。

735

2009-12-19 16:39:16

/tunnel/usami/main5.html

いつも楽しみに読ませていただいております。
この路線は、以前から乗車していて、網代から旧トンネルが気になっていましたが、謎が解けました。
伊東線は、単線にしては運行密度が非常に高い路線ですが、このトンネルの感じてでは複線は無理そうですね。新線と旧線を結ぶトンネルの存在が気になります。
うさこ

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