ミニレポ第120回　福島県道391号広野小高線　

　この県道広野小高線は、上の地図を見て一目瞭然の通り、国道６号線と経由する市町村が完全に一致している。
だが、この二本の路線は富岡町で僅か１ｋｍ弱を重複している他は、完全に別の道である。
しかも、国道が約43ｋｍで結ぶこの区間を、県道は廻りも廻って55ｋｍ余りをもってようやく結んでいる。
この程度の小縮尺の地図上からは、言うほどに大きな迂回は見て取れないが、そこがこの県道の恐ろしいところであって、追々その状況は分かってくる。

　なぜ、このようなルートがわざわざ県道に指定されているのだろうか。
国道６号とは最も離れている地点でも３ｋｍほどに過ぎず、これだけの長距離を敢えて一本の道で結ぶ意義は乏しいように思われる。
だが、役人というのは色々なプロの弁術を有しており、この道などはまさに　「国道６号の機能を補完」　なんて言えば、物凄くそれっぽく聞こえる。

いや、批判したいわけではないのだ。
実際に、現在の国道６号はこの地方で唯一の縦の幹線でありながら、殆どが２車線に過ぎず、平行する常磐自動車道がやがて開通したとしても、山間部を通る常磐道では少し不便も感じるだろう。
そこで、敢えて市街地を外し、海岸沿いの荒蕪地を多く通る県道391号は、安く改良できる便道となりうるだろう。
そのような状況下にあって、ここは首都のパワーボックスたる一大原子力地帯であるから、自治体にもそれなりに補助という潤いもあるだろうし、危機管理という名目でも“良い道”は必要である。（ならばなぜ未だに常磐道が開通していないのかは問うまい）

ともかく、素人なりにこの道の存在意義は予想できる。（あくまで予想だが、大きく外れてないだろう）
あくまでも現在の県道の姿はダミーであって、将来まともな道を作るためのツナギとして、テキトーな道を、県道に指定しているのだろう。

　さて、種明かしも済んだところで、いよいよ皆様の期待感は低まっていることと思うが、レポートを始めよう。
出発地は終点である小高だ。
私はこの日のために、県道のルートを正確に示している地図を印刷して持参してきた。
この県道を正確になぞるには、正直、市販の10万分の１程度の地図では心許ない。
私は愛用の地図ソフトから全長55ｋｍ分のルートを約２万分の１の縮尺で印刷してきた。
すると、十数枚にもなった。
こうして出来た私専用の「ヘビ捕獲用ＭＡＰ」をごっそりとポシェットに忍ばせ、そのうち必要な分だけをハンドルに巻いて、常に握りながら辿ることにした。

　誌面も尽きたので（と一度言ってみたかった）

恐い恐いファーストジャッジの時間です。
今回の＜導入＞の段階で、「もう先を見るまでもない」と思った人は、遠慮無く５点以下をつけてください。
もしあなたが１点を入れると、この＜導入＞で９点以上を付ける人は皆無でしょうから、一気に落選が近づくと思ってください（笑）。